《灭火战斗程序和行动要求》

灭火战斗程序和行动要求上海消防总队陈寒根前言：本讲稿是本人在回顾三十多年的消防工作经历，对灭火与战备管理工作的实践总结，从培养战训预备人才的角度、着眼打好和打牢基础；期望同志们在实际工作中体验和创新，以求得进步和发展，旨在缩短成为高素质战训业务骨干和战训领导干部的成长期。一、保证快速出警的战备管理工作要求二、接警出动的基本要求三、出动途中的基本要求四、到达火场的基本要求五、火场情况报告的基本要求六、火场指挥员在位选择的基本要求七、火场指挥员基本的素质要求八、火场侦察的基本要求九、火场供水的基本要求十、火场救人的基本要求十一、火场排烟的基本要求十二、火场破拆的基本要求十三、控制火势的基本要求十四、 防止火场水渍损失的基本要求十五、防止水体污染的基本要求十六、火场警戒基本要求十七、火场照明的基本要求十八、火场收残的基本要求十九、恢复交通的基本要求二十、火场移交的基本要求二十一、返队后的工作要求一、保证快速出警的战备管理工作要求按照战备等级和一分钟出动的要求，在当前的战备管理中有许多问题值得引起重视和探讨。（一）消防站营区布局要防止最不利点距离过大而影响一分钟出动要求1、消防站建筑宽度的一般计算方法新标准将每个车位的面积定为90，宽度按车辆宽度2.5m，两侧各留1m的要求，车库进深为20m，建筑墙体按0.3m计算，建筑实际宽度约21m。2、消防站建筑长度的一般计算方法新标准规定层数不超过三层，按三层计算，各类消防站建筑长度如下表：类别建筑面积建筑宽度一般要求建筑长度一级2300340021m3752m二级1600220021m2636m特勤3500480021m5778m3、消防站用地面积确定的主要依据消防站用地面积确定的主要依据是：建筑占地面积、篮球场面积15m28m、训练跑道线内面积6m130m，还有考虑绿化、道路占地、日照、防火间距、退红线等因素。4、消防站建设用地边长的计算假设消防站建筑长度一边为建设用地的A边，考虑到建筑长度两侧的防火间距或日照要素，训练跑道的设置，训练塔在建筑前后位置的设置，综合出水训练对周边的影响，消防车沿建筑环通车道转弯半径等要求，在建筑长度两侧各增加10m和5m计算，建设用地的A边为建筑长度加15m，建设用地B边如下表：类别建设占地面积建筑长度两侧加15m后的A边长度B边长度一级330048003752m5267m6372m二级200032002636m4151m4963m特勤490063005778m7293m6868m5、消防站建筑不同布局时最不利点出警距离的计算方法新的标准规定，建筑设计应能体现最快速度到达车库战斗服挂放处的要求，这就意味着战斗员在室外活动时，训练场地和建筑布局十分重要，另一方面，建筑内部的布局必须方便生活，更要注重快速出动。按照消防站建筑后侧留10m、15m、20m；两侧仍按10m、5m布局的最不利点距离如下表：最不利点距离类别距车尾方向10m最不利点出警距离距车尾方向15m最不利点出警距离距车尾方向20m最不利点出警距离一级普通消防站6970m6566m5062m二级普遍消防站4459m54m50m特勤消防站6874m6471m6067m上述表中最不利点出警距离是按直角三角形的斜边来计算，加上绿化及其它设施的影响，实际距离应更长；如战斗员在训练塔最高层训练，出警时间更长，若建筑物车尾后侧距离小于10m，最不利点距离更长。6、结论（1）在利于战备方便生活的前提下，建筑用地尽可能位于建设用地的中间部位、南方地区应设置前后都可开启的库门，气候寒冷地区应在车库尾部方向和侧方向增设可供人员进出的门；（2）大部分消防站车尾方向预留距离很少，这样的布局，消防出警的最不利点距离会大大增加，为利于快速出警，应界定战斗员活动区域，最不利点距离不应大于50m；（3）消防站建筑、训练设施、训练场地设计布局时，战训部门应参于讨论和把关。（二）消防站建筑设计应能体现最快速到达车库战斗服挂放处的要求最快速到达车库实现快速出警的目的、基本要求就是一分钟，这是消防站新的建设标准和新的公安消防部队执勤战斗条令明确规定的，但事实上现有的消防站建筑存在较多的问题，主要表现在以下几个方面：1、没有控制建筑层数。新标准规定不超过3层，但有的已建5层，我对某中队最不利点出动步数进行实际侧量，跨步数和楼梯台阶数共计228，显然达不到快速出警的要求。2、取消滑杆的设计不可取。这种设计理念是极不正常的，世界上发达国家还尚未有取消滑杆的消防站，有些同志认为滑杆使用不当会摔断腿，其实这是一个对新兵的训练问题，如果战斗员连滑杆训练都不会，又何为大练兵和高难度训练呢？上海市中心有几个是租界时期的消防站，一般是三个车位，滑杆设置在两侧和尾侧，共4个，已使用了85年，战斗员宿舍、滑杆、通道、执勤车辆三位一体的理念是十分科学的，有些滑杆通道设置在宿舍内，上海总队接警出动白天30秒，晚上40秒，冬季夜间不超过60秒，靠楼梯下来是无法做到的。3、铺位设置不合理。事实证明，沿墙体设置单人铺是便于快速出动的最佳选择，因此宿舍面积的设计、宽长的比例一定要预先计算，能容纳一个班的铺位，大多数中队平行设置铺位，出警时不走直线而走L型线路，并且挤在一起，既不安全，又不利于快速出动。4、餐厅和车库距离过远、通道单一、宽度未能按快速出警要求进行设计计算。就南方城市而言，餐厅附助房的最佳设计应在车库后门较近位置，就餐时预先全部打开车库后门，一遇火警，便可快速出动，如在主体建筑底层，应尽可能靠近车库，通道距离与宽度应有严格规定。5、通信室未设置在车库旁边。通信室只能设置车库旁边，以快速递交出车证，并靠外墙设置，要有对外开启的窗扇，有些地方将通信室设置在二楼，有的未靠车库大门一侧的外墙设置，致使来人报警都无法受理。6、建有三层的建筑应设置直通车库的滑杆。三层功能的使用，应限制在后勤和非执勤人员用房，确需上三楼的执勤人员，一遇火警也可通过滑杆快速到达车库。7、训练塔必须设置滑杆。在对上海总队部分基层中队干部调查中了解到，使用滑杆伤腿主要是新兵，有些在训练中掌握要令不当，有些新兵出于好奇，来队后未训练就擅自使用；而对老兵来说，根本不存在这个问题，上海总队五层以下训练塔只设一根滑杆，五层以上可按23层设置，滑杆应使用铜质或不锈钢，直径为70mm为宜，直径太大会影响使用安全。（三）保证快速出警的安全管理要求1、楼梯、通道必须防止滑摔，通道上不准放置痰盂、扫帚、拖把等各种杂物，侧墙不准有凸出装饰物。2、场地必须平整，下水道盖必须完好。3、执勤室应设置于靠近首车的位置，铺位安排应按司机、通讯、干部在先的顺序，战斗员铺位按上车先后顺序。4、中队集会应按司机、通讯为序，战斗员按车辆出动顺序。5、指战员与群众联谊集会、群众应安排在内侧，指战员在外侧。6、接待群众团体参观内务，必须事先进行避让防冲撞教育，避让方法是让群众面向并紧贴走道墙壁，以防招致冲撞伤害。7、烟热和登高训练前，应预先作好出警计划准备，以防发生伤害事故。8、搬运大物件等公务劳动，事先应进行应急出警处置程序教育，以防损坏设备、伤及人员。9、洗澡前必须放置好更换的衣裤，洗发上皂时间不宜太长。10、战士间不准有捆扎、抛人等开玩笑取乐、以防应急时意外伤害。11、卫兵应维持车库前面道路的畅通。二、接警出动的基本要求（一） 接警出动的时间计算。从拉响警铃至首车后轮胎出车库门中线为接警出动时间，按执勤战斗条令规定为一分钟。（二）接警形式，集中接警和分散接警两种。（三）消防中队接警来源。1、接119指挥中心报警；2、中队直接受理119报警（分散接警）；3、中队接重点单位直线电话报警；4、中队接外线报警；5、瞭望台报警；6、无线报警（在外训练或加油车辆发现火情、直接通过中队基地台报警）；7、中队指战员直接发现火情报警；8、来人上门报警；9、外线长途电话报警；10、交通工具异常声响报警等。（四）受理来人报警的基本要求1、中队干部应教育全体指战员随时作好受理来人报警的思想准备，掌握受理方法及要求。2、中队通信室必须紧靠车库大门，并靠外墙设置，并要有窗扇可对外开启，夜间必须亮灯。3、卫兵和通信员要随时作好受理来人上门报警的思想准备（尤其是夜间）。4、将报警人带入通信室，同时拉响警铃。5、首先稳定报警人情绪，按接警要求问清相关情况，记下报警人姓名。6、如报警人情绪不稳定，讲不清情况时，应带报警人随车出动引路，但必须保证报警人安全。7、执勤中队长应对通信员初步拟定的出车数量和车种进行快速评估，如不妥应调整，如不够应及时报告指挥中心申请增援。（五）中队指战员直接发现火情时的出动要求1、立即拉响警铃，发出出动信号；2、通信员和执勤中队长快速决策，确定出车数量和车种；3、及时向指挥中心报告情况。（六）受理外线长途电话报警的出动要求1、中队接邻省中队报警增援，一般应先出动再报告；2、按总队规定执行；3、中队接外国邻境消防报警，应报相关上级批准后方可有组织前往。（七）接警派车程序1、通信室值班员接到报警后应立即拉响警铃（传统警铃对心脏刺激太大，应预以改革）；2、填写出车证（如电脑打印应撕下出车证）；3、通信员使用扩播系统或大声呼叫出车数量、车种、出警地点、出警性质；4、送交出车证。（八）执勤队长接警出动的基本要求1、明确报警来源；2、明确出车性质，如本辖区出警、增援出警、抢险救援出警、抢险救助出警、便民服务出警、驻防出警、勤务保卫出警等；（九）接警出车程序1、拉响警铃；2、着装登车；3、扩播提示；4、送交出车证；5、战斗班长报告登车完毕；6、指挥员下达出车命令；7、司机驾车起步驶出。三、出动途中的基本要求（一）车库门前道路旁应设置与警铃联动的消防车出动警示灯箱标记和警铃，以利市政道路车辆停驶或避让；（二）掌握不同时段、道路、人和车流量情况，确保驶出安全；（三）执勤队长要及时与驾驶员、通信员商量，以确定最佳行车路线；（四）开启车载台，及时同指挥中心取得联系，以进一步掌握火场信息；（五）执勤队长必须清楚认识到每次火灾的成功扑救，应包括调度指挥和现场组织指挥两个方面，两者不可偏废，因此，每一个中队指挥员都必须了解指挥中心调度派车的基本依据。119调度指挥中心的派车依据是：1、报警人第一时间提供的情况；2、报警人所处的位置（如非本单位报警，说明已从远处发现火光，证明火已烧大）；3、报警的时间段（如23：0005：00）；4、119报警电话的数量和持续时间；5、查阅灭火作战计划（如重点单位应予以重视）；6、瞭望台监情报告和高位探测器监情；7、气象情况（尤其是大风干燥天气等）；8、火灾地点位置的重要性及其影响度（如繁华地段、闹市中心等应予以重视）；9、续问119报警电话；10、主管中队指挥员途中情况报告（这是来自第一线的情况，是续派增援车的重要依据）。指挥中心调度员就是根据上述十个方面的要素，构成判断，决定第一出动的出车数量和车种，并适时增派应援车辆，其中主管中队执勤队长在途中观察判断后的情况报告，是定下增援力量决心的极其重要依据。（六）执勤队长途中观察报告的基本要求。1、执勤队长在消防车行驶途中、接近火场、到达火场的三个不同时间段内，即使未观察到燃烧迹象，都必须分别报出“未发现情况”的信息；2、如发现燃烧迹象，应报清烟雾颜色、烟（火）柱的对流态势、火点高度、光照度（夜间）范围的大小，烟柱上部是否有火星飞舞等主要情况；3、执勤队长随着车辆逐步接近火场，发现烟柱情况有变化时，必须继续报告，务求一次比一次准确；4、根据观察到的情况、结合自己的灭火实践、依据对起火单位的了解熟悉程度，迅速构成判断，报出需要增援车辆的数量和车种；这一情况报告对于指挥中心来说，是来自火场第一线的资源，可信度高，因此执勤队长必须做到观察细致、判断准确、报告及时。（七）执勤队长要学会观察烟火，善于判断火情。1、 对烟雾颜色的判断：（1）深黑色烟一般是油类、石油产品、高分子有机化合物，如油罐（池）火灾，柏油池火灾，油毛毡棚火灾，屋顶冷却塔火灾，屋顶浇柏油引起火灾等；（2）烟色呈上白下红，中间夹带黄色，一般是老式砖木结构建筑火灾，白色是水蒸汽、黄色是对流带出沉积几十年的灰尘；（3）烟色呈蓝、白、黄等，说明是危险化学品火灾；（4）烟柱外围呈白烟，说明已有水枪出水扑救，白烟较浓，包围烟柱，说明火势已控制，白烟较散，说明火将扑灭，白烟实际上是水蒸汽。2、 对火光的判断：（1）一团团火光夹带火星，多半为稻草一类粗纤维作物火灾；（2）火光上部火星飞舞，多半为竹席结构火灾；（3）火场产生弧光，多半是用电设备火灾；（4）火光一闪一闪，有可能是危险化学品火灾；（5）震声雷鸣，火光冲天而起几十米，继而比较稳定，多半为油气设施爆炸起火；（6）火光冲天，蘑菇状火焰反复腾空而起，多半为桶装液体爆炸火灾；（7）光照度大、火焰对流弱、满天通红多半是露天仓库火灾；（8）火焰高度、照度、烟色稳定多半是可燃气体或可燃液体稳定燃烧火灾；（9）火焰不接触燃烧体，带有悬浮式的怪现象，多半是具有“升华”特性的物质燃烧，如萘、碘等；（10）火光时起时伏，说明火势仍在发展，一部分建筑结构倒塌后，大量烟火热气流窜入毗连室内，一窜顶火光再次冲天而起，一倒塌火光变小，重复出现就会见到时起时伏现象。3、 对烟柱的判断（1）烟柱高、对流强、倾斜式螺旋形翻滚说明火灾从内部发展并已窜顶；（2）烟火高、光照度大、外焰散、对流差，说明是屋顶上部火灾（如冷却塔火灾等）；（3）光照度大、烟雾遮天，随风滚滚移动，说明是露天仓库等外部火灾；（4）烟雾浓、范围大，看不清火焰，说明是钢结构或混凝土结构建筑物火灾；（5）烟柱直、上部散、对流弱，说明建筑结构已倒塌，燃烧仅局限在地上的熄灭阶段火灾。（八）防止报警地点与火场地点存在差异。执勤队长必须重视对前方火场情况的观察，尤其是瞭望台报警，非本单位人员远处报警，本身就是一种判断，当发现地址有明显错误时，要果断修正，并及时向指挥中心报告，防止走错路或多走弯路而贻误战机。（九）当不熟悉或不十分熟悉报警地点时，在接近交叉路口前，车辆应开始减速，待认清方向后才能转弯或提速向前。（十）当燃烧迹象明显时，执勤队长应同本中队其他随车指挥员及时沟通，以确定水源的选用、供水形式、进攻方向、各车任务等。（十一）当燃烧迹象明显，并有扩大蔓延、爆炸有毒等异常情况时，应进行必要的战前动员以激斗志、消防恐惧感，提示安全防护等注意事项，明确下达初步的战斗任务等。（十二）当途中发现第二火场时，指挥员应对两起火场的危险性、影响度迅速作出评估，果断采取对策，其处置方法是：1、报警点火场重要，继续前往报警点火场，并报告指挥中心，请求增派力量前往第二火场；2、报警点火场途中接获信息不变，第二火场燃烧明显，危险性大，应将主要力量直接赶赴第二火场，留部分力量继续前往第一火场，并报告指挥中心；3、如第一火场已被群众扑灭或一接警就明确燃烧对象（如草坪、废料焚烧等）应果断改赴第二火场，并报告指挥中心，第一火场由指挥中心直接处置；4、发现第二火场后，直接报告指挥中心，由指挥中心直接处置。（十三）途中发生交通事故的处置要求。1、直接造成对方人员伤害，事故车辆保持现场，应将伤员设法送医院，一般情况下应拦社会车辆救助，实在无车，可利用其他消防车送医院，其余车辆继续前往火场，但现场应留下班长或干部，并及时向指挥中心报告情况；2、一般碰擦事故，无人员伤害，消防车应继续前往火场，但现场必须留下消防人员、协助交警处理交通事故；3、事故虽无人员伤害，但车辆损坏严重，应及时报告指挥中心。事故车和部分人员应留下，其他车辆继续前往火场。（十四）出动途中的行车安全。1、遇冰雪、迷雾、暴雨天气、应提醒司机减速行驶；2、遇小雨天、柏油路面有泥浆时应提醒司机减速行驶；3、遇道路两侧是成片的小饭店路段，洗锅油水泼向马路而导致滑溜路面的情况很多，必须提醒司机减速行驶；4、遇破损或抢修路面有积水时，应摸清情况方可通过；5、遇前方有摩托车或拖拉机接近交叉路口前，千万不要盲目超车，以防摩托车和拖拉机突然转弯而发生交通事故；6、在接近交叉路口前，发现有穿着雨衣骑自行车的人，不要盲目超人，以防他们未伸手示意急转弯而发生伤害事故；7、不要认为拉警报、按喇叭行人就会避让，要充分考虑聋哑人、老人、智障和精神病患者，边跑边打耍的中小学生等特殊群体；8、对未设置载重警示标记的农村便道桥梁，必须先察看情况，确认有把握时方可通过，如把握不大时，应让随车人员先下车，待驾驶员安全驶过后方可上车，中队应对辖区便道桥梁进行调研登记；9、通过农村河浜堤岸时，必须先察看情况，确认有把握时方可通过，如把握不大时，应让随车人员先下车，待驾驶员安全驶过后方可上车；10、通过复杂路段，一定要注意路边树枝、上部管线，无把握时，应边观察边通过；11、通过公路、高架路桥坡道路、隧道等，必须看清标高警示标记、并要熟知车辆及梯架等标高，当标高相当时，应边观察边缓缓通过；12、严格保持车距，以防前车急刹而造成追尾事故；13、严禁复杂路段下坡道、转弯道超车；14、严禁本中队车辆超车；15、在确保安全的前提下，方可使用交通禁用通道。四、到达火场的基本要求（一）执勤队长在外部初步观察判断的基础上。确定供水展开方式，并下达战斗展开命令，单泵供水车辆都应停靠消火栓或其它可用水源，如利用水罐快速展开，应将水罐车直接开往火场。（二）火场不同情况下战斗展开的方式及准备要求。火场情况战斗展开方式指挥和通讯员要求消防车和战斗班未发现烟雾准备展开迅速前往火场，命令战斗班作好展开准备。消防车停靠消火栓或可用水源接上吸水管，作好供水准备，战斗员取下水带等所有器材装备，作好铺设展开，前往火场的所有准备，等待指挥员命令，不得走散或处于无准备状态，群众对消防队员火场纪律有意见，往往在准备展开阶段。发现烟雾预先展开迅速前往火场，命令战斗班向火场铺设水带，设置分水阵地，器材装备一次到位，但不供水。消防车停靠水源，接上吸水管，战斗员拿下器材装备，并向火场铺设水带，设置好分水阵地驾驶员等待指挥员命令后再供水或供泡沫等。发现烟雾和火光全面展开选择进攻路线，带领战斗班向火场铺设水带，同时开始供水，保持与驾驶员联络，防止供水速度超过水带铺设速度，器材装备一次到位，直接展开救人灭火排险等战斗任务。按指挥员命令，以最快速度实施供水展开。详见下表：注：如水罐车直接开往现场，部分车辆停靠水源，虽供水方式不同，但展开要求和模式一样，各地视情参改。如出泡沫，吸水管连接消火栓后，另一口直接进水箱或使用消火栓三个出口，同时接上水带向水罐箱内注水。（三）主管中队执勤队长战斗展开中的基本要求1、执勤队长应通过无线电台，明确对本中队其它各车指挥员下达指令，尤其是供水方式、进攻路线（铺设水带线路）及任务等；2、部署好本车的灭火力量；3、检查本中队其它各车的展开情况，如有不妥应及时作出调整；4、企业专职队首先到达，执勤队长应主动协调，进一步明确战斗任务，交待扑救注意事故，不准发生赶走等抢占水源的行为发生，若必须进行调整，应说明情况，教育服从扑救全局；5、明确下达命令，做好迎接增援车辆的准备工作（包括水源选用、供水方式、进攻路线、任务等）；6、上级指挥员到场后，执勤队长应主动报告火场情况，报告的内容是：火场主要情况及已经采取的措施、措施的有效性、火势蔓延扩大的趋势、必须加强或必须引起重视的火场主要方面或薄弱环节等。（四）主管中队其他随车指挥员的职责和要求1、直接请示执勤队长、听取指示后展开；2、执勤队长直接下达命令、按命令展开；3、当执勤队长命令不妥，应及时提醒沟通、提出建议，如队长采纳，则按建议办，如队长不采纳一般仍应按队长命令办，同时要结合火场实际情况，适当修正也是可以的，如队长命令明显错误，应视情处置，但事后必须向队长报告；4、当执勤队长既无明确命令、电台又处于十分繁忙状态、无法请示汇报，则应根据自己判断，实施补缺展开；5、实施补缺展开应主动寻找水源，在确定取水可靠性后，随车指挥员应边观察边选择进攻路线，带领战斗班，指引水带铺设方向，随水带铺设速度同步前进，在火场主要方面或薄弱环节方向设置分水阵地，迅速展开扑救，要防止指挥员和通信员跑得过快，失去联络而导致战斗班迷失水带铺设的方向而贻误战机；6、当火场面积较小时，一般不要与其他车队指挥员选择同一个方向进攻，尽可能形成两侧或两个不同方向进攻；7、本车队出水展开后，指挥员必须到达水枪阵地第一线了解情况，指挥水枪进攻方向，明确水枪手任务，提示进攻中的安全事项等；8、本车队水枪出水后，应及时向执勤队长报告情况并听取指示；9、当发现火场存在薄弱环节需要加强，本车队已无法调出水枪力量予以弥补，应报告执勤队长及时调出水枪力量予以弥补，当本中队所有战斗车辆已无法调出水枪时，指挥员应直接迎候增援车辆的到达，引导到薄弱环节展开灭火；10、车队指挥员必须对随车战斗员实施全面管理，防止无序盲目展开而发生意外伤害；（五）应援中队执勤队长战斗展开的职责和要求1、应援中队到达火场，当主管中队执勤队长和通讯员主动提示时，应按提示的水源、进攻路线、扑救方向实施展开；2、当主管中队无人提示时，应主动寻找水源、进攻路线、扑救方向、实施扑缺展开，以加强火场薄弱环节；3、需远距离供水展开时，一般应以队为组、以车成线，形成供水线路展开战斗；4、当先期到场的主管中队或其他应援中队需要协助时，应主动服从先期到场力量的需要；5、当本中队部分车辆协助其他中队供水时，其余车辆仍应主动寻找水源，实施预先展开（铺设10根水带），先将水带充水并设置两道分水器，等待后续车辆的接力供水，以利快速向火场进攻；6、应援中队执勤队长既要协调好本中队车辆，又要主动灵活的协助先期到场的灭火力量；7、应援中队战斗展开任务完成后，执勤队长应主动向主管中队或上级指挥员报告情况，并应主动提示或建议某些需要加强的火场薄弱环节及其安全事项；8、应援中队到达火场后，既不报告又不主动展开战斗，是一种极其错误的行为，必须从严处理。（六）消防车取水和障碍排除的技术要求消防车停靠消火栓取水，由于受交通护拦、护拦广告、机动车停靠、建筑材料堆放、亭棚搭建等各种情况的影响，如事前灭火准备不充分，应急排故技术不熟练，会直接影响灭火供水速度，扩大灾害损失，还会造成现场秩序的混乱和恶劣的社会影响。1、消防车取用消火栓水源的技术应用（1）当消防车停靠消火栓因各种障碍而无法连接吸水管时；（2）当消防车驶入非机动车道因距离过近而无法连接吸水管时；（3）当消防车连接吸水管停靠会堵塞整个交通道路时；（4）当消火栓处于燃烧部位较近或正面下方位置影响使用安全时；（5）当必须使用的消火栓水源处于可燃或有毒气体扩散区域边缘，为确保安全时；（6）当停靠的消火栓供水系统属稳高压系统时；（7）当停靠的消火栓供水系统属高位水池（标高差大于60米）自然压力供水时；（8）向60m以上高层单泵或多泵串连隅合供水时；（9）当水罐车靠近燃烧部位直接展开灭火，需要利用附近消火栓向水罐内补充水量时；（10）当灭火收残长时间造成交通堵塞，需要利用原消火栓水源调整车位时；（11）当消火栓大出口齿牙变形或被盗时；（12）当使用泡沫系统灭火时。上述12种情况都应使用水带代替吸水管供水，为保证火场供水流量，应视情使用一个大出口、两个小出口，或三个出口同时向消防车进水口或水罐内注水。（13）当发现消火栓流量不足时，应检查消火栓检修阀门是否开足；（14）当扑救电器设备、线缆火灾时，应先开启消火栓放掉锈水后再连接吸水管；（15）当使用新建管网上的消火栓，事前未进行过放水检查验收，应先开启消火栓放掉管网内残留的石块杂物后再连接吸水管；（16）当消火栓两个小出口盖被盗，应用水带、水枪、备用闷盖替代后再连接吸水管；（17）当消火栓两个小出品盖被盗，小出口丝牙被盗或变形，应采取包扎止漏后再连接吸水管；（18）无论消火栓的大出口盖和小出口盖被盗，一律先进行放水，将路人丢入出水口内的杂物清除后再连接吸水管。2、消防车取用天然水源的技术应用（1）消防车取用城市河道水应有防止滤水器（篮）沉入污泥的措施，如搁置梯子等；（2）当天然河浜水面杂草丛生，防止滤水器（篮）丢入河浜后被杂草浮起，事先要清除部分杂草；（3）当河浜坡岸较长，应增加吸水管长度，经实际吸水试验，一般的引水时间为8m（30秒）、16m（40秒）、24m（50秒），引水时间还处决于吸水管连接和自身的气密性，为解决引水时间过长，可将下部一半吸水管先充水； （4）超长吸水管取水可翻越围墙等障碍，吸水管最高点和自由液面标高不超过8m； （5）使用天然水源，城市下水道水源，尤其是扑救棉、麻、纸张等火灾时，必须定时清除滤水篮外部杂物，并要有专人负责。五、火场情况报告的基本要求1、消防车行驶途中和接近火场时的情况报告，俗称途中消息； 2、消防车到场（以停靠水源为准）时的情况报告，俗称到场消息； 3、指挥员到达火场后，在外部经快速侦察判断后的情况报告，俗称火场首次消息； 4、火场第一支水枪出水应及时报告，俗称出水消息；5、战斗展开过程中，指挥员经深入和反复侦察后的情况报告，俗称续报消息；6、续报消息应务求一次比一次准确；7、遇火势蔓延扩大，指挥员应及时报告，俗称火势扩大消息； 8、火场上发现人员被困需要抢救、战斗员受伤、存在有毒、爆炸、触电、结构倒塌等危险情况时，应及时报告，俗称特殊情况消息（涉及人员被困数量，不要说得太死）；9、指挥员到场发现火灾规模大，到场力量小，应及时申请增援力量，俗称增援消息；10、火势控制应及时报告，俗称控制消息；11、火势控制后，需要较长时间边翻边扑救的情况报告，俗称收残消息；12、长时间作战，需要更换力量的情况报告，俗称调防消息；13、现场大部分车辆可以撤离的情况报告，俗称撤离消息；14、火势扑灭应及时报告，俗称熄灭消息；15、主管中队力量全部撤出火灾现场的情况报告（撤出现场，指挥员需摸清现场情况，并经指挥中心批准。）俗称撤回消息；16、消防车辆返回中队的报告，俗称返队消息；17、消防车辆器材清洗、加油、更换水带等工作完毕，重新报警俗称恢复战备消息；18、火场主要情况报告应由到场的最高指挥员报出，其他指挥员、通信员应及时提醒总指挥员报出，火场各阶段的相关情况；消防车到场、出水、消防车撤离、撤回、返队、恢复战备等情况可由通信员报告，报告情况应同时报出电台呼号，如消001（指挥中心总台呼号）1215号呼叫，1第一支队，2第一支队二中队、1二中队甲车、5号二中队通信员代号）。六、火场指挥员在位选择的基本要求1、城镇居民简屋区火灾，主管中队执勤队长应位于下风或侧下风，其他车队指挥员应位于侧下风或侧上风。2、“一字”型建筑火灾，主管中队执勤队长应位于下风正面，其他车队指挥员应位于下风反面和上风两侧。3、砖木构居民火灾，主管中队执勤队长应位于主要楼梯出入口，其他车队指挥员应位于相反方向或两侧。4、钢混结构多层居民火灾，主管中队执勤队长应位于楼梯出入口，车队指挥员应位于相反方向，组织实施救人，破拆排烟排热、阻止向上延烧，从喷火冒烟窗口两侧未燃室迂回进入室内，决不允许在外部与内攻水枪相对射水，特别要严禁向喷火窗口射水。5、地下建筑火灾，主管中队执勤队长应位于上风方向或侧上风主要出入口，其他车队指挥员应将分水阵地同样设置于上风和侧上风出入口位置后，听从执勤队长的统一指挥，所有侦察力量由执勤队长统一组成侦察预备组，决不能各行其是，其他车队指挥员应对下风出入口，下风半地下采光窗实施有效破拆予以排烟排热，或在下风口使用移动排烟机排烟，当侧上风出入口有较好的进攻条件，应及时报告执勤队长，可将侦察进攻力量同时从上风口和侧上风口同步展开，在执勤队长明确侧上风出入口指挥员后，必须有条不紊，坚守指挥岗位。6、高层建筑发生火灾，主管中队执勤队长应位于进攻起点层，迅速展开疏散救人与灭火工作，并要亲自带领本车队指战员，深入到水枪一线阵地，在其他指挥员到达进攻起点层后，两人进行必要的沟通，执勤队长应回到进攻起点层组织其他后续到场的内攻力量，但保持水枪阵地一线有指挥员，同时地面应留有指挥员负责供水组织、云梯外部救人，接应增援中队战斗展开等工作。7、遇化工火灾，主管中队执勤队长首先要位于下风侧下风的保护重点组织冷却和灭火，水枪阵地部署完毕后，应位于便于观察，便于指挥的位置上，但重点保护部位必须有指挥员在水枪阵地的第一线。8、船舶机舱发生火灾，指挥员应位于主甲板上风阵地，集中全部侦察力量，分组实施侦察内攻，在侦察小组从机舱两侧走道通往机舱内部钭梯的入口处，必须留有指挥员把守，并要做到寸步不离，入口处要备有预备侦察组。如油轮发生火灾，无论是机舱起火，还是货油舱起火，都不准登上货油甲板，以防止气体平衡系统二次爆炸而造成对人员的伤害。9、露天堆场火场，主管中队执勤队长应位于下风、侧下风水枪一线阵地，在将本车队力量部署完毕后，应调整到接近下风火点处的侧上风阵地，继续组织其他力量全力控制下风火势；在下风阵地设置二道防线，应对飞火的机动水罐车上，都必须有指挥员；控制局面形成后，上级指挥应位于上风或侧上风阵地。10、有毒、可燃气体（液体）泄漏，指挥员和车辆都应位于上风阵地，在采取有效防护措施的前提下，方可进入危险区域内部。11、总指挥员在火灾发展的中期阶段以后到场，一般应位于便于观察、便于指挥相对比较安全的位置；中层指挥员应位于战斗段（片）位置；战训处（科）副职和参谋应位于各战斗段（片）一线分水阵地处，直接组织救人，内攻、破拆、排水等工作。12、对于燃烧面积小，扑救难度不大的火灾，无论哪一级指挥员到场，在确保安全的前提下，无明显的在位要求。13、大面积、高难度，长时间作战火场，总指挥员在位既要把握三个“便于”的基本原则，又要考虑方便休息，方便开会，方便党政领导到场等相关要求。14、总指挥员、中层指挥员、基层指挥员的在位应随着灭火工作的展开而不断变位；同时也应随着指挥权力的移交而不断变位。15、在条令没有明确灭火指挥实行专业化的前提下，火场执行指挥员的设置十分重要，副总（支）队长、参谋长（正副）、战训处科长（正副）是到场指挥员中最高职务时是总指挥员，如不是，应是执行指挥员，执行指挥员应和总指挥员一起在位，所有力量的调配使用，应由执行指挥员实施，总指挥只是决策和下达指令，不要直接指挥力量的使用，以防形成多头指挥，导致火场力量使用混乱的局面。七、火场指挥员基本的素质要求火场指挥一定意义上是人、车、水的统筹运用，首先取决于指挥员的素质、能力、经验和作战成果四大要素。（一）指挥员素质要素1、知识结构要素：随着地方大学生招入部队，提高基层一线指挥员的知识结构，必将有利于部队的长远建设，但把地方大学生放在基层，只是作为一种锻炼制度。三年不到就调至防火岗位，认为防火技术含量高，灭火是大老粗活，这是干部结构培养的偏差，应予以纠正。灭火工作十分需要数学、物理学、化学、燃烧学、流体力学、材料结构学、医学等诸多高等自然学科领域。基层一线十分需要大学生，大学生只要热爱基层，热爱战训工作，吃苦耐劳，乐于奉献，谦虚好学必将带来我国战训工作的跨越式发展。2、灭火基础理论要素。发达国家对新招收的消防员，起码半年以上的消防专业培训，这种专业培训，理论教育与实践训练结合紧密；指挥员培训必须是大学生，培训制度严格规范，培训教材系统化，这就是灭火基础理论教育的途径。灭火战斗行动的每一个环节，都有相应的程序、要求、规律、盲目蛮干，只能事倍功半，有时还会导致不必要的人员伤害，扩大灭火成本投入。灭火基础理论主要包括，灭火指导思想，战术原则、战术方法、灭火战斗行动程序和要求，各种火灾扑救方法、安全防护等。3、性格和品质要素火场指挥员必须具备优良的性格和品行，主要表现在以下几个方面：（1）遇险不慌，临危不乱。指挥员一到火场，往往是警报震耳，浓烟滚滚，火光冲天，呼救不断，人车拥挤，现场一片混乱，在短时间内快速侦察、判断、果断准确决策，不是件容易的事，因此，遇险不慌、临危不乱的性格是十分重要的，也是十分需要在战斗实践中磨练和提高的，如1981年高桥化工厂乙烯丙烯车间发生爆炸，现场人心慌慌，厂方18人不同程度受伤，有人怕再次爆炸而畏缩不前，如不及时对分离装置进行冷却，后果极为严重，此时，总队指挥第一个登上分离框架装置，亲自部署冷却力量，消除了战斗员的恐惧心理，增加了指战员扑救火灾的信心和勇气，使十分被动的战斗得以顺利进行；（2）沉着冷静、坚毅果断。初到火场时的罕见情况和灭火过程中的火情突变，常常需要指挥员沉着冷静，坚毅果断的决策，如1976年5月20日20时上海第一百货公司九楼静电植绒车间发生火灾，商店正在营业，有1000多名工作人员和5000多名顾客，人员拥挤，处理不当，极易发生拥挤混乱，现场指挥在组织灭火展开的同时，迅速会同商场组织纠察力量，控制所有出入口，不发出过分惊动顾客的信号，采取只出不进的方法，有序的逐步疏散，保证了灭火工作和顾客疏散的有序进行。又如2002年3月27日沈杨化工二库火灾，从战斗展开发生爆炸灭火阵地撤离撤出厂区撤离到爆炸散落区外作好战斗准备小分队出队全面总攻等。每一步都体现了指挥员沉着冷静，坚毅果断的性格和品行。相反，从某地“35”液化气泄漏爆炸事故看，有中队指挥员、支队、总队指挥员等，明知都有危险，但都认为撤退了会不会说我们是逃兵，许多干部战士都在液化气扩散区域内随便走动，而总队指挥既不进去又不果断下达撤退命令，私心杂念，议而不决，最终导致惨剧发生，这是十分痛心的。（3）百折不挠，敢于负责。灭火战斗有时不可能一帆风顺，在某些复杂场合，指挥员被一些假象所迷惑而产生判断上的失误，使灭火工作多走些弯路有时难勉会发生，在这种情况下，更需要百折不挠，敢于负责的面对现实，克服悲观情绪，树立必胜信念，调整思维判断，重新作出决策。1983年国棉七厂棉花仓库发生火灾，由于改建的新仓库与老仓库的楼板有3米长，38厘米宽的一条缝隙，竣工时用聚炳烯填料封堵，火灾时，火势从底层通过缝隙逐步蔓延到三楼，指挥员在堵住所有蔓延途径的情况下，仍未掌握这一特殊的蔓延途径，灭火工作虽然受挫，但指挥员将计就计，果断对各层楼面火势全面强攻，终于全歼火势，并搞清了向上蔓延的真相（这个问题防火监督的竣工验收是有责任的）。4、情绪要素火场指挥员判断决策是一个复杂的心理过程，要运用分析、综合、比较、概括等心智操作进行推理判断，情绪会渗透其中并影响判断方向，火场指挥员随着火灾发展的阶段变化，灭火措施的有效性，以及长期灭火实践体验会产生各种情绪，影响对情况的判断，对火场指挥员判断产生影响的情绪主要有三种：第一，胆怯心理；学员官、新干部缺少火场磨练的干部，新调任的干部很容易产生这种情绪，对自己判断的把握性低估，实施时缺乏信心，常常依懒上级指挥或干脆一到场就请上级指挥到场，1984年，某工厂一生产车间火灾，烟雾波及范围大，但不见明火，依一般规律，在组织侦察时，作好出水准备即可，但中队指挥一味要求总队指挥到场，把灾情说得很严重，经侦察，燃烧面积很小，仅用少量水即扑灭，事后指挥员坦诚的说，我叫上级指挥到场是怕自己无把握；第二，自信心理，指挥员凭籍火场实战经验，对同类燃烧对象易产生自信心理，又往往忽略某些特殊差异，直接影响灭火战斗的有序推进，如1976年上港五区的精萘堆垛火灾，指挥员固执的认为既然能用水扑救肯定会扑灭，13支大口径水枪猛攻，半个多小时过去了，就是不见成效，由于堆垛高，直流水枪由下往上打，四处飞溅，喷雾开花射程不够，无法阻止升华，最终还是用泡沫扑救，5分钟就扑灭了火势。第三，麻痹情绪。随着灭火工作的顺利进行，容易使指挥员对成功的把握估计过高，对火势的发展产生盲目乐观的判断，如果不认真的深入侦察和反复侦察，往往会看不清某种潜在的危险因素，行动上必然轻视冒进，从而导致复燃复爆或向阴蔽空向发展蔓延的可能。其后果往往是灾难性的，如某火场火势已基本扑灭，工人反映说地下室有危险品、指挥员在没有通风放热、消除死角火星、实施水枪掩护的情况下将地下室揭开，由于可燃液体蒸气扩散，遇死角火星发生闪燃，致使一名指挥员和一名战斗员严重燃伤。又如某中队在扑救一堆稻草火灾时，没有对相邻的建筑物外墙百叶窗进行防范，致使热量在吊顶内积聚起火，草堆被扑灭，10间部队家属住宅的人字形吊顶全面起火，现场十分狼狈。5、指挥员形象要素火场指挥员通过着装仪表区别于一般战斗员，这是因为灭火指挥不但要指挥部下，还要指挥协调社会各方救援力量，使灭火战斗有组织、有计划的进行，指挥员形象是十分重要的，身高、语言的明了、坚定性、正确选位等；如蒙自路一砖木结构的废品仓库起火，许多工人盲目进行不必要的疏散，层顶随时有倒塌的危险，中队一位小个子指挥员，叫了几声，加上语言不清，疏散群众只是望望指挥员，仍不当一回事，此时总队一位指挥员到场，不用扩音设备，大声命令，“停止疏散，工人撤离现场”就在工人撤完、水枪重新部署好，随即房盖塌落。避免了伤害事故。因此，个子过小，语言不清，口吃等都不宜担任指挥员。又如玻璃厂炉窑漏裂，熔液流淌引起火灾，工人抢战斗员水枪，前拥后挤，水枪手没有后撤余地，一不小心就会跌倒在高温液流中，一指挥员拼命叫工人撤离，并亲自去拉工人，结果无效，此时，另一位指挥员以洪亮果断明了的口音“停止射水”，工人目瞪口呆，然后指出拥挤会造成伤害事故的道理，工人果然全部撤离，使灭火冷却工作有序进行。 （一）能力要素能力：通常指完成一定活动的本领。包括完成一定活动的具体方式，以及顺利完成一定活动所必需有心理特征，能力是在人的生理素质的基础上，经过教育的培养，在实践活动中吸取人民群众的智慧和经验而形成和发展起来的。火场指挥能力表现在：1、判断能力（1）对各种火灾发展变化基本规律的正确判断；（2）必须采取的基本对策、措施的有效性；（3）人员素质和装备的适应程度；（4）灭火力量估算和安全保障评估等。2、决心能力（1）注重利弊分析，善于抓住战机；（2）丢掉私心杂念，敢于大胆负责； （3）把握取胜全局，勇于创新实践。3、决策能力（1）坚持果断性，克服盲目性，掌握进攻与撤退的尺度和时机；（2）坚持思路清，注意程序明（完成活动的具体方式）；（3）坚持重点准，注重成效快；（4）坚持坚韧性，保持灵活性。（二）经验要素经验：（1）经历、体验；（2）实践得来的知识与技能；（3）感觉经验，即感性认识，是人们在实践过程中，通过自己的肉体感官（眼、耳、鼻、舌、躯体）直接接触客观外界而得出的，对各种事物表面现象的初步认识。1、实践经验，有利于提高自己的判断、决心、决策能力；2、实践经验，必须充分考虑每起火灾客观情况的差异而作出调整；3、实践经验，必须充分考虑新的情况和各方面相关要素的变化；4、实践经验，但要防止犯经验主义的错误；5、借鉴别人的经验，既要考虑一般规律适用性，又要注意特殊情况的差异性；6、经验的指导，必须在完善自身灭火指挥知识结构的前提下，善于深思熟虑，准确果敢地应用。（三）战果要素战果：战斗中获得的成果或工作中取得的成绩1、作战经历多，战果多，胆大艺高，体现指挥才能；2、作战经历多，战果多、易思想麻痹，小节失策也会造成大局失误；3、作战经历多，失误与教训也多，只要勤于思考，善于总结，指挥水平就会提高更快；4、成功与失败，对指挥员来说一样是可贵的，要淡薄荣誉，注重经验教训的总结、归纳、积累；以上观点是本人多年来实战经历的感受，欲与同行们探讨。不当之处，请指正。八、火场侦察的基本要求火场侦察涉及到增援力量的快速调集、到场力量的快速展开、提高救人和灭火效率、防止意外伤害的一个关键性举措，指挥员必须按阶段并过细的予以组织和实施。（一）火场侦察阶段的划分与任务1、行车途中侦察：指挥员在消防车行驶途中的侦察，这一阶段在目前的所有教材中都没有予以足够的重视，用一句不客气的话，这是几十年战训工作总结中的一大失误。指挥员在消防车行驶途中侦察发现的情况，完全可以预测评估其燃烧物性、火灾规模、发展态势，这对指挥中心来说，是最可靠的第一线信息资源，涉及到调集增援力量的数量和车种的合理性，对整个火灾扑救往往带有决定性意义的。因此，不重视途中侦察，没有全神贯注的侦察，以及侦察未发现情况，没有向指挥中心及时报告，都是一种失职的行为。2、到场外部侦察：指挥员到达火场以后的快速外部侦察，是正确实施战斗展开的前提，战斗展开的三种方式就是靠指挥员外部侦察到的情况才下达指令的。有些规模不大的火灾，指挥员从水源地跑到现场有一定距离，外部侦察局部存在一定盲区，从而下达准备展开的命令，加上班长对战士的管理比较松散，准备展开的动作要求不到位，而当指挥员改变展开方式时，尤其是供水方式的改变，战斗班往往措手不及，对于那些存在死伤情况的居民火灾来说，水源地消防车战斗员的松散行为往往是引起群众公愤的把柄，极易导致不稳定事件，这就要求指挥员跑位要迅速，判断要准确，指令下达要果断。3、深入内部侦察：深入内部侦察的主要是针对建筑物、地下工程、船舶等有限空间火灾以及可燃有毒物泄漏而言，深入内部侦察的主要步骤是：（1）询问知情人；（2）通过消防控制中心了解情况；（3）组成侦察组直接深入内部摸清情况。在充烟区域内侦察是带有一定险情的战斗行动，有条件应配备各种现代化专用检测仪器进行侦察，同时也可通过看、听、摸、敲、嗅、喊等方法，以掌握火场实际情况，为指挥员决策提供依据。4、反复侦察：反复侦察必须贯穿灭火战斗的全过程，主要任务是：（1）防止火势蔓延扩大发生突然性变化；（2）防止飞火形成新的火灾；（3）防止火势通过隐蔽空间蔓延（如空心墙、吊平顶、闷顶、地板和房顶夹层、竖向孔洞和管井、楼板缝隙、空心金属管道热传导、地下沟道等）； （4）防止高温辐射引燃引爆相邻设备设施； （5）防止重质油品的沸溢和喷溅；