CMM在车身检测中的应用PPT课件

。1，PCDMISTM，在汽车工业中的应用，车身检测，坐标测量机，2、三坐标测量机在汽车检测中的应用，三坐标测量机在汽车工业中的应用分为两大类：机械添加类：测量发动机箱体、变速箱箱体、曲轴等钣金类：测量整车、钣金零件和覆盖件。3、车身检查，车身检查包括整车检查、分总成检查、单件检查、检具检查等。4.车身检测：测量机，通常为主机：悬臂式测量机和高架桥式测量机，其中双悬臂式测量机使用更广泛，因为其悬臂可以进入车身进行测量，更适合车辆检测。5.汽车车身检测，汽车检测分总成划线探头，传感器和探头坐标系，DMIS应用技术，检测数据处理，6。每个车辆制造商都需要进行车辆检查和车辆检查。在开发车辆模型期间，数据收集用于建模(逆向工程)和样本验证。在生产线安装过程中，样品用于测试生产线的准确性。投入正常生产运营后，每天都会进行一定数量的抽查，以控制生产线的生产质量，从而控制产品质量，为后续型号的开发积累数据。7、Bravont CW43L Witte、Witte气浮平台、CW43L无电旋转测量座、可更换支架，以适应不同工件的检测。8，Vento PH10M五，PH10M，五个支架，9，Ventor-sf CW43L，CW43L，检测车身内部的特殊支架，Vento CW43L，等待检测的车辆，专用夹具，CW43L，11，Vento PH10M，组合夹具，PH10M，12、车辆检测坐标系，通常车辆的定位孔也是支架和夹具的定位位置，因此坐标系建立在夹具上。然后将整车放置在夹具上，建立特征元素多选孔和定位面的坐标系。采用321法进行适当的旋转、平移。13根据特征。整车检测到个夹具。每个工厂将根据自己的情况采用不同的夹具。整体特征是确保定位孔和支撑面的精度。目前，有三种类型的夹具常用：1。五灵活性。精度受机器2的影响。WITTE可多次组合，位置固定，重复性好。特殊支持必须根据车辆类型定制，车辆类型更昂贵。3.特殊型号可自行定制，重复性好，制造周期长。14.整车夹具5、5与根据支撑位置的形状精确制造的模块配合，实现整车的精确定位。15.完整的车载夹具WITTE，配有特殊加工的支架，精确适用于工件，并可靠地避免对工件的任何损坏。16、车辆检测检测特征，尺寸检测的尺寸通常用于控制车辆的整体形状，以检测车辆上的孔洞，确定表面覆盖部件和内部装饰部件的安装位置的检测点，以控制间隙和台阶差。17、PCDMISTM车身检测，应用DMIS的数据处理技术对汽车检测分总成划线探头、传感器和探头坐标系进行检测。18、子装配、子装配是从零件到整车的中间过程，相应的零件根据整体结构焊接成总成。然后，在将组件焊接成白车身组件的测试中，主要控制装配孔和总尺寸。子组件的尺寸是否合格直接影响整个车辆的尺寸。19，测量子组件的周长，周长的测量是相对重要的子组件，其在很大程度上决定了整个车辆的整体尺寸。20、圆周的测量和夹紧、21、测量外壳坐标系。测量外壳坐标系通常建立在夹具的定位销上。通过321旋转和平移方法建立坐标系后，将测量外壳放置在夹具上。22、测量外壳夹具。测量外壳有两种夹紧方法。在检测过程中，有必要组合或使用特殊夹具垂直放置。在模拟工作条件下，测量外壳平放在检查工具上，并与检查工具一起放在平台上。23，子组件有四个门和两个盖。四个车门和两个盖是指四个车门、发动机舱盖和行李箱盖。子组件的共同特征是与整个车辆的连接是通过铰链和其他可移动的连接，而不是焊接。也就是说，独立个体检测到的主要尺寸是总尺寸、间隙和台阶差。24、四个门和两个盖的坐标系，而这个坐标系大部分是建立在夹具上的。坐标系通过321旋转和平移迭代方法建立。25、采用迭代法建立车门坐标系。在检测期间，通常给出参考定位点(RPS)的参考来建立坐标。RPS测量程序是根据RPS点的理论值生成的。打开迭代方法菜单，根据RPS点的控制方向选择RPS点，建立迭代坐标系执行程序，完成车门坐标系的建立。四门两盖夹具采用检具作为夹具，具有方便、精度高、易变形控制的特点。它采用专用夹具，具有需要单独制造和成本较高的特点。典型的夹紧门的方法是采用具有四个锁定点的管状刚性框架工件，其中一个可以通过调节来平衡。V形支架在底部放置两点。夹紧装置可以是商用通用夹具或专用夹具。四块共面钢板构成了夹具的四条腿。这些板有参考孔或针，这有助于操作员在测量机器的工作空间内对准夹具。28，行李厢盖夹紧示意图，带4个参考点的典型车身夹具注：所示夹具仅具有将工件固定在参考位置的功能，但不具有校准仪表的功能。定位面和定位孔检查工具上的点和孔通常用标记工具标记，因此测量针锋利。30、检查中将使用DMIS车身检查，添加标记工具后可以实现标记功能；32、标记工具、标记针通过五向适配器安装在Y轴前端。软件设置。在“坐标测量机接口/Leitz协议设置”选项中，选择“独立驱动器”以解除三个轴上的电机控制。手动旋转测量机上的旋转按钮，推动测量机在指定位置标记线条。34、PCDMISTM体检，标记探头、传感器和探头坐标系的应用技能数据处理DMIS，37，CW43L技术参数，Writstructure : AlumAloy . control : CmOrs . weight : Writbody :3.7 kgmax . weight adaptor tool :1.5 GW weight of adaptor for 3rd continuousasi s 33601.5kg(不包括ThEnC 100 On-contact sensor)of adaptor for 3rd continuousaxis NC100 On-contact sensor 3:2。WristExtensionLength:127mm毫米、254毫米、500米。探针状态指示器： led . temperature andthemarlgradient . wristaccuracyisensuredatthesametemperaturespecificiedfathemachinorrobo . mounting this Ewrist，38，CW43L检查，在第一次使用任何CW43L之前，需要进行地图绘制。校准单元制作好地图后，它将以文件的形式保存在DMIS电脑的安装目录下。在映射完成后，可以定义它来检查其他测试头文件。由校准程序定义的其他测试头文件建议客户每周制作一次，39和探针PH10M。720个分度位置最大延长300毫米。长(mm)117宽(mm)62宽(g)645磅装自动接头(多线)头装h10毫米长(mm)117宽(mm)62磅装(g)645磅装(多线)头装h10毫米长(mm)10-2磅装(mm)0.5米(0.00002英寸)规格总间距62毫米。在位置720最大推荐偏差0.45 nmmaximumextensionbar 300mm(11.8 in)的情况下，使用paa3extension。40、传感器，传感器的选择考虑了车身检测变形大、精度要求低、针距要求相对较长的特点，在检测过程中可能会经常发生碰撞。因此，传感器TP6、TP20、TP2等。41、传感器TP6，它们是目前常用的，具有稍大的测量力和较强的防撞能力。TP6性能参数重量(g)56 suite able interface pi 4-2，pi7或200 sense direction 5 axis x，y，ZUNI-directionalrepeatableitymxmean 0.35m 0.000014 in2 sigmaatstylustippre-travelvariation(XyPlane)1.0m 0.000039 instylusovertravelXyPlane 22.0 stylusovertravel Zaxis 5.5mm 0.11n 0.22 in 0.39 oz 2.0mm 042，传感器TP20。使用TP20的最大优点是可以更换吸盘，以满足不同测量针的测量需要。TP20的性能参数为长度(mm) 36直径(mm) 13.2重量(g) 22安装M8螺纹itemfacepi 4-2传感方向5 ayx，y，zsteningin-z使用6waymodule，在车身检测中，由于空间跨度大，需要较长的延长杆。考虑到PH10M的允许延伸范围，更常用的配置是PEL3 PEL1，长度为200毫米50毫米和50毫米。这种配置也常用于CW43L、44、测量针以及选择测量针的原则：通常希望测量杆更长，并且球直径与杆的比率可以稍大。考虑到传感器允许的延长范围，我们选择了40毫米长，3毫米或4毫米直径，球，球，DEA星，45，340_M2，240_M2，345 _ m3 _DEA球/柱，320_M2五通，46，PCDMISTM体检。PC-DMIS在整车检测分总成标记探头、传感器和探头坐标系检测、数据处理等方面的应用技巧。47、坐标系的建立方法，常用方法：321旋转和平移法迭代法循环逼近法，根据不同的夹紧和精度要求，选择相应的建立方法，每种方法在使用中应灵活应用。48，321旋转平移方法，其使用偏移平面通过几个定位点来构建参考平面，使用定位孔来构建参考轴来建立定位原点，并且平移到工件的零位置。该方法可以建立精确的轴和原点。49、迭代法。通过匹配所选定位特征的理论值和测量值来建立零件坐标系。50循环近似法常用于单块金属板的测量。基于3-2-1方法建立坐标系控制一个过程中的多个周期，以减少测量和定位误差，从而建立更精确的坐标系。与迭代法相比，循环次数和定位精度可以控制，定位精度可以根据检测误差的要求进行设置。51，循环接近流程图，从自动测量建立的坐标系的特征元素开始，并调用外部坐标系零件。氮化铝：A1，回路数=5。建立坐标系，坐标系名称：A1，将此坐标系存储为外部坐标系坐标系文件名PART.aln，坐标系名称A1，精度=0.02，当建立坐标系时，开始测量，是，否，52，RPS点，RPS参考坐标点，用于建立坐标系的参考点通常选择圆(槽)和点作为RPS圆来控制两个方向。点和凹槽控制一个方向。当多个RPS控制一个方向时，主RPS和辅助RPS，53，门RPS点，54、整车检测子总成划线探头、传感器和探头坐标系检测期间的车身检测、DMIS应用技能数据处理、55、检测元件、圆孔、方形槽、圆形槽、六边形孔角点、边缘点列轮廓、56，孔检测，寻孔实现自动寻孔读取定位，手动寻孔实现，自动手动多次测量确保局部坐标系相关测量。57，孔搜索，孔搜索，相关测量，材料厚度，读取位置，58，FindHole，从理论中心点(特征半径-探针半径)开始，搜索将搜索(2 * pi *特征半径/(特征半径-探针半径)位置。如果没有找到，搜索半径将根据(feature radius探测半径)增加，直到它等于预搜索距离。如果搜索距离小于(featureradius-proberadius)，将只搜索一次。59，非圆检测，角度矢量确定0度位置，开始角度和结束角度确定圆弧的开始角度和结束角度，60，检测螺纹孔的列，检测螺纹孔的另一种方法是先在一个方向上触摸和测量，测量后归零，在归零的基础上搜索另一个方向，将测量列归零。61，并检测边缘点的角点，对于边缘点和角点检测，DMIS提供了两个选项：边缘点和角点。边缘点只能通过设置相关参数来检测。指钣金零件的边界点(一个表面上的一条边)的角点，指两个表面(两个表面上的一条边)的交点。62和点搜索。通过使用近似/回归距离和搜索距离来选择第一触摸方向。实现搜索，然后本地参考坐标系，63进行测量的基础上进行搜索，