乘用车企业交流广汽传祺

注：请于2020年1月10日前反馈，发至：yanghua（杨华）。如有图片，请尽可能压缩，以免文件太大，影响收件,2020汽车市场研讨年会中国汽车流通协会汽车市场研究分会乘用车市场信息联席会贵州遵义,广汽传祺,2019年销售情况,2020年销售计划,2019年营销网络情况,*注：“线上销售”要注明与网站结合形式，如可分：1)自建网站，2)与大网站合作，写在备注上，“自建”或“合作”即可。,2019年进出口情况及2020年及出口计划,在中东、东南亚、东欧、非洲、美洲等五大板块24个国家落子布局，初步构建起全球销售网络和服务体系；2019年海外销量突破10000台，实现98.5%的同比增长。,2020年新产品/新款车型上市情况,2020年乘用车市场最新预测,2020年乘用车市场最新预测,2019年外部形势严峻：全球经济疲软叠加贸易摩擦，进出口大幅下滑，企业信心受打击，连带影响制造业投资；2020年预测：进出口短期难有改善，贸易摩擦阶段缓和或能暂稳预期，但不确定性仍存，全球经济下行趋势未变。,2020年乘用车市场最新预测,投资趋缓：主要支撑的房地产回落，基建成唯一增长抓手，难以对冲整体下滑态势，制造业持续低迷；企业经营困难：利润大幅下滑，私企亏损面积扩大，中长期贷款占比低，冲击企业家信心，企业投资意愿下降。2020年：基建反弹弱，房地产承压，制造业下行压力大，在改革和逆周期调节下，有望趋稳。,2020年乘用车市场最新预测,2019年消费低迷：就业承压影响收入和消费预期，价格分化加大经济下行压力，汽车是可选消费中额度最大的商品而受挤压；2020年：稳就业、促销费政策逐步显效，消费环境改善，预计总体消费平稳回升，汽车市场也将触底企稳。,2020年乘用车市场最新预测,6.1%（2019F）,2019-2020年GPD走势与预测,2019年GDP逐季下滑整体趋势前高后低,数据来源：国家统计局、国信中心,中性,2020年GDP增速预计约5.8%预计政策上半年发力，年初延续低走势，加上政策时滞，预计趋势两头低，中间高,当前经济特征：下行压力增大，通过改革稳增长短期主要矛盾：总需求不足（内外需）,悲观,乐观,2020F,2020年车市（主要影响因素）：经济+车市政策,（一）宏观经济：经济再下台阶，通过改革稳增长,（二）产业车市政策,车企承压，优胜劣汰加剧：产能过剩，去产能；排放法规加严，多项不利政策法规实施：双积分落地、全面国六上实施、新能源补贴退坡,负向因素,宏观经济定调“稳字当头”限购限行放宽，短期内应该不会有新增限购城市促消费、减税降费等一系列政策效果逐步显现，释放部分购车需求（由于经济减速和减税带来的财政压力，难有带资金的刺激性政策）,正向因素,降速提质,2020年乘用车市场最新预测,2020年：经济转型的关键时期，汽车市场的外部环境有基本保证，汽车市场内部环境发生变化：国五国六库存结构变化；经销商盈利改善；落后产能的淘汰进程加速。,2020年：经济转型的关键时期，汽车市场的外部环境有基本保证，汽车市场内部环境发生变化：车市：国五清库基本结束，国六布局完善，经销商盈利恢复，行业产能利用率低，落后车企面临淘汰，车市将波动探底。,2020年乘用车市场最新预测,车市连续18个月下滑后，2019年底初显止跌企稳，2020年在降税降费、促销费政策下，降幅将收窄（预计增速-22%）；2020年销量预测：预计2020全年下滑1%左右，全年批发销量2087万辆。,乘用车月度销量与增长率预测(批发),销量（万辆）,数据来源：乘联会批发数,2020年乘用车市场最新预测,SUV份额持续扩增：合资品牌将在SUV强势发力、新能源SUV集中投放、豪华品牌SUV新品投放等；轿车份额微增使得降幅收窄：自主燃油轿车的强势新品投放、A0级轿车的新品供给（飞