民航旅客运输.ppt

马永平，民航客运，多媒体教育课件，青岛实际职业技术大学航空服务学院，RETURN，EXIT，AUDIO，CONTROLS，民航基本知识，民航国内客运，民航国际客运没有那种联系，任何生产和生活活动都不能有机一体。2)运输业是市场经济发展的先决条件。3)运输业是现代物流的主要组成部分之一。运输业的性质，运输业的定义：在社会活动中使用运输方式从事客户、送货、邮件、线路等运输的物质生产部门。运输业不生产第三产业、服务业、实物形态的产品；它是国民经济中不可缺少的独立物质生产部门。2)运输业的产品不能保存和积累。因此，它具有以下特征：1运输产品的时间很长。他的需求随着不同的时间(季节、日期、早晚)而变化，同时必须在运输过程开始之前销售产品。否则，流程开始后，运输生产收入也将一并确定，不能再追加或补充。2产品立即消费，不能积累或存储。需求波动时，运输只能在原生产力的规模下通过增加或减少业务来调整，与其他行业一样，在储存产品到旺季时使用的运输产业基础建设规模和发展速度要以小容量领先于需求发展。3承运人的产品包括乘客体验，旅客本身必须直接参与生产过程。因此，运输行业的服务要求比其他行业更详细、更严格。运输产品的特性和特性，运输业的产品：位移(位置转移)旅客运输单位：旅客公里/人公里运输单位：吨公里产品的特性：a)时间强大的b) c)无法积累和储存产品的身份(位移)，替代各种运输方式，运输产业的特性，物理形态产品产品航空运输：飞机用于在国内和国际航线上创造收入的定期和非定期飞行，用于客户、商品、行、邮件运输。航空运输的特点，优点：快速(飞机飞行速度达到800-1000公里)移动性(定期/非定期/紧急任务)安全舒适性，1996年至2005年10年间，中国民航百万次飞行时间的重大事故发生次数为0.42，高于世界平均水平0.7。准军事性(紧急情况下征用民用飞机)国际(向世界各地派遣人员或货物)缺点：高成本(每架飞机价值高的A380约2.8亿美元(波音747客机售价2.1亿美元)燃料消耗(每架B747 100公里3200加仑) ICAO:国际民用航空组织international civilionorganizationata:国际航空运输协会(international airtransportassociation)，建立航线和航线网络1，航线和航线航线(AirRoute)是由航空管制员提供必要的航空管制和航线信息服务的导航系统确定的空域组成的航空通道。航线类型：国际线、国内线、区域线、国际线：国际线是飞行起点，停靠点超过一个国家的边界线。例如，北京-莫斯科。区域航线：由于国家的特殊情况，航线的开始和结束时间介于一个国家国内外之间的航线。我国的区域航线意味着中国大陆城市与香港、澳门、台湾之间的飞行航线。例如南京-香港、广州-澳门。为了特殊管理的国内路线，其运输适用国际运输规则。国内航线：航线的起点和终点都在一个国家内的航线。国内航线的分类、国内干线、国内支线、地方航线、国内航线、国内干线、中国主干航线是指首都北京与全国各地首都和首都城市之间的航线，形成了地方或首都圈之间的空中交通路线。例如，北京-南京、北京-杭州、广州-上海等。一般来说，干线的客运量大，使用的机种的运输量强。国内支线是指从首都到本地区中小城市的航线，主要目的是集结或疏散旅客运输，帮助干线运输。例如上海-黄山、南京-杭州等。地方航线是指地方(地区)内的航线。例如南京-连云港。地方航线主要用于地方地面交通不便的小城镇之间的货物邮政运输。3，航线网络城市对型：打开两个城市之间的往返航班，中央径向：选择几个中央枢纽港形成航线网络骨架，其他中小城市最近定期航班(飞行):定期航班(包括定期航班、加班、补充航班)。分为长期定期篇(2年)和季节定期篇(冬春和夏秋)。非定期飞行(飞行):不固定航线/班次的航班、民航运输的分类、国内运输：运输对象的出发地、柴油和目的地都在一个国家(地区)。国际发运：至少一个发运对象的起始地点、停靠地点和目标地点的国家(地区)。2004年我国定期航班总周转，我国主要航空公司代码，CA中国国际航空MU中国东方航空CK中国货运航空(东方航空)CZ中国南方航空huhainan航空CN da新华航空，FM上海航空ZH深圳航空MF厦门航空3U四川航空SC山东航空9C春秋航空GS da新华航空， 8L襄樊航空KN中国联合航空HO吉兆航空8C东星航空尤英航空BK OQ重庆航空PN西部航空NS东北航空G5华夏航空VD kunpeng航空G5中国民航J5长城航空J5东海航空8Y中国邮政航空Y8长江快线，我国主要城市三字码(教材)月的英文缩写：JAN airline scodeairlinescodemu 7813 u 876 cz 784 Hu 880 ca 999 zh 479 MF 731 sc 324fm 774 bk okai航空866(TSN)欧盟eagle航空811(CTU)9C春秋航空089() 国内运费的类别旅客价格、货物价格、行李运费、邮政运费、包机运费。国内运费的比例关系：1)商品运费分为45公斤以上和45公斤以下、100公斤、200公斤、300公斤等多种不同的价格。2)行李运费代表每公斤超重行李的单价，是普通客房乘客运费的1.5%。航空票价的特点是运费越来越少。也就是说，随着距离的增加，每客户公里的比率减少了。秋季只有销售价格的一种形式。运费根据运输对象、方法、数量和距离而定，价格高，由于运输成本高，空运属于投资高、成本高、获利低的产业。票价多种多样。运费取决于运输对象、运输距离、季节等因素。旅客票价和基本构成、运输成本：劳动和原材料的成本节约效益水平：利润率水平关税政策：经济杠杆各种运输方式的比例关系：调整运输价格，将其用作各种运输方式的经济杠杆，以促进运输业的发展。，运输成本的基本构成，运输成本构成：飞机折旧和租赁成本占运输生产成本的20-25%，航空成本占运输成本的35%，2006年燃料成本的持续上升进一步加重了航空公司的成本负担。国际航空运输协会IATA2006年预测：北美航空损失52亿美元欧洲航空，13亿美元亚洲航空的预期收益17亿美元利润税，航空公司成本比较，座位公里成本比较，航空公司的人机比率数据，我国航空和外国航空的差距，航空运输企业规模与欧美主要航空公司相比仍然很小。中国航空、东方航空、南航三家集团公司的资产总和为206.89亿美元，可以与日本航空集团、AP航空相媲美。我国航空队规模最大的南航集团公司与世界航空队规模最大的美利坚航空公司相比，只有其三分之一。与世界公司相比，我国三大集团的平均劳动生产率只有100个平均的60%。国内旅客票价，普通票价：2004年4月以后，中国民航所有旅客票价均为正常普通价格，取消原来的A/B分类方法。FD运费显示为Y/C/F和子图案填充价格，需要计算儿童和婴儿的价格。国内航空旅客票价的使用原则应根据旅客的航海、座位等级计算开始旅行当天的运费。票在销售后发生了运费调整，票没有变更。航空公司对外公布的运费除了从出发地机场到到达地机场的航空运费、机场和市内之间的地面运输费、燃料上调费、机场建设费等。国内旅客运费，服务等级运费：a)头等舱运费f，头等舱免费行李额为40公斤b)公务舱运费c，公务舱免费行李额为30公斤c)经济舱运费y .普通舱免费行李额为20公斤。国内票价以y室价格为基准，头等舱价格比普通席便宜150%，商务舱价格比普通席便宜130%。儿童，幼儿费，1，儿童费：儿童(CHD)是指登机时2岁以上、12岁以下的乘客。其运费按成人普通票价的50%计算，提供座位，享受与成人相同的免费行李额。2、婴儿费：婴儿(INF)是基胜日年龄小于2岁的人。那个票价是成人普通票价的10%，不提供座位。当一个成年人拥有的孩子不止一个时，超过的孩子需要购买儿童票，即50%的票来安排座位。3、儿童应支付燃料费加成费；儿童和婴儿不需要支付机场建设费。乘客票价示例，一名乘客带着10岁的儿童从上海到北京购买y室的机票，计算应付帐款。Y1130成人乘客：1130.00儿童乘客：1130X50%=565.00=570.00总价格=1130.00 570.00=1700.00，一名乘客带着2名1岁双胞胎婴儿从上海到北京购买y室票计算付款票。Y1130成人乘客=1130.00一名婴儿乘客儿童价格=1130 x50%=565=570.00其他婴儿婴儿价格=1130x10%=113=110.00总价格=1130X50%=565这项业务仅限于承运人。油类附加费计算标准：800公里以上的航班收取120元。800公里以下的航班收60元。儿童、幼儿费、特别费、残疾人军人和警察：购买门票时提供残废军人证明，以价格公告为准享受50%的折扣。教师，学生：在仲夏假期购买票，可以出示教员证和学生证，各得到公示价格的60%和50%的优待。目前各航空公司根据市场情况推出了多种类型的学生和教师优惠价格。不同的航空公司有不同的折扣率。目前，一些航空公司还为医疗人员、记者、高龄乘客、家庭旅客推出了特别费用。(FM/CZ)，团体游客费用和计算原则，团体游客：10多名团体游客(包括10人)，航海，登机日期，等级，航班相同，支付相同团体费用的旅客。购买幼儿、儿童、特殊票的旅客不能在团体人数内计算。运费计算原则：所有客运票价以人民币10元为计算单位，渣滓一律四舍五入。国内旅客票价的支付方法：航空公司接受的付款方法主要有现金和支票支付两种。旅客收到票的同时必须付款。集团旅客例句，集团12名旅客购买从上海到广州的y室机票，y室价格为1270韩元，该集团享受65%的折扣计算该团体的价格。1270 x65 %=825.5=830.0030 x12=9960.00，因此该团体应支付的总价为9960.00，旅客有中转和柴油，目前公布的运费适用于指定的直接航班运输。如果乘客使用包含经停站的航班作为目的站，那么乘客的价格是直达费。如果乘客不乘坐直达航班，而选择直达以外的航线(乘客的中途航线)，那么该乘客的运费是根据乘客的实际航程计算的。例如：有一位从上海到乌鲁木齐的旅客，该航班经西安运行，此航行价格为sha 3354 sia urc，上海到乌鲁木齐的价格为2800。(126016601)该旅客乘坐直达航班经由西安的价格为CNY2800元。(2)该旅客在停运站西安中途停留3天，然后再去目的地，需要1260 1660=2920元。乘客中途拆分及中途转机，中途转机机票是什么意思，中途转机机票是指从出发地到目的地通过另一个或多个机场运输，两个以上登机，使用两个以上其他航班到达目的地的机票费。例如：深圳到哈尔滨，中间在北京转播。购买的深圳到北京、北京到哈尔滨的机票就是联航的机票。例如：如果要去上海和北京两个城市工作，可以选择深圳-上海-北京的中转连接机票。价格会很便宜。但是要注意在运输途中停留的时间。事先选择，但不能更改。由于大众运输公社的价格比一般的直达车费低得多，所以很多旅客喜欢的是自费旅行的商人。购买公共交通机票要注意以下事项：1，在公共交通中停留时间。不要安排太紧的中转停留时间，以免赶上下一班飞机。大部分航空公司至少需要停留90分钟，但也不能超过72小时。2、机场建设费用及燃油税问题。停留的各个机场都要缴纳机场建设费、燃料税。例：深圳直达哈尔滨机场建设费和燃油税为150。深圳市-上海-哈尔滨的话，机场建设费和燃料税则共300元。目前，国内很多航空公司根据航空航线网络的需要，根据航空枢纽港建设的实际情况，提出了中间柴油运费，该运费低于中间部分加的价格。例：旅客的航海是txn - pvg - CTU - pvg - txn那个乘客从黄山出发，目的地是成都，东方港推出的中转机票价为1400元，使用全体东方港航班的话，票不能转账。在这种情况下，旅客的收费为1400元，但乘客仍需支付机场建设费，每个机场50元，即200元。120元燃油费YQ，两段40 * 2 20 * 2=120元最终乘客必须支付总价1720.00元。公共交通票价，更多座位计