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文档简介
练案26第2讲交通运输方式和布局变化的影响通过地理信息系统的丰富数据及图像绘制功能,可以研究区域及聚落的变化。读“我国季风区某区域图”,完成12题。11925年的聚落是(d)a沿防洪河堤延伸b沿垂直于公路走向的方向延伸c受地形的影响d沿河流延伸21925年至2005年间,该区域的变化主要表现在(b)a河岸沿线的公路明显增加b重要公路沿线的聚落增加c坡地面积明显在减少d河流右岸的防洪堤增长解析第1题,据图可知,1925年聚落主要沿河流延伸分布。第2题,1925年至2005年间,该区域河岸沿线的公路数量不变;聚落数目增加,并且主要沿重要公路分布;坡地面积变化不大;河流左岸的防洪堤增长。(2019鄂东南联考)读“我国某大城市已建地铁线和新建机场的分布示意图”。据此完成34题。3甲、乙、丙、丁四个地铁站点综合服务等级最高的是(a)a甲b乙c丙d丁4该城市的空间形态将最可能向哪个方向发展(a)a东北b东南c西南d西北解析第3题,地铁站点综合服务等级的高低主要取决于其周边的人流量,甲站点大致位于市中心,有多条地铁线交会,交通通达度最高,人流量大,故综合服务等级最高。第4题,该城市新建机场位于城市几何中心的东北部,故该城市的空间形态将最可能向东北方向发展。(2019贵州联考)读下图,完成56题。5四个居民点中,商业网点密度最小的居民点是(b)a甲b乙c丙d丁6拟在m地建立某大宗商品物流集散中心,主要考虑的区位条件有(b)地形地租交通市场abcd解析第5题,读等高线图可知,图示乙位于山区,交通不便,人口稀疏,故商业网点的密度最小。第6题,m位于城区边缘交通干线交汇处,交通便利;城区边缘附近,地租较低。(2019株洲质量检测)下图为我国高铁不同乘车时间对应的车外时间(车外时间前往高铁站的时间等待时间离开高铁站的时间)占总出行时间的比例示意图。据此完成79题。7根据材料推断(b)a高铁出行乘车时间长b高铁不适合短途出行c高铁出行车外时间长d高铁站布局不合理8高铁站附近,最适合发展的商业是(c)a综合零售和文教类b日用品和家电家具c餐饮、箱包和地方特产d医药卫生用品和娱乐产业9下图展示了高铁站的四种布局模式,其中最有利于快速形成新经济增长中心的是(c)a孤岛型b机场飞地型c城市边缘型d城市中心型解析第7题,读图可知,出行时间越长,车外时间占比就越小,因此高铁不适合短途出行。第8题,高铁站附近,一般是远途的旅客,因此最适合发展的商业是餐饮、箱包和地方特产。第9题,孤岛、飞地与周边的区域关联度相对较低,高铁的带动性受影响;高铁不宜从市中心穿过;建在城市边缘可以方便与主城的联系,带动作用大,最有利于快速形成新经济增长中心。(2020江西赣州模拟)梧州位于桂江、浔江和西江汇流处,自古便是“岭南重镇”“两广咽喉”。清代被辟为通商口岸,以航运打头,工商业迅速发展,1905年前后成为广西最大的工商业城市。后来,西江航运的优势节节衰减,梧州的辉煌渐渐远去。据此完成1011题。10梧州早期工商业兴起的主导因素是(c)a纬度b地形c河流d劳动力11梧州工商业衰落的直接原因是(d)a消费市场要缩b土地资源短缺c科技创新不足d陆上交通冲击解析第10题,结合图文材料可知,梧州位于桂江、浔江和西江汇流处,自古便是“岭南重镇”“两广咽喉”。清代被辟为通商口岸,以航运打头,工商业迅速发展,因此梧州早期工商业兴起的主导因素是河流。第11题,结合材料可知,西江航运的优势节节衰减,说明受陆地交通冲击,梧州工商业衰落。12(2020河北保定模拟)阅读图文材料,回答下列问题。梧州是岭南古都,有着2000多年的历史,曾是广西最大的城市。梧州地势四周高,中间低,丘陵占总面积的80%以上,故有“山城”之称;梧州扼浔江、桂江、西江总汇,乘船溯江而上可到广西各地,直通云贵,顺流而下可直达广州,自古以来便被称作“三江总汇”;古时的梧州,更处于南北水陆交通要道,特别是处在灵渠与桂江南下西江的转折点上,享有“绿城水都”“百年商埠”等美誉。但自二十世纪九十年代以来,随着各地铁路、公路,特别是高速公路的连通,梧州作为广西及西南地区与粤港澳的水运中转港的地位一去不复返,经济发展水平与全国、全区发展水平的差距也越拉越大。(1)分析说明古时的梧州交通位置的重要性。(2)分析梧州近几十年来发展缓慢的原因。解析第(1)题,据图可知,梧州地处我国南方低山丘陵地区,陆路交通不便,但因河网稠密,水运便捷;据文字材料可知,梧州地处“三江总汇处”,“更处于南北水陆交通要道”,说明梧州交通位置十分重要。第(2)题,据文字材料“自上世纪九十年代以来,随着各地铁路、公路,特别是高速公路的连通,梧州为广西及西南地区与粤港澳的水运中转港的地位一去不复返”,说明交通运输方式的变化使梧州的交通地位下降。梧州“丘陵占总面积的80%以上”,说明地形限制了交通的发展和城市的扩展。同时,梧州距离沿海经济发达地区较近,人才外流严重。答案(1)南方地区多山地丘陵,陆路交通不便,但河网稠密,因此水运便捷;梧州位于浔江、桂江、西江交汇处(或地处三江总汇处),可以通过运河和其他支流联系我国西南、华南和长江流域的广大地区(或处于南方广大地区的水运交通枢纽的位置),交通位置十分重要。(2)铁路、(高速)公路和航空运输的发展,使梧州水运交通枢纽的地位下降;丘陵面积广,限制了梧州铁路和(高速)公路的发展,使得城市经济发展缓慢,同时城市发展空间受限;沿海地区的发展,导致人才外流。13读下图,完成下列问题。(1)图中居民点的分布有何特点?其主要影响因素是什么?(2)随着人口的增加,丙村要扩建居民点。若只考虑沿着山前公路扩建,试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设条件的差异。(3)图中甲、乙、丙、丁四地点最易发展成商业中心的是丁_,试分析其原因。解析第(1)题,从图中可以看出居民点几乎都沿公路分布,这主要受地形和交通条件的影响。第(2)题,地形条件的不同,会对聚落产生不同的影响。丙村东北方向的区域狭窄,相邻山坡较陡,存在洪水、滑坡等灾害隐患;而南偏西方向,由于等高线较为稀疏,区域宽阔,一般不存在洪水、滑坡等灾害的隐患。第(3)题,图中丁位置处于较为开阔平坦的地区,且处于道路的交叉口,交通条件较为便利。答案(1)沿交通线分布。地形和交通条件。(2)东
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