水泥混凝土路面基础知识

1、第15章水泥混凝土路面、第1节水泥混凝土路面的构造(重点)第2节水泥混凝土路面的材料组成要求第3节常用水泥混凝土路面施工机械第4节水泥混凝土路面的施工(重点)第5节不同类型混凝土路面概要、概要1 ) 水泥混凝土路面：由各种水泥混凝土面板和基层、缓冲层组成的路面类型：普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、组装混凝土、钢筋混凝土铺装、碾压混凝土路面等。 普通混凝土路面：不放置钢筋的混凝土路面，除接缝区域和部分范围(边缘和拐角)外。 2 )水泥混凝土路面特点：强度高：抗压强度/抗弯强度/耐磨能力稳定性好：水稳定性、热稳定性好，耐久性好，养护费用少，经济效益好，视野好，有利于夜间行驶。 不足：水泥和需水量大的接缝：增加施工和养护的复杂性/容易引起车辆跳动/影响车辆舒适性/strong度弱，需要点养护，开放交通缓慢，修复困难。 4、第一节水泥混凝土路面结构、一、路基二、基层三、表面层四、接缝结构五、配筋配置、路面结构图、一、土基(一)土基：的干燥或中湿、支承结构应均匀、平整。 1 .选择不均匀支承产生原因：a、不均匀沉降b、不均匀冻胀c、膨胀土2、处理措施：a、低膨胀性土或冻不敏感土作为路基填料b，控制压密度和含水量c，保证填土的最小高度和干湿度d，路基上层土采用低剂量石灰和水泥等结合材料作为稳定处理e， 设置垫层，加强路基排水设施，7、基层和缓冲层1、设置基层的目的：1 )与防泥不同2 )防冰3 )降低路基上表面的压力应力，缓和路基的变形对表面层的影响4 )防水5 )便于表面层的施工6 )提高路面结构的装载能力，延长路面的寿命，8， 2基层材料：1 )无机结合材料稳定类：强度高，整体性好，支持均匀，变形小2 )颗粒类：强度和整体性差，形变累积，必须严格控制细材料的含量、粒径、压密度时，9、3的厚度和宽度：基层的厚度希望为20cm 不满足防冻最小厚度时用缓冲层补充(最小15cm )，一般只需设置基层宽度、层宽度、层宽度、层宽度、层厚度、层厚度、层厚度、层厚度、层厚度、层厚度、层厚度、层厚度、层厚度、层厚度、层厚度、层厚度、层厚度、层厚度、层厚度、层厚度、层厚度、层厚度、层厚度、层厚度、层厚度周边翘曲变形引起的应力过大破坏、12、4、接缝构造、接缝类型：纵接缝：施工缝、收缩缝横接缝：收缩缝、膨胀缝和施工缝、13、(1)纵接缝、1、一次铺装宽度小于路面宽度时，设置纵施工缝，纵施工缝采用平缝形式。 2、一次铺装宽度超过4.5m时，请设置纵向收缩。 纵向缩缝采用临时缝制形式。 3、拉杆采用螺纹，设置在板厚中央，在拉杆中央部的100mm范围内进行防锈处理。 拉杆的直径、长度、间距请参照表16.30进行选择。 在施工布局的情况下，拉杆的间距需要在横向接缝的实际位置调整，最外侧的拉杆距横向接缝的距离必须在100mm以下。14、(2)横缝、1、横向缩缝可等间隔或改变间距配置，采用临时缝制形式。 特重和重型交通道路、收费广场及与膨胀缝或自由端相邻的3条收缩缝应采用杠杆的临时缝制形式。 在其他情况下，可以采用不设置继电器的虚设狭缝形式。 2、在相邻的桥梁和其他固定构造物的地方和其他道路的交叉部设置横向的膨胀缝。 胀形缝宽20mm，缝内设置填缝板和张紧杆。 3、工程结束或中断工程时，应设置横向施工缝。 那个位置必须尽量做成收缩的狭缝(杠杆的平狭缝)和鼓起的狭缝(设置连接杆的企业的口狭缝)。 4、继电杆应采用光面钢筋。 其尺寸和间距可按表16.31选定。 最外侧传动杆距纵接缝或自由边的距离为150250mm .、15、(3)接缝构件、膨胀接缝板应选用能适应混凝土板膨胀收缩、施工时不变形、复原率高、耐久性好的材料。 高速公路和一级公路应该选择发泡橡胶板、沥青纤维板的其他等级公路也可以选择木材类和纤维类板。 接缝填料应选用与混凝土接缝壁粘结力强、弹性好、适应混凝土板收缩、不溶于水、不浸水、高温不流、低温不变脆、抗老化的材料。 常用的填缝材料有聚氨酯焦油类、氯丁橡胶类、乳化沥青类、聚氯乙烯水泥、沥青橡胶类、沥青马蹄脂和橡胶嵌条等，(4)对配筋图(工序数计算图)、17、第2节水泥混凝土路面材料组成的要求，1 顶层材料：水泥、粗骨料、细骨料、水、外加剂(自学)、18第三节常用水泥混凝土路面施工机械、一、拌和设备2、铺装成形设备1、滑动型铺装机2、轨道铺装机3、三辊轴单元铺装4、小型机械铺装5、碾压混凝土路面铺装19、第四节水泥混凝土一、施工准备二、混凝土搅拌和运输三、铺装4、接缝施工和养护、二、一、施工准备、一、选择施工机械：高速公路、一级公路基本使用滑动型铺装设备和技术的二级及以下公路多采用三辊轴单元的施工设备和技术，小型机械的施工技术为三、四级公路2、施工组织3， 混凝土拌和场4，材料试验和混凝土配合比设计5，基础检验和整理6，其他准备工作(铺装试验路等)，21，2，混凝土拌和和和运输，(一)拌和1，材料计量和供给顺序：把握混凝土施工配合比，严格控制水量。 顺序：砂、石、水泥、水2、拌和时间：规范规定、总拌和时间60s、纯拌和时间35s。 (二)运输距离远：水泥混凝土搅拌运输车运输距离一般：自卸汽车炎天、强风雨天、低温时应复盖、保温。 22、3、表面层铺装、(1)安装模板1、边侧模板材料：强度充分槽钢、轨道型或钢制边侧模板高度：面板设计厚度：35m米处固定) 2、端模板(横向施工端模板):焊接钢或槽钢3、模板数量：不优选小于35d、模板架设和安装：架设每20米设置一个中心桩，每100米分布暂时水准点。 安装：坚固、笔直、平整、紧贴、无胶水泄漏、无台阶等5、模板拆卸与矫正：混凝土强度在8.0Mpa以上时可拆卸的拆卸模板需要矫正。23、3、表面铺装、(二)铺物、振实和整平1、铺物人工铺物的塌陷度：520mm混炼物的松铺系数：1.101.252、振实：嵌入式振棒振实、振动板振实、振动梁振实3、整平整平整棒振实来固定整平。 精加工：清洁边缘，缝合，修补，用刀进一步平整。、24、4、接缝施工与养护、(1)纵缝施工：施工缝、收缩缝(2)横缝施工：横缝、施工缝(3)缝：横缝、施工纵缝、纵缝、缝宽、加宽连杆缝(4)灌缝：灌缝技术要求、膨胀缝铆接防滑结构施工：伸毛、塑性拉深、硬拉深、防滑结构恢复(六)混凝土路面养护、26、混炼时间、速度、29、30、31、32、33、34、35、36、缝纫机、37、纵向施工狭缝(平缝)、纵向收缩狭缝(平缝)、39、表16.30拉杆的直径， 长度与间隔(mm )、40、41、横向膨胀缝、42、43、表16.31继电杆尺寸与间隔(mm )、44、滑动型铺装机、45、46第四节其他水泥混凝土路面、钢筋混凝土路面：混凝土板平面尺寸大/路基或基础层可能发生不均匀下沉/板下埋入地下设施等时为了防止可能发生的裂缝扩大，板内配置有纵、横钢筋(或钢丝)网的混凝土路面。 特点：设置钢筋网的主要目的是控制裂缝的开口量，拉开裂缝板，通过断裂面骨料的嵌锁作用保证板的结构强度，而不是提高板的弯曲强度。 钢筋混凝土路面：表面层板厚与普通的水泥混凝土路面相同的配筋量：由混凝土收缩时拉板所需的张力决定的钢筋在板内的垂直位置不太重要能够防止锈蚀的保护层通常为上表面下方的1/31/如果在2板厚范围内，则从外侧钢筋的中心到接缝或自由边的距离为1015cm，为了尽可能分散钢筋保护层的最小厚度不能小于5cm的板的内部应力，优选采用小径的钢筋的钢筋混凝土板的收缩间距(即板长)通常为1020m， 在最大不得超过30m的收缩缝内必须设置力传递棒，其他接缝构造与素混凝土路面相同，钢筋混凝土路面长度大，接缝间隙宽，因此必须在横缝内设置力传递棒来提供邻接板的载荷能力，这种表面层是特殊的连续配筋混凝土路面：除了配置纵向连续的钢筋，在与其他路面的接点和结构物附近设置膨胀缝，或者根据施工需要设置施工缝以外，一般不设置横缝的混凝土表面层。 特征：通过温度和湿度变化引起的内应力多处横向裂纹、裂纹间隔为1.03.0m、裂纹平均宽度为0.20.5mm，配置纵向连续钢筋，决定横向裂纹不影响行驶车使用质量的纵向钢筋使用量的控制因素是裂纹间隙宽度，钢筋埋入深度为上面下方的1/如果在31/2板厚范围内，则横筋的使用量少保持纵筋的间隔的纵横钢筋螺纹充分的握力表面层的板厚与普通的水泥混凝土路面相同，除施工狭缝(平狭缝1m拉杆) /与其他构造物的连接点以外，无接缝的钢筋的使用量多，成本高组装式混凝土路面：工厂用混凝土做板，在工地组装。 特点：年生产可行，不受气候影响，易保证混凝土质量的工程进度快，铺装完毕后可开通、破损后易更换修理的接缝多，整体性差，易引起行驶晃动的适用：城市道路/工厂矿道路/大型基础设施/停车场和软土地基道路一般不宜采用。 混合混凝土路面：新建道路混凝土板单层； 材料不足/旧路改造时双层集合混凝土路面。 双层板间的组合形式：主要为旧路改造结合式：部分结合式：分离式：纤维混凝土路面：混凝土配合低碳钢、不锈钢纤维及其他纤维(塑料纤维、纤维网等)，形成均匀多向配筋的混凝土。特点：板薄、缝合少、寿命长、养护费用少、物理力学性能提高多，抗疲劳强度、抗冲击能力和防裂能力的路面厚度可减薄3545%，收缩缝节距可增加到1520m，采用不需设置膨胀缝和纵缝的特殊搅拌方法擦面钢纤维制备：钢丝切割法、薄钢板剪切法、熔融萃取法和钢坯铣削法获得不同形状和横截面的纤维. 钢纤维混凝土成本高，这类表面层主要用于设计高度受限的旧混凝土路面铺装层，或用作复合混凝土表面层的上层。 混凝土砌块铺装路面：定义：手工铺装高强度混凝土砌块。 组成：表面层、砂整平层(厚度0.03m )和基层组成特征：形状：矩形、镶嵌型(不规则形状)结构简单，价格便宜，能承受较大的单位压力，即使发生较大的变形也不会破坏块，修复方便等，人行道、