提高电力盾构隧道掘进施工效率工程人找工作

,提高电力盾构隧道掘进施工效率,xx有限公司xx小组2017年7月,CONTENTS,目录,选题背景,1,2,3,4,5,6,7,小组简介,选题理由,活动计划,现状调查,设定目标,原因分析,要因确认,8,9,10,11,12,13,制定对策,对策实施,效果检查,巩固措施,总结与下一步打算,选题背景,综上所述，为提高电力隧道盾构施工效率，特成立本QC小组进行攻关。,工程概况,本盾构隧道段工程位置：扬州华电燃机配套220千伏送出工程电缆土建工程2标段位于扬州市邗江区，线路从老友谊路西侧Y1盾构隧道始发井开始，向西南至江平东路南侧的绿化带后转向西（其转弯半径为200m），沿江平东路南侧绿化带至扬州金圆化工设备公司西侧Y2盾构隧道接收井。隧道为单线区间，隧道外径3.5m，内径3m，隧道全长529.6m（其中Y1始发井外尺寸长14.4m8.4m，Y2接收井外尺寸11.2m7.2m）扬州多条线路及变电站配合本线路进行停电送电，停电计划一经确定，不容变动。,结合目前盾构施工进度及工期要求，盾构掘进速度要求为：,目前掘进速度6.7环/天。剩余233环需要在30天内完成，施工进度需提高至7.7环/天。,小组简介,小组简介,制表人：xx2017年7月,选题理由,截止7月18日累计完成270环，剩233环未完成，正常掘进速度6.7环/日，按此进度预计8月23日贯通，无法满足工期要求。,确保盾构机8月18日顺利贯通,在9月底前完成全部施工并顺利投运,活动计划,制表人：xx时间：2017年7月18日,年QC活动计划表：,时间,进程,项目,计划时间,实际时间,现状调查,盾构施工路径图,现状调查,制表人：xx时间：2017年7月18日,盾构穿越地层表,现状调查,制表人：xx时间：2017年7月18日,盾构段于2017年8月18日贯通,以业主下达的节点工期为准，分析计算盾构贯通日期，确保工期在8月18日前完成。,扬州华电燃机配套220千伏送出工程正常掘进阶段每天推进6.7环，剩余工程量233（平局每天需完成7.7环），按现在进度不能满足业主工期。,加快盾构掘进施工效率,业主工期要求,项目部要求,目前状况,课题选择,现状调查,制表人：xx时间：2017年7月18日,通过对施工日进度的数据分析，我们发现，扬州华电燃机配套220千伏送出工程正常掘进阶段每天推进6.7环，剩余工程量233（平均每天需完成7.7环）按现在进度不能满足业主工期。,课题选定后，我们QC小组对扬州华电燃机配套220千伏送出工程在2017年5月18日至2017年7月18日时间段盾构施工情况进行了调查分析，经过统计相关资料，对施工进度的调查结果汇总,现状调查,课题选定后，我们QC小组对扬州华电燃机配套220千伏送出工程在2017年5月18日至2017年7月18日时间段盾构隧道施工情况进行了调查分析，经过统计相关资料，对施工进度的调查结果汇总：,现状调查,通过对施工日进度的数据分析，我们发现，扬州华电燃机配套220千伏送出工程正常掘进阶段每天推进6.7环，剩余工程量233（平均每天需完成7.7环），按现在进度不能满足业主工期，于是我们对每日施工记录进行进一步剖析，并将影响盾构机掘进速度因素分析如下：,制表人：xx时间：2017年7月18日,现状调查,由上表统计，各因素影响盾构机掘进效率如下：表5-2盾构机掘进施工效率影响因素频率统计表,现状调查,通过对施工日进度的数据分析，我们发现，扬州华电燃机配套220千伏送出工程正常掘进阶段每天推进6.7环，剩余工程量233（平局每天需完成7.77环），按现在进度不能满足业主工期，于是我们对每日施工记录进行进一步剖析，并将影响盾构掘进速度因素分析如下：,图5-1可以看出：设备故障率高、垂直水平运输耗时长这两个因素占比为84.93%，所以结论为：设备故障率高、垂直水平运输耗时长是造成盾构掘进效率低的症结所在。,设定目标,根据调查结果表明，设备故障率高、垂直水平运输耗时长是造成盾构掘进效率低的症结所在所在，只要能够有效降低发生频次，就能够提高盾构掘进效率。小组成员通过客观的分析和调研，计划将设备故障率高、垂直水平运输耗时长减少80%，那么盾构掘进效率理论上可以从每日6.7环，提高至7.7环：,原因分析,经过现状调查，针对外观缺陷和内部密实度不达标两个主要症结，本QC小组全体成员于2017年07月19日在项目管理中心会议室召开专题会议，采用关联图分析工具从（人、机、料、法、环）五个角度，对两个症结进行层层分析，分析结果图如图所示：,原因分析,从上图中得到以下十四个末端因素,要因确认,制定要因确认计划表,小组成员分析了14个末端因素，经过“要因确定”，明确三项主要因素，下图为要因确认计划表,要因确认过程,要因确认,本QC小组全体人员对造成影响盾构施工效率的因素进行了研究，针对的所有末端因素根据标准明确、确认内容、确认方法、日期和确认人。我们对以上14个末端因素逐一现场调查作出如下分析，从中找出主要因素：,要因确认,要因确认,要因确认,要因确认,要因确认,QC小组对本工程的转弯段盾构机皮带调整时间进行了检查。施工单位皮带调整时间统计表：我们对转弯过程中的6次皮带调整进行了跟踪检查，发现调整螺旋出土皮带时间占总的掘进时间比例过大，如果找到合适的方法进行优化，将明显提高施工效率,要因确认,要因确认,要因确认,要因确认,要因确认,要因确认,要因确认,要因确认,要因确认,根据对以上14个末端因素的逐一分析，我们得出：盾构机调整皮带时间过长、台车水平及垂直运输时间消耗过长是两个主要因素。,制定对策,要因确认后，我们QC小组召开专题会议，小组成员通过讨论分析，对各项要因确定了详细的对策措施，责任落实到专人，做到各司其职，各尽其能，下图为要因对策确认表：,对策实施,对策实施（一）、实施对策1：改进调整皮带的方法，并安排专人进行调整。（1）联合施工项目部人员，研究调整皮带的重点难点步骤。对调整皮带的方法进行改进。2017年6月15日监理项目部人员联合施工项目部技术人员召开专题会。附专题会照片,对策实施,经研究，调整皮带重点步骤在于隧道轴线与盾构机轴线的偏差量测量,严格控制每环推进速度及方向，及时调整皮带托辊角度放置皮带卡死。此前施工单位人员通过个人经验尝试进行缓慢的尝试调整，所谓磨刀不误砍柴工，目前要求施工单位事先进行测量后再进行调整，大大提高了调整皮带机的效率。,对策实施,（2）严格控制每环推进速度及方向，及时调整皮带托辊角度放置皮带卡死。施工队伍共两个班组，每个班组确定2个人进行专门的监控和调整。既提高了调整皮带试件的关注度，又增加了施工人员的熟练度。对策实施效果：通过专题会的开展，施工人员改进了方法，并安排专人进行皮带调整。从原先的平均每次4小时调高至平均每次1.5小时，达到了该对策实施的效果。,对策实施,实施对策2：合理压缩台车运输时间,（1）（1）QC小组用一周时间跟踪台车运输工作对现场台车运输时间进行统计，见下表,对策实施,（2）统计完成后，QC小组成员组织召开专题会议，讨论合理安排运输顺序和确保运输时信息沟通顺畅，合理压缩单次台车运输时间，要求监理人员严格按照该表进行检查，形成记录：,对策实施效果：对策实施效果：通过合理安排台车运输，调整后台车运输时间每天节约1小时至1.5小时。,效果检查,（1）通过专题会的开展，施工人员改进了方法，并安排专人进行皮带调整。从原先的平均每次4小时调高至平均每次1.5小时，达到了该对策实施的效果。,（2）通过合理安排台车运输，调整后单次台车运输时间从15分钟降低为10分钟左右，总体台车运输时间每天节约1小时至1.5小时。,效果检查,2017年8月18日，QC小组对本工程所有施工进度检查，通过计算汇总，发现实施对策以后剩余223环按业主要求在8月18日下午完成了贯通，每日施工进度达到7.77环，达到计划目标值100%，本工程达到并且圆满完成了本次QC活动设定的目标。,巩固措施,为了把本次活动取得的成果维持并推广，特采取了如下一系列巩固措施,总结,在联合QC小组活动过程中，小组成员集思广益、齐心协力解决难题，不仅个人综合能力得到提高，更增进了组员之间团结，提高了协作精神，为解决以后工作中所遇到的问题打下了坚实的基础。,活动前后综合素质评分表,总结,活动前后各项能力比较图,总结,成功地加快了盾构施工效率，达到了业主要求的进度及质量目标。该项成果的取得，倾注了小组全体人员的智慧和心血，为今后类似工程的施工积累了丰富经验。通过本次QC活动，小组全员均