赤水市新能源汽车项目投资分析报告.docx

赤水市新能源汽车项目投资分析报告规划设计 / 投资分析 赤水市新能源汽车项目说明根据规划，到2020年，中国将建成100座加氢站，到2030年将建成1000座加氢站。随着各国氢能源汽车的推广，未来5年，全球主要国家将加快加氢站建设，到2020年，以日本、德国为代表的国家加氢站的规划建设总数将超过435座，其中日本的规划建设数量最多达到160座，其次为德国规划建设100座加氢站。至2025年，可统计国家共计规划建设加氢站超过1000座，其中以德国和日本规划建设的数量最多，而我国作为氢能源汽车重要的推广国家，至2025年规划建设400座加氢站，为氢能源的汽车的发展提供动力支持。近年来，随着新能源汽车产业发展日趋成熟，作为实现途径之一的燃料电池技术越来越被重视，由此也会将带动氢能产业链的整体发展。氢能源是目前已知的所有能源中最为清洁的一种，被称为最理想的新能源。氢能产业链包括制氢、储运、加氢、氢能应用等方面。其中，制氢是基础，储运和加氢是氢能应用的核心保障。随着我国氢能产业加速发展，氢能的应用越来越广泛，尤其在氢燃料电池汽车方面。氢能源汽车分为两种，氢内燃机汽车和氢燃料电池汽车。目前，发展较快的为氢燃料电池汽车。浙江省提出，到2025年，基本形成完备的氢能装备和核心零部件产业体系；氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成核心技术接近国际先进水平；加氢设施网络较为完善，氢能在汽车、船舶、分布式能源等应用领域量化推广，成为国内氢能产业高地。该新能源汽车项目计划总投资10907.22万元，其中：固定资产投资9356.09万元，占项目总投资的85.78%；流动资金1551.13万元，占项目总投资的14.22%。达产年营业收入12769.00万元，总成本费用10098.49万元，税金及附加194.76万元，利润总额2670.51万元，利税总额3233.62万元，税后净利润2002.88万元，达产年纳税总额1230.74万元；达产年投资利润率24.48%，投资利税率29.65%，投资回报率18.36%，全部投资回收期6.95年，提供就业职位197个。坚持安全生产的原则。项目承办单位要认真贯彻执行国家有关建设项目消防、安全、卫生、劳动保护和环境保护的管理规定，认真贯彻落实“三同时”原则，项目设计上充分考虑生产设施在上述各方面的投资，务必做到环境保护、安全生产及消防工作贯穿于项目的设计、建设和投产的整个过程。.报告主要内容：基本信息、项目建设背景分析、产业研究、产品规划及建设规模、项目选址、项目工程设计说明、工艺分析、项目环境影响情况说明、安全管理、项目风险应对说明、项目节能概况、项目计划安排、项目投资可行性分析、项目经济收益分析、项目综合评价结论等。氢可广泛应用于能源、交通运输、工业、建筑等领域。既可以直接为炼化、钢铁、冶金等行业提供高效原料、还原剂和高品质的热源，有效减少碳排放；也可以通过燃料电池技术应用于汽车、轨道交通、船舶等领域，降低长距离高负荷交通对石油和天然气的依赖；还可应用于分布式发电，为家庭住宅、商业建筑等供电供暖。氢能源安全可控。氢气具有燃点低，爆炸区间范围宽和扩散系数大等特点，长期以来被作为危化品管理。氢气是已知密度最小的气体，比重远低于空气，扩散系数是汽油的12倍，发生泄漏后极易消散，不容易形成可爆炸气雾，爆炸下限浓度远高于汽油和天然气。因此在开放空间情况下安全可控。氢气在不同形式受限空间中，如隧道、地下停车场的泄漏扩散规律仍有待研究。MACRO 泓域咨询第一章 基本信息一、项目概况（一）项目名称赤水市新能源汽车项目随着我国氢能产业加速发展，氢能的应用越来越广泛。在此背景下，氢气产量持续增长。据预测，2019年我国氢气产量将近2000万吨，到2020年将超2000万吨。随着氢能的进一步推广应用，氢能应用行业的工业产值预计将在2022年突破5000亿元。其中，2019年氢能应用行业工业产值或将接近4000亿元。氢能应用行业销售产值同样呈现增长趋势。据预测，2019-2023年我国氢能应用行业销售产值逐年增长，2019年将超3500亿元，到2023年将近5000亿元。随着我国氢能产业加速发展，氢能的应用越来越广泛，尤其在氢燃料电池汽车方面。氢能源汽车分为两种，氢内燃机汽车和氢燃料电池汽车。目前，发展较快的为氢燃料电池汽车。此前，中国汽车工程学会曾预测到2030年，我国氢能汽车产业产值有望突破万亿元大关。2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。在低碳清洁方面，氢能与燃料电池技术在排放方面具有无可比拟的优势，结合氢源的“绿色”制备，可实现“低碳生产，零碳使用”，有利于实现终端能源消费领域深度脱碳。中国制造2025明确支持燃料电池汽车发展；国家创新驱动发展战略纲要提出要开发氢能、燃料电池等新一代能源技术；能源技术革命创新行动计划（20162030年）将氢能与燃料电池技术创新作为重点任务，实现大规模、低成本氢气的制取、存储、运输、应用一体化，加氢站现场储氢、制氢模式的标准化和推广应用。同时，“十三五”国家战略性新兴产业发展规划也提出推动车载储氢系统以及氢制备、储运和加注技术发展，推进加氢站建设，到2020年，实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。（二）项目选址某循环经济产业园赤水市位于贵州省西北部，赤水河中下游，地处东经10536至10614，北纬2815至45之间，东南与贵州习水县接壤，西北分别与四川省古蔺、叙永、合江三县交界。距遵义225公里、贵阳377公里、重庆172公里、成都293公里、泸州40公里，总面积1852平方公里。赤水市属中亚热带湿润季风气候区，冬暖春早，夏季炎热多伏旱，全年日照少，初夏晚秋多阴雨，立体气候和地区差异显著的气候特点。年平均气温为18.1（最高气温43.2，最低气温-1.2），年均降雨量1195.7毫米，年日照时数1145.2小时，年均相对湿度82%，无霜期340350天，并随海拔高度上升而递减，800米以下地区无霜期300天左右，800米以上地区无霜期210300天。赤水7月平均气温最高达27.2左右，1月平均气温最低仅7.9左右，气温年较差为19.320.5，极端最低气温为-1.2，极端最高气温43.2。由于地形遮蔽大，林木茂盛，40以上的伤害性高温罕见。赤水年降水量在8001700毫米之间，降水量主要集中分布在410月，约占全年的80%以上。夏季（68月）降水量最多，达383681毫米，占全年雨量的40.12%44.7%。冬季（122月）降水量最少，仅58.3166毫米，占年雨量的6.5%10.5%。赤水常年主导风向为偏北风，夏季为东南风，冬季为北风。极端风速可达27米/秒，风力10级。平均风速1.6米/秒。8级以上的大风常发生在39月，7、8月最多。赤水紧靠黔北大娄山北麓，扬子准地台西部，属四川台坳、四川盆地分区泸州小区，与四川为同一沉积湖盆。境内出露地层为侏罗系、白垩系红色建造，是贵州省内侏罗系、白垩系地层发育最好，出露最齐的地区。位于四川盆地川南坳陷东缘，东北邻川东南褶皱带，东南为黔北娄山褶皱带延伸的尾部地带，属川中台坳泸州小区的赤水褶皱束，陆相沉积岩层较新。赤水地处贵州高原向四川盆地过渡地带，地势起伏呈东南高、西北低。娄山山脉尾部沿东南向西北以三条山脊伸入市境，地势呈东南高、西北低。赤水河、习水河均从东南向西北贯穿境内，大同河、风溪河等大小溪河纵横交错，地貌被侵蚀切割成峡谷山地、坪状低山和丘陵，使背斜层和向斜层发生地形倒置，形成向斜成山、背斜成谷的逆构造地形。按褶皱起伏程度，从东南向西北依次递降为中山、低山、丘陵，海拔多在1301200米之间，最高处为葫市镇域葫芦坪1720.1米，最低处为白云乡域习水河出境口泥滩坝216米，相对高差1514.1米。市境南部山大坡陡，河流切割强烈，深度在5001000米之间，以平顶山、单面山为主，形成“V”型峡谷，河流落差大，东南部山峦重叠，峡谷幽深。中部有二郎坝、七里坝山梁。西北河谷开阔平缓，丘陵起伏，多为浑圆山丘或河流阶地。赤水境内河流属长江水系，有大小河流352条，总长度1255公里，其中流域面积大于20平方公里的河流26条，总长度335公里，其中流域面大于20平方公里的22条，总长355公里。赤水市河网密度达到0.7公里/平方公里，赤水河为境内最大的河流，是长江一级支流。，全市森林覆盖率达80.17%，境内初步查明物种有2500种，存有红豆杉、银杏、桫椤等珍稀植物和达氏鲟、中华鲟等珍稀鱼类，已划定赤水桫椤国家级自然保护区和长江上游珍稀特有鱼类国家级自然保护区。全市有竹林面积130万亩，其中楠竹51万亩、杂竹79万亩。赤水地层较新，矿产不富，出露地层全为陆相积成。主要矿藏资源有天然气、盐卤、硅砂、石灰石、煤、铜，并以天然气为主，据初步探测，地质储量达14.3亿立方米，远景储量193778亿立方米，分布在文华、旺隆、官渡、两河口、宝源等地，年采量2千万立方米，是贵州省最大的天然气产地。煤贮量达2400万吨，为无烟优质煤，年产5万吨。赤水境内水资源总量100亿立方米，其中地表水资源总量为95亿立方米。境内有各类水库、山塘800多处，蓄水总量达3000万立方米。地下水径流量约为年均18.1亿立方米，丰水年约2.16亿立方米，枯水年约1.56亿立方米。其中赤水河约80亿立方米，习水河约9亿立方米；赤水河平水年约55亿立方米，枯水年约29亿立方米。多年平均径流深度为492.7毫米，多年平均径流量56.23亿立方米。（三）项目用地规模项目总用地面积37638.81平方米（折合约56.43亩）。（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数53.13%，建筑容积率1.18，建设区域绿化覆盖率7.21%，固定资产投资强度165.80万元/亩。（五）土建工程指标项目净用地面积37638.81平方米，建筑物基底占地面积19997.50平方米，总建筑面积44413.80平方米，其中：规划建设主体工程27629.68平方米，项目规划绿化面积3204.42平方米。（六）设备选型方案项目计划购置设备共计115台（套），设备购置费4189.45万元。（七）节能分析1、项目年用电量604712.11千瓦时，折合74.32吨标准煤。2、项目年总用水量6667.44立方米，折合0.57吨标准煤。3、“赤水市新能源汽车项目投资建设项目”，年用电量604712.11千瓦时，年总用水量6667.44立方米，项目年综合总耗能量（当量值）74.89吨标准煤/年。达产年综合节能量30.59吨标准煤/年，项目总节能率22.52%，能源利用效果良好。（八）环境保护项目符合某循环经济产业园发展规划，符合某循环经济产业园产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。（九）项目总投资及资金构成项目预计总投资10907.22万元，其中：固定资产投资9356.09万元，占项目总投资的85.78%；流动资金1551.13万元，占项目总投资的14.22%。（十）资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。（十一）项目预期经济效益规划目标预期达产年营业收入12769.00万元，总成本费用10098.49万元，税金及附加194.76万元，利润总额2670.51万元，利税总额3233.62万元，税后净利润2002.88万元，达产年纳税总额1230.74万元；达产年投资利润率24.48%，投资利税率29.65%，投资回报率18.36%，全部投资回收期6.95年，提供就业职位197个。（十二）进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。选派组织能力强、技术素质高、施工经验丰富、最优秀的工程技术人员和施工队伍投入本项目施工。二、报告说明项目报告从系统总体出发，对技术、经济、财务、商业以至环境保护、法律等多个方面进行分析和论证，通过对的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。三、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某循环经济产业园及某循环经济产业园新能源汽车行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进某循环经济产业园新能源汽车产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。2、xxx公司为适应国内外市场需求，拟建“赤水市新能源汽车项目”，本期工程项目的建设能够有力促进某循环经济产业园经济发展，为社会提供就业职位197个，达产年纳税总额1230.74万元，可以促进某循环经济产业园区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。3、项目达产年投资利润率24.48%，投资利税率29.65%，全部投资回报率18.36%，全部投资回收期6.95年，固定资产投资回收期6.95年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。4、近年来，国家先后出台了“非公经济36条”、“民间投资36条”、“鼓励社会投资39条”、“激发民间有效投资活力10条”、关于深化投融资体制改革的意见等一系列政策措施，大力营造一视同仁的市场环境，激发民间投资活力。国家发改委会同各地方、各部门，认真贯彻落实中央关于促进民间投资发展的决策部署，取得了明显成效。今年以来，民间投资增速持续保持在8%以上，前7个月达到了8.8%，始终高于整体投资增速，占全部投资的比重达到62.6%。综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。四、主要经济指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米37638.8156.43亩1.1容积率1.181.2建筑系数53.13%1.3投资强度万元/亩165.801.4基底面积平方米19997.501.5总建筑面积平方米44413.801.6绿化面积平方米3204.42绿化率7.21%2总投资万元10907.222.1固定资产投资万元9356.092.1.1土建工程投资万元3121.942.1.1.1土建工程投资占比万元28.62%2.1.2设备投资万元4189.452.1.2.1设备投资占比38.41%2.1.3其它投资万元2044.702.1.3.1其它投资占比18.75%2.1.4固定资产投资占比85.78%2.2流动资金万元1551.132.2.1流动资金占比14.22%3收入万元12769.004总成本万元10098.495利润总额万元2670.516净利润万元2002.887所得税万元1.188增值税万元368.359税金及附加万元194.7610纳税总额万元1230.7411利税总额万元3233.6212投资利润率24.48%13投资利税率29.65%14投资回报率18.36%15回收期年6.9516设备数量台（套）11517年用电量千瓦时604712.1118年用水量立方米6667.4419总能耗吨标准煤74.8920节能率22.52%21节能量吨标准煤30.5922员工数量人197第二章 项目建设背景分析一、新能源汽车项目背景分析紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。创新研发。氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成等核心技术取得较大突破，总体技术水平国内领先。产业发展。氢燃料电池整车、系统集成以及核心零部件等产业链全面形成，氢燃料电池整车产能达到1000辆，氢燃料发动机产量超过1万台，氢能产业总产值超过100亿元。企业培育。力争培育形成一批具有较强竞争力、国内领先的氢燃料电池整车、发动机及零部件等优势龙头企业。推广应用。氢燃料电池在公交、物流、船舶、储能、用户侧热电联供等领域推广应用形成一定规模，累计推广氢燃料电池汽车1000辆以上。加氢设施。在现有加油（气）站以及规划建设的综合供能服务站内布局建设加氢站，力争建成加氢站30座以上，试点区域氢气供应网络初步建成。到2025年，基本形成完备的氢能装备和核心零部件产业体系；氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成核心技术接近国际先进水平；加氢设施网络较为完善，氢能在汽车、船舶、分布式能源等应用领域量化推广，成为国内氢能产业高地。在开展产业化和应用示范试点方面，浙江将依托嘉兴氢能技术创新和产业化示范试点、宁波氢燃料电池汽车物流运输应用示范试点湖州氢能产业链一体化示范试点、杭州氢燃料电池汽车城市公交应用示范试点和由省能源集团牵头的加氢站建设示范试点等。二、新能源汽车项目建设必要性分析紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。创新研发。氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成等核心技术取得较大突破，总体技术水平国内领先。产业发展。氢燃料电池整车、系统集成以及核心零部件等产业链全面形成，氢燃料电池整车产能达到1000辆，氢燃料发动机产量超过1万台，氢能产业总产值超过100亿元。企业培育。力争培育形成一批具有较强竞争力、国内领先的氢燃料电池整车、发动机及零部件等优势龙头企业。推广应用。氢燃料电池在公交、物流、船舶、储能、用户侧热电联供等领域推广应用形成一定规模，累计推广氢燃料电池汽车1000辆以上。加氢设施。在现有加油（气）站以及规划建设的综合供能服务站内布局建设加氢站，力争建成加氢站30座以上，试点区域氢气供应网络初步建成。到2025年，基本形成完备的氢能装备和核心零部件产业体系；氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成核心技术接近国际先进水平；加氢设施网络较为完善，氢能在汽车、船舶、分布式能源等应用领域量化推广，成为国内氢能产业高地。在开展产业化和应用示范试点方面，浙江将依托嘉兴氢能技术创新和产业化示范试点、宁波氢燃料电池汽车物流运输应用示范试点湖州氢能产业链一体化示范试点、杭州氢燃料电池汽车城市公交应用示范试点和由省能源集团牵头的加氢站建设示范试点等。第三章 投资单位说明一、项目承办单位基本情况（一）公司名称xxx有限公司（二）公司简介公司始终坚持 “服务为先、品质为本、创新为魄、共赢为道”的经营理念，遵循“以客户需求为中心，坚持高端精品战略，提高最高的服务价值”的服务理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于为客户量身定制出完美解决方案，满足高端市场高品质的需求。公司坚持诚信为本、铸就品牌，优质服务、赢得市场的经营理念，秉承以人为本，宾客至上服务理念，将一整套针对用户使用过程中完善的服务方案。公司自成立以来，坚持“品牌化、规模化、专业化”的发展道路。以人为本，强调服务，一直秉承“追求客户最大满意度”的原则。多年来公司坚持不懈推进战略转型和管理变革，实现了企业持续、健康、快速发展。未来我司将继续以“客户第一，质量第一，信誉第一”为原则，在产品质量上精益求精，追求完美，对客户以诚相待，互动双赢。我们将不断超越自我，继续为广大客户提供功能齐全，质优价廉的产品和服务，打造一个让客户满意，对员工关爱，对社会负责的创新型企业形象！公司的能源管理系统经过多年的探索，已经建立了比较完善的能源管理体系，形成了行之有效的公司、车间和班组级能源管理体系，全面推行全员能源管理及全员节能工作；项目承办单位成立了由公司董事长及总经理为主要领导的能源管理委员会，能源管理工作小组为公司的常设能源管理机构，全面负责公司日常能源管理的组织、监督、检查和协调工作，下设的能源管理工作室代表管理部门，负责具体开展项目承办单位能源管理工作；各车间的能源管理机构设在本车间内，由设备管理副总经理、各车间主管及设备管理人为本部门的第一责任人，各部门设立专（兼）职能源管理员，负责现场能源的具体管理工作。二、公司经济效益分析上一年度，xxx公司实现营业收入13623.45万元，同比增长11.14%（1366.01万元）。其中，主营业业务新能源汽车生产及销售收入为11634.93万元，占营业总收入的85.40%。上年度营收情况一览表序号项目第一季度第二季度第三季度第四季度合计1营业收入2860.923814.573542.103405.8613623.452主营业务收入2443.343257.783025.082908.7311634.932.1新能源汽车(A)806.301075.07998.28959.883839.532.2新能源汽车(B)561.97749.29695.77669.012676.032.3新能源汽车(C)415.37553.82514.26494.481977.942.4新能源汽车(D)293.20390.93363.01349.051396.192.5新能源汽车(E)195.47260.62242.01232.70930.792.6新能源汽车(F)122.17162.89151.25145.44581.752.7新能源汽车(.)48.8765.1660.5058.17232.703其他业务收入417.59556.79517.02497.131988.52根据初步统计测算，公司实现利润总额2796.36万元，较去年同期相比增长325.00万元，增长率13.15%；实现净利润2097.27万元，较去年同期相比增长323.18万元，增长率18.22%。上年度主要经济指标项目单位指标完成营业收入万元13623.45完成主营业务收入万元11634.93主营业务收入占比85.40%营业收入增长率（同比）11.14%营业收入增长量（同比）万元1366.01利润总额万元2796.36利润总额增长率13.15%利润总额增长量万元325.00净利润万元2097.27净利润增长率18.22%净利润增长量万元323.18投资利润率26.93%投资回报率20.20%财务内部收益率24.67%企业总资产万元23037.24流动资产总额占比万元37.82%流动资产总额万元8711.81资产负债率24.26%第四章 产业研究一、新能源汽车行业分析当前，我国氢能产业发展形势火爆，大量资本和人才快速汇聚，创新和应用成果此起彼伏，但鉴于氢能缺乏国家层面顶层设计，定位和方向尚不完全明确，业内呼吁，将氢能产业提升为国家战略，明确氢能在能源体系中的定位，制定系统的氢能发展规划，有序开展基础设施建设。“2019年是中国氢能产业发展的关键一年，总体上看，我国氢能技术正逐步获得验证，尤其是燃料电池汽车已经进入市场化示范阶段，预计2020年前后将进入产业化和商业化发展阶段。”与会专家在近日举办的“第五届中国能源发展与创新论坛”上的一致看好氢能产业化前景。数据显示，全球有超过1.8万辆氢燃料汽车在上路运营，此外有2.8万辆燃料叉车在运营;国内氢燃料汽车超过4000辆车，行驶里程超过1400万公里，燃料电池车技术路线得到了广泛认可，国内产业链正趋于完善。基础设施加氢站数量方面，从国家的角度来看，2018年日本凭借96座加氢站位居全球第一;德国和美国分别排名第二和第三，但在加氢站数量拥有量上同日本的差距依然较大。但日、德、美三个国家加氢站共有198座，占全球总数的54%，也显示出了三国在氢能与燃料电池技术领域的快速发展及绝对领先地位。此外，中国加氢站数量为23座，排名也相对靠前，位居全球第四。如今，氢能广受各方关注。国家明确氢燃料电池车补贴较长时期内不退坡，36个城市已出台氢能发展规划，更多的城市也正在谋划发展氢能产业。今年9月，中共中央、国务院印发的交通强国建设纲要明确指出，加强加氢等设施建设。业内普遍认为，在上述政策“加持”下，我国氢能产业及装备在国产化加速推进的同时，还有利于降低氢能项目的商业风险。截至目前，中石化、中石油、中化集团、宝武集团、国家电网、国家能源集团、华能集团、国家电投集团、三峡集团、东方电气集团、中核集团、中广核集团等央企涉及氢能业务布局。当前，我国氢能产业发展形势火爆，大量的资本和人才快速汇聚，创新和应用成果此起彼伏。不过，不容忽视的是行业起步较晚，面临技术性能指标有待提升、基础设施配套滞后、行业标准法律法规不完善，行业秩序未建立等诸多问题。鉴于氢能缺乏国家层面顶层设计，定位和方向尚不完全明确，业内人士呼吁，将氢能产业提升为国家战略，明确氢能在能源体系中的定位，制定我国氢能发展规划，明确产业布局和发展路径，制定氢能基础设施建设规划，有序开展基础设施建设。2019年6月，中国氢能联盟发布中国氢能源及燃料电池产业白皮书，提出氢能将成为氢能将成为中国源体系重要组成部分，预计到2050年氢能在中国源体系的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元。全国加氢站达到10000座以上，交通运输、工业等领域将实现氢能普及应用，燃料电池车产量达到520万辆/年，固定式发电装置2万台套/年，燃料电池系统产能550万台套/年。二、新能源汽车市场分析预测随着我国对新能源汽车普及的政策和补贴的支持，对氢能源汽车的需求量也不断提升，促进了国家对加氢站的建设。2019年，“氢能源”更是首次写入政府工作报告，报告指出，将“推动充电、加氢等设施建设”。氢能源已经成为国家能源战略中的重点发展对象，在可预见的将来，将会有更多企业进入这个赛道。氢能特点：1、绿色零排放，或将成为能源终极形式。氢气利用后的产物是水，真正做到零排放、无污染，被看做是最具应用前景的清洁能源之一，未来或将成为能源使用的终极形式2、氢气热值高，易于实现轻量化和高续航。氢气是常见燃料中热值最高的(142KJ/g)，约是石油的3倍，煤炭的4.5倍。这意味着，消耗相同质量的石油、煤炭和氢气，氢气所提供的能量最大，这一特性能有效满足汽车、航空航天等轻量化发展需求。3、发电建设成本低，不足光伏发电成本的1/5。数据显示，相较于风能、天然气、光伏、石油、生物质能发电等众多发电方式，氢能源的发电建设成本最低，仅为580美元/千瓦，不足光伏发电建设成本的1/5。4、分布式应用场景综合成本高，成为市场应用一大阻碍。以氢能源燃料电池汽车为例，由于氢气在制备、储存、运输等过程中都需要更多的技术处理，因而具有更高的单位成本，直接导致氢能源燃料电池电动车综合成本偏高。这一因素也成为阻碍氢能源汽车成为市场主流的关键原因。能源正朝着高氢气低碳的方向发展，可以预料，未来的能源利用中，氢能会有着广泛的应用场景。燃料电池作为核心载体，引领氢能源的开发利用。氢燃料电池车“零排放、支持大载重、长续航里程、燃料补给速度快、燃烧效率高”等优势，已经成为新能源汽车行业的“新宠”。短期而言，燃料电池为氢能利用的主要领域，更加低廉的制备氢气，是氢燃料电池大规模商用的基础。国际汽车制造商协会数据显示，2017年全球销售乘用车接近0.71亿辆，而数据显示2017年全球FCV(燃料电池汽车)销量3260辆(燃料电池汽车大多使用氢能源作为燃料，极少数使用其他燃料，若假设这些FCV都使用了氢气做燃料)，2017年氢能源在汽车领域的渗透率也仅为0.0046%，可见在汽车应用领域氢能源产业化尚处于导入期。第五章 项目工程设计说明一、建筑工程设计原则建筑物平面设计以满足生产工艺要求为前提，力求生产流程布置合理，尽量做到人货分流，功能分区明确，符合建筑设计防火规范（GB50016）要求。二、项目总平面设计要求针对项目承办单位提出的“高标准、高质量、快进度”的要求，为了达到这一共同的目标，投资项目在整个设计过程中，始终贯彻这一原则，以“尊重自然、享受自然、爱护自然”为基点，全力提高员工的“学习力、创造力和凝聚力”，实现项目承办单位经济快速发展的奋斗目标。本工程项目位于项目建设地，本次设计通过与建设方的多次沟通、考察、论证，最后达成共识。undefined三、土建工程设计年限及安全等级砌体结构应按规范设置地圈梁及构造柱，建筑物耐火等级为级。根据建筑抗震设计规范（GB50011）的规定，投资项目建筑物结构设计符合根据建筑抗震设计规范（GB50011）的规定，投资项目建筑物结构设计符合度抗震设防的要求，基本地震加速度值为0.20g，设计地震分组为第一组，抗震设防类别为乙类，各建筑物均采取相应抗震构造设计。四、建筑工程设计总体要求本项目设计必须认真执行国家的技术经济政策及现行的有关规范，根据国民经济发展的需要，按照市规划和环境保护等规划的要求，统筹安排、因地制宜，做到技术先进、经济合理、安全适用、功能齐全、确保建筑工程质量。本项目设计必须认真执行国家的技术经济政策及现行的有关规范，根据国民经济发展的需要，按照市规划和环境保护等规划的要求，统筹安排、因地制宜，做到技术先进、经济合理、安全适用、功能齐全、确保建筑工程质量。建筑设计是根据生产工艺提出的设计条件结合总图位置，进行平面布局，空间组合，结构选型，全面考虑施工、安装及检修要求，既要充分满足生产经营要求，又要注重建筑的形象。五、土建工程建设指标本期工程项目预计总建筑面积44413.80平方米，其中：计容建筑面积44413.80平方米，计划建筑工程投资3121.94万元，占项目总投资的28.62%。第六章 项目选址一、项目选址原则对各种设施用地进行统筹安排，提高土地综合利用效率，同时，采用先进的工艺技术和设备，达到“节约能源、节约土地资源”的目的。投资项目对其生产工艺流程、设施布置等都有较为严格的标准化要求，为了更好地发挥其经济效益并综合考虑环境等多方面的因素，根据项目选址的一般原则和项目建设地的实际情况，该项目选址应遵循以下基本原则的要求。undefined二、项目选址该项目选址位于某循环经济产业园。赤水市位于贵州省西北部，赤水河中下游，地处东经10536至10614，北纬2815至45之间，东南与贵州习水县接壤，西北分别与四川省古蔺、叙永、合江三县交界。距遵义225公里、贵阳377公里、重庆172公里、成都293公里、泸州40公里，总面积1852平方公里。赤水市属中亚热带湿润季风气候区，冬暖春早，夏季炎热多伏旱，全年日照少，初夏晚秋多阴雨，立体气候和地区差异显著的气候特点。年平均气温为18.1（最高气温43.2，最低气温-1.2），年均降雨量1195.7毫米，年日照时数1145.2小时，年均相对湿度82%，无霜期340350天，并随海拔高度上升而递减，800米以下地区无霜期300天左右，800米以上地区无霜期210300天。赤水7月平均气温最高达27.2左右，1月平均气温最低仅7.9左右，气温年较差为19.320.5，极端最低气温为-1.2，极端最高气温43.2。由于地形遮蔽大，林木茂盛，40以上的伤害性高温罕见。赤水年降水量在8001700毫米之间，降水量主要集中分布在410月，约占全年的80%以上。夏季（68月）降水量最多，达383681毫米，占全年雨量的40.12%44.7%。冬季（122月）降水量最少，仅58.3166毫米，占年雨量的6.5%10.5%。赤水常年主导风向为偏北风，夏季为东南风，冬季为北风。极端风速可达27米/秒，风力10级。平均风速1.6米/秒。8级以上的大风常发生在39月，7、8月最多。赤水紧靠黔北大娄山北麓，扬子准地台西部，属四川台坳、四川盆地分区泸州小区，与四川为同一沉积湖盆。境内出露地层为侏罗系、白垩系红色建造，是贵州省内侏罗系、白垩系地层发育最好，出露最齐的地区。位于四川盆地川南坳陷东缘，东北邻川东南褶皱带，东南为黔北娄山褶皱带延伸的尾部地带，属川中台坳泸州小区的赤水褶皱束，陆相沉积岩层较新。赤水地处贵州高原向四川盆地过渡地带，地势起伏呈东南高、西北低。娄山山脉尾部沿东南向西北以三条山脊伸入市境，地势呈东南高、西北低。赤水河、习水河均从东南向西北贯穿境内，大同河、风溪河等大小溪河纵横交错，地貌被侵蚀切割成峡谷山地、坪状低山和丘陵，使背斜层和向斜层发生地形倒置，形成向斜成山、背斜成谷的逆构造地形。按褶皱起伏程度，从东南向西北依次递降为中山、低山、丘陵，海拔多在1301200米之间，最高处为葫市镇域葫芦坪1720.1米，最低处为白云乡域习水河出境口泥滩坝216米，相对高差1514.1米。市境南部山大坡陡，河流切割强烈，深度在5001000米之间，以平顶山、单面山为主，形成“V”型峡谷，河流落差大，东南部山峦重叠，峡谷幽深。中部有二郎坝、七里坝山梁。西北河谷开阔平缓，丘陵起伏，多为浑圆山丘或河流阶地。赤水境内河流属长江水系，有大小河流352条，总长度1255公里，其中流域面积大于20平方公里的河流26条，总长度335公里，其中流域面大于20平方公里的22条，总长355公里。赤水市河网密度达到0.7公里/平方公里，赤水河为境内最大的河流，是长江一级支流。，全市森林覆盖率达80.17%，境内初步查明物种有2500种，存有红豆杉、银杏、桫椤等珍稀植物和达氏鲟、中华鲟等珍稀鱼类，已划定赤水桫椤国家级自然保护区和长江上游珍稀特有鱼类国家级自然保护区。全市有竹林面积130万亩，其中楠竹51万亩、杂竹79万亩。赤水地层较新，矿产不富，出露地层全为陆相积成。主要矿藏资源有天然气、盐卤、硅砂、石灰石、煤、铜，并以天然气为主，据初步探测，地质储量达14.3亿立方米，远景储量193778亿立方米，分布在文华、旺隆、官渡、两河口、宝源等地，年采量2千万立方米，是贵州省最大的天然气产地。煤贮量达2400万吨，为无烟优质煤，年产5万吨。赤水境内水资源总量100亿立方米，其中地表水资源总量为95亿立方米。境内有各类水库、山塘800多处，蓄水总量达3000万立方米。地下水径流量约为年均18.1亿立方米，丰水年约2.16亿立方米，枯水年约1.56亿立方米。其中赤水河约80亿立方米，习水河约9亿立方米；赤水河平水年约55亿立方米，枯水年约29亿立方米。多年平均径流深度为492.7毫米，多年平均径流量56.23亿立方米。园区不断完善自身创新体系建设，加快承接国际、沿海产业转移，促进优势产业集聚，推进产业结构从低附加值的一般加工业为主向高附加值的先进制造业和高新技术产业为主转变，产业组织形态从传统块状经济为主向现代产业集群为主转变，打造县域经济发展的重要支撑。省产业园区建设领导小组制订发布产业园区主导产业指导目录，避免产业园区之间同质化竞争，防止低水平重复建设和招商引资恶性竞争，实现产业园区错位发展，着力打造一批具有湖南特色和竞争优势的产业集群。园区不断保持适应新常态的战略定力，以战略提升为导向谋划实现高水平的科学发展。随着国家全面深化改革，统一开放、竞争有序的市场体系正逐渐形成。部分优惠政策弱化或终结，环境承载能力已经达到或接近上限，生产要素成本持续增加，投资和出口增速明显放缓，主要依靠资源要素投入、规模扩张的粗放发展模式已经难以为继。国家高新区必须要保持发展定力，理性看待资源环境约束带来的发展压力，更加注重用好智力和科技成果以及形成的无形资产的产出，坚定不移推动创业发展，把培育中小企业、提高经济质量、增强内生增长动力放到与经济发展同样重要的位置上，持续深入探索产业组织创新，持续优化管理体制，坚定不移推进集约集聚发展，真正实现创新驱动、战略提升。三、建设条件分析项目承办单位现有资产运营优良，财务管理制度健全且完善，企业的资金雄厚，凭借优异的产品质量、严谨科学的管理和灵活通畅的销售网络，连年实现盈利，能够为项目建设提供充足的计划自筹资金。随着互联网的发展网上交易给项目承办单位搭建了很好的发展平台，目前，很多公司都已经不是以前传统销售方式，仅仅依靠一家供应商供货，而是充分加强网络在市场营销的应用，这就给公司创造了新的发展空间；凭着公司产品良好的性价比和稳定的质量，通过开展网上销售，完善电子商务会进一步增加企业的市场份额。四、用地控制指标根据测算，投资项目建筑容积率符合国土资源部发布的工业项目建设用地控制指标（国土资发【2008】24号）中规定的产品制造行业建筑容积率0.80的规定；同时，满足项目建设地确定的“建筑容积率1.50”的具体要求。该项目均按照项目建设地建设用地规划许可证及建设用地规划设计要求进行设计，同时，严格按照项目建设地建设规划部门与国土资源管理部门提供的界址点坐标及用地方案图布置场区总平面图。五、地总体要求本期工程项目建设规划建筑系数53.13%，建筑容积率1.18，建设区域绿化覆盖率7.21%，固定资产投资强度165.80万元/亩。土建工程投资一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米37638.8156.43亩2基底面积平方米19997.503建筑面积平方米44413.803121.94万元4容积率1.185建筑系数53.13%6主体工程平方米27629.687绿化面积平方米3204.428绿化率7.21%9投资强度万元/亩165.80六、节约用地措施采用大跨度连跨厂房，方便生产设备的布置，提高厂房面积的利用率，有利于节约土地资源；原料及辅助材料仓库采用简易货架，提高了库房的面积和空间利用率，从而有效地节约土地资源。undefined七、总图布置方案（一）平面布置总体设计原则（二）主要工程布置设计要求项目承办单位项目建设场区主干道宽度6.00米，次干道宽度3.00米，人行道宽度采用1.20米。道路路缘石转弯半径，一般需通行消防车的为12.00米，通行其它车辆的为9.00米、6.00米。道路均采用砼路面，道路类型为城市型。undefined（三）绿化设计场区植物配置以本地区树种为主，绿化设计的树木花草配置应依据项目建设区域的总体布置、竖向、道路及管线综合布置等要求，并适合当地气象、土壤、生态习性与防护性能，疏密适当高低错落，形成一定的层次感。（四）辅助工程设计1、给水系统由项目建设地给水管网直供；场区给水网确定采用生产、生活及消防合一系统的供水方式，在场区内形成环状，从而保证供水水压的平衡及消防用水的要求。消防水源采用低压制，同一时间内按火灾一次考虑，室内外均设环状消防管网，室外消火栓间距不大于100.00米，消火栓距道路边不大于2.00米。2、投资项目水源来自场界外的项目建设地市政供水管网，项目建设区现有给、排水系统设施完备可以满足投资项目使用要求。投资项目水源来自场界外的项目建设地市政供水管网，项目建设区现有给、排水系统设施完备可以满足投资项目使用要求。3、项目承办单位内设配电室，电源进户采用电缆直接埋地敷设引入配电室；场内供电电压等级380V/220V、TN-C-S系统供电，选择节能型SF11型变压器；场内配电室操作环境，按国标爆炸及火灾危险环境电力装置设计规范（GB50058）的要求设计。4、该项目由于需要考虑项目产品所涉及的原辅材料和成品的运输，运输需求量较大，初步考虑铁路运输与公路运输方式相结合的运输方式。场外运输全部采用汽车运输、外部运力为主。短距离的运输任务将利用社会运力解决，基本可以满足各类运输需求，因此，投资项目不考虑增加汽车运输设备。5、话音通信部分：根据场区通信业务需求及场区周围情况，行政调度电话均为安装市话，其中综合值班室安装调度电话和行政电话。卫生间均设排气扇，将湿气和臭气经排风机排至室外，通风换气次数一定要大于10.00次/小时。项目承办单位设计提供监控系统的基本要求和配置；选用系统设备时，各配套设备的性能及技术