壳牌润滑油讲座.ppt

自我介绍,壳牌高级技术工程2871壳牌大客户销售经2357,研讨内容,发动机润滑基础知识Nissan5W30全合成专用机油介绍售后服务常见用油问题,开场问题,有一种润滑油“APISL,SAE5W30”API?SAE?SL?W?5W?30?,油品级别知识介绍,API：美国石油协会SAE：美国汽车工程师协会SG,SH，SJ,SL油品质量等级（衬衫的材料）“W”：冬季用油，Winter的第一个字母5W-30,低温性能,高温性能,多级油,机器的血液,发动机润滑基础知识,润滑油的组成,润滑油的组成：基础油+添加剂,基础油(85-95%),添加剂,(5-15%),润滑油,基础油质量对润滑油性能至关重要,什么是全合成润滑油、半合成润滑油与矿物油润滑油全合成润滑油、半合成润滑油与矿物油润滑油主要是依据基础油的提炼方法与性能来进行区分的。,全合成润滑油、半合成润滑油与矿物油润滑油的性能比较（满分五颗星）,典型发动机的构造及其润滑系统,加油口,压力润滑,飞溅润滑,飞溅+压力润滑,润滑油工作原理展示,观看录象,润滑剂,润滑,冷却,防止腐蚀,保持清洁,润滑剂的功能,密封,发动机各部件磨损比较,发动机油的功能-润滑与减摩,发动机油的功能-冷却,一般发动机仅有40%的能量转变成机械能，其余消耗在摩擦损失，或转变成热能冷却系统带走热量的60%（气缸盖、气缸套和配气系统）润滑油系统带走热量的40%（主轴承、连杆轴承、摇臂及其轴承和活塞）,发动机油的功能-保持清洁,R,250-500C积炭,175-260C漆膜,180,温度/C,粘度/mm2s-1,-30C,100C,5W30机油的优点,此外,在保持三元催化器清洁，高温沉积物的控制，燃油经济性，降低机油消耗(减少机油蒸发)等方面的性能也有了很大的提高。环保性能也同样出色（GF-3)！,更强的沉积物控制能力动机更清洁,更耐久,气门罩更清洁,使用仅符合工业标准的润滑油,卓越的沉积物控制能力-避免气门室罩内产生油泥,高清洁分散能力-在水,灰尘等恶劣条件下,减少油底壳的油泥,有效清洗活塞环槽沉积物-保持发动机动力充沛,抗氧化能力更佳换油期更长,为发动机提供更长效的保护,Nissan5W30SL专用机油执行更加严格的抗氧化指标,防止机油粘度升高,避免油路阻塞,确保对发动机的长效润滑,样本油（SL）,全年使用延长发动机寿命，减少磨损(减少冷起动引起的磨损)提高燃油经济性降低润滑油消耗减少磨损提供良好低温润滑性更长的换油期大多数重负荷发动机制造商推荐,多级油的优点,润滑油要满足严酷的工作条件要求,发动机配气系统存在强烈的滑动摩擦，如果磨损超标，会造成发动机功率下降甚至烧气阀；发动机负荷由于车辆的频繁启停，处于经常变化的状态，易产生油泥和积碳；随季节不同，外部环境温度差异可达70摄氏度，无论冷启动和常时间行驶都需要发动机具有稳定可靠的性能；车辆行驶过程中，外部的尘土颗粒和水气通过进气系统进入发动机内，这会对零部件产生严重的磨料磨损,发动机运行条件严酷：,燃烧室温度可达2000摄氏度，活塞环处的润滑油温度也在200摄氏度以上；发动机曲轴转速最高可达5-6千转，对轴承处的润滑油产生很大剪切；,发动机油需要有什么性能,良好的粘温特性，适应发动机从冬季冷启动到全负荷运转时几百度的高温；良好的抗氧化性能，以在整个换油期内保持润滑和抗腐蚀能力，有效延长换油期；良好的清净分散性能，将燃油燃烧附着在零部件上的胶状物和积碳清洗下来，并使其分散在机油中，避免聚集；良好的抗磨损性能，防止高温运转的活塞环、缸壁和配气系统等零部件磨损和擦伤；,清洁分散性不好的机油,清洁分散性好的机油,5W30SL机油具有卓越的清洁分散性和抗氧化性能！,优异的清净分散性,0%,100%,200%,300%,400%,500%,0,50,100,150,200,酸值增长,5W30SL机油有效抵抗有害酸性物质的生成保护发动机免受腐蚀和磨损,5W30SL机油,样本油（SL）,测试持续时间(小时),燃烧附产物水和酸性物质使油品变质，酸值变化检测出油品变质程度,抗氧化能力强，延长油品寿命,润滑油只占车辆总运营成本的很小部分,2%,但是车辆润滑的好坏直接影响零部件使用寿命使用不良的润滑油会造成其他费用的大大增加,但使用高质量的润滑油可以有效降低其他98%的应运成本,润滑油的成本支出仅占总运营成本的2%以下,为什么要使用高品质的润滑油,润滑油成本,车辆维修损失生意,燃油消耗,车辆损坏维修费增高,机油常见问题及解答,.因为将发动机内的烟炱(碳颗粒)清洗下来，机油将迅速变黑；.如果烟炱不被清洗并悬浮在油中，它将会以油泥的形式附着在发动机零部件上，这会加速轴承、凸轮的磨损.发动机油变黑说明机油发挥了清洗作用，迅速变黑的润滑油强于不能迅速变黑的油。,问：新换的发动机油迅速变黑了，为什麽？,.机油热时粘度会降低；准确测定粘度稀稠的方法是在实验室测试，感观有时并不准确。.同等粘度级别的润滑油，粘度差别是很小的，直观看不出来。.与单级粘度油相比，多级油流动性好一些，因此感觉较单级油稀；.与其它品牌多级油相比，壳牌油品系列分散性较好，将碳以较小颗粒分散在油中，且抗氧化性较强，因此感觉比其它油流动性好。(碳颗粒和高温氧化是造成机油粘度增加的主要原因),问：为什麽机油太稀，从油底壳放出来象水一样,高品质润滑油正常使用过程中，粘度只会有较小的变化。发生这一现象的主要原因是润滑油严重氧化，这一般是由于燃烧室内的高温可燃混合气窜入曲轴箱与润滑油接触造成的。这种情况下润滑油承受的高温远远超过正常使用条件。窜气的主要可能原因如下：活塞、活塞环组与缸壁间的间隙过大(可能由磨损、环对口、异物侵入等原因造成)，在做功行程中高温高压混合气就会通过该间隙进入曲轴箱。可燃气通过气门与气门导管或气门密封处的过大间隙进入曲轴箱。,问：我的车在使用过程中机油变得太稠，打开油底壳，里面黑乎乎的，甚至都有碳黑色半固体物质(或大量油泥),为什么要定期更换润滑油,机油在运行过程中会逐渐变质，引起机油变质的主要原因:a.燃烧副产物,如水分,酸性物质,烟炱和积炭以及其它沉积物b.燃料稀释作用c.机油本身的高温氧化变质d.灰尘,沙土及金属颗粒,所以必须定期更换机油，以排出机油中的污染物，同时保持机油中的成分在合理水平。,.润滑油粘度选择不合适。15W油边界泵送温度-20C；10W油边界泵送温度-25C。但请注意，因为同样粘度的润滑油在不同车辆上的冷启动效果是有差异的，这跟车辆设计和状态有关，应按车辆使用说明书的要求选择粘度级别；.空燃比(空气与燃油混合的比例)不理想，发动机供油系统设计问题；.点火提前角(汽油机)或喷油提前角(柴油机)不合适。需调整；.蓄电池电瓶低温条件下电压不足。需换满足条件的电瓶；,问：为什麽我的车冬季冷启动不好？,旧车活塞环与缸壁、曲轴和连杆轴瓦之间间隙都较大，需要粘度高些的油起到更好的密封作用,且旧车也较易出现机油压力低，因为过大的轴瓦与曲轴间的间隙(一般只有几十微米)泄了压。粘度略高是相对的，需要同时照顾冷启动性能。,问：为什麽说运转时间较长(较旧)的车更需使用粘度略高些的油？,如果添加车辆使用手册中规定的质量级别的润滑油，则需要按使用手册中规定的换油周期换油。如果添加超过该指定质量级别的更优质的润滑油，则相应延长润滑油使用周期。不按期更换机油的危害是：会显著的降低机油对发动机磨损的防护作用。机油容纳了由于燃烧而产生的油泥，积炭，水，酸性物质，以及不完全燃烧产物。同时，机油中的添加剂也会随着使用过程不断消耗，影响机油的使用性能。更换机油不但可以排出油里面的污染物，也保证机油中的成份保持在合理的水平。如用户要求提供壳牌油品相对其他品牌同级别油品换油里程，可声明超过竞争对手10%换油期。对于5W30SL机油，推荐5000公里换油。,关于换油期,我的机油放出来成乳白色(乳化了)，这是为什麽？,这是由于机油进水了，水进入曲轴箱并与润滑油混合有两个途径，冷却液渗漏进曲轴箱；冷启动时因燃油燃烧产生的水凝结在缸壁上，顺缸壁与活塞组件的间隙进入曲轴箱，如