4800-消防冲锋舟拖车设计【机械毕业设计全套资料+已通过答辩】
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4800-消防冲锋舟拖车设计【机械毕业设计全套资料+已通过答辩】,消防,冲锋,拖车,设计,机械,毕业设计,全套,资料,已经,通过,答辩
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编号 无锡 太湖学院 毕业设计（论文） 相 关 资 料 题目： 消防冲锋舟拖车设计 信机 系 机 械 工 程 及 自 动 化 专业 学 号： 0923117 学生姓名： 胡 健 指导教师： 许 文 （职称： 副 教授 ） （职称： ） 2013年 5月 25日 目 录 一、毕业设计（论文）开题报告 二、毕业设计（论文）外文资料翻译及原文 三、学生 “毕业论文（论文）计划、进度、检查及落实表 ” 四、实习鉴定表 无锡 太湖学院 毕业设计（论文） 开 题 报 告 题目： 消防冲锋舟拖车设计 信机 系 机 械 工 程 及 自 动 化 专业 学 号： 0923117 学生姓名： 胡 健 指导教师： 许文 （职称： 副 教授 ） （职称： ） 2013年 11月 20日 课题来源 本课题来源于生产实际，按照学院的要求，完成消防冲锋舟拖车的设计，并能满足生产实际的需求。 本课题紧密结合生产实际的课题，对我们了解和掌握原理、过程，提高工程设计和解决实际问题的能力，具有很重要的意义。 现代 随着救援抢险设备的发展 将需要 更加便捷灵活的运输工具 ,冲锋舟拖车设计的技术在 高科技抢险救援 的 研究开发中将起着越来越重要的作用。 冲锋舟拖车设计 与 抢险救援 有着密切的联系 ,在未来 抢险救援设备 技术 的 开发 中 和 设备高速灵活的运输中占据主导地位 ;在其开发利用及其深加 设计 程中还必须考虑 各类型地里环境 和可持续发展。 未来 冲锋舟拖车设计 发展趋势是 高速、适应性强、简便和灵活 。虽然可以通过 普通运输车运输 ,但 其 成本过高 ，运输不灵活 ,运输过程中容易对冲锋舟造成破损。 至今未能 普遍应用 。 优质的消防冲锋舟拖车对产品本身的使用安全要求、产品设计的机动灵活性要求、产品专业度和全面性要求很高。无论是加工工艺还是选择型材、本身功能和用 途要求多元化、机动灵活性以及配件的选择等，都有较高的要求，自己有这样全优全控的优秀组合，才能确保消防冲锋舟拖车等装备使用安全，进而确保救援人员的人生安全 冲锋舟拖车设计 与 抢险救援 有着密切的联系 ,在未来 抢险救援设备 技术 的 开发 中 和设备高速灵活的运输中占据主导地位 ;在其开发利用及其深加 设计 程中还必须考虑 各类型地里环境 和可持续发展。 冲锋舟拖车设计 发展趋势是 高速、适应性强、简便和灵活 。虽然可以通过 普通运输车运输 ,但 其 成本过高 ，运输不灵活 ,运输过程中容易对冲锋舟造成破损。 至今未能 普遍应用。 所以随着救援抢险设备的发展 将 需要 更加便捷灵活的运输工具 ,冲锋舟拖车设计的技术在 高科技抢险救援的 研究开发中将起着越来越重要的作用 。 科学依据 （包括课题的科学意义；国内外研究概况、水平和发展趋势；应用前景等） 现代 随着救援抢险设备的发展 将需要 更加便捷灵活的运输工具 ,冲锋舟拖车设计的技术在 高科技抢险救援的 研究开发中将起着越来越重要的作用。 冲锋舟拖车设计 与 抢险救援 有着密切的联系 ,在未来 抢险救援设备 技术 的 开发 中 和 设备高速灵活的运输中占据主导地位 ;在其开发利用及其深加 设计 程中还必须考虑 各类型地里环境 和可持续发展。 未来 冲锋舟拖车设计 发展 趋势是 高速、适应性强、简便和灵活 。虽然可以通过 普通运输车运输 ,但 其 成本过高 ，运输不灵活 ,运输过程中容易对冲锋舟造成破损。 至今未能 普遍应用 。 优质的消防冲锋舟拖车对产品本身的使用安全要求、 产品设计的机动灵活性要求、产品专业度和全面性要求很高。 无论是加工工艺还是选择型材、 本身功能和用途要求多元化、机动灵活性以及配件的选择等，都有较高的要求，自己有这样全优全控的优秀组合，才能确保消防冲锋舟拖车等装备使用安全，进而确保救援人员的人生安全。 (1) 一种冲锋舟的自动装卸拖车，包括用于装载冲锋舟的拖车本体、设置于所述的拖 车本体 下方的车轮、设置于所述的拖车本体 前方的用于与运输车相连接的挂钩，还包括下端部与所述的拖车本体 相转动地连接的立杆、一端部与所述的立杆的上端部通过第一转轴相转动地连接的横杆、设置于所述的横杆的另一端部的用于升降所述的冲锋舟的升降机构，所述的升降机构包括固定设置于所述的横杆上的连接部、绕设于所述的连接部上的牵引索、连接于所述的牵引索上的用于与所述的冲锋舟的边缘部相连接的两个连接件。两个所述的连接件开设有与所述的冲锋舟的边缘部相配合的卡槽，所述的卡槽的深度方向沿着水平方向延伸。 （ 2）立杆的转动中心沿着 铅垂方向延伸，第一转轴的轴心线沿着水平方向延伸。拖车本体上设置有开口向上的插槽，立杆的下端部插在插槽内，立杆的下端部与插槽之间设置有转动轴承。拖车本体的两侧部相对称地沿着上下方向滑动地设置有至少两个支撑架，拖车具有用于运输时的第一工作位置与用于装载或者卸载时的第二工作位置，当拖车位于第一工作位置时，所述的车轮的最低点低于所述的支撑架的最低点，当拖车位于第二工作位置时，车轮的最低点高于所述的支 （ 3）撑架的最低点，支撑架与所述的拖车本体之间设置有将两者锁定于第一工作位置或者第二工作位置的锁定机构。锁定机构不是 本实用新型的发明要点，只要是能够将两个相滑动的部件锁定于至少两个工作位置的锁定机构都能在此使用，具体结构在横杆与立杆之间设置有千斤顶。拖车本体上具有与所述的冲锋舟的下表面相配合的支撑面，所述的支撑面上设置有硅胶。冲锋舟放置于所述的支撑面上，两者接触面积较大，受力较小，运输过程中使得冲锋舟较平稳 。 但运输中，由于普通拖车运输不灵活，效率很低，且易破损冲锋舟，既影响了运输速度，又耽误了抢险救援的进度，所以简便快捷的拖车设计在以后的抢险救援中会有很多的应用。 研究内容 设计一种灵活便捷实用的消防冲锋舟拖车 ，原理方 案的功能实现，总体方案的设计，结构形式，结构参数，工作参数的设计 。要求如下： 1. 阅读外文资料，翻译与所学专业或课题相关的外文文献 4000 字左右，语句通顺、流畅、准确； 2了解消防冲锋舟拖车 的 实际 工作原理 3 根据加工产品具体结构和加工要求 ，拟定分析 设备 设计 方案 4绘制 整套零件图，装配图，各零件的精度配合 5. 用 行 造型，装配后进行运动仿真 6. 撰写论文，要求符合本科论文的格式要求，语言简洁、流畅、层次分明。上机时数不少于 200 小时，整个毕业设计过程的技术工作要严谨、灵活、工作要有主动性，计 算方法、计算的程序、计算结果、结论要正确。 拟采取的研究方法、技术路线、实验方案及可行性分析 冲锋舟 拖车 包括山木型和滚轮型。 整车镀锌、采用高强度耐磨的聚乙烯滚轮、防腐较强的山木而研制的新型专用拖车，拖车采用汽车制造工艺，配备专用的工装夹具一次成型，确保车架实用美观 。其结构 包括用于装载冲锋舟的拖车本体、设置于所述的拖车本体 下方的车轮、设置于所述的拖车本体 前方的用于与运输车相连接的挂钩，还包括下端部与所述的拖车本体 相转动地连接的立杆、一端部与所述的立杆的上端部通过第一转轴相转动地连接的横杆、设置于横杆的 另一端部的用于升降冲锋舟的升降机构，所述的升降机构包括固定设置于所述的横杆上的连接部、绕设于所述的连接部上的牵引索、连接于所述的牵引索上的用于与所述的冲锋舟的边缘部相连接的两个连接件 ，进一步进行强度和配合等审核 可行性分析： 通过各主要部分系统的确定，主要问题可以解决。细节问题也可以方便的处理，总的来说，此方案的可行性没有问题。 研究计划及预期成果 研究计划： 2009 年 10 月 12 日 12 月 25 日：按照任务书要求查阅论文相关参考资料，填写毕业设计开题报告书。 2010 年 1 月 11 日 3 月 5 日：填写毕业实习报告。 2010 年 3 月 8 日 3 月 14 日：按照要求修改毕业设计开题报告。 2010 年 3 月 15 日 3 月 21 日：学习并翻译一篇与毕业设计相关的英文材料。 2010 年 3 月 22 日 4 月 11 日： 图纸设计 。 2010 年 4 月 12 日 4 月 25 日： 计算 设计。 2010 年 4 月 26 日 5 月 21 日：毕业论文撰写和修改工作。 预期成果： 明确对准机构预期达到的性能指标和工作路线。 总体方案的设计，可行性的分析。 对准机构的初步设计，总体结构的设计，各部件的参数设计。 分析验证 ,优化设计。 完成二维图和三维图的绘制。 完成三维总装图的动态展示。 完成设计说明书。 特色或创新之处 本 冲锋舟拖车 设计简单 ，加工方便，生产效率高且安全性高。 本 冲锋舟拖车的特色在于灵活便捷，并且 装载或者卸载 简便 ，使得拖车的功能较 多，操作较方便， 运输过程中较 为 平稳 ，良好地 保护 了 冲锋舟不会受力变形 已具备的条件和尚需解决的问题 1. 已具备条件： 各类资料比较齐全，查阅方便 ； 消防 冲锋舟拖车 设计已有类似产品可供参考 ； 2. 尚需解决的问题： 冲锋舟拖车的本体机构的简洁化，支架材料的选择，拖车 的多样环境的适应性，以及使用寿命。 指导教师意见 指导教师签名： 2012 年 11 月 30 日 教研室（学科组、研究所）意见 教研室主任签名： 年 月 日 系意见 主管领导签名： 年 月 日 英文原文 a of a of a -5 of in ED of to of as to at of to or as as of of to of to of to of of is a as as a to of of to of of to on of to a a of a of to to a of a of is on is on is in in at of is by on he in is of is in of of of to is at to in or of is in of is in of of is in to or on of on is of to is is in he to an n to is on is on in of or to by is he of an In to of a of he is on is on In of is to of is of of is by on of is In is of is in of of to is at to or of is in of is in of is of of is in be or In on of to is a on On of to is is in is to of of be by or of of In he is be be or An is on is on of a is of of is on of a on on of to is is in is of is in of is of to at to or of is in is in of is of is in to or is as as it is to be in at of be on of on in 中文翻译 消防冲锋舟拖车设计 冲锋舟专用拖车分为山木型和滚轮型，整车镀锌、采用高强度耐磨的聚乙烯滚轮、防腐较强的山木而研制的新型专用拖车，拖车采用汽车制造工艺，配备专用的工装夹具一次成型，确保车架实用美观。一次可储存 3冲锋舟，与汽车配套使用的真空轮胎，防水线速与 灯。 冲锋舟拖车吸聚国内外不同冲锋舟的规格和型号，采用国际上流行的舟艇设计理念，确保该车设计合理。采用专用的工装夹具，确保整车质量优越；结合国内的实际情况，采用山木做为冲锋舟底部铺位，确保该车受力均匀，运输安全快捷，使用方便；采用与牵 引车（汽车）配套专用的真空轮胎，确保该车安全高速行驶综合国内抗洪应急救援冲锋舟的舟体特点研制的一款适用多种舟体的专用拖车。 优质的消防冲锋舟拖车对产品本身的使用安全要求较高，无论是加工工艺还是选择型材，以及配件的选择等，都有较高的要求，自己有这样全优全控的优秀组合，才能确保消防冲锋舟拖车等装备使用安全，进而确保救援人员的人生安全。 优质的消防冲锋舟拖车对产品设计的机动灵活性要求较高，无论是专业应急救援装备还是全面的应急救援装备，以及全面专业的应急救援设备，只有具备较强的机动灵活性，才能确保消防冲锋舟等救援设备快速准确的到达第一救援现场，争取更多的救援时间，也争取了更多险生这的生命，伟应急救援专业队伍提供了可靠地安全保障。 优质的消防冲锋舟拖车对产品专业度和全面性要就很高。专业度代表对产品本省要求达到的高度，全面性代表对产品本身功能和用途要求多元化，进而适应于多种地形和多种情况下的应急抢险救援，为应急救援装备提供了综合类的保障。 冲锋舟的自动装卸拖车 冲锋舟的自动装卸拖车，包括用于装载冲锋舟的拖车本体、设置于所述的拖车本体下方的车轮、设置于所述的拖车本体前方的用于与运输车相连接的挂钩，其特征在于：还包括下端部 与所述的拖车本体相转动地连接的立杆、一端部与立杆的上端部通过第一转轴相转动地连接的横杆、设置于所述的横杆的另一端部的用于升降所述的冲锋舟的升降机构，所述的立杆的转动中心沿着上下方向延伸，所述的第一转轴的轴心线沿着水平方向延伸。 冲锋舟的自动装卸拖车，其特征在于： 拖车本体上设置有开口向上的插槽，所述的立杆的下端部插在所述的插内，所述的立杆的下端部与所述的插槽之间设置有转动轴承。立杆的转动中心沿着铅垂方向延伸。 拖车本体的两侧部相对称地沿着上下方向滑动地设置有至少两个支撑架，所述的拖车具有用于运输时的第一工 作位置与用于装载或者卸载时的第二工作位置，当所述的拖车位于第一工作位置时，所述的车轮的最低点低于所述的支撑架的最低点，当所述的拖车位于第二工作位置时，所述的车轮的最低点高于所述的支撑架的最低点，所述的支撑架。拖车本体之间设置有将两者锁定于第一工作位置或者第二工作位置的锁定机构。横杆与立杆之间设置有千斤顶。 拖车本体上具有与所述的冲锋舟的下表面相配合的支撑面，所述的支撑面上设置有硅胶。升降机构包括：固定设置于所述的横杆上的连接部、绕设于所述的连接部上的牵引索、连接于所述的牵引索上的用于与所述的冲锋舟的边缘部相 连接的两个连接件。 两个连接件开设有与所述的冲锋舟的边缘部相配合的卡槽，卡槽的深度方向沿着水平方向延伸。 二 冲锋舟的自动装卸拖车技术领域 本实用新型涉及一种冲锋舟的自动装卸拖车。 三 背景技术 现有技术中的用于运输冲锋舟的拖车，通常仅仅包括用于装载冲锋舟的拖车本体、设置于所述的拖车本体下方的车轮、设置于所述的拖车本体前方的用于与运输车相连接的挂钩，装载或者卸载冲锋舟时，需要通过吊车来实现，操作较麻烦。 四 实用新型内容 本实用新型要解决的技术问题是提供一种冲锋舟的自动装卸拖车。 为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种冲锋舟的自动装卸拖车，包括用于装载冲锋舟的拖车本体、设置于所述的拖车本体下方的车轮、设置于拖车本体前方的用于与运输车相连接的挂钩，还包括下端部与所述的拖车本体相转动地连接的立杆、一端部与所述的立杆的上端部通过第一转轴相转动地连接的横杆、设置于横杆的另一端部的用于升降所述的冲锋舟的升降机构，所述的立杆的转动中心沿着上下方向延伸，所述的第一转轴的轴心线沿着水平方向延伸。 在某些实施方式中，拖车本体上设置有开口向上的插槽，立杆的下端部插在插槽内，立杆的下端部与 所述的插槽之间设置有转动轴承。立杆的转动中心沿着铅垂方向延伸。 拖车本体的两侧部相对称地沿着上下方向滑动地设置有至少两个支撑架，拖车具有用于运输时的第一工作位置与用于装载或者卸载时的第二工作位置，当拖车位于第一工作位置时，车轮的最低点低于所述的支撑架的最低点，当拖车位于第二工作位置时，车轮的最低点高于所述的支撑架的最低点，所述的支撑架与所述的拖车本体之间设置有将两者锁定于第一工作位置或者第 五 工作位置的锁定机构。 在某些实施方式中，横杆与所述的立杆之间设置有千斤顶。拖车本体上具有与所述的冲锋舟的下表面相配 合的支撑面，支撑面上设置有硅胶。便于包括冲锋舟的下表面不会受到刮伤。升降机构包括固定设置于所述的横杆上的连接部、绕 设于所述的连接部上的牵引索、连接于牵引索上的用于与所述的冲锋舟的边缘部相连接的两个连接件。 两个连接件开设有与所述的冲锋舟的边缘部相配合的卡槽，所述的卡槽的深度方向沿着水平方向延伸。卡槽与冲锋舟的边缘部相配合，从而增加了受力面积，便于保护冲锋舟不会受力变形。 本实用新型的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。 例如上述特征具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案等。 技术方案
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