石桥路施工组织设计1

.第一部分 编 制 说 明编制依据、范围与原则1.1编制依据1南通港闸区建设开发总公司提供的招标文件。2石桥路北延工程的施工图。3南通港闸区建设总公司提供的招标文件补充说明。4国家、行业现行的法规、施工技术规范、质量检验评定标准、以及建城市政基础设施工程施工技术文件管理规定。5参加建设单位组织的现场考查活动所了解的现场施工环境条件等。6我单位长期从事市政工程施工所积累的施工经验和现有施工设备、管理水平等。1.2编制范围：石桥路北延工程（K1+273.75K2+408）1134.25米道路、桥梁、雨水、污水和挡土墙工程及为完成上述任务而发生的临时工程。1.3编制原则遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计文字说明及附图表中，严格按照招标文件的规定做到统一标准，规范编制。遵循设计文件和规范投标的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据自身施工能力，施工经验，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，尽量平衡施工高峰，确保高速度、高质量、高效完成本项目的施工任务。坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师指令，尊重监理意见，严格管理。坚持积极推广应用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程施工质量，施工进度以及降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在工程施工中的先导作用。 坚持专业化作业与综合化管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。充分利用网络图，进行计划安排，与总体施工计划进行对比，资源优化以达到降低资源消耗，均衡资源强度，最终使编制计划既确保优质完成本工程，又降低造价的目的。第二部分 总体概述：工程组织总体设想、方案针对性及施工段划分21项目总体概况 211基本情况石桥路是南通港闸区秦灶片区工农北路西侧南北向的一条城市次干路，道路南起外环北路，北至站前路，路线全长2429.89米，其中本标段为（K1+273.75K2+408）1134.25米。本标段的主要工程量：道路、雨水、污水、挡土墙及13米小桥一座。主要技术标准：道路城市次干路（1），计算行车速度40小时；路面结构设计年限沥青砼路面15年；规划道路红线宽度30米，设计荷载BZZ-100。桥梁荷载等级城-B，单跨13米，桥面宽度30米。22工程组织总体设想、方案针对性及施工段划分221工程组织总体设想1施工目标发挥整体优势，科学的组织管道、道路等分项工程的交叉作业，精心施工，严格履行合同，重义守信，干一项工程交一方朋友，树一座丰碑，确保实现以下目标：工期目标：确保按工期目标完成。质量目标：确保分项工程一次验收合格率达到100，分部、单位工程优良率达到95以上，工程质量达到零缺陷，结构外观质量良好，确保达到合格标准。环保目标：确保施工对环境的影响减少至最小，符合招标文件的规定要求。、安全生产目标：杜绝重伤及伤亡事故，杜绝火灾机械事故，杜绝交通事故。、文明施工目标：确保文明施工，达到综合考评优良标准。2以“生态工程、环保工程、样板工程”为宗旨，本着精干管理层，强化作业层”的施工组织原则，优化资源配备，狠抓重点、难点工程，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。3以路基、管线工程施工为先导，以桥梁及路面施工为重点，紧紧抓住重点项目、控制性项目的施工。4快进场，早开工，保证重点，突破难点，统筹规划，合理安排施工顺序，保持均衡生产。222针对性方案1.管理上的4个要点建立一个高素质的项目部，企业放心，业主满意。项目管理机制适应建筑市场和业主需要，有自我超越意识和创新意识。敢于在观念上创新，组织上创新，制度上创新，服务上创新。管理机制的有效性最终反映在保证质量和安全前提下，实现本工程独特的节点工期和总体工期目标。设备材料的市场调研、选定、业主或监理确认、采购、运输、检验、保管和使用的质量保证。与业主、监理、设计协调配合解决施工中的难点。施工现场安全文明施工，全过程无人身、设备事故。 2.技术上的5个要点结构物多,在道路K2+388处要建桥梁，为沟通道路两侧水系,于道路沿线原沟渠相应位置设置过路涵管。工作量繁多，施工时要综合布置、定位准确合理，施工场地整齐有序，美观悦目，和谐统一，相得益彰。桥梁砼要求做到外观质量优，无裂缝，无渗漏，脱模后应保持同一平面和垂直度。沥青表面粗细料均匀,平整好,达到设计的强度和路拱度.严格控制重点部分施工，确保工程质量和进度。严格控制回填地段和构筑物的沉降，避免不均匀沉降。预埋件严格按图纸标高、座标精确设置，协调配合管道等有关单位施工。 3 .质量上的难点全线路、桥梁和排水管道要消除质量通病，提高观感质量。本项目必须从思想上、组织上、技术上、管理上采取综合治理，重点是上述5个控制点。虽然有些问题责任归属不同，但教训却是共同的。质量通病或质量缺陷损害了建筑的形象，给使用者造成烦扰，给业主带来负担，也更给施工者留下耻辱，成为我们心中永久难以抚平的伤痛。知耻近乎勇，知难方能拼。我们将宣传发动，层层把关，发现问题马上处理好。共同预防和消除质量通病，使之成为真正的全优无通病工程和当之无愧的优质工程。223施工路段的划分为了高质量、高效率地完成任务，把该标段划为两个施工段，以K2+800左右为界,两路段分别分三个施工阶段：路基、桥梁、管道、挡墙施工阶段；路面基层施工阶段；路面面层施工阶段。各施工段的重点抓第一阶段，使各个阶段的工程，互相促进、互助推动、交叉进行，按计划完成任务。第三部分 施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置根据本合同段工程量分布、组织机构设置及施工调查资料等情况，本着满足施工需要，节约投资的原则，确定临时工程设置方案，并按创建文明工地的标准及要求进行本标段施工驻地的规划与建设。具体安排如下：31生活、生产用房围护工地生活、生产用房采用全封闭隔离措施，围墙采用50cm高的砖墙基础，墙身高180cm，水泥砂浆粉刷。围护外墙标写工程建设标语、口号，场地出入口悬挂五牌一图(工程概况牌、安全施工牌、施工监督牌、文明施工制度牌和施工平面图)和安民告示。围墙出入口设置通行大门，并配备门卫。门内设洗车台，并配套设置污水澄清池，使污水澄清后排入城市排污管道。路口围护设置要注意留足宽度，保证道路畅通，下部砖墙加刷红、白相间的荧光漆条。32临时供电、供水l.临时供电本工程范围内电网较为发达，电力资源丰富，施工时与地方电力部门联系后，将电源接入施工现场。按照建筑行业临时用电要求，我们采用三相五线制供电系统，设专用保护线及漏电保护开关。在箱式变压器出口设总动力箱，工地施工处设多处分动力箱，从各分动力箱用橡胶软电缆或通过移动式配电箱供给各负载。动力线路、照明线路等低压线路采取架空方式铺设。此外自备1台75kW发电机，通过电源切换箱用于停电抢修及施工高峰等情况下的照明及动力用电，以保证施工高峰期的补充电力和临时停电时的备用电力，确保施工的连续性。动力电源从施工箱变配电所引出，采用90mm2的橡胶套电缆供电，沿线路施工便道布设电缆主干线，每隔100m设一个动力配电箱，电源分别从主干线电缆引出。照明电源单独从配电所引出，采用2.54.0mm2橡胶套电缆供电，沿驻地围墙布设照明电缆线，分别通到驻地照明配电箱内。2临时供水 考虑到现场实际情况和沿线施工的需要，生活用水接引城市自来水；路基及其它工程施工用水由附近河流引入或汽车拉运至各工点，施工现场设置临时储水箱。33临时生产及生活设施 项目经理部在施工区域附近搭建临时活动房，具体位置见“施工总平面图”项目队分生活区和生产区，生活区采用就近在指定规划区内搭设活动用房。生产区在规划地界内根据施工需要临时围护简易生产车间。职工食堂卫生配套设施齐全，水泥砂浆地面、墙面抹灰，灶台、窗口、洗涤台、案板台张贴瓷砖。保证食堂有一个干净卫生的环境。为使职工能安全、健康地生活、工作，工地设有卫生所，进行卫生保健与急救方面具有丰富经验的医务人员，确保施工人员的生命安全、疾病的及时治疗与预防。宿舍区内设男厕、女厕及浴室供职工使用，厕所旁设化粪池，经混凝土管与市政排污管连接，卫生间及浴室的装修标准按南通市文明施工设施标准执行。安装足够的冲洗及洗手设备，浴室装冷水及热水淋浴设备。出入口设值班室，负责场地的安全及进出人员、车辆的登记检查工作，值班室面积为10m2。洗车槽：在工地围栏大门口内设一个2*4*1深的砖砌洗车槽，上设钢格栅。所有车辆冲洗干净后方可出场，确保城市环境不受污染，市容市貌不受影响。生活区和生产区严格按照当地消防管理部门的有关规定，配置足够的灭火器及其它消防工具，对油库、修理间等生产、生活地点设置专职人员负责，经常对工地人员进行防火知识教育，提高全体人员的防火、灭火意识。1、生活及办公用房 项目经理部生活及办公用房均在现场搭建临时活动房作为生活及办公用房。工地试验室设在经理部办公区。具体布置见“项目部平面图”2、临时生产设施临时生产设施布置以满足现场需求为标准，其具体形式详见“项目部平面图”施工弃土统一堆放在业主指定的弃土场，不乱堆、乱弃，用车辆外运时设专人清理掉落在路上的渣土，减少对当地环境的污染。34临时施工排水1、为确保工地环境整洁，创建文明标准化工地，在工地上分区建立有效的排水系统，并与外部排水系统连通。2、地表排水采用明沟排水，基坑采用管排，明沟沿线路两侧施工便道外侧修建。3、生活污水经过明沟排入沉淀池，经沉淀池后再排入外部排水系统。35临时道路设置本标段全长约1134.25米，便道在道路东侧利用。 第四部分 工期进度计划和各阶段进度的保证措施41工期进度计划见图42各阶段进度的保证措施1、施工管理组织计划实施的保证措施根据工程进度计划要求，合理划分施工阶段，并对各施工阶段进行分解，突出关键、突出控制节点。在施工中针对各施工阶段的重点和有关条件，制定详细的施工方案，安排好施工顺序，实现流水作业，作到连续均衡施工。作好土方、工力、施工机械、材料的综合平衡，确保施工期控制点的实现。根据施工计划的要求，按施工总体部署，将施工总进度计划分解成月进度计划，保证总施工计划的完成。根据施工计划，按专业工种进行分解，确定完成日期。同专业、同工种的施工任务由项目经理部统一调度，不同专业或不同工种之间的任务，由项目经理亲自组织协调，在下达施工任务时要强调两工种之间的相互衔接和配合，确定交接日期。加强施工作业层管理，每道工序必须为下道工序按时，保质完。强调计划的严肃性，确保各道工序按期完成，为实现总进度计划打下坚实基础。加强日常施工管理，检查当天生产进度情况，及时解决施工中出现的问题，搞好生产调配及协调工作，确保月计划的完成。采用先进的计算机网络计划技术，合理安排工期，利用我公司所具备的高科技优势，加强施工控制，可以提前工期。2、工期保证措施1）基本措施根据施工进度计划，主要劳动力的配置按阶段配置。根据不同阶段对工种人员的不同要求，进行分阶段配置，以满足关键线路控制点的要求和进度计划分项目标的要求，同时优化劳动力配置（包括工人技术等级、体能素质、思想素质等方面）。做好施工准备，判定合理的工序计划，力争在最佳施工季节形成大干局面。主要工程项目实行网络管理，严密施工组织管理，科学合理的安排施工。按照总的施工部署，提前做好队伍的选择、培训、教育、考核工作，合理使用劳动力，确保施工队伍的整体素质,操作者必须按作业指导书施工。配备足够的施工力量，确保工程进度。推行“项目法”施工，实行目标管理，建立岗位责任制，搞好内部经济承包，奖罚分明。材料供应部根据工程总进度计划编制材料供应计划，提前备好工程所需各种材料。本公司料站能够提供充足的施工材料，保证工程的需要。利用我们的优势，全面采用机械化施工，加快施工进度，减少劳动强度。本工程利用我公司现有和长期合作单位的专业施工机械进场施工，能满足大型工程施工要求。加强对工程机械的检修保养工作，保证机械设备无故障运转，提高施工设备的利用率和完好率。开展劳动竞赛活动，掀起施工高潮。加强质量管理，严格“三检”制度，做到一次验收通过，杜绝返工。在工程施工中应用Project2000网络管理软件，对整个工程的施工进行项目追踪管理，将每一个阶段目标分解，责任落实到个人，排出工程施工日计划，并将工程施工日计划、周计划下发到所有施工班组，加强工程计划和成本管理。强调在本工程各施工队伍之间的协调配合，共同完成任务。当工程进度受到客观因素影响时，应加强计划的跟踪修订工作，随着计划的修订，保证资源的供应，以确保总工期的实现。根据总体计划要求，相应的管理部门应做好资源检验和过程检验及不合格产品控制等项工作，以防止造成因返工而影响进度，并应采取预防措施，以保证工程顺利进行。2）组织措施：施工前，进行详尽的现场踏勘，熟悉施工现场的各种边界条件，在前期，要做好各项施工准备工作，用最短的时间进场，尽量缩短施工准备期，尽快使施工步入正常进行的快车道。科学、合理地安排施工计划，组织连续均衡而紧凑的施工。 我们在组织精干、高效、有经验的项目经理部的基础上，在项目部内部建立岗位目标责任制，逐项分解施工目标，确立目标承包责任制，明确各岗位的分工与协作，加强监督与考核，以此来调动施工管理与施工生产人员的积极性，增强其工作的责任感，提高施工生产的效率。我们将加强施工生产的计划管理工作，运用统筹学、系统工程的原理严密编制总体工程、各分项工程及各施工阶段的实施性的施工组织计划，强化网络关键线路和关键工序的施工生产调度，以日进度保周进度，以周进度保旬进度，组织人力、物力进行三班制连续生产作业，最大限度地压缩工序衔接时间。针对季节性气候特点，合理安排好各项目的施工，使施工生产既紧张、快捷，又均衡、有序。我们还将加强计划实施的监督和总结工作，对工程计划的实施进行监督，并定期召开周度、旬度生产会议，及时协调生产安排，及时调集人力、材料和机械设备，集中力量保障关键项目工期目标的实现。加强材料设备的适量储备和调度，及时发现施工各环节中的薄弱点，以综合平衡。把批准的计划及时向全体职工传达，交待任务，层层落实，指出完成计划的关键问题，并发动群众提出完成计划的具体措施和合理化建议，开展劳动竞赛，使按时完成计划指标成为全体职工的自觉行为。3、技术措施：根据工期进度双代号网络计划，超前做好技术准备，施工前要认真领会掌握设计意图，针对施工的重点和难点，超前编制施工方案，力争有所突破，杜绝临阵磨枪的现象。施工前做好技术交底工作，使一线操作人员知道干什么，怎样干，确质量要求，避免返工损失。工程量较大的单项工程，在施工前要进行典型施工，根据典型施工的结果，对施工方案和各项质量保证措施进行优化，做到既保证质量又缩短工期。加强对施工过程的技术监控，技术人员要随时深入现场，了解施工的最新进展，及时发现问题解决问题，为工程顺利进行提供强有力的技术支持。与建设单位、设计单位办理好基准点控制桩的交接手续，并在现场建立符合施工精度要求的工程控制网，导线控制网，设置临时水准点和各种控制桩，并安排专人严格保护，防止损坏，以免造成失效，影响工程精度。4、劳动力和机械设备保证措施：提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工。在组织施工时，结合机具配备情况，工程进度要求和工程特点，因地制宜合理布置和安排施工设备，提高综合机械化水平，并加强机具设备维修保养，提高设备的完好率，充分发挥机具设备的作用。劳动者的素质是保证工期和质量的关键，所以，施工前必须通过技术交底，使劳动者熟悉施工工序，施工中，对各工序的劳动力统一规划，合理安排，上岗前进行岗位培训，以保证其达到本岗位对劳动者技能的要求。第五部分 各分部分项工程的施工方案及质量保证措施51 路基工程施工方案本工程是新建道路，道路北侧新开一条河,路基施工受地下管线施工的影响，在路基施工前应先施工该段的排水管道，施工好一段管道，利用开这段河道的土完成这段路基。根据现场条件可分多段施工，相同工序尽可能交错作业，以确保工程质量和进度，提高设备利用率。 5.1.1路基处理1）道路范围内挖出表面杂填土15，垃圾清运，平整场地其余挖出耕植土回填到道路绿化带2）路基采用308%的石灰土处理，其中308%的石灰土土基处理中的底层15为原槽拌和，分二层压实。3）沿线河塘开挖清淤后，河岸挖成台阶，地下水位以下用6%的水泥土、地下水位以上用8%的石灰土每20cm分层回填压实，压实度93%。分层压实石灰土分层压实。4）原地面清理施工流程，详见附图，报监理核准地表整平、压实测量放样清除垃圾及老路开设临时排水沟原地面高程复测坑塘清淤标高复测报监理核准分层回填分层压实报监理检查验收 附图 临时排水边沟断面进场以后，在会同业主、监理进行测量控制点交接的基础上，进行施工区域的初步放样。并在道路的右侧沿线修筑一条3.5m宽的临时便道，供机械和材料调用。在进场道路打通后，采用液压反铲挖掘机进行临时排水边沟的开设，边沟距路基填筑底面边线2.0m，边沟底宽0.8m，两侧设1:0.75的边坡，详见附图临时排水边沟断面图（H根据地型决定）。边沟要求与当地自然排水体系连通，当无法自然排水时，拟在临近河道处开挖集水井，用水泵强行排除积水。施工区域内的积水基本排除后，进行地面标高复测，相关资料报监理工程师核准。在地表基本干燥后，用推土机进行地表耕除理，推除厚度控制在无植物根茎和挖除墙基为宜。清除的耕植土、建筑垃圾、生活垃圾等用自卸汽车运出施工区域。清表处理是整个路基施工的前提，施工时，要采取以下措施，以保证施工质量：正确地确定清表厚度，并由监理工程师核准，避免超清。施工前和施工后，均要对地面标高进行复测，作为原始资料，要注意保存，同时，在施工过程中，也要注意标高控制，清表以后，形成具有一定路拱的施工面。回填质量要严格控制，根据现场情况，基本是局部回填，要控制好每一层的压实度，同时，在清表后，表面静压过程中，注意是否有薄弱部位，如有要及时进行翻挖、换填处理。5.1.2路基填筑路基填筑施工在路基处理和地面清表结束以后开始。行车道路基采用308%灰土回填，下层15cm原槽拌和, 分两层压实。路基填筑施工工艺流程详见附图。土工击实试验灰土运输上路基推平整形土源石灰质量检查压实现场测量放样监理核准压实度检测监理检查验收完成一层再进行上层路床面弯沉测试监理检查验收附图 路基填筑施工工艺流程图路基填筑采用水平分层，纵向分段，以机械施工为主，人工为辅的作业方法进行施工。纵向分段的长度平均为200m左右，每段分层松铺厚度应小于30cm，每层路基的摊铺宽度稍大于设计宽度，以保证边坡整修的净宽度及压实度。形成以路中线为脊线，以利于路基填筑期间的横向排水。此外，为保证路基边坡的压实度，路基放宽50cm。路基填筑的土方利用开河的上层土。土方采用铲运机或推土机运至现场，推土机推平，按比例掺石灰，拌和，检查摊铺厚度并调整，用平地机整形，用压路机碾压。碾压遵循先低后高的原则，由路基向路中心方向碾压。碾压时的轮迹重叠为1/2后轮宽，碾压57遍。表面无明显轮迹后，进行压实度测试，并确保压实度满足设计要求。 在拓宽路基填筑完成后进行老路基施工，沉降稳定后，进行路面基层水泥石灰土的填筑。具体的308%灰土路基的处理施工方法参照路面基层二灰施工方法。5 . 2路面施工施工方案路面有基层和面层组成，其中车行道有：20cm水泥石灰土(6：10：84)、18cm二灰碎石(6：14：80)、1cm下封层AC-5、 、7cmAC-25、4cmAC-13。 5.2.1水泥石灰土施工：采用稳定土拌和机拌和施工。路面有基层和面层组成，其中车行道有：20cm水泥石灰土(6：10：84)、18cm二灰碎石(6：14：80)、1cm下封层AC-5、 、7cmAC-25、4cmAC-13。 准备工作进行全线的导线点、水准点闭合工作，报监理工程师批准，复核后方可使用。路基外形检查，对路基的高程、中心线、宽度、横坡和平整度进行全面检查和整改，直到合格为止。用12-15T三轮压路机以低档速度沿路基表面作全面检查，不得有松散和弹簧现象，发现表土过干、表面松散应适当洒水碾压密实；发生弹簧现象，应采用开挖晾晒、换土等措施进行处理，用BZZ100弯沉车对路基表面进行回弹弯沉测试，以代表弯沉值不大于设计允许弯沉值，合格后，方可进行二灰土的施工。混合料组成设计1、设计要求，本次水泥石灰土配比：水泥、消石灰、土的比例为(6：10：84)。2、用重型击实法确定混合料的最佳含水量和最大干密度。3、在最佳含水量状况下，按要求的压实度制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水1天后测得无侧限抗压强度。水泥石灰土试件的7天浸水抗压强度的代表值应大于0.6Mpa。以指导施工。水泥石灰土施工工艺流程施工放样 土层的翻晒、整平 水泥运输撒铺 石灰的运输撒铺 拌和 补水或晾晒 稳压、初平 精平、 碾压 光面 养生试验段铺筑正式开工之前，铺筑底基层试铺段，长度为单幅100m左右。通过试铺，对拌和机械、拌和方法、投料方式、拌和遍数以及混合料的均匀性、各种技术数据（松铺系数、压实度等）进行总结。对压实机具的组合、压实的顺序、速度和遍数以及运输机具的配套进行检查，确定施工组织及管理体系、质保体系人员等。施工注意事项及相应的措施：1、当土含水量过大时，通过集中堆放，或掺入一定剂量的块灰闷料或汽运到路基上堆放、晾干，接近最佳含水量时再运至施工路段。2、石灰的消解须在使用前一周时充分消解，以全部通过1CM筛孔为标准。按用量比例在土层上划分方格，按设计数量用人工布灰和撒水泥，确保配合比准确与均匀。3、用稳定土拌和机反复拌和，稳定土拌和机注意控制好犁刀的深度，拌和时以略破路槽表面为宜，以加强上下层粘结。设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，配合拌和机操作人员调整拌和深度，严禁在拌和层底部留有素土层，做到混合料色泽一致，没有花面、结块等现象。土颗粒尺寸应不大于15MM。4、严格控制碾压的含水量，以最佳含水量1%时及时碾压。同时注意当天完成的二灰土必须当天结束，避免因天气的变化带来的返工，从而影响质量。碾压的顺序为直线段由边向路中，曲线段由内侧向外侧碾压，碾压时后轮应重叠二分之一轮宽，压路机严禁在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证稳定土表面不受破坏。5、碾压结束后，设专人做好水泥石灰土洒水养生工作，保持湿润，以减少干缩裂缝，控制车辆对底基层的影响，禁止料车在上面行驶，宜尽早进行基层的施工。6、施工接缝采用平接缝处理，确保接缝处的纵向与横向平整度。在两工作段搭接部分，前一段拌和整平后，留5-8M不进行碾压，后一段施工时将前段留下来未压部分，一起再进行拌和。7、底基层表面高出设计标高部分应刮除并扫出路外，对局部低于标高之处，不能贴补，用基层找平。5.2.2二灰碎石拟定二灰碎石采用粒料拌和机集中厂拌，用自卸汽车将拌和完后的混合料运至现场，用摊铺机进行摊铺，碾压至规定要求，具体方案如下：(一)准备工作1、机械准备准备如下主要机械，并进行检查和试运行，保证机械完好率。500T/h的粒料厂拌和机（1台）混合料摊铺机（1台）18-21T的三轮压路机（2台）YZ12振动压路机（1台）YZ18振动压路机（1台）胶轮压路机（1台）装载机（2台）汽车洒水车（1台），拖拉机洒水车（1台）2、试验检测仪器石灰有效氧化钙和氧化镁含量测定设备、重型击实仪、石灰有效成分灰剂量测定设备、二灰碎石抗压试件制备与抗压强度测定设备、标养室、密实度测定设备、标准筛（方孔）。3、材料准备（1）石灰 采用级及级以上石灰，石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放；应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长，则选择地势较高处堆放，用材料布覆盖封存，在石灰堆周围挖排水沟，便于下雨时及时排水。石灰在使用前要充分消解，并过1CM的筛。（2）粉煤灰 粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3之和总量应大于70%，烧失量不超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g，材料应集中堆放，搭设雨棚保护，湿粉煤灰含水量不超过35%，若粉煤灰过湿，用铲车翻晒，若粉煤灰过干，则洒水以防止扬尘。（3）碎石 二灰碎石混合料中，碎石最大粒径不应超过31.5mm，其颗料组成（不含石灰和粉煤灰）宜符合下表的规定，集料压碎值不大于30%。二灰碎石混合料中碎石的级配范围筛孔尺寸（mm）31.519.09.54.752.361.180.60.075通过质量百分率（%）1008198527030501838102762007（4）水 凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。4、混合料的组成设计配合比的确定 根据设计取6：14：80（二）底基层的检查1、对水泥石灰土底基层的高程、中心线、宽度、横坡和平整度，进行全面检查和整改，直至合格为止。2、对水泥石灰土底基层进行压实度检查，凡不符合要求的路段采用以强补弱、填换好的材料等措施加以整改，低洼和坑洞应仔细填补压实。3、水泥石灰土底基层须经报验合格后方可在其上铺筑二灰碎石层。（三）施工放样1、在底基层上恢复中桩和路肩部分二灰碎石施工的边桩。2、进行水准测量，在中心桩和边桩上明显标示出二灰碎石的设计高程。3、在摊铺范围两侧及中心处每隔10m打一导杆，在导杆上拉钢丝，根据设计高程控制好钢丝绳的高程。（四）二灰碎石的拌和采用500T/H的粒料拌和机集中在拌和场内厂拌，严格控制石灰和粉煤灰的含水量，避免因过分潮湿而滞流和结团，并导致混合料的含水量过大。在拌和过程中由专人负责对拌和情况进行巡视，对堵料、含水量偏差及用量的准确性进行监督和处理。拌和前测定各种原材料的含水量并计算成施工配合比。试机时需对各种材料的计量控制进行反复测定，直至符合配合比时为止。混合料拌和要均匀，严格控制并禁止粗细集料的离析现象。若出现离析现象，则将集料作废弃处理。如遇混合料过干则需另外加水。（五）二灰碎石的运输和摊铺采用自卸汽车运到现场，并用彩条布覆盖。摊铺前由专职人员对摊铺机进行调试，使性能处于良好的状态。由于段落短用量不大，计划用一台摊铺机作业。二灰碎石拟采用松铺系数为1.301.35。摊铺的混合料未压实前应避免人员的踩踏。摊铺时，前面有两人负责倒车指挥，后面有一人负责厚度检测以便控制好摊铺厚度。对于局部产生的表面离析现象，由专人在摊铺机后进行细料填补。（六）碾压二灰碎石最佳含水量2%时进行碾压，一般在24小时内完成，并不得超过48小时。碾压程序为：轻型振动压路机静压一遍；重型振动压路机振动碾压一遍；18-21T的三轮压路机碾压4遍，最后用胶轮光面2遍。碾压要求：先轻后重，由边及中。碾压套1/2轮。头两遍采用低速1.5km/h，以后采用2km/h的碾压速度。如碾压过程中表面水份蒸发过快，需及时补洒少量水。（七）接缝处理1、两工作段搭接部分，应采用对接形式，前一段拌和整平后，在后一段施工时，将前段尾部垂直凿除后进行摊铺。2、对于纵向接缝我部备下三米直尺，及时检查两台摊铺机拼幅处的平整度情况，一方面及时调整摊铺机，另一方面采取有效措施，在碾压前确保将高低不平处给予调整。（八）养生及交通管制a每一段碾压完成以后应立即开始养生，并同时进行压实度检查。b养生方法：应将草袋或麻布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的面层上，覆盖2小时后，再用洒水车洒水。在7天内应保持处于湿润状态，28天内正常养护。c用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持二灰碎石层表面湿润。d养生期不应小于7d。（九）质量管理及检查验收a水泥剂量的测定用料应在拌和机拌和后取样，并立即（一般规定小于10分钟）送到工地试验室进行滴定试验。b水泥用量除用滴定法检测水泥剂量要求外，还必须进行总量控制检测。即要求记录每天的实际水泥用量、集料用量和实际工程量，计算对比水泥剂量的一致性。（验收合格。其项目有压实度、弯沉、回弹模量及外表的四度（高度、宽度、横坡度、平整度），要求凡是不达标的路段必须经过处理，直至达标。并经监理工程师验收合格后，才能上料。5.2.4人行道及平侧石施工人行道路面暂时不实施，先进行绿化。平侧石预制必须用同一品牌、标号的水泥，石子颜色一致，确保平侧石颜色一致，表面要光滑、平整。安装时要轻装轻放，缺角掉边的不予使用，侧石安装时做到安装一块检测一块，保证顺直、平整、牢固。5.2.5沥青砼面层沥青面层为7粗粒式沥青砼（AC-25）和4细粒式沥青砼（AC-13）。以沥青混凝土路面施工规范、设计图纸为依据，指导各项施工。根据本合同段的路面宽度及长度，沥青面层采用单机连续摊铺作业。面层施工投入主要机械设备：德国产ABG-423摊铺机1台，另配备移动式自动找平装置1套，安装长度达到16m，常州产ZL50装载机2台，徐州产胶轮压路机1台， YZC12双钢轮振动压路机1台，洛阳产YZC10双光轮振动压路机1台，小型振动压路机1台， 8T洒水车1辆，5T喷油车1辆以及15T红岩自卸车4辆，10T黄河自卸车8辆，详见机械设备表。沥青面层施工工艺流程详见附图，沥青面层施工工艺流程图。沥青混凝土配比试验现场清理，测量复核沥青混合料拌和监理核准拌和厂进料检测监理核准摊铺机安装就位沥青混合料运输摊铺碾压成型监理检查验收注：沥青混凝土摊铺各层均按此流程进行。附图 沥青混凝土施工工艺流程图 沥青混凝土采用商品热沥青混凝土混合料施工具体操作、质量控制措施及注意如下：1、施工前准备工作首先汇同监理对供应商进行资质认证，加强对原材料的质量控制，强化质量检查，满足质量要求后，方可使用，并派专业人员进行质量跟踪。同时根据所确定的最佳混合料配合比在拌和厂进行试拌，证明拌和厂的生产质量。 2、关于沥青混凝土配合比设计、质量保证措施 如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计，报监理代表批准确认后再试拌与试铺。 3、沥青混合料的拌制(1)严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青高10-20度，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10度，贮料仓的储料时间不得超过24小时。沥青混合料的施工温度控制范围见附表。沥青混合料的施工温度沥青加热温度 160-170矿料温度 170-190混合料出厂温度 正常范围150-165 超过200者废弃混合料运输到现场温度 不低于130-150摊铺温度 正常施工 不低于120-140，不超过165 低温施工 不低于130-150，不超过175碾压温度 正常施工 120-140 不低于110 低温施工 130-150 不低于110碾压终了温度 钢轮压路机 不低于70 轮胎压路机 不低于80 振动压路机 不低于65 (2)拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。 (3)拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。 (4)要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌和混合料而取得。 (5)每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。 油石比与设计值的允许误差0.3% 矿料含量与规范中值的允许差值 0.075MM 2% 2.36MM 6% 4.75MM 7% (6)每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。 4、沥青混合料的运输 (1)对每车采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部并设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。 (2)拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。 (3)沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，控制摊铺机前方有五辆运料车等候卸料。 (4)运料车备有蓬布覆盖设施，以资保温防雨或避免污染环境。 (5)连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停处，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料理车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 5、沥青混合料的摊铺 (1)连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度摊铺宽度按2-6m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。午饭分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。争取做到每天收工停机一次。 (2)用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。(3)下面层摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。钢丝为扭绕式，直径不小于6mm，钢丝拉力大于800N，每5米设一钢丝支架。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。 6、沥青混合料的压实成型 (1)沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。 (2)压路机应以缓慢而均匀的速度碾，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别。 详细参照规范选用。 (3)为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等，应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实。压路机折回不应处在同一横断面上。 (4)在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。 (5)要对初压、复压、终压段落设备明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。 (6)压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。 7、施工接缝的处理 (1)纵向施工缝。以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。上下层纵缝应错开15cm以上。 (2)横向施工缝。全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。 采用随机取样法，对混合料进行马歇尔试验、抽提试验、筛分试验检查。 施工现场，质量检查人员做到随时按规定要求对混合料进行油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、试验、摊铺、碾压及碾压终止温度检测，同时，对摊铺厚度、宽度、平整度、横坡度、高程、压实度、偏位，摊铺的均匀性进行检测，保证各项技术指标全部在允许误差之内。53 桥梁施工方案及方法本标段有桥梁一座：本标段有桥梁一座：单跨13米，桥面宽度30米。其中，桥面行车道宽度与桥梁两侧道路行车道宽度一致，为24米。横断面布置为：24m（行车道）+2X3m（人行道）=30m. 车行道桥面设计横坡为2%，人行道桥面设计横坡为1%。上部结构:为等截面预制钢筋混凝土空心板梁。板梁高度55cm桥面采用4cmAC-13细粒式沥青混凝土+910.4cmC40水泥混凝土桥面铺装，桥台处设置4cm宽桥面伸缩缝。下部结构：桥梁支座采用200cmX300cm,H28cm板式橡胶支座。桥台采用单排D100cm钻孔灌注桩基础 、薄壁台身。台后8cm范围内设置桥头搭板，搭板下回填土压实度与道路设计要求一致。531钻孔灌注桩施工：本工程共有钻孔灌注桩14 根，桩径均为100cm，入土深度桥台24米。钻孔灌注桩施工流程详见附图。施工测量放样监理核准现场清理护筒埋设钻机就位监理核准钻机对中开钻第一次清孔第二次清孔监理终孔检查钢筋笼安放钢筋笼制作监理核准监理核准混凝土灌注钢筋进货检验混凝土配合比设计监理核准监理核准水泥、砂石进场检验监理核准混凝土搅拌混凝土运输至现场监理检查验收泥浆备制附图 钻孔灌注桩施工工艺流程图施工前，先进行施工场地平整、道路畅通等准备工作。根据设计单位交付的测量资料进行检查核对，测定钻孔位置中心，补充必要的测量点。开挖制浆池、沉淀池，并拟定钻孔出渣排污路线。桩的平台利用河底面，即降水后挖掉淤泥整平后首先放桩中心样位，根据桩位搭设平台。孔口护筒是保护孔口，隔离杂填土的必要措施，也是控制定位，控制标高的基准点。因此，每个桩孔就位前必须埋设护筒。护筒选用直径大于孔径20cm钢制护筒，长度为1.01.5m，采用4mm厚钢板卷制，埋设深度必须能隔离杂填土层，护筒四周间隙用粘土回填并捣实，护筒高出水位1.5m以上，以确保护筒的稳定防止地表土的坍塌。桩护筒顶端应高出地面30cm，以防杂物、地面水落入或流入井孔内。埋设时，采用人工开挖，挖至未经扰动的原状土中20cm，四周用粘土填实。钻孔桩施工，我们将采用GPS-15型钻机，同时根据地质状况配置三翼刮刀钻。和100mm，长3.0m的钻杆，其他相应配置了3PN的水泵，泥浆泵，电焊机等机械设备。根据施工条件，本工程的地质资料及设计要求，结合以往的的施工经验，确定用正循环钻进成孔，泥浆护壁，二次循环清孔。泥浆性能参数指标控制范围如下：漏斗粘度：18-25 s 泥浆比重：1.05-1.20 含砂率: 4%泥浆性能参数一般选择原则为：易塌孔地层选用较大值,不易塌孔地层选用较小值。根据现有地质状况，采用原土造浆的方法。清孔是钻孔灌注桩施工重要的一道工序，清孔质量的好坏直接影响水下混凝土灌注施工，桩身质量与承载力的大小。为了保证清孔质量，本工程采用两次循环清孔，在保证泥浆性能的同时，必须做到终孔后清孔一次和灌孔前清孔一次。第一次清孔采用换浆法清孔，利用成孔结束时不提钻慢转正循环清孔，终孔时将钻头提离孔底1020cm中速旋转，调制性能好的替换孔内稠泥浆与钻屑，时间一般不宜少于30分钟。第一次清孔完成后，下孔规，进行井径、井斜的测量，孔规长度为6倍的桩径。同时进行孔深和孔位的复测，并做好记录。钻孔桩钢筋笼制作前，钢筋选用具有质量保证书，并通过质量复检合格的钢筋由专职钢筋工和持证电焊工上岗制作，并对钢筋搭焊质量抽样送检。钢筋笼在预制模中点焊成型，做到成型主筋直，误差小，箍筋圆，直观效果好。钢筋笼的制作偏差范围控制如下：主筋间距： 20mm 箍筋间距： +0-20mm钢笼长度： 10mm 钢笼直径： 10mm焊接长度： 10d成型的钢筋笼应平卧堆放在平整干净的地面上，堆放层数不得超过2层；钢筋笼再起吊、运输和安装时应采取措施防止变形，起吊点宜设在加强箍筋部位。钢筋笼安装采用桩架直接吊笼的方法，钢筋笼进孔时，为了使钢筋笼主筋有一定的保护层，在钢筋笼上设置保护层定位撑筋，按施工图要求布置，与钢筋笼主筋焊接，钢筋笼一个截面的电焊接头要错开，不大于50%。钢筋笼安放，可用钻架起吊起，应持垂直状态，对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔壁，下笼中若遇阻碍不得强行下放，应查明原因酌情处理后，再继续下笼；钢筋笼安装深度符合设计要求。其允许偏差50mm；钢筋笼位置经确认后，将钢筋笼用吊筋固定在护筒上，以使钢筋笼定位。由于钢筋笼是分节制作的，在入孔时，要实行焊接，焊接时上下节钢筋笼均要保持垂直，钢筋的焊接长度要满足