第5章++租船运输.ppt

第,第五章租船运输,第一节租船运输的定义及特点第二节租船方式第三节租船合同,主要内容,第一节定义及特点,租船运输（ShippingbyChartering）：又称不定期船（Tramp）运输，是对外贸易运输中另一种重要的船舶经营方式。与班轮运输相比，租船运输没有固定的航线、港口、船期和运价。它是根据国际租船市场行情和承租人（Charterer）的实际需要，船舶所有人（ShipOwner）出租整船或部分舱位给承租人使用，以完成特定的货物运输任务，承租人按约定的运价或租金支付运费的商业行为。,国际货物运输与保险,一、租船运输的定义,1.租船运输的特点（1）主要是用来运输国际贸易中的大宗货物。（2）没有固定航线、装卸港及船期。（3）没有固定的运价。（4）租船运输中的船舶港口使用费、装卸费以及船期延误都按租船合同规定划分和计算。（5）租船运输中的提单不是一个独立的文件。略式提单，没有全式提单背面的详细条款，受运输合同的约束，“根据*租船合同立”。,国际货物运输与保险,二、租船运输的特点与作用,（1）租船一般都通过租船市场，在那里，船东、租船人和船舶经纪人聚集在一起，互通情报，提供船舶和货源，进行租船活动。租船运价是竞争价格，一般比班轮运价低，有利于低值大宗货物的运输。（2）租船一般都是整船，国际间的大宗货物主要是以租船运输方式为主。由于租船运量大，运输成本比较低。（3）只要是船舶能安全出入的港口，租船都可以进行直达运输。（4）对于承运人来说，一旦贸易增加，船位不足时，而造船、买船又赶不上需要，租船运输就可以起到弥补需要的作用。另一方面，如果一时舱位有余，为了避免停船损失，还可以租船揽货或转租。,国际货物运输与保险,2.租船运输的作用,第二节租船方式,国际货物运输与保险,(一)定程租船1、定义:定程租船（VoyageCharter），又称航次租船、程租船，是以航程为基础的租船方式。定程租船，是船舶所有人按双方事先议定的运价与条件向租船人提供船舶全部或部分的舱位，在指定的港口之间进行一个或多个航次运输指定货物的租船业务。在程租船情况下，船舶的营运调度工作，仍由船舶所有人负责，包括燃料费、港口费、拖轮费在内的一切营运费都由船舶所有人支付，租船人按合同规定将货物装上船后，即可在卸货港等待提货。,、定程租船的特点,A以出租整船或部分舱位的形式从事货物运输。B以航次为基础，规定一定的航线或装卸港口以及装运的货物种类、名称、数量等。C船方占有和控制船舶、负责船舶的营运调度、配备和管理船员。D船方负责船舶营运所支付的费用。E在多数情况下，运价按货物装运数量计算或采用包干运费。F规定一定的装卸期限或装卸率，并计算滞期、速遣费。G船方除对航行、驾驶、管理负责外，还应对货物运输负责。D船、租双方的权利义务和责任豁免，以租船合同为依据。,根据船东和租船人约定应该完成的航次数，程租又可以分为以下四种形式：（1）单航次程租（SingleVoyageCharter），指只租一个航次的租船。（2）来回航次租船（RoundVoyageCharter），指洽租往返航次的租船。（3）连续单航次租船（ConsecutiveVoyageCharter），指同一方向的航线连续完成几个单航次运输任务。（4）连续往返航次租船（ConsecutivereturnVoyageCharter），连续完成几个往返航次的运输任务。,国际货物运输与保险,、定义：定期租船（TimeCharter），简称期租船，是船舶所有人把船舶出租给承租人使用一定时期的租船方式。在此期限内，承租人可以利用船舶的运载能力来安排货运。租期内，船舶的燃料费、港口费用、拖轮费用等营运费用，都有租船人负担。船东只负责船舶的维修、保险、配备船员和供给船员的给养，以及支付其他的固定费用。期租船的租金在租期内不变。支付方法一般按船舶夏季载重线时载重吨，每吨每月若干货币单位计算，每30天（每日历月），或每半月预付一次。,国际货物运输与保险,（二）定期租船,船舶载重线指船舶满载时的最大吃水线。它是绘制在船舷左右两侧船舶中央的标志，指明船舶入水部分的限度。船级社或船舶检验局根据船舶的用材结构、船型、适航性和抗沉性等因素，以及船舶航行的区域及季节变化等制定船舶载重线标志。此举是为了保障航行的船舶、船上承载的财产和人身安全，它己得到各国政府的承认，违反者将受到法律的制裁。,载重线标志包括：甲板线、载重线圆盘和与圆盘有关的各条载重线。图中的各条载重线含义如下：1、TF（TropicalFreshWaterLoadLine）表示热带淡水载重线，即船舶航行于热带地区淡水中总载重量不得超过此线。2、F（FreshWaterLoadLine）表示淡水载重线，即船舶在淡水中行驶时，总载重量不得超过此线。3、T（TropicalLoadLine）表示热带海水载重线，即船舶在热带地区航行时，总载重量不得超过此线。4、S（SummerLoadLine）表示夏季海水载重线，即船舶在夏季航行时，总载重量不得超过此线。5、w（WinterLoadLine）表示冬季海水载重线，即船舶在冬季航行时，总载重量不得超过此线。6、WNA（WinterNorthAtlanticLoadLine）表示北大西洋冬季载重线，指船长为100.5米以下的船舶，在冬季月份航行经过北大西洋（北纬36度以北）时，总载重量不得超过此线。,、定期租船的特点,A以整船形式出租；B不具体规定航线和港口,只规定航行范围;C对船舶装运的货物不作具体规定，可以选装任何合法货物；D承租人负责船舶的营运和调度，承租人拥有船员指挥权，负担船舶营运中可变费用；E船方负担船舶资本费用以及其他固定营运费用；F租金按租期计算，租赁期间的船期损失，除特殊原因外，均归承租人负担，故不规定滞期速遣条款；G期租租金不代表货物运输成本。,A程租船是按航程租用船舶,而期租船则是按期限租用船舶;B程租船的船方直接负责船舶的经营管理,除负责船舶航行,还应对货物运输负责；期租船的船方,仅对船舶的维护、修理、机器正常运转和船员工资与给养负责，而船舶的调度、货物运输、船舶在租期内的营运管理的日常开支,如船用燃料、港口费、税捐以及货物装卸、搬运、理舱、平舱等费用,均由租船方负担；C程租船的租金或运费,一般按转运货物的数量计算,也有按航次包租总金额计算的。而期租船的租金一般是按租期每月每吨若干金额计算。同时,程租船要计算滞期费和速遣费,而期租船一般无。,、程租船与期租船的不同之处,航次期租（TimeCharterOnTripBasis）合同中没有确定的期限，只明确了特定的航次。因而这是一种以完成航次运输为目的、按航次所需的实际天数和约定的日租金率计算租金的方式。在程租船方式下原应由船舶所有人承担的航次时间损失风险，实际上在航次期租方式下已经转嫁给承租人。,（三）光船租船在实践中，还有一种租船方式光船租船（DemiseorBareBoatCharter）。光船租船是一种比较特殊的租船方式。也是按一定期限租船，但它与期租不同之处，就是船东不提供船员，仅仅是将一条船交给租船人使用。由租船人自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行等等各项事宜。在租赁期间，租船人实际上对船舶拥有支配权。,国际货物运输与保险,光船租船的特点：（1）船长和全体船员由承租人指派并听从承租人的指挥；（2）船舶所有人不负责运输，承租人以承运人的身份经营船舶；（3）以整船出租并按船舶载重吨和租期计算租金；（4）船舶的一切时间损失完全由承租人承担，即使在船舶修理期间，租金仍连续计算；（5）租期始，船舶的占有权从船舶所有人转给承租人。,光船租船的特定方式：光船租购（LeasePurchase）合同中规定：“购买选择权租赁条件”承租人在租赁合同规定的租期届满时，享有购买该船舶的选择权。,船舶所有人提供给承租人一定运力，在确定的港口之间，以事先约定的期限、航次周期和每航次较均等的货运量，完成运输合同规定总运量的方式。所缔结的合同：包运租船合同、运量合同,（四）包运租船,包运租船的主要特点：（1）船舶出租时间长短，完全取决于货物的总运量及船舶航次周期所需要的时间；（2）合同中不确定船名，一般仅规定船级、船龄和技术规范；（3）货物主要是货运量大的干散货或液体散装货；（4）以每吨货物的运费率作为基础（油船按WS计算）；（5）船舶所有人负责相关的费用。,WS：Worldscale的缩写，即1989年1月1日生效的“新世界油轮名义费率表”（NewWorldwideTankerNominalFreightScale）的简称，该费率表明WS100所对应的油轮各航线的基本运费率，每年调整一次WS指数（指市场运费与WS所规定的基本运费的百分比），反映了及期市场油轮的运费价格水平。WS指数的制定依据是以一艘航速为14.5节的7.5万吨级油船，在最经济的条件下运行时盈亏平衡时的收入，定为WS指数基准为100。,四种租船方式的比较,第三节租船合同,一般的租船程序,1、询盘（询租）让对方知道发盘人的意向和需要的大致情况。承租人：需要承运的货物种类、数量、装货港和卸货港、装运期限、租船方式或期限、期望的运价（租金）水平以及所需用船舶的详细说明等船东：租船舶的船名、国籍、船型、船舶的散装和包装容积、可供租用的时间、希望承揽的货物种类等。2、发盘（报价）当船舶所有人从船舶经纪人那里得到承租人的询价后，经过成本估算或者比较其它的询价条件，通过租船经纪人向承租人提出自己所能提供的船舶情况和运费率或租金率。硬性报价和条件报价,一般的租船程序,3、还盘（还价）在条件报价的情况下，承租人与船舶所有人之间对报价条件中不能接受的条件提出修改或增删的内容，或提出自己的条件称为还价。4、受盘（接受）经过报盘、还盘的讨价还价之后，最后一次还实盘的内容双方接受之后，租船业务就最终成交、实盘中的各项条款对双方都具有法律约束力。5、签订租船合同一种是船东与租船人签约，另一种是授权租船代理人签约。,租船合同（CharterParty）又称租约，是载有租船订约双方权利、义务条款的一种运输合同。使用较为广泛的程租合同有“标准杂货租船合同”UniformGeneralCharterPartyGENCON简称金康合同。期租合同则有定期租船合同“UniformTimeCharterParty-BALTIME”又称巴尔的摩租船合同。“纽约土产交易所定期租船合同”NewYorkProduceExchangTimeCharter中国租船公司的“中国期租1980”SINOTIME1980合同等等。,国际货物运输与保险,一、定义,二、租船合同的种类,1、条件条款2、保证条款3、中间性条款4、默示条款,三、租船合同条款的分类,1.合同当事人通常船东和租船人双方为合同的当事人，也就是根据合同有权提出索赔或被索赔的对象，或有权起诉和作为被起诉的人。如果被授权代理人为公开身份的委托人订约，并以代理人的身份签署合同，则委托人是契约的当事人，代理人没有责任。如果被授权的代理人为委托人订约，但没有公开委托人的身份，通常代理人要对合同负责。,国际货物运输与保险,（一）定程租船合同的主要条款,这部分内容包括：船名（Vesselsname）或船舶待指定船舶国籍（VesselsNationality）船旗（VesselsFlag）船舶建造年月船级（YearBuiltandClass）船舶吨位（VesslesTonnage）订约时的船舶位置（PresentPosition）等等,国际货物运输与保险,2.船舶说明,程租船，一般均在合同中订明承运货物的种类、名称、数量、包装、特性等项，租船人不得随意变更。在装运大宗货物时，装货数量一般订有5%-10%的伸缩，由船东选择的条款。如租船人需要从几种货物中选装，可洽订“货物选择权”条款。如：“小麦和/或大豆和/或高粱”合同中一般规定承租人应提供满仓满载的货物。,国际货物运输与保险,3.货物,订立方法有三种：指名港、未指名港和选择港。船东通常要求指定的港口必须是安全港口（SafePort）或安全泊位（SafeBerth）。就近条款Soneartheretoasshemaysafelygetandliealwaysafloat.该港口附近是可以安全到达并经常保持浮起的地点。,国际货物运输与保险,4.装卸港口,受载日：LaydaysDate解约日：CancellingDate受载期：Laycan/Lay-Can例如：LAYCAN2月5日至15日就是2月5日为受载日，2月15日为解约日船舶脱期,国际货物运输与保险,5.受载日和解约日,运费，是指船东提供船舶运输服务应得的报酬。程租合同中有的规定运费率，按货物每单位重量或体积若干金额计算；有的规定整船包价。合同中对运费的计算，按装船重量Intakenquantity或卸船重量Delioeredquantity计算。运费是预付或到付，均须订明。特别要注意的是应付运费时间是指船东收到的日期，而不是租船人付出（汇出）的日期。,国际货物运输与保险,6.运费,（1）船方负担装卸费用，又称班轮条件（LinerTermsorGrossTerms）。（2）船方不负担装卸费用（FreeinandoutF.I.O）。采用这一条件还要明确理舱费、平舱费由谁负担。一般都规定由租船人负担，即船方不负担装卸、理舱和平舱费条件（FreeinandoutstowedF.I.O.S.T）。（3）船方负担装货费用，但不负担卸货费用（FreeoutF.O）。（4）船方负担卸货费用，但不负担装货费用（FreeinF.I）。,国际货物运输与保险,7.装卸费用,8、装卸时间条款,1.装卸时间的规定方法（1）规定装卸日数和小时数，或装卸定额规定装货若干日（小时）或卸货若干日（小时）；规定装货和卸货共若干日（小时）；规定每日装货和卸货若干吨；规定每日每舱口装货和卸货若干吨。（2）规定按港口习惯尽快装货和卸货（3）规定船舶能够以收货或者交货的最快速度装货和卸货。,（1）连续日（RunningDays）（2）工作日（WorkingDays）（3）累计8小时工作日（WorkingDaysof8hours）（4）累计24小时工作日（WorkingDaysof24hours）（5）晴天工作日（WeatherWorkingDays）（6）连续24小时晴天工作日（WeatherWorkingDaysof24consecutivehours）,国际货物运输与保险,2、关于“日”的计算,工作日通常订明：SundaysandHolidaysExceptedS.H.E.星期日、假日除外SundaysandHolidaysExceptedUnlessUsed不用不算，用了要算SundaysandHolidaysExceptedEvenUsed不用不算，用了也不算,国际货物运输与保险,滞期：是指租船合同中规定的许可装卸期限内，如果租船人未能完成装卸作业，则自许可装卸时间截止后到实际装卸完毕时的这段时间称为滞期。滞期费按船舶滞期时间乘以合同规定的滞期费率计算。滞期时间的具体计算主要有两种方法：第一，“滞期时间连续计算”（DemurageRunscontionusly）或“一旦滞期，始终滞期”（OnceonDemurrage，AlwaysonDemurage）。第二，“按同样的日期”（PerlikeDay）计算。,国际货物运输与保险,9.滞期费和速遣费,如果在允许装卸时间届满前，提前完成了货物的装卸工作，则节省的时间，船东要付给租船人一定的金额作为奖励，这就是速遣费。滞期费和速遣费均按每天若干金额计算速遣费为滞期费的一半（Despatchhalfdemurrage-DHD）,国际货物运输与保险,某年我国某进出口公司从斯里兰卡进口橡胶一万公吨，采用FOB价格条件买卖合同中规定每天装货1250公吨，而租船合同却规定每天装货1500公吨。二合同均规定滞期费为USD3000.00/天，速遣费减半。可是实际装货时却是每天装1400公吨。试问本案例中是否有滞期费或速遣费发生？如果有，各为多少，由谁支付？从中我们应吸取什么教训？。,案例,1.船舶说明2.租期租期的订法有三种：暗含伸缩性、明确规定伸缩时间和规定没有或暗含没有伸缩。3.交船交船的地点订法很多，如：在租方指定的港口交船；船到达租方指定的港口引水站交船；或者是“船过某一位置交船”等等。交船地点选择的关键在于，承、租双方都希望将船舶空放的经济损失降低到极限。通常在交船时，船舶应当满足的条件有：装货已准备就绪；货舱已清扫干净，适于装载约订的货物；船上存油量和船上设备，灭火设备、护货板等等完备无缺，符合租约规定。船舶文件齐备且有记录；船舶必须适航。,国际货物运输与保险,（二）定期租船合同的主要条款,4.租金习惯上租金按每30天，或每日历月每夏季载重吨计算。也以可按整条船每天若干金额计算，两者之间可以相互换算。通常需要预付半个月或一个月，租金的高低与船舶所载货物无关例如，一般夏季载重吨为25，000吨的船，每30天每吨的租率为8美元，则这条船每天的租金为250008306666美元。5.停租与复租停租，指在租期之内，因约定的原因，船方人员或因物料不足、机器故障、检验船舶、修理等船方责任事故，造成的租方租期的损失时，租方有中断支付停止使用船舶期间租金的权利。所有期租合同中都订有这一条款。在引用这一条款时，租方有说明时间损失原因的责任，已付租金可按比例扣除。停租和复租OnHire双方必须办理记录手续。,国际货物运输与保险,6.还船租期满时，租船人有义务按照租约规定的地点和条件将船还给船东。还船之时就是租金停付之日。还船地点和时间的订法中，对租方有利的条款是“船在何时何处备妥，就在何时何处还船”（whenwherethevesselready:W.W.R）。对船东较有利的条款是“出港引水员下船时作为还船”（DroppingOutwardPilot:D.O.P）。在这个条件下，船东可少付一笔出港费。还船时，船舶需具备下列条件：（1）与交船时同样的良好状态和条件，即货舱清洁，船上各部位都处于完好的状态。（2）船上存油符合租船合同的规定。,国际货物运输与保险,7.转租转租条款，明确租船人在租期内，有权依据合同将所租来的船舶转租给别人，但是，在转租时，租船人仍有义务履行原租船合同。长期租船的条件下，租船人有时会因货源或经营决策等原因，将租船转租给第三者。在这种情况下，租船人就成了二船东DisponentShipowner，在洽订转租合同时，要严格根据原租船合同的条款，以保证第三者的行为在受转租合同约束的同时不违背原租船合同。以防止二船东与真正的船东之间发生不必要的纠纷。转租合同中的航行地区，必须和原租船合同中的规定一致。又如共同海损理赔条款、仲裁条款也要一致。,国际货物运输与保险,(一)装运时间timeofshipment1.装运时间的规定方法2.规定装运时间应注意的问题,(二)装运地和目的地(placeofshipment如年月装运：ShipmentduringOctober2000。或某年某月某日以前装运。如年月日前装运：ShipmentonorbeforetheNovember2000。,(2)规定在收到信用证后若干天装运如：合同订明收到信用证后天内装运Shipmentwithin45daysafterreceiptofL/C。但在此方式下，必须同时规定有关信用证的开到期限或开出日期等。ThebuyersmustopentherelativeL/Ctoreachthesellersbefore(）,（）收到信汇，电汇或票汇后若干天装运（）笼统规定近期装运如“立即装运”：ImmediateShipment)“尽速装运”：Shipmentassoonaspossible。“即刻装运”：PromptShipment。,确定装船期限注意事项,（1）应考虑货源和船源的情况；（2）对装运期限规定的明确；（3）装运期限应适度；（4）在规定装运期限的同时，应考虑开证日期的规定是否明确合理。,案例,深圳机械进出口公司销售阿根廷一批农具，采用CIF价格，中方安排运输。经查，深圳至南美的班轮每月只有一个航班，离港时间是每月30日。中方货源要在4月初才能备齐，于是合同中将装运条款订为“装船在四月15日之前，试问此种订法是否妥当？为什么？,装运港：是指货物起