【国家标准】GBT 13800-1992 手动轮椅车

T 99 中华人民共和国国家标准 13800 92 手 动 轮 椅 车 992布 1993施 国 家 技 术 监 督 局 发 布 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 手 动 轮 椅 车 1380092 主题内容与适用范围 本标准规定了手动轮椅车的术语、型号、安全性能、试验方法、检验规则及标志、包装运输和储存等。 本标准适用于供行动困难的残疾人、病人及年老体弱者做代步工具的各种手动轮椅车。 本标准不适用于残疾人竞技用车。 2 引用标准 91 包装储运图示标志 681 硫化橡胶回弹性的测定 702 力车外胎 577 自行车轮辋（车圈） 578 自行车辐条和条母 031 硫化橡胶国际硬度的测定（3085常规试验方法 459 金属覆盖层 醋酸盐雾试验（验） 797 金属覆盖层 镍+ 铬和铜+ 镍+ 铬电镀层 0823 实心轮胎系列 0824 实心轮胎 3 术语 动轮椅车：以乘坐者手驱动、脚踏驱动或陪伴者手推为动力，至少有三个车轮的车辆称为手动轮椅车。包括手动三轮轮椅车和手动四轮轮椅车两大类。 4 型号 动轮椅车的型号由名称代号、类型代号、规格代号及工厂设计、改进代号组成，其组成形式如下： 国家技术监督局 1992准 1993施 1 工厂设计、改进代 1380092 名称代号：是手动轮椅车类别名称的代号，用“手”字和“椅”字的大写汉语拼音首位字母 及阿拉伯数字 3 表示手动三轮轮椅车、用 示手动四轮轮椅车。 型代号：是按驱动方式不同区分车辆种类的符号，用阿拉伯数字 19 表示，见表 1。 表 1 代 号 驱 动 方 式 1 由陪伴者驱动式 2 用手直接驱动后轮式 3 用手直接驱动前轮式 4 摆杆驱动式 5 单侧驱动式 6 脚踏驱动式 7 手摇驱动后轮式 8 手摇驱动前轮式 9 其 他 格代号：表示手动轮椅车大轮的直径，用阿拉伯数字 19 表示，见表 2。 表 2 大轮直径， 10 685 660 610 560 510 455 405 355 代 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 厂设计、改进代号：用大写字母 A、 B、 C 等依次表示车辆设计顺序, 用阿拉伯数字 1、 2、 3 等依次表示车辆改进顺序，设计、改进代号与规格代号用短横隔开。 手动轮椅车型号表示方法 示例 1：用手直接驱动前轮式，大轮直径为 710手动三轮轮椅车，第一次设计，其型号应为： 示例 2：用手直接驱动后轮式，大轮直径为 610手动四轮轮椅车，第二次设计、第一次改进型， 2 第一次设计大轮直径为 1 1380092 其型号应为： 5 安全性能 手动轮椅车的主要技术性能应符合表 3 的规定。 表 3 性 能 指 标 项 目 内 容 手动三轮轮椅车 手动四轮轮椅车 检测方法 车轮着地性 除提升车轮外的所有车轮必须平稳着地 纵向 20 10 静态稳定性 侧向 15 15 驻坡性能 6 8 制动性能 行驶制动性能， m 手摇驱动式 滑行偏移量， 350 最小回转半径， m 2 性 能 最小转换宽度， m 3 第二次设计、第一次改进型大轮直径为S 4610 1380092 续表 3 性 能 指 标 项 目 内 容 手动三轮轮椅车 手动四轮轮椅车 检 测 方 法左右靠背管与扶手管交点的左右间距变形量 D, 20 轮圈内面与扶手管外面的距离变形量 C, 5 除去载荷后以上距离的永久变形量, 3 椅 座 椅座变形挠曲度 A, 100 左右靠背管与扶手管交点的左右间距变行量， 20 垂直静载荷 靠背 除去载荷后以上距离的永久变形量， 3 耐冲击性 经冲击试验后的手动轮椅车，应满足以下条件： 轮椅车各部件没有明显的变形、断裂、脱焊和损坏等异常现象 强 度 耐疲劳性 经疲劳试验后的手动轮椅车应能满足以下条件： 轮椅车各部件没有明显的变形、脱焊、断裂和损坏等异常现象，并能正常行驶 动轮椅车的镀铬件应符合 797 第 中使用条件号为 2 的相应规定。 动轮椅车必须装有制动装置和其他安全装置。 动轮椅车的最大外形尺寸不得大于表 4 规定的数值。 表 4 动四轮轮椅车 车 型 尺 寸 名 称 手动三轮轮椅车 室 外 用 室 内 用 总 长 L 2 100 1 200 1 100 总 宽 B 780 700 650 总 高 H 1 150 1 400 4 1380092 L轮椅车的最前端和最后端之间的水平距离；B 当轮椅车 完全展开时两个最外侧部位间的水平距离；H 从支撑面到轮 椅车最高点间的垂直距离 5. 5 手动轮椅车质量：折叠普通型手动四轮轮椅车的空车质量应不大于 22 注：折叠普通型指普通靠背、固定标准式扶手、固定脚托架的折叠式手动四轮轮椅车。 5. 6 装配要求 手动轮椅车的零、部件必须经检验合格后方可进行成车装配。零、部件的装配应准确、可靠，不得错装、漏装。各紧固件的装配应牢固，不得有松动现象。 转动部位应转动均匀、灵活、间隙适当，不得有卡滞或松弛现象。各可调部位应留有适当的调整余地。变档机构定位要可靠，回位要自如。可装卸部位要易于拆装。 手动轮椅车所用轮辋（车圈）应符合 规定，所用辐条和条母应符合 规定。所用轮胎应符合 规定。 各车轮的辐条应调节均匀，辐条头不允许突出条母之外，其轮辋的径向跳动和端面跳动均不得大于 4 手动轮圈的径向跳动不得大于 10面跳动不得大于 5 链条与链轮的啮合应松紧适当，在传动中不允许出现掉链现象，不得出现明显的咬链声。 叠类手动轮椅车的折合、展开应灵活，不得过松或过紧；展开后两大轮应相互平行，并与地面垂直，不得有明显歪斜现象。 脚板要易于上下动作，其与腿托架在旋转方向上的夹角应为 88 90 ,不得有下垂现象。搁脚板在翻起后不得自行落下。 搁脚板的表面应具备防滑性能，前端应装有缓冲装置。 动器应安全可靠，操作应简便易行。 外观质量要求 5 1380092 动轮椅车的外表面均应平整光滑，不得有锋棱、毛刺、尖角等，各管孔端部均应加有封头。 动轮椅车的镀铬件在主要表面上不应有明显的镀层缺陷，如鼓泡、孔隙、粗糙、裂纹、局部无镀层、污迹或不良颜色。 动轮椅车的涂漆件表面应平整光滑，色泽均匀，不许露底、起泡、剥落、开裂、流挂，不得有明显的擦伤、碰伤。 动轮椅车的焊接件表面应光滑平整，不得有焊瘤或凹坑，焊缝均匀，不得有气孔、裂纹、夹渣、漏焊、烧穿等缺陷。 动轮椅车的椅座及靠背材料应色泽一致，缝边整齐并具有足够的强度及富于弹性。 6. 试验方法 试验条件 测试及记录数值应在温度为 20 15、相对湿度为 60 35的条件下进行。 试验用轮椅车 除有另外的规定，测试用轮椅车必须符合下列条件： 受试轮椅车必须随车带有使用说明书 手动轮椅车应象平常使用时一样装备完善，充气轮胎应按规定压力充气 受试轮椅车在测试过程中应承载一个质量为 75试验用假人或一个质量相同的真人。若用假人则应将其置于轮椅车座中央，并确保测试过程中稳定不动。 如果手动轮椅车的座椅部分是可调的，则应调到符合人体自然坐姿的位置，靠背与垂直方向的夹角达到向后尽可能接近 10，脚踏板的最低位置应高于测试平台 50座与水平面的夹角向靠背方向倾斜尽可能达到 4，椅座和腿托架的夹角尽可能接近 90。 动轮椅车的制动器应按制造厂的介绍调整，使其具备正常的技术性能。 测试用表面 手动轮椅车的性能测试用表面应平坦、坚固，其表面与粘有试验橡胶的标准试块间摩擦系数应在 间。 准试块由钢材制成，在其底面上粘有试验橡胶，其尺寸如图 2 所示。试块及试验橡胶的质量为5 图 2 试验橡胶的回弹性应符合 232 下、6673，硬度应符合 232 下 50 5际硬度）。试验橡胶的回弹性和硬度的测试分别按 规定进行。橡胶表面应该用防水金刚砂纸磨光。 6 50200636152520计实 验橡 1380092 摩擦系数按下述方法测试; 将粘有试验橡胶的标准试块置于被测表面上, 用测力计( 量程 25100N,误差不大于 2 )平行于被测表面拉动试块，以约 10s 的时间通过 200距离，记下测出的平均拉力 然后, 再反方向拉动试块，记下平均拉力 ）。用下式计算测试用表面的摩擦系数： 221式中； m 标准式块总质量，K ； g 重力加速度，g = 此方法仅用于倾角小于的测试用表面，如果表面是水平的，则应满足下列条件： . （ ） 性能测试 轮着地性测试：将载有试验用假人的手动四轮轮椅车置于测试平台上，并将任何一个车轮抬至 高度，检查此时其他车轮的着地。 态稳定性测试：将载有试验用假人和制动后的手动轮椅车置于斜度可调的测试平台上，按纵向（前后方向）及侧向（左右方向）进行测试并记录。 轮椅车制动后在前后方向上的静态稳定性：将轮椅车按推上、推下斜坡的两个方向放置并测试，其小脚轮应置于正常推上、推下的直行位置，以等速率增加平台的斜度直到上坡位的大轮刚好离开测试平台（可通过从上坡位的轮子下面抽出一张纸条的方法来判断），记录此时平台的倾斜度（误差为1 ）。如果在上坡位的轮子离开平台之前，轮椅车出现滑动，则把这个倾斜角度记录在测试报告中，并在轮椅车下坡位的轮子放一巨形木块，如果继续滑动就增加木块高度，最后在测试报告中记录所使用的矩形块高度。 轮椅车制动后左右方向上的静态稳定性：将轮椅车按向左、向右与斜面成直角放置，同的方法测出上坡位的轮子离开平台时的倾斜角度（误差为1 ）。 如果手动轮椅车在某一方向上的静态稳定性比纵向及侧向差，则需将轮椅车制动后，以最不利的角度置于侧试平台上，按 进行测试。 以上测试均进行三次，以最小倾斜角度为侧试结果。 制动性测试 坡性能测试：将载有试验用假人的手动轮椅车的制动器调整适当并刹紧，将轮椅车向前、向后、向左、向右四个方向置于斜度可调的测试平台上，它的小脚轮处于拖曳位置，增大平台相对于水平面的角度直到出现下述情况之一为止： . 轮椅车的车轮开始沿平台向下滚动（制动失效）； . 轮椅车开始沿平台滑动（车轮与平台间摩擦系数不够）； . 轮椅车失去稳定（一个或多个轮子离开平台）。 记录下此时测试平台所达到的倾斜角度及试验中出现的其他现象，并记录测试结果属于下列那一种： . 刹车失效； . 摩擦不足； . 失去稳定性。 上述测试进行三次，记录测试数据并以最小值做为测试结果。 7 0 1 2 3 4 5（m）路面平直度2000 1380092 行驶制动性能测试：将手动轮椅车放置在坡度 6的水泥路面试车道上，以椅座前沿距坡底 2m 处为起点，靠势能滚动（操作人重 75当后轮达坡底时立即刹车，待车停止后测制动距离。路面要求如图 3 所示。 此项检验进行三次，取平均值做为测量结果。 图 3 滑行偏移量测试 滑行用实验台 滑行用试验台具有直线轨道，如图 3 所示，其要求如下： 所有试验用滑道在其任何方向上的斜度不得超过 。 试验轨道上有一笔直的线做为零线，在零线两侧画出间距为 100若干平行线。 滑行台的斜面与平面接触部位要平滑过度，以免产生颠簸。 检验轨道终点要设置安全保护网，以防轮椅车冲出。 检测方法 将载有试验用假人的手动四轮轮椅车推至斜面上的初始位置，使其右边的驱动轮与零线重合，小脚轮调至向前滚动的方向，制动器应放松。然后，使轮椅车沿斜面下滑，仔细观察右边车轮是否偏离零线。 测量轮椅车在 的检验轨道内距零线的偏差，并以毫米为单位记录偏差值。 此项检验进行三次，以三次记录的平均值作为检测结果（见图 4）。 图 4 8 1000 250025002001500140010000500250020001000下坡面 13800 92 最小回转半径的测试 在水平表面上由操作人驱动轮椅车向一侧做 360转向，然后，再向另一侧重复这一过程，测量轮椅回转 360所需的最小圆柱面的半径（如图 5） 。 此项检验进行三次，以三次的平均值做为测量结果。 图 5 最小换向宽度的测试 如图 6 所示， 测量只允许一次倒退即可将手动轮椅车回转 180的最小通道宽度， 通道应是可调的，由操作人员来驱动转弯时，不允许碰撞通道壁。 此项检验进行三次，以三次平均值做为检测结果。 图 6 度测试 9 1380092 垂直静载荷测试 椅座部分测试 如图 7 所示，先在四轮轮椅车的椅座上均匀放置质量为 20小为 30000砂袋，然后测量并记录 A、D、C 三个距离。再在砂袋上放置质量为 130静载荷（平衡铁）历时 10再测量并记录上述三个距离 1、C 1。并计算变形量。去掉 130载荷后测量 D、C 两处的永久变形量。 图 7 靠背部分测试 将靠背水平放置，放入支撑物使驱动轮和握管的前端不接触地面，先在靠背上均匀放置质量为20小为 30000砂袋，然后，测量并记录左右靠背管与扶手管交点间的距离。再在砂袋上面放置 55静载荷，历时 10掉 55载荷后测量其永久变形量（见图 8） 图 8 耐冲击性测试 整车测试 将空载手动轮椅车（若是可折叠的应处于展开状态）水平抬至 400后使其水平自由落地。此项检验进行三次。 脚轮测试 10 2 000000025 60B/T 1380092 将试验用假人固定于手动轮椅车上，并使该轮椅车在如图 9所示的倾斜台面上向下行驶，使之与台阶高差相撞，另外，轮椅车脚踏板要高出地面 80此项检验进行三次。 图9 椅座部分测试 将手动轮椅车平放在测试台上，使装有铁砂（直径 质量为 255 足球自250处自由落下至椅座部分。 此项检验重复进行三次。 耐疲劳性测试 将载有试验用假人的手动轮椅车固定于专用试验台上，以凸轮偏心高为 20率为 1开轮椅车固有频率） ，两轮偏心同相位及异相位 180各运转 50万次。 镀铬件耐蚀性测试 镀铬件的耐蚀性测试按照 459 的规定进行。 测试报告 测试报告应包括下列内容： a. 产品型号及名称、产品出厂编号； b. 生产厂的名称和地址； c. 测试用仪器和设备； d. 被测轮椅的照片（必要时）； e. 测试项目及测试结果； f. 测试时间及检测人员签名； g. 测试单位的名称和地址。 7 检验规则 出厂检验 手动轮椅车必须经生产厂质量检查部门逐台进行检验合格并附有合格证方能出厂。 出厂检验按下列内容进行： a. 外观质量（按本标准第 的规定）； b. 装配质量（按本标准第 的规定）； c. 制动性能（按本标准第 的规定）。 11 138000 型式检验 提交型式检验的手动轮椅车必须是经过出厂检验合格的产品。 有下列情况之一，必须进行型式检验： a. 新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定； b. 正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时； c. 正常生产定期检验时； d. 产品停产一年后，恢复生产时； e. 出厂检验结果与上次型式检验结果有较大差异时； f. 国家质量监督机构提出进行型式检验要求时。 型式检验按本标准规定的第 5 章的全部内容进行。 抽样和判定规则 抽样车辆应从出厂检验合格产品中任意抽取。 型式检验的抽样比率按每 3000 辆抽取3辆，年生产量不足 3000辆时，也抽 3 辆。 抽样基数 抽样在成品库房进行时，不得少于 50 辆，在其他环节进行时，视情况商定 进行型式检验的三辆样车中，有一辆不合格时，允许抽取双倍数量的样车重复进行不合格项目的检验。若重复检验中仍有一辆不合格时，则本批视为不合格。 进行型式检验的三辆样车中，有两辆不合格时，则视本批为不合格。 对被判不合格产品，允许生产厂对该批不合格项目进行修整后重新提交检验。 主要项目