高考地理总复习课时跟踪检测（九）交通运输布局及其对区域发展的影响VIP

课时跟踪检测（九） 交通运输布局及其对区域发展的影响一、选择题“绿色出行”新理念已为我国许多城市市民所接受。如图为19862015年某城市市民主要出行方式变化图。读图回答12题。1新理念对市民出行方式产生明显影响的年份开始于()A2000年B2005年C2007年 D2011年2市民出行方式变化对该城市产生的主要影响是()A优化城市空间结构 B改善城市交通状况C改变城市服务功能 D扩大城市地域范围解析：1.D2.B第1题，市民主要出行方式中，自行车消耗能源最低，属于“绿色出行”；与小汽车相比，公共交通载客量大，人均能源消耗和污染排放相对较少；由图可知，2011年之后，市民选择公共交通出行的占比迅速上升，选择自行车出行的占比也有所上升，选择小汽车出行的占比迅速下降，这表明新理念对市民出行方式产生了明显影响。第2题，选择公共交通和自行车出行会缓解城市交通拥堵状况，改善城市交通状况；城市空间结构、城市地域范围受交通运输线布局的影响，市民出行方式变化对其影响不大；城市服务功能主要受城市等级、规模影响。下图是杭州市1987年和2008年城市形态分布图，据此完成34题。3甲铁路线对杭州市的主要影响是()A直接促进钱塘江南岸的发展B加强杭州与外界的联系C完善了杭州的市内交通D引起铁路沿线房价的上涨4与1987年相比，2008年杭州市城市形态的变化为()A城市用地充足，相对均衡地向四周发展B西湖西面和南面发展较慢，主要是为了保护西湖的旅游环境C钱塘江南岸得到快速发展，主要得益于交通运输条件的改善D钱塘江水运便利，城市沿江发展迅速解析：3.B4.C第3题，甲铁路线为杭州对外交通铁路，完善了城市对外交通，加强了杭州与外界的联系，带动了沿线经济发展，B对，A、C错；铁路建设能引起站点附近的房价上涨，而不是整个沿线的房价，D错。第4题，据图分析，城市空间形态主要向东北和东南发展；西南部是山区，所以限制城市向西南发展的主要因素是地形；钱塘江南岸得到快速发展，主要得益于交通运输条件的改善。读某城市空间形态变化示意图，回答56题。5该城市空间形态变化的主要原因是()A交通运输方式和布局的变化B矿产开发和人口数量的变化C生活方式和消费水平的变化D地表形态和河流径流的变化62008年该城镇产业布局中，不合理的是()A自来水厂 B大型服装批发市场C造纸厂 D大型超市解析：5.A6.C第5题，城区面积的扩大，主要是沿着交通线进行的扩展，所以说空间形态的变化主要是由交通运输方式决定的。第6题，自来水厂布局在河流的上游，水质较好；大型服装批发市场设在交通主干线的沿线，方便运输；大型超市要靠近市场，布局在市中心，方便顾客；造纸厂污染严重，应该布局在市区外和河流的下游。读安徽省芜湖城市形态变化图，完成78题。7图中信息显示()A铁路的修建，促进了芜湖市的形成与发展B1949年以前，芜湖市发展主要依托河运C19491980年，芜湖市发展速度最快D1980年以后，芜湖市沿铁路线向东南发展8芜湖聚落空间形态变化的主要原因是()A内河航运和公路运输的发展B工业生产和金融贸易的发展C城市管理方式和环保的要求D交通运输方式和布局的变化解析：7.B8.D第7题，根据图示信息，1949年以前，芜湖市的形成主要依托河流而形成，而不是铁路，速度最快为1980年以后朝东北方向发展。故选B。第8题，根据图示信息最初沿青弋江呈带状分布，其后沿长江，最后沿铁路。因此是因为交通运输方式和布局的变化，故选D。读下列两幅图，完成910题。9两图所显示的含义是()零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系零售商业面积与行人流量之间既存在负相关也存在正相关关系道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点A BC D10如图所示，影响零售商业布局的主导因素是()A交通、市场 B行人、营业面积C营业面积、人口密度 D人口密度、交通解析：9.D10.A第9题，由图1可知零售商业面积与行人流量之间的关系既存在负相关，也存在正相关。由图2可知，道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点。第10题，由图1、图2分析可知交通条件、市场条件是影响零售商业布局的主导因素。高铁的开通对城市产业布局具有一定的影响。下表示意高铁开通前后南京站区新增企业分布特征变化情况(表中数字为各产业所占百分比，单位：%)。据此完成1112题。行业500 m(核心区)5001 500 m(影响区)1 5002 500 m(外围区)开通前开通后开通前开通后开通前开通后批发和零售业25053.145.352.848.1住宿餐饮业002.44.82.75.2商务服务业05018.426.316.421.9交通运输业25500.81.60.83.8居民服务业2507.63.95.24.0计算机服务业004.77.57.35.2房地产业2501.62.54.63.8科技服务业0011.48.110.28.011.高铁开通后，在核心区拉动作用最大的企业是()A商务服务业 B房地产业C交通运输业 D居民服务业12高铁开通后，站区批发和零售业变化的主要原因是()A人口增长 B地租增加C人工成本增加 D交通条件改善解析：11.A12.B第11题，读表可知，高铁开通后，8个行业中，核心区新增企业比重提升最大的是商务服务业。第12题，读表可知，高铁开通后站区批发和零售业比重下降，这主要是因为批发和零售业占地面积较大，而高铁开通后站区地租上涨，批发和零售业地租成本上升，需要重新进行区位选择，故选B。人口增长、交通条件改善对批发和零售业是有利的，不会导致站区批发和零售业比重下降，A、D错误；高铁开通对人工成本影响不大，C错误。二、非选择题13阅读图文资料，回答问题。隋唐以后，我国经济重心和人口重心逐步转移到南方，在长达1 000多年的历史长河中，江浙地区的经济发展翘楚中华。以稻米、桑蚕生产为代表的农业，以丝绸、陶瓷为代表的手工业名扬天下。下图为沪宁杭地区的全国历史文化名城分布图。(1)“水巷小桥多，人家尽枕河。”(参见图中照片)简析该区域内众多古城形成这种聚落景观的地理原因。(2)“故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。”简析隋唐以后扬州成为我国古代著名商都的区位条件。解析：第(1)题，读图，该区域位于河流下游或河口三角洲地区，地势低平，水网密布，陆上交通不便。傍水而居，水运便利，用水方便。所以多是临水聚落。第(2)题，隋朝开凿了京杭大运河，扬州位于长江和京杭大运河这两条重要的古代交通线交汇点附近，交通方便，服务范围广。扬州地处当时的全国经济重心和人口重心，经济发达、人口众多，有稳定的商品来源和销售区，便于商业贸易往来，所以成为商都。答案：(1)该区域地势低平，水网密布，陆上交通不便；傍水而居，水运便利，用水方便。(2)扬州位于长江和京杭大运河这两条重要的古代交通线交汇点附近，交通方便，服务范围广；地处当时的全国经济重心和人口重心，经济发达、人口众多，有稳定的商品来源和销售区。14读京沪高速铁路济南站规划图，回答下列问题。(1)决定京沪高速铁路建设的首要因素是_。(2)专家称京沪高铁济南西客站将成为带动济南西部，进而推动全市发展的“发动机”，试解释其原因。(3)济南西部将借此契机打造城市副中心，应采取什么措施？(4)山东省东西部经济发展水平差异较大，京沪高速铁路的建设将对山东省西部的发展产生哪些有利影响？解析：京沪高速铁路建设是为缓解我国东部地区南北客运压力而投资建设的，决定其建设的首要因素为社会经济发展的需要。京沪高速铁路济南站选定济南西部，对济南市尤其是其西部地区的经济发展、城市建设等会产生巨大而深远的影响。济南西部应凭借此客站对经济、社会、城市建设的巨大拉动作用，进一步扩大城市发展空间，加快基础设施建设。京沪铁路经过山东省西部，对该地区的影响是必然会加快商品流通，带动基础设施建设，拉动相关产业发展，加快经济建设步伐。答案：(1)社会经济因素(2)京沪高铁济南西客站的建设，