汽车发动机缸盖加工工艺_第1页
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汽车发动机缸盖加工工艺缸盖形状一般为六面体,系多孔薄壁件,其上有气门座孔、气门导管孔、各种光孔及螺纹孔、凸轮轴孔等。汽油机缸盖有火花塞孔,柴油机缸盖有喷油器孔。根据缸盖在一台发动机上的数量可分为整体式缸盖和分体式缸盖等。只覆盖一个气缸的称为单体气缸盖,覆盖两个以上气缸的称为块状气缸盖(通常为两缸一盖,三缸一盖),覆盖全部气缸的称为整体气缸盖(通常为四缸一盖,六缸一盖)缸盖的平面加工一般采用机夹密齿铣刀进行铣削加工,孔系一般采用摇臂钻床、组合机、加工中心等设别进行钻、扩、铰方式加工;导管及阀座采用冷冻或常温压装方式进行压装,常温压装过程中一般采用位移-压力控制法对装配过程进行控制。孔加工是缸体、缸盖的难点所在,孔系加工一般采用钻、扩、铰、镗削、攻丝等加工方式。孔加工对刀具的要求极高,任何刀具折损,崩刃,孔精度不良等问题都会影响孔加工的加工精度,在这里介绍一款读者提供的采用OSG刀具进行加工的解决方案:OSG孔加工案例:某发动机厂采用OSG的VP-DC-MT(DIN标)/VP-DC-HT(JIS标)/VO-DC-HT(JIS标 内冷)系列刀具,该刀具具有V (TICN) 涂层、VP-DC-HT 采用CPM粉末高速钢材质、0前角式样加大刃部强度、对应高速加工,切削速度达 3

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