543 车辆试验拉压传感器标定装置设计（说明书+翻译）
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车辆试验拉压传感器标定装置设计
摘 要
在实践操作过程中，往往需要知道测量出传动机构中拉压力的大小，了解将动力以不同的力学形式传递给工作装置。通常采用压电式传感器放入测试试验台，通过采集，处理压电信号来表征拉压力的测量。
本装置采用电动机作为滑动螺旋机构的进给、回退的动力源。蜗轮蜗杆实现减速增扭，在蜗杆上加装转动手柄以及机械式千斤顶此两者作为对拉压传感器力的加载。最大载荷50000N。
同类产品设计中，由于该套试验装置应用多在车辆上，我国的汽车产业自建国以来虽发展迅速，但核心研发的试验能力不强，所以国内产品较少且水平有限。国外由于汽车产业发展历史悠久，科研实力强，特别是欧美等西方发达国家设备精良，试验人才多，技术上领先于国内。我们应多汲取国外的先进技术、设备，在此基础上加以消化改进最终转化为自己的。而在测量技术上，更多的朝向智能化、科技化、微量化、信息化、生物智能化的方向发展。因此在机构设计，理论研究中要有创新意识，不断的发展前进。
关键词：传感器，测量，信号，车辆
- 内容简介：
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河南科技大学毕业设计（论文）开题报告 （学生填表） 院系： 车辆与动力工程学院 2007 年 04 月 02 日 课题名称 车辆试验拉压传感器标定装置设计 学生姓名 徐本斋 专业班级 车本 051 课题类型 工程设计 指导教师 牛 毅 职称 高 工 课题来源 科 研 1. 设计（或研究）的依据与意义 在实践操作过程中，往往需要知道测量出传动机构中拉压力的大小，了解将动力以不同的力学形式传递给工作装置。通常采用压电式传感器放入测试试验台，通过采集，处理压电 信号来表征拉压力的测量。 本装置采用电动机作为滑动螺旋机构的进给，回退的动力源。蜗轮蜗杆实现减速增扭，在蜗杆上加装转动手柄以及机械式千斤顶此两者作为对拉压传感器力的加载。最大载荷 50000N（可超载到 75000N）。 2. 国内外同类设计（或同类研究）的概况综述 同类产品设计中，由于该套试验装置应用多在车辆上，我国的汽车产业自建国以来虽发展迅速，但核心研发的试验能力不强，所以国内产品较少且水平有限。国外由于汽车产业发展历史悠久，科研实力强，特别是欧洲，美国，日本等西方发达国家设备精良，试验人才多，技术上 领先与国内。我们应多汲取国外的先进技术，设备，在此基础上加以消化改进最终转化为自己的。而在测量技术上，更多的朝向智能化，科技化，微量化，信息化，生物智能化的方向发展。因此在机构设计，理论研究中要有创新意识，不断的发展前进。 3. 课题设计（或研究）的内容 熟知要试验的内容和方法，了解将动力以不同的力学型式传递给工作装置，在传动机构中，以拉（压）力基本的力学形式，要它们之间相互变换的型式来实现动力传递，通过正确的机 械设计装置，保证工作过程对动力的需要，又尽可能减少传动过程中的动力损失。为此，既要从理论上对机械的动力传递过程进行分析，又要对机构的动力传递作实施测量。 4. 设计（或研究）方法 通过结构设计解决拉（压）传感器信号的标定； 设计出用机械装置传递动力的信号有级输出 。 5. 实施计划 1. 资料收集、查阅文献， 6 周 2. 调研确定基本参数， 7 9 周 3. 绘制总体布置图， 10 14 周 4. 撰写设计说明书， 15 16 周 5. 评阅，答辩， 17 周 指导教师意
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