变速器与分动器..ppt

第13章变速器与同步器,13.1概述13.2变速器的变速传动机构13.3同步器13.4变速器操纵机构13.5分动器13.6自动变速器,13.1概述,13.1.1变速器的功用13.1.2变速器的类型13.1.3变速器的工作原理,视频,13.1.1变速器的功用,1在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小2实现倒车行驶(倒挡)3实现空挡4驱动其他机构,13.1.2变速器的类型,按传动比变化方式有级式无级式综合式,按操纵方式强制操纵式变速器自动操纵式变速器半自动操纵式变速器,Flash动画,13.1.3变速器的工作原理,变速原理：一对齿数不同的齿轮啮合传动时，若小齿轮为主动齿轮，带动大齿轮转动时，转速就降低,变速原理：换挡原理：,变向原理：,13.2变速器的变速传动机构,13.2.1三轴式变速器13.2.2两轴式变速器,变速器=变速传动机构+变速操纵机构,变速传动机构是变速器的主体，主要由一系列相互啮合的齿轮副及其支承轴以及作为基础件的壳体组成。,变速传动机构的作用：改变转速、改变转矩和改变旋转方向,13.2.1三轴式变速器,输入轴中间轴输出轴,13.2.2两轴式变速器,主要应用于发动机前置、前轮驱动或发动机后置、后轮驱动的中、轻型轿车上，以便汽车的总体布置机械效率高，噪声小最高挡的机械效率比直接挡低,Flash动画,13.3同步器,13.3.1无同步器时的换档过程13.3.2同步器的构造和工作原理锁环式惯性同步器惯性锁销式同步器,锁环式惯性同步器,其他图,Flash动画,视频,惯性同步器2,惯性锁销式同步器,13.4变速器的操纵机构,13.4.1功用和要求13.4.2变速器操纵机构的构造13.4.3锁止装置,13.4.1变速器操纵机构的功用和要求,功用：保证驾驶员根据使用条件，将变速器换人某个挡位要求：1设有自锁装置，防止变速器自动换挡和自动脱挡。2设有互锁装置，保证变速器不会同时换入两个挡，否则会产生运动干涉，甚至会损坏零件。3设有倒挡锁，防止误换倒挡。否则会损坏零件或发生安全事故。,13.4.2变速器操纵机构的构造,直接操纵式,远距离操纵式,视频,13.4.3锁止装置1,1自锁装置2互锁装置,13.4.3锁止装置2,3.倒挡锁,13.5分动器,多轴驱动的越野汽车，其传动系中均装有分动器分动器主要功用是将变速器输出的动力分配到各个驱动桥兼起副变速器的作用由齿轮传动机构和操纵机构两部分组成其齿轮传动机构由一系列齿轮、轴和壳体等零件组成其操纵机构由操纵杆、拨叉、拨叉轴和一系列传动杆件以及自锁相互锁装置等组成,概述13.6.1、液力变矩器13.6.2、行星齿轮传动机构13.6.3、常见的自动变速器结构形式13.6.4、自动变速器的自动控制系统以4T65E自动变速器为例,13.6自动变速器,概述.,手动变速器的不足自动变速器的优点（1）能自动地选择最合适的档位；（2）使驾驶员操作变得简单而省力；（3）行车平稳，舒适性好；（4）大大降低了汽车传动系的动载荷；自动变速器的分类,/EAT,概述.,电控液力自动变速器的组成,液压控制系统,电子控制系统,液力变矩器,齿轮变速机构,控制系统,ECT,上海别克4T65E型自动变速器,自动换档过程分析,各档动力传递路线,结构,Flash动画,结构,总体结构液力变矩器行星齿轮变速机构控制系统液压控制系统电子控制系统结构简图,各档动力传递路线,D1档动力传递路线,D2档动力传递路线,D3档动力传递路线,D4档动力传递路线,R档动力传递路线,液压控制系统,电子控制系统,液力变矩器,齿轮变速机构,控制系统,总体结构,结构简图,液压控制系统,油底壳,油泵,主油路调压阀,手控阀,换档阀,执行元件（B、C）,运动部件,变矩器,冷油器,太阳轮、齿圈、行星架,二次调压阀,主油路,控制信号,换档控制,执行元件,齿轮变速机构,控制油压,电磁阀,电子控制系统,节气门位置传感器,车速传感器,发动机转速传感器,输入轴转速传感器,ATF温度传感器,水温传感器,其他传感器,驾驶模式开关,空档起动开关,制动灯开关,O/D档开关,其他开关,其他系统ECU,换档控制锁止控制油压控制换档品质控制自动模式选择控制自诊断失效保护,换档控制电磁阀A、B,锁止控制电磁阀,油压控制电磁阀,故障指示灯,模式显示器,档位显示器,其他执行器,信号输入装置,ECT-ECU,执行器,组成,泵轮主动件涡轮从动件导轮通过单向自由轮与变速器壳体相连单向离合器锁止离合器,单向离合器和锁止离合器,单向离合器,锁止离合器作用工作过程,Flash动画,Flash动画,传力变矩原理,涡流与环流流动方向：泵涡导泵导轮的作用,液力传动的特性,行星齿轮变速机构,*概述组成特点变速原理*实物解剖图*结构简图,组成,太阳轮（中心轮）齿数z1齿圈齿数z2行星轮和行星架当量齿数zcz1z2,结构简图,行星齿轮机构的特点：,1、对机构中不同的部件予以固定（制动），可以获得不同的传动比和转动方向2、机构中各部件都是同轴的，即各部件围绕同一公共轴旋转，从而可以取消一般手动变速器中的中间轴和中间齿轮等3、机构中各齿轮始终处于常啮合状态，因而不会出现因换档不到位等引起的脱档现象4、机构中因承载齿数较多，因而齿面载荷低，工作可靠性高，使用寿命长5、较一般的齿轮机构小巧、紧凑,行星齿轮太阳轮,行星齿轮行星轮及行星架,行星齿轮齿圈,行星齿轮整体结构简图,双级行星齿轮整体结构图,复合行星齿轮结构