赫格隆马达维修技术

hegron液压马达维护技术马明东厦门吴垂直船舶液压技术有限公司福建，厦门提取：本文介绍了在扩孔挖泥船海洋环境中应用的海格龙液压马达和陆地的马达差异，以及维修时贯通杆螺栓固定方法的特殊要求。关键词：海上电动机；超长径螺栓固定方法，合成润滑油，回油压力。design of hydraulic floating support0简介瑞典希格龙生产的马拉松液压马达产品中，同类型液压马达分为工业应用液压马达和海洋环境应用液压马达，有很大的区别。例如，马拉松MB2400系列液压马达可用于港口的铲斗齿轮，但主要驱动水下铰刀的铰刀、陆地马达和水下应用马达有以下区别：1陆地电机主轴旋转密封是外壳内部压力油、材料72NBR的外部密封、内部密封防尘组合的双密封。轴承侧耐磨环是碳钢材料。2海洋环境中的电机主轴旋转密封也是结合的双密封，外部是油分材料的密封，主要防止海水入侵，内部是氟橡胶的旋转密封，压力30bar。组装时在液压油中锁住1小时以上，用外部含有油分的密封材料充分吸油，轴承侧耐磨性是不锈钢材料。海洋环境下的电机在检修时，主要采取防止壳间海水入侵、电机外壳固定螺栓密封、电机外壳定位销孔、电机主轴小端盖等海水入侵的措施。3 2007年瑞典hegron上的产品修订通告1:用于海洋环境的MB2400液压马达的螺栓要求和寿命解释如下：总长942mm*M24，14.99级螺钉，3A精密MB2400系列液压马达外壳固定通过拉杆螺栓，双螺纹无损坏，全杆表面无磨损，无腐蚀，交货5年后固定(锁)扭矩质量保证需要5年后重新校准螺栓(图1)用于拧紧通过电动机外壳的螺栓组件48-盖螺帽47-特殊摩擦面密封垫圈76-M24螺母77-特殊摩擦面密封垫圈4-通杆螺栓5-通杆螺栓杆表面的收缩管123-O型环MB2400马达共有40个两端带有螺钉的超细长杆螺栓，长度为942mm*M24，螺栓光杆直径为22通螺栓维护手册中指出，组装该统螺栓时，在螺栓杆表面进行专用防锈油，然后在光杆部分用粘管加热压缩包裹螺栓，防止防锈海水侵蚀。4拧紧全身螺栓时，应使用多个液压螺栓拧紧机(图2)同时固定张力。也就是说，联接器之间的固定精度高，无摩擦，全长杆螺栓刚度为1比1，液压螺栓拧紧期拧紧的螺母达到指定的拧紧力矩值时，螺母没有摩擦力，杆体不会产生应力和扭转变形。使40个螺栓固定张力符合相同的值。在不使用液压螺栓拧紧机的情况下，用普通板手拧紧普通螺栓螺母时产生的摩擦力和应力不能保证40个螺栓安全系数，扭矩从1下降到1，摩擦力将导致全身螺栓发生扭转变形，杆体发生扭转变形，缩短寿命，最终导致螺栓断裂。为了便于确定桶形螺栓杆是否发生扭曲变形，制造时在螺栓光杆表面(请参见图3)创建桶形螺旋，以确保螺钉表面产生扭曲。每个通棒螺栓的一侧分为外部垫和内部垫，外部垫在每个平垫的一侧带有字母标记。安装时将首字母的一侧向外组装，防止海水入侵的措施。螺母研磨表面应按照外壳方向安装。5电机检修时，必须使用2个(最好的4个)液压螺栓拧紧期，并采用对角法、5次逐渐力矩减少法拆卸外壳通过螺栓。只有这样分解，外壳(电动机罩)才不会发生应力变形。螺丝和螺母长时间侵入海水，螺丝和平垫之间的融化，消除螺栓的锁面所施加的摩擦力比潮汐力大1，2倍以上，使用普通板拆卸螺母时，超极螺栓的摩擦失真是不可避免的，拆卸时需要更多的液压螺栓拧紧。马达分配板末端盖(图4中的65是马达分配盖，21是分配板盖螺钉，4是通过体螺栓)上的8棵M14*60长度螺栓，在电机使用期限达到1万小时后，应根据技术要求更换或重新拧紧。马达壳体拆卸后，必须科学检查马达上下，防止出现裂纹的壳体重复使用。6由于内部曲线电机的转数低、载荷大，为了提高轴承轴承油膜厚度，电机轴末端的推力轴承装配在注入外壳内部特殊合成油润滑轴承的特殊密封腔内，而不是应用外壳内部的油润滑轴承，必须定期检查封闭腔内的油质量，检查封闭腔内特殊合成油，泄漏或与外壳内部的油油混合。如果电动机使用到6000H，为了有效保护推力轴承间隙，必须在密封腔冲洗后更换特殊合成油，该轴承的间隙也是电动机分配盘的间隙，对电动机内部排放值至关重要。7合理的预备压力和壳体压力。足够的回流压力是为了防止电机辊和车轮曲线导轨之间的脱轨，造成冲击，备用压力也不应太大，过大会增加系统发热，加快密封老化，还会因液压油变质作用而失去润滑特性。8要修理这个水下电动机，必须有液压设备维修的经验。最重要的是，要有赫尔格伦马拉松水下电动机维修手册，充分掌握水下电动机海水防止的技术要求和保护措施，将防维修理用液压马达交给没有经验的制造商维修，如果维修困难，就无异于屠杀马达。9例；应用于某公司进口铰刀的MB2400电动机，扭矩下降，修理液压系统压力稳定值低于原值的问题，为了节省费用，提出国内最低价格的公司修理该电动机，不调查客户灶是否有维修能力和技术条件，修理该房子后安装一年以上也没有问题。使用后从水面泄漏的油可见，马达分解后会发现“5”大问题。首先，马达的分配板末端有8个螺栓断了2个(图5)，扣环端盖在缺少两个固定螺栓的情况下，在外壳内部的液体压力下变形，油从缝隙中漏出来，8个螺栓从端盖上掉下来，分析2个断裂的现象，缺乏典型的专业知识，8个螺栓在没有服务拧紧力矩的情况下移动手，拧紧8个螺栓时，拉动力最大的螺栓，切断1个螺栓，剩下的螺栓就像多米诺一样工作，一个螺栓脱离了同轴，壳体端盖在螺栓固定接合后发生变形，形成了空隙第二，电机上的外壳和分配板端盖因固定螺栓不足而产生应力变形，并在外壳螺纹孔中产生裂纹(图6)。第三，不使用电机外壳紧固件螺栓拉杆作为海水防护处理，拧紧电机外壳紧固件螺栓拉杆缺乏专业知识，不使用液压螺栓拧紧期，使用普通板手、螺丝表面铁锈和扭转变形。4.维修时不采用防止海水入侵外壳针孔的密封技术，海水通过针孔进入外壳之间，导致外壳内部桌子熔化(图7)第五，由于在电机外壳和固定环、凸轮环之间没有防止海水的技术措施，海水从电机外壳的每个间隙侵入，系统的工作油乳化导致油膜润滑特性丢失，电机摩擦对之间的无动力油膜润滑导致粘性摩擦磨损发展，导致柱塞和孔壁、气缸分配表面及分配板等摩擦对严重损坏，该电机不值得修理，可能导致电机报废。9、结论使用不当和维修马达容易损坏马达，降低马达使用效率和寿命，监控马达外壳表面温度，马达磨损严重会导致内部过度排放，泄漏根据温度和工作压力发生噪音1作者介绍：马明东(1953-)，辽宁鞍山人，液压技术专家，主要从事液压柱塞泵控制理论和维护技术。厦门五中垂直船舶液压技术有限公司高级工程师：马明东邮箱：检查特殊油，油膜是决定使用寿命的螺栓密封安装锁定盘1.液压预紧工具总是使用时拧紧螺母。小心点assembling motors with housing not machined for use of pretension tool .根据住宅未加工的预制汽车工具的使用。2.the nut must always be turned with the grinded surface against the washe。2.螺母必须与研磨表面和洗衣机相比较。3.apply grease on nut、bar、washe、and housing。use Texaco multi fac ep2，or equivalent。3.适用于希腊螺母、垫圈、酒吧和住宅。使用dez guodor EP 2或等效。Do not use Molycote (MoS2)不要使用Molycote(MoS2)4.请注意螺帽杆末端的投影距离。For design b，35mm。for design c，30mm。see design b正在设计b，35mm。设计的c，30毫米。查看设计b。5.tighten all bars with a key just to get the bars locked .5.去酒吧锁钥匙，拧紧所有酒吧。6.tension the bars 1、21、12、and 31 to 125 kn。6.张力杆1，21，12和31-125 kN。7.tension the bars 1、21、12、and 31 to 250 kn。7.张力杆1，21，12和31-250 kN。8.tension the rest of the bars to 250kn。start with 2 and the go to bar 3，4，5，6，et cetera。8号。紧张的酒吧，剩下的25万头牛。从2开始去酒吧，3，4，5，6等。9.tension the bars to 250 knone more time。start with 1 and then go to bar 2、3、4、5和6 et cetera。9.张力条250 kN再次。从1开始，去酒吧，2，3，4，5，6等。10.motors with design b . seal off the motor between housing and cam ring，and all 26 holes，10.设计b .密封外壳和凸轮环之间的汽车，以及所有26个孔和With Sicaflex 11-FC。和sicaflex 11-fc。11.for design c，install the sealing washer and the acorn nut。tighten the nut to 100nm。11号。对于设计，安装密封垫圈和橡子。拧紧螺母100