电子商务物流管理讲义第2章

第二章物流管理理论基础,本章提要,2.1物流概论,2.2物流理论体系,2.3物流管理理论体系,早期的物流管理理论仅仅局限于运输领域，随着理论研究的深入和应用实践的发展，企业开始认识到整合物流功能或物流系统能够带来巨大的效益。,物流的概念正在不断扩展，逐步形成了现在的广义物流概念（如图2-1所示）。,图2-1物流的基本概念,2.1物流概论,物流概念的形成和演变与社会生产、市场营销、企业管理的不断进步紧密相关。物流概念与实践最早始于军事后勤，但是物流活动没有限定在商业领域和军事领域，物流管理对公共企业和私人企业都适用，不论从实物配送(PhysicalDistribution)还是后勤(Logistics)都强调了“实物流通”，物流的基本功能主要包括包装、装卸(又称为“装卸搬运”)、运输、储存、流通加工、配送和信息处理。,2.1.1物流的含义,物流的通俗含义,物流的原始含义是指物的实体运动，即物的流通。通过物流活动的展开来实现劳动产品的交换，以满足各自的生产或生活的需要。,商品流通过程如图2-2所示。,物流活动将经济活动中的生产和消费有机的联系起来，这样在一定程度上弥补了社会分工和专业化而导致的时间间隔和空间（场所）间隔。,图2-2商品流通过程,消费者用与商品等价的货币获得商品的所有权，这一过程为购销过程，流通经济学也称之为商流过程。在商品流通过程中，商流完成后，则需将商品运送到消费者所在地，进行物流活动，这一过程为物流过程。此过程包括商品按运输、保管的要求包装，通过装卸、运输、贮存、保管等环节，最后将商品运送到买者手中，流通活动结束。,流通活动中除了商流和物流之外，在流通过程中，还包括商流信息和物流信息的生产、加工、传递、贮存等的流通信息活动；伴随流通过程的资金流是信用证、汇票、现金通过银行在各个交易方之间的流动。商流、物流、信息流和资金流就构成了商品流通的组成部分。,物流是由“物”和“流”两个基本要素组成。物流中的“物”是指一切可以进行物理性位置移动的物质资料。它通常与物资（泛指物质资料，多指工业品生产资料）、物料（除最终产品外的在生产领域的一切材料）、货物（交通领域中除人之外的物）、商品、物品（有形物的通称）、废弃物等概念相关。物流中的“流”指的是物理性位移和时间转换，它在流通领域、生产领域、消费领域、军事领域分别具有相应的含义。,1985年，美国物流管理委员会将物流定义为：“物流是以满足客户需求为目的的，为提高原料、在制品、制成品，以及相关信息从供应到消费的流动和储存的效率和效益，而对其进行的计划、执行和控制的过程”。相应的物流功能性活动则包括需求预测，订单处理，客户服务，分销配送，物料采购，存货控制，交通运输，仓库管理，工业包装，物资搬运，工厂和仓库或配送中心的选址，零配件和技术服务支持，退货处理，废弃物和报废产品的回收处理等。直到1998年10月，美国物流管理委员会才修改了物流的定义，将物流定义成供应链管理的一部分。,在2001年7月颁布的国家标准中华人民共和国国家标准物流术语（GB/T18354-2001）中，将物流定义成：,“物流（Logistics）是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”,物流含义的未来,在新的经济浪潮的冲击下，物流更加注重以客户为中心的管理理念，在追求个性化发展的过程中，促进了物流的范围、质量、效率和成本的飞跃发展，促进了物流由粗放型向集约型发展。物流的发展和相关产业的发展一样，都存在由厚变薄、由长变短、由重变轻的趋势（如图23所示），这种发展趋势不仅改变了传统的物流管理理念，而且，也改变了物流产业的结构，改变了物流产业发展的基石。,图2-3物流发展趋势,2.1.2物流的价值,在表21中，描述了企业各个部门的理论，通过对这些理论的分析，可以感受到现代物流综合了企业各个部门的职能，实现整个企业和整个流通渠道资源优化的目的。,表2-1各部门理论,1.物流的时间价值,时间是一种成本。经济活动中的“物”从供给者到需求者之间存在一段时间差，由于改变这一时间差所创造的价值，称为“时间价值”。,（1）缩短时间创造价值,（2）弥补时间差创造价值,（3）延长时间差创造价值,（1）缩短时间创造价值,缩短物流时间，可获得多方面的好处，如减少物流损失、降低物流消耗、节约资金和增加物的周转等。,从物流的总体来看，加快物流速度，缩短物流时间，也是物流必须遵循的一条经济规律。物流是能动地取得时间价值的运动形式，需要采用技术的、管理的、科学的和系统的方法，缩短物流的宏观时间和有针对性地缩短物流的微观时间。,（2）弥补时间差创造价值,在经济社会中，供给与需求之间存在时间差，可以说是一种普遍的客观存在。,商品本身是不会自动弥补这个时间差的，物流便是以科学的、系统的方法弥补或者有时改变这种时间差，以实现其“时间价值”。,（3）延长时间差创造价值,物流总体上遵循“加速物流速度，缩短物流时间”这一规律，以尽量缩小时间间隔创造价值，我们说的规律主要从这一总体出发的。但是，在某些具体物流中也存在人为地、能动地延长物流时间来创造价值。,2.物流的空间（场所）价值,空间（场所）价值指的是“物”从供给者到需求者之间有一段空间差。供给者和需求者之间往往处于不同的场所，由于改变“物”的不同步场所存在的位置而创造的价值称为“空间（场所）价值”。,物流承担着联接生产和销售的纽带作用（如图2-4所示）。,图2-4物流与生产和销售的界面,现代社会产业结构、社会分工决定了物流创造空间（场所）价值，主要原因是供给者和需求者之间的空间差，商品在不同地理位置有不同的价值，通过物流将商品由低价值区转移到高价值区，便可获得价值差，即“空间（场所）价值”。通过物流获得空间（场所）价值有以下几种具体形式：,（1）从集中生产场所流入分散需求场所创造价值,（2）从分散生产场所流入集中需求场所创造价值,（3）从低价位的生产场所流入高价位的需求场所创造价值,（1）从集中生产场所流入分散需求场所创造价值,通过物流将产品从集中生产的低价位区转移到分散于各处的高价位区，有时会产生很高的利益。物流的“空间（场所）价值”也由此决定。,（2）从分散生产场所流入集中需求场所创造价值,与上一种情况相反的情况，在现代社会中也十分常见。例如粮食是在一亩地一亩地上分散生产出来的，但一个大城市的需求却相对大规模集中，这形成了分散生产和集中需求，物流便由此也取得了空间（场所）价值。,（3）从低价位的生产场所流入高价位的需求场所创造价值,在经济全球化环境中，由于国际分工和全球供应链的构筑，一个自然选择就是在成本最低的地区进行生产，而通过有效的物流系统和全球供应链在价位最高的地区销售。信息技术和现代物流技术为此创造了条件，使物流得以实现价值增值而创造价值。,3.物流的加工附加价值,物流也可以创造加工附加价值。“物”通过加工而增加附加价值，取得新的使用价值，这是生产过程的职能，是生产领域常用的手段，而不是物流的本来职能。,2.1.3物流的分类,物流涉及的范围非常广泛，社会领域中的物流活动相当普遍。,在物流理论研究与应用实践过程中，针对不同类型的物流活动，需要采取不同的运营方式、管理方法等；而针对相同类型的物流活动，可以进行类比分析、规模整合等。目前还没有统一的物流分类方法和标准。,根据不同的划分标准，物流有不同的分类。,1.按照物流系统的性质分类,按照物流系统的性质对物流进行分类，可以将物流分为社会物流、行业物流和企业物流三大类。,（1）社会物流,社会物流是一种在整个社会经济范畴内、面向社会的、贯穿社会再生产全过程的物流。,社会物流涉及商品流通领域发生的所有物流活动，因此，它带有广泛性和宏观性，也称之为大物流，与宏观物流相一致。,（2）行业物流,在一个行业内部发生的物流活动称为行业物流。,在行业物流活动中，有共同的运输系统和零部件仓库以实行统一配送；有共同的新旧设备及零部件的流通中心；有共同的技术服务中心对本行业操作和维修人员进行培训；有统一的设备规格、统一的商品规格、统一的法规政策和统一报表等等。,（3）企业物流,在企业经营范围内由生产或服务活动所形成的物流系统为企业物流，它是具体的、微观物流活动的典型领域，有具体性、实务性和局部性的特征。,2.按照物流活动的空间和范围分类,按照物流活动涉及的空间和范围不同，可以将物流分类为国际物流、国内物流和区域物流。,（1）国际物流,国家之间和世界各大洲之间经济交往、贸易活动中进行的原材料与产品的流通称为国际物流。,国际贸易的发展对国际物流的要求越来越高，国际物流正在向更高的水平发展。,（2）国内物流,在国家自己的领地范围内为国家的整体利益服务开展的物流活动称为国内物流。,国内物流作为国民经济的一个重要方面，应该纳入国家总体规划。,（3）区域物流,区域物流是区域性社会再生产过程中的区域性物流，它从区域经济的角度来认识物流，包括一定区域范围内的物流和不同区域之间的物流。,区域物流对地区的划分，可以按不同的目的和要求进行。如按涉及的行政区域划分、按一定的经济圈划分和按地理位置划分等。由于地域范围的层次性，因而按照地域范围划分的物流活动也具有层次性，不同层次的物流活动也会具有各自不同的特点。,3.按照物流活动的作用分类,按照物流活动的作用来区分物流，是从局部范围的物流（如企业物流）所从事业务的属性来划分的。,即这些物流活动完成企业某一特定的工作任务，如采购、生产、销售等，是企业生产过程各个阶段物资资料的流转，具体包括采购物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物流等不同的类型。,（1）采购物流,采购物流是指为生产企业提供原材料、零部件或其他物品时，物品在提供者与需求者之间的实体流动，具体包括采购、运输、装卸、检验、入库、出库等环节。,（2）生产物流,生产物流是指生产过程中，原材料、在制品、半成品、产成品等，在企业内部的实体流动，也包括流通过程带有生产性的劳务所产生的物流活动，如包装、流通加工等的物流活动。,生产物流包括从企业的原材料购进入库开始，直到企业成品库的成品发送出去为止的物流活动的全过程。生产物流与企业的生产工艺流程同步。,（3）销售物流,销售物流是指生产企业、流通企业出售商品时，物品在供方和需方之间的实体流动，具体包括仓储、分类、包装、装卸、运输和售后服务。售出产品是企业的销售物流；在交易活动中从卖方角度考虑的交易行为中的物流是流通领域的销售物流。,（4）回收物流,回收物流是指不合格物品的召回、返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。,具体包括采购物流过程和销售物流过程产生的可再利用的包装物、衬垫物等的回收；生产过程产生的可再利用的边角余料的回收；各种报废的生产工具、设备以及失去部分使用价值的辅助材料和低值易耗品的收集、分类、加工，转化为新的生产要素。对物资的召回、回收和再加工过程就形成了回收物流。,（5）废弃物物流,废弃物物流是指将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所时所形成的物品实体流动。,为了更好地保障生产和生活的正常秩序，建立完善的废弃物物流体系也显得十分重要。虽然废弃物物流没有经济效益，但是具有不可忽视的社会效益和生态效益。因此，企业应树立健康、安全和环保（Health,Safety,Environment,HSE）理念，从长远利益和社会利益出发，建立和完善废弃物物流体系。,2.1.4物流的基本功能与要素,物流的基本功能,物流作为一个系统，它由若干子系统构成，其基本功能包括运输、保管、装卸、包装等以及物流基础设施活动；另外还增加了流通加工和信息活动强化了上述基本功能。,包装功能,包装是指在流通过程中，为保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。,装卸功能,装卸是指物品在指定地点以人力或机械装入运输设备或从运输设备卸下，它是一种以垂直方向移动为主的物流作业；搬运是指在同一场所内，对物品进行水平移动为主的物流作业。,运输功能,运输是指用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。,储存功能,储存是指保护、管理、贮藏物品。储存功能是物流的基本功能之一，它是用来解决物品在生产与消费，或者说供给与需求在时间上存在时间差的问题，具有时间调整和价格调整的功能。,配送功能,在2001年7月颁布的国家标准中华人民共和国国家标准物流术语（GB/T183542001）中，将配送定义为：“在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。”,流通加工功能,流通加工是指物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、组装、刷标志、拴标签等简单作业的总称，是流通过程的辅助加工。,信息处理功能,物流信息是指反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。物流信息处理贯穿整个物流活动，它具有使物流各功能相互联系、协调、提高效率的功能，物流活动中大量信息的产生、传送、处理为合理地组织物流建立了可能性，提高了物流活动的可靠性和及时性。,物流的要素,（1）物流的功能要素,物流的功能要素是指物流系统所具有的基本能力，这些基本能力有效地组合在一起，构成了物流的总功能，能合理、有效地实现物流系统的总目的。,物流系统的功能要素包括运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息等。,（2）物流的支撑要素,物流的支撑要素，主要包括体制、制度、法律、规章、行政、命令和标准化系统。,（3）物流的物资基础要素,物流的物资基础要素，主要有物流设施、物流装备、物流工具、信息技术及网络、组织及管理。,1）物流设施是组织物流系统运行的基础物质条件，包括物流站、场、物流中心、仓库、物流线路、建筑、公路、铁路、港口等。,2）物流装备是保证物流系统运行的条件，包括仓库货架、进出库设备、加工设备、运输设备、装卸机械等。,3）物流工具是物流系统运行的物质条件，包括包装工具、维护保养工具、办公设备等。,4）信息技术及网络是掌握和传递物流信息的手段，根据所需信息水平的不同，它包括通讯设备及线路、传真设备、计算机及网络设备等。,5）组织及管理是物流网络的“软件”，起着连结、调运、运筹、协调、指挥其他各要素的作用，以保障物流系统正常运营和优化目的的实现。,2.2物流理论体系,自物流概念出现以来，围绕物流理论的研究迅速发展起来，从而在学术界出现了很多物流理论，如商物分离理论、黑大陆理论、物流冰山理论和物流整体理论等，这些理论构成了物流理论体系，对于理解和认识物流运营活动起到了重要作用。,2.2.1商物分离理论,社会进步使流通从生产中分化出来，但并没有结束分工和细化的深入和继续，现代化大生产的分工和专业化向一切经济领域延伸。在流通领域，比专业化流通这种分工形式更重要的分工就是流通职能的细分。“实际流通”和“所有权转让”，是流通统一体中的两种不同的形式。第二次世界大战之后，流通过程中的这两种不同形式出现了更加明显的分离，从不同形式逐渐变成了两个有一定独立运动能力的不同运动过程，这就是所谓的“商物分离”。,“商”，指“商流”，即商业性交易，实际是商品价值运动，是商品所有权的转让，流动的是“商品所有权证书”，通过货币实现；“物”，即“物流”，是商品实体的流通。商物分离形式如图2-5所示。,图2-5商物分离示意图,如图2-5所示，当物流以自身的特殊性与商流过程分离后，它与商流过程完全保持一致相比，显然会更合理。商流和物流有其不同的物质基础和不同的社会形态。,2.2.2黑大陆理论和物流冰山理论,黑大陆理论,1962年美国著名的管理学权威彼得德鲁克（DruckerPF）在财富杂志上发表了题为经济的黑色大陆一文。彼得德鲁克认为：流通是经济领域里的“黑大陆”。,这里德鲁克泛指的是流通，由于流通领域中物流活动的模糊性更加突出，物流成为流通领域中人们更加认识不清的领域。黑大陆理论主要是针对物流而言的，它强调应高度重视流通以及流通过程中的物流管理。,物流冰山理论,物流冰山理论是日本早稻田大学教授、权威物流成本研究学者西泽修提出来的，是对物流成本的一种形象比喻。,注：西泽修教授在专门研究物流成本时发现当时的财务会计制度和会计核算方法（主要是分门别类设立帐目）都不可能掌握物流费用的实际情况，人们并没有完全掌握物流成本的总体内容。因而，人们对物流费用的了解几乎是一片空白，甚至有很大的虚假性，很像沉在海面下的冰山，西泽修教授将这种情况比喻为“物流冰山”。他在主要社会的物流战一书中阐述：“现在的物流费用犹如冰山，大部分潜在海底，可见费用只是露在海面的小部分。”如图2-6所示）。在大多数的情况下，人们所看到的不过是物流的一部分，潜藏在海面以下的是我们看不到的黑色区域，是冰山的主体，但却往往被人们所忽视。事实上，物流成本的绝大多数都隐藏在其他相关的各种费用项目之中。,图2-6物流冰山示意图,2.2.3第三利润理论,第三利润理论主要出自日本，由日本早稻田大学西泽修教授于1970年提出来。,第三利润理论的最初形成，基于如下两个前提条件：,（1）物流完全可以从流通中分化出来而独立运行，它有自身的目标和管理，因而能对其进行独立的总体判断；（2）物流和其他独立的经营活动一样，它不是总体成本构成因素，而是单独盈利因素，物流可以成为“利润中心”型的独立系统。,2.2.4效益背反理论和物流整体理论,效益背反理论,效益背反指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，即某一个功能要素的优化和产生利润的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失，反之也如此。效益背反主要包括物流成本与服务水平的效益背反和物流各功能活动的效益背反。,效益背反是物流领域中很普遍的现象，是其领域中内部冲突的反映和表现。,追求物流整体的效果最优（如图2-7所示），正是物流科学的一大发展。,图2-7效益背反和总体效益,物流整体理论,2.2.5后勤理论,在第二次世界大战期间，迫于军事上的需要，美国军方邀请著名的管理学家、运筹学家和军事专家共同组成课题组，对军事物资采购、运输、储存、分配、保养以及废弃物处理进行一体化的研究，并将此研究称为Logistics即“后勤学”。,2.2.6成本中心理论、利润中心理论、服务中心理论和物流战略理论,成本中心理论,利润中心理论,服务中心理论,物流战略理论,2.3物流管理理论体系,在物流管理理论体系中，为建立良好的客户关系、提高客户满意度，应该更加关注物流成本管理、物流时间管理、物流质量管理和物流资源管理等内容（如图2-8所示）。,图2-8物流管理体系,2.3.1物流成本管理,1.物流成本的概念与构成,物流成本有狭义、广义和传统之分。,狭义的物流成本仅指由于物品移动而产生的运输、包装、装卸等费用；广义的物流成本是指生产、流通、消费全过程的物品实体与价值变化而发生的全部费用,通常物流成本主要由以下几部分构成：,（1）物流过程的研究设计、重构和优化等费用；（2）物流过程中的物质消耗，如固定资产的磨损，包装材料、电力、燃料消耗等物品在保管、运输等过程中的合理损耗；（3）用于保证物流顺畅的资金成本，如支付银行贷款的利息等；（4）在组织物流的过程中发生的其他费用，如有关物流活动进行的差旅费、办公费等；（5）从事物流工作人员的工资、资金及各种形式的补贴等；（6）在生产过程中一切由物品空间运动（包括静止）引起的费用支出，如原材料、燃料、半成品、在制品、产成品等的运输、装卸搬运、储存等费用。,2.物流成本管理的概念,物流成本管理就是用成本管理物流，物流管理可以说是以成本管理为手段的物流管理方法。通过对物流活动的管理降低物流成本，提高物流活动的经济效益。成本管理是一个永恒的话题，在提供良好的产品和顾客服务的同时，尽可能降低物流成本。,3.物流成本管理在物流管理中的作用,物流成本管理在物流管理中占有重要的地位。,（1）从宏观上看，物流成本的下降，对于全社会而言，意味着创造同等数量的财富，在物流领域所消耗的物化劳动和活劳动得到节约，从而以尽可能少的资源投入，创造出尽可能多的物质财富，减少资源消耗，为社会节约大量财富。,（2）从微观上看，由于物流成本在产品成本中占有很大比重，在其他条件不变的情况下，降低物流成本意味着扩大了企业的利润空间，提高了利润水平；物流成本的降低，意味着增强企业在产品价格方面的竞争优势，企业可以获得相对低廉的价格，从而提高产品的市场竞争力，扩大销售，并为企业带来更多的利润。,4.物流成本管理的措施,（1）加强物流成本的计算,（2）树立物流总成本观念,（3）科学管理库存，减少隐性成本,（4）通过效率化的配送降低物流成本,（5）采用一贯制运输和物流外包降低物流成本,（6）削减退货成本降低物流成本,（7）借助物流信息系统控制和降低物流成本,（8）通过供应链管理提高物流服务削减成本,2.3.2物流时间管理,物流时间分类,（1）运输时间,（2）加工时间,（3）库存时间,（4）等待时间,（5）交接时间,物流时间管理的途径,主要是实现对其静止时间的管理。,利用运动环节来实现物流加速较困难，容易引起成本的明显上升。,静止时间，作为连接物流运动过程的必需环节和缓冲，在具体管理上存在着现实困难，依赖于整个系统周密的生产运营计划、切实的执行和系统可靠性，取决于物流系统的整体管理水平。,（1）运输时间的管理,减少运输时间可以从以下两个方面来考虑：,1）减少运输距离。,2）提高运输速度。,（2）加工时间的管理,企业提高加工速度、减少加工时间的关键是压缩加工等待时间。加工等待时间可以由如下三部分组成：,一是等待自己所属批次被处理；二是等待自己的前一个批次被处理；三是完成特定的管理流程所耗费的时间。,一般来说，浪费的加工等待时间由以上三项平分，称之为“3/3法则”。,（3）库存时间的管理,把库存物品的存放时间作为控制对象，可以将库存还原成物流过程中的一个环节，通过控制库存占用的物流时间，达到减少库存和加速物流的目的。,（4）等待时间的管理,缩短现场等待时间，依赖于整个系统周密的生产运营计划和执行。,（5）交接时间的管理,2.3.3物流质量管理,1.物流质量管理概念及主要内容,物流质量管理就是依据物流系统运动的客观规律，为满足物流顾客的服务需求，通过制定科学合理的基本标准，运用经济方法实现计划、组织、协调、控制的活动过程。,主要包括质量保证和质量控制。,物流质量管理主要包括以下几方面内容：,（1）物流对象的质量,物流对象质量保护是指在物品运送过程中对物品原有质量（数量、形状、性能等）的保证，尽量避免破损。现代物流采用流通加工等手段，可以改善和提高物品质量。,物流对象质量保护的内容：,1）数量保护。,2）质量保护。,3）防止灾害。,（2）物流服务质量,物流服务质量是物流质量管理的一项重要内容，物流具有极强的服务性质，既要为现代企业生产经营过程服务，又要为现代企业的产品和服务的顾客提供全面的物流服务。,（3）物流工作质量,物流工作质量是指物流各环节、各工种、各岗位的具体工作质量。工作质量和物流服务质量有联系但又不相同，物流服务质量水平取决于各个工作质量的总和，所以，工作质量是物流服务质量的保证和基础。,（4）物流工程质量,物流工程质量是指将物流质量体系视为一个系统，用系统论的观点和方法，对影响物流质量的诸要素，如人的因素、体制因素、设备因素、工艺方法因素、计量与测试因素以及环境因素等统称为“工程”而进行分析、计划并进行有效控制。物流工程具体可分为总体的网络工程系统和具体的技术工程系统两大类。,物流工程具体可分为总体的网络工程系统和具体的技术工程系统两大类。,2.物流质量管理的特点,物流具有其内在的客观规律，物流质量管理同样反映出相应的基本要求，可以归纳出以下特点：,（1）全员参加管理,（2）全过程质量控制,（3）全面整体管理,3.加强物流质量管理的基本途径,（1）树立物流整体质量管理思想,（2）建立有效的物流质量管理信息系统,（3）加强物流质量管理的主要措施,主要可以从以下几个方面考虑：,1）根据全面质量管理理论，建立和完善物流质量管理的计量和评估体系，切实消除物流过程中的差错；2）积极引进现代质量管理理论和技术，提高质量管理水平；3）运用有效的激励措施，实行全员质量管理；4）企业应根据质量管理环境确定质量管理目标、质量评价标准和质量管理措施。,2.3.4物流资源管理,1.物流资源的概念,在图2-8所示的物流管理体系中，成本、时间和质量三个要素确定了整个体系的资源，可见物流资源是一个系统的概念。,通常，物流资源有狭义和广义之分。从狭义上可理解为物流企业、物流市场以及运输仓储等物流基础设施；从广义上可理解为物流服务和物流作业所依赖的资金、技术、知识、信息、人员、场地、设备、设施、网络等所有元素。,2.物流信息资源管理,（1）物流信息的特点,1）物流信息源分布在一个大范围内，信息源点多、信息量大，因而要求信息统一管理或标准化，以实现信息的通用性；,2）物流信息动态性极强，信息价值衰减速度快，因而要求信息收集、加工、处理速度快，强调信息工作的及时性；,3）物流信息种类多，它不仅包含本系统内部的各个环节不同种类的信息，而且还包含与物流系统密切相关的，如生产系统、销售系统、消费系统等其他系统类别的信息，从而增加了物流信息的分类、筛选和应用的难度。,（2）物流信息资源管理,物流信息资源管理主要包括以下内容：,1）信息采集。,2）信息处理。,3）信息分析。,4）信息服务。,3.物流资源整合,（1）物流资源整合的内涵,在战略思维的层面上，资源整合是系统论的思维方式，即通过组织和协调，将企业内部彼此相关但却彼此分离的职能，将企业外部既共同参与又拥有独立经济利益的合作伙伴整合成一个为客户服务的系统；,在战术选择的层面上，资源整合就