铁路线路修理规则70210.ppt

为适应铁路运输发展，增强轨道结构强度，提高线路设备维修质量，实现科学管理，特制定本规则。第1.0.2条线路设备检修分为线路设备检修和维护。第1.0.3条线路设备检修的基本任务是根据运输需要和线路设备损耗规律，有计划、有周期地对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，提高轨道承载能力。线路设备维护的基本任务是维护线路设备的完整性和质量平衡，使列车能够以规定的速度安全、平稳、连续运行，尽可能延长线路设备的使用寿命。第1.0.4条线路设备的检修应实行“工况匹配、轨道结构坚固等”坚持“合理维修周期、均衡线路质量”的原则，坚持统筹规划、适度超前、分段匹配的原则，采用无缝线路。线路设备维护应贯彻“预防为主，防治结合，栽培并重”的原则。根据线路设备技术状态的变化规律和程度，有针对性地进行全面维护、定期维护和临时维修，有计划地有效防治线路病害和补偿线路设备损失，以取得较好的技术经济效益。第1.0.5条线路设备的检修由检修设计和施工的专业队伍承担。采用必要的施工机械和运输车辆，并设置与施工项目相适应的施工天窗。线路设备的维护应遵循天窗维护系统和单独的维护管理系统。第1.0.6条线路设备维修应采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的施工方法，优化劳动组织，提高劳动生产率和施工质量，降低成本。改进检测方法，推广信息技术，完善并严格执行安全管理和检查验收制度。第1.0.7条线路设备的维修工作应遵守本规则。本细则未作规定的，铁路局可根据需要自行规定，并报铁道部备案。使用新线路设备时，修理方法必须经铁道部批准。第1.0.8条本规则适用于1435毫米标准轨距和允许速度为200公里/小时或以下的线路。非标准轨距铁路线路的修复办法由铁路局制定，报铁道部备案。第二章线路设备检修的内容和工作组织，第一节工作分类第2.1.1条线路设备检修分类：1。生产线检修。当线路和轨型上的钢轨疲劳损伤不符合要求，不能满足铁路运输需要时，必须对线路进行大修。线路大修分为普通线路换轨大修和无缝线路换轨大修。无缝线路改造的大修根据施工阶段可分为铺设无缝线路的前期工作和铺设无缝线路的前期工作。第二，分段更换可重复使用的导轨(重新安装导轨)。三、分组更换开关和开关枕。第四，分段更换混凝土枕。五、道口大修。六、隔离栅栏检修。七、其他重大修理(以上未涵盖的线路设备大修项目列为其他重大修理)。八、线路维修。在线路检修期间，道床严重硬化或变脏。当其弹性不能满足铁路运输的需要时，线路应在中间进行修复。石灰石道碴应以一级道碴和中等修复相结合的计划方式进行更换。在无路基病害、一级道碴、道床污染少、定期使用大型维修机械进行维修的路段，应通过有计划地进行清坡和筛选，取消线路的中间维修。第2.1.2条因线路检修引起其他设备变化时是指以小型养路机械为主要作业手段，及时对线路几何尺寸超过临时修理管理值的允许偏差和其他不良场所进行临时修理，以保证行车的安全和稳定。第二节工作内容第2.2.1条普通线路换轨大修的主要内容：一是清理道床，补充道床，改善道床断面，纠正基床翻浆造成的超过15毫米的冻害。石灰石道碴应结合大修有计划地用一级道碴替换。第二，纠正和改进直线的垂直剖面和平面。三。更换一类混凝土轨枕、无效轨枕和严重损坏的混凝土轨枕，补充已配置的轨枕数量，并有计划地用混凝土轨枕将作业轨枕更换成区段(另一栏名称)。四、全面更换新钢轨、桥梁钢轨伸缩调节器、联轴器部件、绝缘接头和钢轨连接线，更换不符合规定的护栏。五、组更换新道岔和新道岔枕(另列名称)。六、安装轨道加固设备。七、修复路肩、路基排水边坡，清理边沟，清除路堑边坡土。八、改造道口和排水设备。九、提升需要提升道岔、桥架时，因线路钢轨更换检修加高道碴墙。十、由公共工程管理对各种线路标志、信号标志、位移观测桩和备用轨架进行补充、维修和更新。十一、回收旧材料，清理场地，设置固定材料。第2.2.2条铺设无缝线路的施工前工作的主要内容如下：清理道床，补充道床，改善道床断面，处理因泥浆沸腾造成的超过15毫米的冻害。石灰石道碴应结合大修有计划地用一级道碴替换。第二，纠正和改进直线的垂直剖面和平面。三。更换一类混凝土轨枕、无效轨枕和严重损坏的混凝土轨枕，补充已配置的轨枕数量，并有计划地用混凝土轨枕将木轨枕更换成区段(另一栏名称)。四、泵送因轻伤已经发展的钢轨，更换失效的联轴器部件。五、均匀轨缝，栓油，锁线。六、修复路肩、路基排水边坡，清理边沟，清除路堑边坡土。七、修理道口和排水设备。八、提升需要提升道岔、桥架时，因线路钢轨更换检修加高道碴墙。九、补充、修复和刷新由公共工程管理的各种线路标志、信号标志、位移观测桩和备用轨架。十、回收旧材料，清理场地，设置常规材料。第2.2.3条无缝线路铺设的主要内容：一是焊接铺设新钢轨，更换连接件、桥上钢轨伸缩调节器和不符合要求的护栏，铺设胶合绝缘钢轨(接头)，按设计锁定钢轨温度锁定线，埋设位移观测桩。第二，修理线路，安装轨道加固设备。三、修理道口。四、回收旧材料，清理场地，设置常规材料。第2.2.4条分段更换可重复使用钢轨(整修钢轨)的主要内容：第一，更换普通钢轨(整修钢轨)。1.更换可重复使用的钢轨(翻新钢轨)、连接件、绝缘接头和钢轨连接线，更换不符合规定的防护轨；2.更换无效轨枕和严重损坏的混凝土轨枕；3.修复线路，安装轨道加固设备；4.道口和排水设备的改造；5.回收旧材料，清理场地，并竖立材料。第二，更换可重复使用的钢轨(翻新钢轨)无缝线路。1.清理道床，补充道床，改善道床断面，处理基床泥浆。石灰石道碴应结合大修有计划地用一级道碴替换。2.纠正和改进直线的垂直剖面和平面；3.更换失效轨枕和严重损坏的混凝土轨枕，补足轨枕数量，有计划地用混凝土轨枕将木轨枕分段更换(另列名称)；4.焊接、铺设可重复使用的轨道(重新安装轨道)、更换连接件、更换不符合规定的保护轨道第二，纠正和改进直线的垂直剖面和平面。三、更换无效轨枕和重伤混凝土枕。四、普通线路(包括无缝缓冲)泵送因轻伤已研制出的钢轨，更换故障的连接部件。五、均匀钢轨接缝，螺栓涂油，修理和补充防爬设备，消除应力或调整无缝线路，按设计锁定钢轨温度锁定线路。六、修复路肩、路基排水边坡，清理边沟，清除路堑边坡土。七、修理道口和排水设备。八、补充、修复和刷新由公共工程管理的各种线路标志、信号标志、位移观测桩和备用轨架。九、回收旧材料，清理场地，设置固定材料。第2.2.6条分组更换道岔和道岔轨枕的主要内容：1 .铺设新道岔和岔枕；铺设无缝道岔时，应铺设焊接钢轨、橡胶绝缘钢轨(接头)，并按设计锁定道岔，埋设位移观测桩。第二，更换镇流器。三、修理开关及其前后线路，做好排水工作。四、回收旧材料，清理场地。第2.2.7条分段更换混凝土枕的主要内容：第一，全面更换混凝土枕和扣件，对螺栓进行涂油处理，修复并重复使用枕形螺旋钉。第二，清理道床，补充道碴，处理因翻浆、渗泥造成的15毫米以上的冻害。三、修复线路，安装轨道加固设备。四、修理路肩、道口和排水设备。五、缩小宽枕之间的差距。六、回收旧材料，清理场地，设置常规材料。第2.2.8条道口检修的主要内容：1 .道口平台改造。第二，更换路口的人行道和护栏。第三，完善防护装备。4.清理道床，更换无效轨枕，严重损坏混凝土轨枕，修复线路和排水设备。五、回收旧材料，清理场地。第2.2.9条隔离栅检修的主要内容：首先，更换隔离栅网。二、更换或修理隔离栅柱。三、回收旧材料，清理场地。第2.2.10条线路和道岔综合养护的基本内容：首先，根据线路和道岔的状况，进行轨道提升、轨道移动和轨道转向，进行全面捣固。对于混凝土轨枕部分，捣固前应拆除所有高度调节垫；对于混凝土宽轨枕部分，道碴和垫板应结合在一起。第二，调整线路，切换各种尺寸，拨出曲线。三、清理筛枕箱不干净的道床和边坡，整治道碴泥、道碴、道碴。四、更换、方正和修理轨枕。五、调整钢轨接缝，修理、更换和补充轨道加固设备，整治爬行线、锁线、道岔。六、矫直、焊接、打磨钢轨，综合治理接头病害。七、有计划利用打磨列车对钢轨和道岔进行预防性或修复性打磨。八、有计划地修理、更换和补充连接部件和润滑油。九、修理路肩，疏通排水设备，清除道碴杂草和路肩草。十、修理、补充和刷新线路标志，修理道口和排水设备，收集旧材料。11.其他疾病的预防和治疗。第2.2.11条线路和道岔定期维护的基本内容：首先，根据轨道几何形状超过定期维护允许偏差管理值的情况，分段修复线路。其次，调整道床，使其翻浆、排泥，道床分布均匀，调整道床。第三，更换和修理轨枕。四、调整钢轨接缝，锁定线路。五、焊接、打磨钢轨、接头病害整治。六、有计划地修理各节紧固件、螺栓油。七、无缝线路应力释放或调整。八、更换损坏的钢轨，焊接断裂的钢轨。九、更新防沙防雪设备，整治冻害。十、修理道口，疏通排水设备，清除道碴杂草和路肩草。十一、季节性工作，周期短于其他单项工作的综合维护。第2.2.12条线路和道岔临时修复的主要内容：首先修复轨道几何尺寸超过临时允许偏差管理值的地方五、疏通严重堵塞的排水设备，处理路肩和路基的严重冲刷。六、整治严重不良道口设备。七、其他需要临时修理的工作。第3节管理组织第2.3.1节线路设备大修施工管理组织。线路设备的大修理和施工应由专业队伍承担，以固定的生产人员为基础队伍。大修建设单位必须具备以下设施：一是铁路局根据近期和远期计划，统筹安排，建设必要的大修基地。检修基地应有足够的线路和场地，必要的生产和生活设施，交通便利。二、配备与大修施工任务相适应的施工机械、运输、通讯设备及相应的维修设施。三、配备野营车和其他必要的移动生活设施。第2.3.2条线路设备大修施工组织设计。线路设备大修施工单位应根据设计文件进行现场勘察和施工测量，研究制定施工方案；根据项目名称和批准的施工方案，编制施工组织设计。主要内容如下：一、设备现状。二、施工技术条件和技术标准。三、项目数量和材料供应。四、施工方法、劳动力组织、机具使用和施工配合。五、按工序施工进度图表。六、保证施工安全、质量和进度的措施。七、临时设施的建设。八、员工生活安排。第2.3.3条线路设备大修施工管理。线路设备大修施工必须认真贯彻安全第一、预防为主的方针，严格执行各项施工操作标准，科学组织施工，确保施工安全、质量和进度。一、施工单位应按照设计文件、相关技术标准和施工工艺组织施工，合理控制施工和缓进长度。二是施工负责人深入现场，加强领导，落实安全责任制。三、线路设备大修施工安全监督制度。负责设备管理的仓库必须派人到施工现场，加强与施工单位的联系，相互配合，密切配合，协助检查施工安全和施工质量。车辆段应对整个施工过程进行监督，对施工中发现的安全隐患和质量问题，有权责令施工单位立即整改，对危及交通安全的，有权责令施工单位停工。4.建设单位必须建立以下制度：1 .每次开工前、施工期间和线路开通前，施工负责人应根据分工组织相关人员对施工准备、施工操作方法和线路设备状况进行检查。2.施工现场应设置巡逻维护人员，对施工现场进行检查和维护，及时发现和排除危及交通安全的场所。3.过程移交系统前一个过程应该为后一个过程打下良好的基础。前一道工序完成后，施工经理应组织工序经理进行交接。4.隐蔽工程分阶段施工系统每一阶段完成后，施工单位应与接收单位共同检查并填写记录，确认符合设计要求后，方可开始下一阶段施工。5.新工人上岗前必须经过安全教育和技术培训。只有通过考试，他们才能被允许从事他们的工作。采用新技术、使用新设备时，必须先制定安全保证措施和操作规程，并经过人员培训后才能进行操作和调试。6.安全检查分析系统施工安全工作应做到早、早、早、早征兆、弱环节。应加强定期检查2.材料应及时清点入库，堆放整齐，并采取必要措施防止丢失或损坏。3.下一批旧材料应及时回收，使成品材料变得干净。4.材料应按规定收发、运输、使用和移交。第2.3.6条线路设备维护管理组织。车辆段管辖范围：单线宜延长主线500 700公里，双线宜延长800 1000公里，特殊情况下由铁路局规定。山区铁路或辖区内有编组站或一级及一级以上车站时，辖区干线长度可适当缩短。线路车间管辖范围：单线宜延长主线60 80公里，双线宜延长100 120公里。线路工区管辖范围：主线宜延长10 20公里。根据维修分离的原则，车辆段应有一个线路车间、一个检查监控车间和一个综合