518 28马力轮式拖拉机变速箱设计（全套CAD图+说明书+翻译）
收藏
资源目录
压缩包内文档预览：
编号：834020
类型：共享资源
大小：8.83MB
格式：RAR
上传时间：2016-10-10
上传人：hon****an
认证信息
个人认证
丁**（实名认证）
江苏
IP属地：江苏
25
积分
- 关 键 词：
-
28
马力
轮式拖拉机
变速箱
设计
cad
文献
翻译
- 资源描述：
-
28马力轮式拖拉机变速箱设计
摘 要
为了获得适合各种农业工作的不同速度和牵引力，我们就必须通过变速箱来降低从发动机传出的较快的转速并将动力传递给驱动装置来行走或作业。在田间或公路运输时要求有较快的行驶速度，但是在田间作业和工程施工时则需要较慢的速度和较大的牵引力。
为了实现这种目的，大部分必要的减速通常通过变速箱总成中的滑移齿轮来实现，进一步的减速则是通过中央传动和最终传动的大、小齿轮的啮合来实现的。在现代的拖拉机中，拖拉机不仅被用来田间作业，还用来搞运输、粉碎饲料等。为了满足不同工况的需要和提高经济性，一般都是多挡位的，本设计采用8个前进挡的设计方案。
对于拖拉机来说，一般变速箱总成都采用直齿圆柱齿轮以降低成本，则用滑移齿轮前后移动与中间轴上齿轮啮合以获得需要的速度。为了满足拖拉机的中耕和其它作业需要，例如耕地、耙地、工程施工等。都需要在设计中设计动力输出装置，通过动力输出轴将从发动机传来的扭矩传到拖拉机后部，以带动各种机具工作。
关键词： 拖拉机， 变速箱， 滑移齿轮， 动力输出轴
- 内容简介：
-
1 he of is to to of an in a in 890; 901; 917 , 923 . 930s , of of as be as A. to of 1. a. b. . . to 1. or . or is or of or in 2 of as by of of or is or as an or a is to as It is to as or is a to on of of at st of to of it is is to n is in an of in is A or a is a of be is by 3 it in it to in a It is to is by a to To be to of to be To do 1. A or at in of be 2. A in so it do 3. or in of to to to 4. to of to to of By of in of of of it is to up of an it is a or of 4 In a of of to In in a is (1)(2) (3) (4) be of it is to of We of to to a or on a of of of of is by of is is at by 5 ou by of to be or s on In ,E,G, ,at of ,on in s in at no is of ,by 6 (as or of is in s to be is by of a ,ti be in In s In an is is a or a of to it is of it So it of is or is 5 is 7 or it to 农用拖拉机 拖拉机的发展历史很长，在这里不再赘述。拖拉机发展史上的几个里程碑是： 1890 年内燃机在美国拖拉机上的首次使用；1901 年 拉机的问世； 1917 年美国福特拖拉机以及 1923年万国公司 拉机的相距 出现。 30 年代，低压充气轮胎的应用迅速普及，并且推广了第一批 统 的 拖 拉 机 ，这种拖拉机配有力调节的三点液压悬挂装置。 拖拉机的分类。目前制造的拖拉机可分类如下： A. 按照获得牵引力及自身推进的方法分： 1） 三轮拖拉机。 2） 四轮拖拉机。 2履带式拖拉机 B. 按照用途分： 1通用型，即多用型拖拉机。 2万能型，即中耕型拖拉机。 轮 式 拖 拉 机 ：轮 式 拖 拉 机 是 主 要 的 拖 拉 机 类 型 ，特 别 是 在 农用 方 面 。现 在 制 造 的 轮 式 拖 拉 机 有 三 轮 的 或 四 轮 的 。通 常 的 配 置是在两个后驱动轮及一个或 两个前导向轮。 履 带 式 拖 拉 机 ：履 带 式 拖 拉 机 的 牵 引 机 构 实 质 上 由 两 条 成 为履带的重型封闭金属链条装置构成。每以条履带在两个铁轮上运转 ，其 中 一 个 铁 轮 具 有 链 齿 ，用 作 驱 动 轮 ，另 一 个 用 作 惰 轮 。转向是通过履带本身来完成的，即通过减慢其中一条履带的运动速 8 度使之低于另一条的速度的办法来完成的。 通用型即多用型拖拉机：通用型拖拉机基本上是一种传统设计 的 拖 拉 机 ，例 如 普 通 的 四 轮 拖 拉 机 或 履 带 式 拖 拉 机 。这 种 类 型也被成为多用型拖拉机，它仅用来完成一般的拖拉机作业，包括田间作业和皮带作业，例如耕地、耙地、平路、联合收获、饲料粉碎等等。 万能 型 拖 拉 机 ：万 能 型 拖 拉 机 即 中 耕 型 拖 拉 机 ，用 来 完 成 一般的农场的几乎所有的田间作业和皮带作业，包括中耕作物的播种和中耕在内。 传统的拖拉机通常有两个用发动机驱动的后轮和两个支重的 前 轮 。用 来 为 拖 拉 机 提 供 动 力 的 发 动 机 类 型 是 内 燃 机 。发 动 机是拖拉机的心脏。正是在这里燃料的化学年能被转化为使轮子转动的机械能。 内燃机和外燃机的区别仅仅是在：在内燃机力，势能转化为机械能完全与空气精确的混合，然后在控制的条件下燃烧。这种混合燃烧时就会膨胀，压力增大，推动活塞沿着气缸直线地向下运 动 。我 们 就 说 活 塞 作 直 线 运 动 。该 直 线 运 动 通 过 与 活 塞 连 接的连杆和曲柄机构转变为旋转运动。 为了能有效地利用这种能量，对燃烧过程和膨胀压力必须加以控制。为此发动机必须具有： 这里燃油和空气的混合气被压缩和燃烧 可以在气缸里只有滑动，但又与气缸配合严密，这 样 ，膨 胀 的 气 体 就 能 推 动 活 塞 沿 着 气 缸 向 下 运 动 而 不 从 周 围 漏掉。 个是燃料和空气的混合气进入气缸的进气口，另一个是排泄废气的排气口。 阀 门 ：控 制 混 合 气 进 入 气 缸 的 进 气 门 和 控 制 废 气 排 放的排气门。根据阀门的开笔和活塞的位置，使混合气正时点火， 9 就可以使活塞连续地在气缸里上下运动。 内燃机一旦运动，其工作过程就是指每个气缸里所发生的一系 列 的 动 作 。一 般 有 两 种 不 同 的 循 环 ：四 行 程 循 环 和 二 行 程 循 环 。在四冲程循环中，曲柄转两圈，活塞完成四个行程，一个行程就是指活塞自气缸的一端运动到另一端。在二行程循环中，每一个循环曲柄转一圈，活塞完成两个行程。 拖拉机大概都有一套完整的电系来为电动机、燃料点火和照明 设 备 供 电 。在 有 些 拖 拉 机 的 设 计 上 还 要 为 其 它 一 些 辅 助 线 路 供电。 一套完整的电系包括下面几条线路：（ 1）发 电 线 路 ；（ 2）电起 动 机 线 路 ；（ 3）照 明 线 路 ；（ 4）点 火 线 路 。因 为 蓄 电 池 与 所 有这四条主要线路连接并为其供电，所以完全可以把它看作是整个电系的基础。 为了获得适合各种农业工作的速度和牵引力，我们就必须降低发动机较快的转速并将其动力传递给驱动装置。在田间或公路运输时需要较快的前进速度，但在重负荷田间作业时需要较慢的前进速度和较大的牵引力，此外，还必须有使驱动装置反转的某些装置。 大部分必要的减速通常是通过“传动箱”总成中的滑动齿轮来 完 成 的 。进 一 步 的 减 速 则 是 通 过 差 速 器 和最终传动的大、小齿轮来完成的（图 9）。 移动用花键连接在传动轴上的一个滑动齿轮，就可以选择所需要的某个速度。用变速杆可使各滑动齿轮前后移动，因而能使任何一个化齿轮与中间轴上的和其配对的齿轮啮合。 在示意图 9 中 ，齿 轮 C、 E、 G 及 K 为 滑 动 齿 轮 。驱 动 轴 末 端的齿轮 A 与中煎轴上的齿轮 B 常啮合。因此每当驱动轴旋转时，中间轴及固定在该轴上的所有齿轮都将转动。 若将离合器分离时，则将所有齿轮都不动，因而也即没有动力传到驱动轮上去。但是如果移动一个滑移齿轮。例如 C,与齿 10 轮 D 啮 合 ，那 么 结 合 离 合 器 ，就 可 以 把 发 动 机 和 驱 动 轮 连 接 起 来。 齿轮 C 与 D 啮合得低挡，即 I 速，齿轮 E 与 F 啮合得速，齿轮 G 与 H 啮 合 得 速 。当 所 有 的 滑 动 齿 轮 都 不 与 中 间 轴 上 的 齿轮啮合时，我们就说这些齿轮处于“空挡”位置。 在中间轴齿轮 I 和 K 之间使用了一个小齿轮 R，使 传 动 轴 被带着反转，就获得倒挡。 在现代的拖拉机中，还有更多的齿轮组合可以提供更多的前进速度；这些速度是现在农用拖拉机完成许多作业时所需要的。 在有些型号的拖拉机上，在发动机离合器和变速箱驱动齿轮之间增装了一个减速增扭装置，它由驾驶座旁边的一个单独手柄控 制 ；该 装 置 工 作 时 ，能 使 任 一 速 挡 减 速 ，从 而 增 大 该 速 挡 所 产生 的 “ 扭 矩 ”， 或 者 说 牵 引 力 。 当 使 用 该 装 置 时 ，发 动 机 曲 轴 和 变 速 箱 驱 动 齿 轮 之 间 约 为 3：2（不使用该装置时，两部件之间为直接传动，传动比不见）。 因 为“ 增 扭 器 ”一 般 装 在 变 速 装 置 之 前 ，所 以 它 能 减 低 从 不同的齿轮组合所获得的每一种速度，这样它就把所能得到的速度增 加 了 一 倍 。 每 一 个 速
- 温馨提示:
1: 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
2: 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
3.本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
人人文库网所有资源均是用户自行上传分享，仅供网友学习交流，未经上传用户书面授权，请勿作他用。
川公网安备: 51019002004831号