518 28马力轮式拖拉机变速箱设计（全套CAD图+说明书+翻译）
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28
马力
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28马力轮式拖拉机变速箱设计
摘 要
为了获得适合各种农业工作的不同速度和牵引力，我们就必须通过变速箱来降低从发动机传出的较快的转速并将动力传递给驱动装置来行走或作业。在田间或公路运输时要求有较快的行驶速度，但是在田间作业和工程施工时则需要较慢的速度和较大的牵引力。
为了实现这种目的，大部分必要的减速通常通过变速箱总成中的滑移齿轮来实现，进一步的减速则是通过中央传动和最终传动的大、小齿轮的啮合来实现的。在现代的拖拉机中，拖拉机不仅被用来田间作业，还用来搞运输、粉碎饲料等。为了满足不同工况的需要和提高经济性，一般都是多挡位的，本设计采用8个前进挡的设计方案。
对于拖拉机来说，一般变速箱总成都采用直齿圆柱齿轮以降低成本，则用滑移齿轮前后移动与中间轴上齿轮啮合以获得需要的速度。为了满足拖拉机的中耕和其它作业需要，例如耕地、耙地、工程施工等。都需要在设计中设计动力输出装置，通过动力输出轴将从发动机传来的扭矩传到拖拉机后部，以带动各种机具工作。
关键词： 拖拉机， 变速箱， 滑移齿轮， 动力输出轴
- 内容简介：
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河南科技大学毕业设计（论文）开题报告 （学生填表） 院系： 车辆与动力工程学院 2007 年 4 月 10 日 课题名称 28 马力轮式拖拉机变速箱设计 学生姓名 徐照河 专业班级 车辆 032 课题类型 工程设计 指导教师 郝红周 张飞茹 职称 课题来源 1. 设计（或研究）的依据与意义 随着汽车工业的发展和社会的进步，尤其是卡车工业的发展，使得单一功能的拖拉机已不再适应社会的需要，但是拖拉机的耕作功能又是卡车不能代替的，为了提高拖拉机的利用率。现在拖拉机变速箱设计时更多倾向于高速，使拖拉机同时具备耕作和运输功能，为了提高经济性，变速箱挡位也越来越多。 变速箱用来改变发动机传动驱动轮上的转矩和转速，目的是在起步、爬坡、转弯、加速等各种 行驶 工况下 ，使拖拉机获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作，变速器设有空挡和倒挡，还有动力输出轴。 2. 国内外同类设计（或同类研究）的概况综述 进入 21 世纪以来，随着高新技术的发展，机械制造工艺的进步，以及社会的需求现状，目前，在 28 马力轮式拖拉机变速箱设计中，国外已普遍采用多挡位，大功率，机械式自动装置，如 械式变速器由于其效率高，成本低，结构简单等优点，获得广泛应用，对传统的手动变速器进行自动化改造，保留绝大部分总成部件，只将其手动操作机构改为自动控制系统，不仅具有原齿轮变速器变速效率高，成本低的优点，且结构简单，生产继承性好，改造的投资费用少，而且可以提高机械时传动车辆的技术含量，改善其使用性能 ，因而也成为我国的研究的热点。 目前，国外先进的大功率拖拉机上都普遍采用了电子自动换挡技术（ 如卡特贝勒公司的 系列、迪尔公司的 8000 系列，凯斯公司的 。 3. 课题设计（或研究）的内容 设计一台具有 6 8 个前进挡，时速 30km/h 的手动机械式变速箱，采用横置集成式变速箱设计方案。且装有动力输出轴，使拖拉机同时具备耕作和运输功能。 4. 设计（或研究）方法 根据发动机功率、行驶速度和挡位要求，以及拖拉机总体设计对变速箱结构的约束条件，确定传动方案。确定各挡传动比，然后根据承载能力确定齿轮副的中心距以及齿轮几何参数，最后根据装配、制造、使用要求，确定结构细节。 5. 实施计划 5 周：调研、搜集、分析材料； 6 周：全组讨论。制定、确定总体方案； 710 周：完成主要总图设计； 11 14 周：完成零、部件图设计、说明书等； 15 周：整理图纸以及全部设计文件，最后交卷。
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