539 352履带拖拉机－单级最终传动装置设计（全套CAD图+说明书+翻译）
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履带
拖拉机
最终传动
装置
设计
cad
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中英文
翻译
- 资源描述：
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终传动装置设计
摘要
履带式拖拉机能够正常行驶，拖拉机驱动轮需要足够的驱动力。这就需要一套能够增加传动系的传动比的专署机构。它将进一步降低驱动轮转速，从而提高驱动轮的转矩，这就是所谓的最终传动。同时履带式拖拉机的最终传动还用来提高后桥的离地间隙。所以最终传动要有适当的传动比；保证后桥处有足够的离地间隙；齿轮要具有较高的支承刚度；靠近驱动轮布置的最终传动尤其要有可靠的密封。
外置式外啮合圆柱齿轮最终传动，使最终传动成为一个独立部件，便于拆装和维修。这种结构的主、从动齿轮在壳体内的支持可以布置成简支梁式，对提高支撑刚度有利。主动轮的啮合条件降低了轮齿上的载荷，提高了承载能力，但结构复杂。
最终传动的传动比较大，齿轮和轴受载严重，径向尺寸受到轮辋尺寸和离地间隙的限制而不能太大。为了在结构紧凑的情况下，保证齿轮有足够的强度，外啮合圆锥齿轮的最终传动常常采用较大的齿宽和较少的齿数。为了保持齿轮的良好啮合，必须保证两齿轮轴中心线的平行度。
关键词：主动齿轮，最终传动，直齿，保护板
- 内容简介：
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I 最终传动装置设计 摘要 履带式拖拉机 能够正常行驶，拖拉机驱动轮需要足够的驱动力。这就需要一套能够增加传动系的传动比的专署机构。它将进一步降低驱动轮转速，从而提高驱动轮的转矩，这就是所谓的最终传动。同时履带式拖拉机的最终传动还用来提高后桥的离地间隙。 所以最终传动要有适当的传动比；保证后桥处有足够的离地间隙；齿轮要具有较高的支承刚度；靠近驱动轮布置的最终传动尤其要有可靠的密封。 外置式外啮合圆柱齿轮最终传动，使最终传动成为一个独立部件，便于拆装和维修。这种结构的主、从动齿轮在壳体内的支持可以布置成简支梁式，对 提高支撑刚度有利。主动轮的啮合条件降低了轮齿上的载荷，提高了承载能力，但结构复杂。 最终传动的传动比较大，齿轮和轴受载严重，径向尺寸受到轮辋尺寸和离地间隙的限制而不能太大。为了在结构紧凑的情况下，保证齿轮有足够的强度，外啮合圆锥齿轮的最终传动常常采用较大的齿宽和较少的齿数。 为了保持齿轮的良好啮合，必须保证两齿轮轴中心线的平行度。 关键词 ：主动齿轮，最终传动，直齿，保护板 I be to a to a of to to is of It to a to be is of to At of to to to a to to an to to of to in in a up to is of a of is by It is to to to to is by a of a of t be of to to to to of 号 说 明 C 基本额定动载荷 基本额定静载荷 r 径向力 轴向力 圆周力 使用系数 动载系数 齿向载荷分布系数 齿间载荷分布系数 齿向载荷分布系数 齿间载荷分布系数 轴承寿命 n 转速 抗弯强度重合度系数 抗弯强度螺旋角系数 抗弯强度重合、螺旋角系数 节点区域系数 材料的弹性系数 接触强度重合度系数 接触强度螺旋角系数 重合、螺旋角系数 接触疲劳寿命系数 接触强度尺寸系数 目 录 第一章 前言 . .二章 传动系统概述 .V 第三章 最终传动概述 . 终传动装置的功用和要求 . . 最终传动的分类、结构分析及评价 . 啮合圆柱齿轮最终传动 . 啮合圆柱 齿轮最终传动 . 星齿轮最终传动 . 最终传动的传动方案及结构简图 .四章 总体设计 . 械式传动系统总传动比及各部件传动比的确定 . 动系的总传动比 . 传动比在各部 件间的分配 .五章 最终传动装置设计 . 终传动装置主要参数的选择 . 最终传动装置强度校核
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