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公交车 中度 混合 动力 系统 底盘

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内容简介：

南京工程学院车辆工程系本科毕业设计（论文） I 摘 要 城市公交车辆运行工况复杂，需要频繁启停，大量的能量消耗于车辆制动 。针对这一问题， 此次毕业论文 旨 在 设计一种可用于制动能量回收 与 二次牵引 的机构， 达到车辆起步助力与节省燃油消耗的目的。 通过查阅文献资料，了解了混合动力系统的结构与城市公交运行工况的特点，掌握了飞轮机构进行制动能量回收与再利用的机理。 以 型为基础， 对 变速器、主减速器、差速器 和飞轮机构 的 材料、外形尺寸、公差配合等 数据 进行了设计 与强度 校核。 根据所选 上海柴油机股份有限公司 柴油机， 设计 获得 了 变速器、主 减速器、差速器 和飞轮机构 各零件结构参数， 经过强度校核能满足设计要求 ， 设计结果显示， 将飞轮吸收的能量用于车辆起步辅助，可达到起步助力的目的， 有效节省燃油消耗， 最后 采用 制 二维零件图和 一张 总装图。 分析了传动系统的动力分配路线，设计了变速器、主减速器和差速器的主要结构参数，增加了 用于 制动能量回收 和 二次牵引 的飞轮机构，提出了用 两排行星排构成的增速机构，实现了起步助力与节省燃油消耗的目的。 关键词：