HORIBA公司介绍ppt课件

低污染车辆排放测试技术,EUEmissionLimitHistory/Comparison,Diesel,Gasoline,AlltestlimitsfortypeItestingkm-1,Euro1to4TESTLIMITS(M1vehicles-LDT1),gkm-1,gkm-1,欧4水平车辆试验结果,欧4高速循环袋采数值稀释空气浓度稀释混合气浓度THC3至10ppmC5ppmC左右NOx小于0.2ppm小于1ppmCO小于1ppm5至10ppm目前普通分析单元的最低量程：THC：10ppmCNOx:10ppmCO:50ppm问题:1.稀释空气与稀释混合气的THC浓度已很接近，试验结果将会出现负值2.目前NOx10ppm以下标气精度很难保证，会影响测试的准确性,DearManufacturer:Subject:Correcting“Negative”CalculatedEmissionLevelstoZeroTodayslowestemissionvehicles(suchasSULEVs)maygenerateemissionsconcentrationsinthesecondbagoftheFTPwhichapproachtheconcentrationsoftheambientair.Thiscouldleadtoacalculationofa“negative”amountofemissionswhenusingthecalculationproceduresspecifiedin40CFR86.144-94.Itisnotpossibletoactuallyhaveanegativemassofemissionsduringanyphaseoftesting.Therefore,ithasbeenthelongstandingpracticeofEPAandCARBandmost(ifnotall)manufacturerstocorrect“negative”calculatedemissionlevelstozerobeforecalculatingtheweightedbagemissionsovertheFTP.,EPA制造商致信CCD-01-01,DF值的偏差对测试结果的影响,低排放的测量可采用的方法,1.LE型的分析仪,新试验室的首选方案,2.稀释空气精制装置(DAR),4.稀释空气除湿,用于新或者试验室升级改造,5.CVS/MEXA加热,6.采用带大型碳罐的空气处理系统,7.等比例稀释空气取样,替代现有法规采样系统,9.部分流稀释袋采系统(BagMini-Dilution)仅可用于非法规试验,以上方法可单独使用也可一起使用,ChassisDynamometer,CriticalFlowVenturi,CVS,MixingTee,AmbientBags,SampleBags,Bench(MEXA),VETSControlComputer,DriversDisplay,CoolingFan,A-1背景气处理系统(DAR)与超低排放分析单元,AmbientAir,RefinedAir,DAR,A-2稀释空气精制装置(DAR),使用催化剂通过化学反应来净化稀释空气.规格：THC0.1ppmCCO0.1ppmNOx0.1ppm最大流量:22m3/min使稀释空气袋中THC,CO和NOx的浓度接近于零，从而消除DF值的影响,AlltestlimitsfortypeItestingkm-1,A-3低排放分析单元的量程,原理:通过DAR降低稀释空气浓度,从而保证使稀释空气的浓度比稀释混合空气的浓度小一个数量级,消除DF值偏差所造成的影响.同时通过使用超低排放的分析仪,使分析仪的最小量程在1ppm以下优点:可满足SULEV或将来欧5以上的测试需要缺点:1.DAR体积较大,需要很大的试验室空间且价格较高2.目前DAR最大流量只能做到22m3/min,A-4总结,AmbientAir,ChassisDynamometer,CriticalFlowVenturi,CVS,MixingTee,AmbientBags,SampleBags,AnalyzerBench(MEXA),VETSControlComputer,DriversDisplay,CoolingFan,B-1系统加热降低稀释比的方法,350C,CharcoalFilter,原理:通过对系统加热减少冷凝,从而降低CVS系统的稀释比,达到使背景空气袋中浓度提高的目的,确保测量值处于分析仪量程的理想区间。使用大型碳罐可部分降低稀释空气THC的浓度优点:1.成本较低2.可较方便地对现有设备进行改造缺点:1.当发动机排气浓度接近稀释空气浓度时,该方法将无法起到提升样气袋浓度的作用2.由于法规规定稀释混合气中CO2浓度应低于3%,而尾气中CO2浓度可达到10%以上,因此稀释比最低只能降到4左右，与常温系统相比，样气浓度只能增加1至2倍,B-2总结,C-1带SAO流量计的混合三通,C-2稀释气比例取样,C-3稀释气比例取样的计算,已被美国EPA批准用于法规测试,ChassisDynamometer,AnalyzerBench(MEXA),VETSControlComputer,DriversDisplay,CoolingFan,部分流采样氮气稀释(Mini-Diluter),Diluent(N2),Sample,Mini-Diluter,SampleBags,CVS,E-Flow,THC:应尽量采用舱外取气,并根据情况对稀释空气用精制,除湿,过滤等方法进行处理NOx:解决标准气的问题,要求标气厂家采用进口原料气及气瓶,然后考虑采用LE分析单元,目前国内实行欧4排放需解决的问题,车载排放分析系统OBS-2000HORIBA,Ltd.,在用车排放测试法规,重型柴油发动机排放法规,认证测试方法,在用车排放测试方法,Impossible!把发动机从汽车上拆下来再进行台架测试，非常麻烦而且是不可行的,需要采用适合车载测试的排放测试系统,CFR-1065PartJProposeNTETest,发动机台架测试,NTE测试循环,OBS-2000,维护非常方便,OBS-2200,OBS-2000技术规格,THCMin.range1/60,NOxMin.range1/10,WETmeasurement(patent2003-172700),Removepulsationinfluence(patent2003-355690),COMin.range1/2,CO:T90=1.0sCO2:T90=1.1sTHC:T90=1.2sNOx:T90=1.2s,OBS-2X00系统配置,OBS-2X00本体,ECU接口,采样接头,Pitotflowmeter,笔记本电脑,CO,CO2,NOx,THC分析单元,蓄电池,DC20-30V,GPS,温度/湿度信号,ECU,LAN,OBS实际测试(1),试验车辆2.2L柴油发动机（带EGR）,OBS实