根据本车的各项具体参数，经过必要的论证分析，确定了本次所设计的驱动桥的结构方案。后桥采用非断开式驱动桥壳，单级螺旋锥齿轮主减速器，对称式圆锥行星齿轮差速器，半浮式支承半轴，驱动车轮为四个，后桥采用轴承为圆锥滚子轴承。在已知主传动比的情况下，选择准螺旋锥齿轮主减速器齿轮的型式，目的是为了降低成本,并且工作平稳，噪声小。对称式圆锥行星齿轮差速器结构简单，使用可靠。半浮式半轴结构简单，所受载荷较大。圆锥滚子轴承承载能力强，且有利于主减速器齿轮副调整。

在说明书的计算部分，说明了主要参数选择的依据，对主减速器，差速器，半轴和驱动桥壳进行了尺寸和强度计算。此外，还计算了主减速器支撑轴承的寿命。本文提供了关于以上计算的详细计算依据、步骤和计算数据。

关键词：驱动桥，半轴齿轮，差速器，半轴

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内容简介：: 河南科技大学毕业设计（论文）任务书（指导教师填表）填表时间： 2010 年 1 月 8 日学生姓名刘洋专业班级车辆 06 指导教师曹青梅课题类型工程设计题目载货汽车设计（后桥总成设计）主要研究内容选用柴油发动机，参考相应车型的主要参数，完成载货汽车后桥总成设计，要求如下：制后桥总成 1 张及其零件图，其中包括 1 张中等难度的工作量折合不少于 3 张纸。括：封面、任务书、中文摘要、英文摘要、目录、符号说明、前言、正文、结论、参考文献（不少于 15 篇）、致谢、附录、封底。内容有：设计综述，后桥总成结构特点及性能参数的选择，主要零部件的强度计算。内容不少于 12000 字，中文摘要不少于 400 字，英文摘要不少于 300 个词。 0000 以上印刷符号的与专业有关的外文译文。主要技术指标(或研究目标 ) 采用定功率 /转速： 110/2800；最大扭矩 /转速： 385/2000；发动机前置；驱动型式： 4 2；装载质量 4000 千克，整车整备质量为 4000；轴距： 3800 轮距（前 /后）： 1811/1645 最小离地间隙： 240 最高车速： 100 km/h；最小转弯半径： 7 m；制动距离（空载）： 7.5 m；最大爬坡度： 30%；驻车坡度： 20%；进度计划 (1 周 ) 调研，收集、阅读及分析资料、制定方案计划 (4 周 ) 技术设计、计算，方案论证，确定方案，并完成主要总图设计 (4 周 ) 完成零、部件图及机绘图的绘制 (2 周 ) 编写设计说明书 (1 周 ) 审核、互审评阅、答辩、评定成绩。主要参考文献汽车理论；汽车设计；汽车构造；汽车设计手册；汽车工程手册；机

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