第13课　交通与通讯的变化 (2).ppt

学习目标1:列举中国现代交通工具发展的历史事实，并分析其变化的原因。2.阅读材料，总结现代中国交通工具发展缓慢的原因。3.讨论现代中国交通运输发展对人们社会生活的影响。第十三课交通与通信的变化交通与通信调查小组培训目标：全班分成五组，调查中国近代铁路、水运、航空、邮政和电报的历史发展，完成五个表格。中国第一条铁路松湖铁路，中国第一条铁路唐旭铁路，以及朝廷专用铁路紫光阁铁路。北京至张家口铁路是中国铁路史上的里程碑，90%由外国修建和控制。所有的商业道路都被国有化了，但是铁路建设仍然没有走上正轨。中国新型水路运输业中国海运商人的诞生，非政府组织设立的航运公司数量的增加，但在外国势力的排挤下，它始终难以发展。水运仍然难以发展。外国船只穿梭于中国的内外海域，排挤了中国的航运业。它已经真正开始发展水上飞机，建立了一个航空事务办公室，并计划了五条主要的民航航线。中国共有70架各种型号的飞机。“清邮政局”已经对外公布。北洋政府宣布废除所有邮局。中国首次参加万国邮联会议。外国人在条约口岸设立领事馆。所有在中国的外国客人都被取消了。中国开始建立自己的电报线台湾建立了自己的第一条电报线。它的发展缓慢。只是在20世纪30年代，它才得到改进。能力培训1。培训目标：从当时的历史背景出发，分析近代以来中国交通运输方式发生变化的原因。2.洋务运动向前推进。一些爱国者向前推进，能力训练2。培训目标：以铁路为例，结合教材，分析近代中国铁路发展缓慢的原因。1876年，中国第一条铁路松湖铁路出现了。由于松湖铁路在江湾附近造成一人死亡，许多人说这条铁路会破坏上海的风水。结果，清政府用285，000银元赎回了它，并把它扔进了大海。材料一、结论、群众迷信与清政府的迂腐。1894年中日战争后的10多年里，帝国主义列强在中国争夺修建铁路的权益。到1911年，该国90%的铁路由外国建造和控制。在北洋政府时期，外国没收了18000公里的公路权。1935年后，国民政府夺取的新公路里程不少于7000公里。北洋政府时期，除了日本和冯至军阀在中国东北修建的一系列铁路外，其他地区都延续了前期未完成的工程。材料3，结论，频繁的战争，结论，群众的迷信，清政府的迂腐，外国资本的压榨，频繁的战争，半封建，半殖民地，现代中国社会的性质，读图思维，读图思维，读图思维，变化的影响，参考文献：1。人们交流方式和旅行方式的变化；2.在某种程度上，人们的观念已经改变了。3.加强中国与世界的联系；4.在一定程度上，它抵制了外国列强的侵略，鼓励了中国人民为救国而战，增强了他们的民族自信心。5.推动贸易发展和市场开放进程，促进社会经济发展；6.推进中国城市化进程；1887年，李鸿章继续经营天津至通州铁路引发了长达十多年的铁路纠纷。这说明，一、铁路违背了历史潮流；二、铁路扰乱了人民，掠夺了人民的生活；三、铁路触及了封建落后意识；四、铁路成本太高。2.以下对现代水运业发展的描述是正确的，在鸦片战争后。水运的现代化始于公元前。中国海运业的建立标志着中国新的水运业的诞生。中国的船舶运输吸收了西方国家第二次工业革命的成果。随着经济的发展，消防船在民国时期被推广到内陆省份。丙，乙，四。下列有关中国现代邮政发展的事件顺序是正确的：(1)中国首次参加万国邮联会议；(2)清政府设立邮政部门；(3)中国“清邮局”宣告成立；(4)在中国的外国“客邮服务”从A、B、C、D、 退出；5.进入现代社会后，交通和通讯工具的进步在一定程度上改变了人们的观念，加快了信息的传递，促进了社会经济的发展，使人们的生活丰富多彩。进入现代社会后，交通工具的变化加快了，给人们的生活带来了前所未有的快捷和便利。结合所学知识，回答以下问题：1中国古代的传统交通工具是