预制拼装桥梁工程施工管理知识培训-任超

2019年3月20日，中国能源建设股份有限公司安徽电力建设有限公司绍兴粤东路智慧高速公路项目总承包部主要结合绍兴粤东路智慧高速公路PPP项目编写培训教材。主要内容是预制装配式桥梁的概念、施工工艺和质量标准。由于时间限制，汇编相当仓促，主要是用图片和少量的书面描述。具体技术细节请参考相关规范。如果你不在，请原谅我！编制单位：石林地区，绍兴粤东路智惠高速公路项目总承包项目部，主要编制单位：任潮，前言，2，主要引用标准规范，主要引用标准规范，绍兴市预制拼装桥墩设计导则(正式版)；绍兴市预制拼装桥墩生产、施工与质量验收技术导则(官方版本)城镇道路工程施工验收规范 CJ J1-2008；城市桥梁工程施工与质量验收规范 CJ2-2008；给排水管道工程施工及验收规范 GB 50268-2008；建筑桩基技术规范 JGJ 94-2008；城市道路照明工程施工及验收规程 CJJ 89-2012；建筑基桩检测技术规范 JGJ106-2014。钢筋机械连接技术规程 JGJ107-2016。水利工程施工质量检验与评定标准DG/TJ08-90-2014；公路桥梁钢结构防腐蚀涂装技术 JT/T722-2008，3，项目概述，项目概述。本工程建设范围北起杭甬高速公路绍兴收费站，南至南二环路以北，分为两个标段，以粤东路枫林路交叉口北K10 942为界，北为一标段，南为二标段。二标段工程范围内道路总长约7.5公里：高速公路主线里程为k10942 k17915，长度约7.0公里；其他地面通道长约0.5公里。在项目范围内，有6座旧桥需要改造，4座旧桥需要加宽。主要建设内容包括道路及其附属工程、高架和地面桥梁工程及其附属工程、综合管线、海绵城市和护岸工程等。本工程桥梁采用装配式结构形式。这是浙江省第一座预制装配式桥梁，包括预制立柱、预制盖梁和预制小箱梁。工程概况、工程效果图、工程概况、工程效果图、4、预制装配式桥梁概况、预制装配式桥梁概况、我国现有城市桥梁建设模式造成的混乱、劳动密集型、传统施工模式，现场需要搭建大量支架和模板，安全风险大，现场作业需要大量劳动力，现场施工模式导致施工效率低，施工周期长对现有道路交通有很大影响， 粉尘、泥浆、噪音、光线等对社会影响较大的环境因素受到极大的干扰，文明施工难以满足要求，公众反应强烈，监管难度大，监管效率低的粗放式建设模式导致整体能耗高，浪费严重，人口红利消失，劳动力素质低，年轻人从事土木工程行业的意愿下降。 劳动力因素已经严重制约了我国城市桥梁建设技术的发展。我国现有的城市桥梁建设模式造成的混乱是劳动密集型的，传统的支架建设模式现场工人集中，容易发生坍塌事故，传统的桥梁建设模式对城市现有交通产生影响，概述预制装配式桥梁，概述预制装配式桥梁与传统桥梁建设相比的优势，概述预制装配式桥梁，快速施工。通过对已建和在建预制桥梁的总结，预制拼装技术可以有效缩短现场施工工期。其中，每班可安装3-4根预制柱，每班可安装2-3根预制盖梁，每班可安装6-8根预制箱梁。预制和组装桥梁概述、减少交通影响、现浇支架、夜间吊装施工、白天正常交通、现浇支架、全自动钢筋弯曲机、柱钢筋绑扎夹具、绑扎成型钢筋笼、CO2气体保护焊、提高工程质量、提高钢筋弯曲和下料精度。采用意大利进口全自动设备，提高加工精度。钢筋绑扎尺寸为m混凝土外观质量较高，采用优化设计的模板。混凝土运输更有保障。工厂自建搅拌站，预制和组装桥梁概览，钢筋自动加工设备，标准化吊装和操作平台，降低安全风险，并大大减少现场危害的数量。用龙门吊安装和拆除模板更安全。钢筋笼采用水平绑扎，有效降低了施工高度，更加安全。通过工业化，预制厂工人的素质大大提高了。预制拼装桥梁概述，5、桥梁下部结构预制拼装技术，预制拼装桥梁现状，柱预制，盖梁预制，小箱梁预制，桥梁下部结构预制拼装技术介绍，主要连接方法，柱连接，套筒连接波纹管连接UHPC连接，盖梁连接，套筒连接波纹管连接，小箱梁连接，简支梁连续梁连接，桥梁下部结构预制拼装技术介绍。 柱干连接预制装配技术介绍，高精度钢筋定位胎架介绍，钢筋笼绑扎完成，钢筋笼过渡，钢筋笼向模板过渡，钢筋笼过渡，钢筋笼与模板过渡，桥梁下部结构预制装配技术介绍，混凝土浇筑，模板拆除，柱维修，柱干连接预制装配技术介绍， 桥梁下部结构预制装配技术介绍、柱过渡存放、柱周转、柱运输、柱现场吊装、柱基泥浆、柱安装、柱干连接预制装配技术介绍、桥梁下部结构预制装配技术介绍、柱垂直度调整、柱套筒灌浆、柱干连接预制装配技术介绍、桥梁下部结构预制装配技术介绍、盖梁干连接法预制装配技术介绍、高精度钢筋定位胎架、 钢筋笼绑扎、钢筋笼过渡、模板安装、盖梁预制、盖梁现场安装、桥梁下部结构预制装配技术介绍、桥梁预制装配控制要点、构件运输、预制桥梁构件运输为超大构件运输，由于运输条件的限制，运输路线需要精心安排和接触，并获得公路和交警的批准。 在运输过程中，应对沿线的一些桥梁进行监控。根据目前的施工图纸，单个桥梁构件的总重量控制在200吨以下，本工程桥梁的桥梁预制和组装控制、构件吊装、单个构件重量等关键点较大，安装过程主要涉及构件安装精度、垂直度和履带起重机行走线基础。立柱安装、立柱现场翻转、桥梁预制及组装控制要点、重点难点及控制方法、重点难点一：组装精度控制方法：1。通过三维建模进行模具设计；2.预制厂和现场定位模具由同一家制造商完成。3.现场预安装，以验证匹配的准确性。桥梁预制和组装控制要点、安装精度控制、柱钢筋定位设计三维图、桥梁预制和组装控制要点、柱连接套管定位、柱主筋定位胎架、承台预留钢筋定位、预留钢筋尺寸复核、安装精度控制、桥梁预制和组装控制要点、构件预安装、预安装目的：1。确认每个钢筋都有效地锚固在套管中。2.确定手持千斤顶的平面位置和高度。桥梁预制和组装的重点、难点和控制方法，以及两个重点和难点：承台预留钢筋长度和垂直度的控制方法：通过精加工专用成型模具来控制，减少人工桥梁预制和组装控制要点、立柱垂直度调整、盖梁平整度控制预留钢板、垂直度和平整度控制要点、桥梁预制和组装控制要点、构件连接和桥梁预制和组装干连接主要有套筒连接、金属波纹管连接和UHPC连接，灌浆套筒连接是目前使用最广泛的连接方式。灌浆套管的接合面采用C60高强水泥浆，套管内连接采用C100高强水泥浆。柱套灌浆、柱拼接面设置浆液、桥梁预制及组装控制要点、重点难点及控制方法、重点难点一：设置浆液及灌浆强度控制方法：为保证设置浆液及灌浆强度在28天内满足设计要求，设置浆液强度要求在设置浆液及灌浆前一天不少于20兆帕，三天不少于40兆帕，一天不少于35兆帕，三天不少于60兆帕。桥梁预制和组装控制要点、重点难点和控制方法、重点难点2:灌浆设置和灌浆密实度的控制方法1。控制水泥浆的配合比和流动性，确保水泥浆在拼接面上均匀分布。2.连接在立柱和承载平台之间的泥浆凝固挡板的平面位置比立柱底部的横截面尺寸增大了3厘米，这样在安装过程中泥浆可以均匀地溢出四周。3、盖梁预柱拼接面坐浆挡板5毫米，坐浆挡板高出预留钢板2 3毫米，安装时挡板周围均匀溢出水泥浆。4、注浆压实主要通过在注浆口安装L形连接管，使连接管的浆液高度比套筒高3 5厘米。桥梁预制和组装的重点、难点和控制方法，桥梁预制和组装的重点、难点和控制方法，桥梁预制和组装的重点、难点和控制方法，重点、难点和控制方法，三大难点：拌浆效率和质量控制问题：1。当温度高于35时，浆料的初凝时间较短。2.每种材料混合均匀需要5分钟，施工时间较长。3、自动化程度低，需要投入更多的劳动力。控制方法：1。研发自动混浆设备，实现自动注水和自动计量。2、改进混合方式，提高效率。(混合时间从5分钟减少到3分钟)3。开发泥浆输送设备，减少人力投入，提高效率。桥梁预制和组装控制要点、桥梁预制和组装控制要点、桥梁预制和组装控制要点、桥梁预制和组装控制要点、7、大型悬臂盖梁分段预制和组装介绍、短线盖梁预制、盖梁预制底座组装、盖梁预制模板组装、盖梁钢筋笼组装、钢筋笼整体成型、顶部预埋件安装和拔出。 完成中间段浇注和脱模、大悬臂盖梁分段预制和组装介绍、盖梁短期预制、悬臂段预制、钢牛腿安装、钢牛腿安装、盖梁工厂试组装、盖梁工厂试组装、大悬臂盖梁分段预制和组装介