国际采购及分拨中心的案例分析.ppt

外高桥保税区(物流园区)建立国际采购分配中心的案例分析一、世界经济一体化带来的供应链模式变化，世界经济一体化产业形成更为精细的生产区域的主要因素：资源、成本和市场消费区域形成的主要因素：经济、人口、生产成本大幅减少，物流的空间距离和数量增加，整个供应链和电网可能发生重大变化从供应链角度、购买生产到最终项目购买，如何平衡这两者的关系，给供应链研究和流通链研究带来了新的课题。世界上相对几大生产区域和消费区域的形成，第二，生产区域采购一体化集，是以消费区域组装运输的物流模式，这种模式发展，为物流服务提供了机遇和挑战。模型特性：1、复杂的贸易形式(保税区的5种贸易类型)2、非常低的库存(为了降低资金和库存成本)3、高的送货频率(周转)4、长的物流链、很多链接、节点管理非常重要。5、时间要求严格、正确的6、分类、发运准确性要求100%，3、中国是最大的市场消费地区，也是逐步形成的生产地区，成品生产地区-13亿人口的大市场支持成品的零部件生产地区-其他消费地区的生产上海和长三角地区-中国最大的生产地区是中国海运和航空最发达地区的远程整合、整合，支持，4，外高桥保税物流园区国际采购，建立分配中心的优势，1，转口贸易-海外采购2，便于手册核销-国内说明书加工企业3，零件集成-国内海外零件集成4，出口退税-出口退税1、海外企业-再出口贸易2、国内企业-一般贸易、进出口记录提交港口出口申报、出口申报进出口记录港口出口申报、请注意：木制包装问题，请注意：如果有义务3检验，则必须有受骗证明。请留在入境申报3号出口。5，贸易方式分析，3，国内加工企业-手册为贸易4，管制区域加工企业-ibid 5，管制区域内贸易企业-等区域贸易，5 10 2-通关模式，出口申报记录出口记录港口出口申报，仓库间出口申报，6，案例背景和概览2、零部件来源：占外国企业约65%的国内企业约35%-东南亚国家3，每个汽车音响型号约250-300 SKU零部件4，每周1-2次统一出货，约5，000家，约100家供应商，每个只供应2-3家鱼部长集中采购、整合、整合、提货-大幅减少运费2，加强采购和库存管理-减少现有量、资金成本和风险3，减少运输成本和库存分析(一周整合、整合，一次3360000套(100万个单位):55 m3/0.038元/单位(库存量4周)合并成本：0.013元/单位总计：0.051元/单位，8，粗略案例成本分析，2)供应商出货20 例如，3360525万单位/20 ；27.5M3；12450元/20，即452元/m3；0.05元/单位(现有量20周)供应商和组装企业的库存成本、资金成本大幅增加。库存管理一周内，每周拼车盒0.55M3，约5000个：拼车盒海运费：左右996元，即0.20元/零部件运输费增加了4倍。9，案例流程分析，1，出口物流园区，进出口基本流程2，订单处理，分类，包装和出库基本流程3，预订，包装和端口出口流程，9，案例流程分析，保税区接收流程，9，案例流程分析，保税园区接收流程文件及现货(现货验收后可以通关)2、对多次收到1份订单的采购进行对应和控制3、对外国箱子包装进行严格检查和项目说明比较4；托盘、提货区域等具有明显标签的检查对象和非检查对象之间的区别5；快速处理不良和不合格对象；9；案例流程分析-基本流程检出；低库存；快速周转-快速、及时、准确。低库存量-巴西主要单位库存量-循环资金SLC -减少-基本上没有库存量，只完成提货、检验、分类、包装、运输和检验服务。从买方发出采购订单，完成100个供应商收集、测试和收购记录仅5天。全部到达后，跨国企业(保税区)立即出口申报、装船发货，完成所有港口的出口手续只需5天。不能出现会影响巴西工厂生产，也会影响汽车生产的小失误。10，远程VMI管理功能和要求，1，商品中文名称标准化问题a，采购部件名称和供应商供应订单商品名称不一致，他们之间相互理解，交付货物也是正确的。出现检查困难；造成通关困难。而且他们之间很难统一：买方系统中有统一的零部件名称，供应商，特别是加工手册供应商被固定在海关申请的手册上，不能轻易更改。而且他们与特定的购买者一起提供给多个购买者。11，实际发生的几个问题，1，商品中文名称标准化问题解决：在采购订单上，买方的名字后面用括号括住供应商的名字。11、实际发生了一些问题，1、商品中文名称标准化问题b、地区部分贸易商进入路线记录统称零件未细分，同样会引起上述困难。11，练习题，2，订单多次配送问题：订单订购部件1000件星期一配送600件，进口记录部件a部件600件，准备文件00013星期三配送400件，其他进口记录单部件a部件400件，准备文件00026WMS系统记录a部件1000件。11，实际发生的几个问题，跨国公司(保税区)在我的WMS系统中查询部件a已全部接收，发出了合并1000个音频发运的命令。出库在海关CK系统中寻找多个订单编号中的零件a，但是下载资料(资料)WMS系统找不到零件a所在的位置。除非记录存款，否则WMS系统发运不是问题，但是海关保税仓库管理系统(CK系统)用收货记录表监督货物。不知道WMS系统发运时收到了哪些票证。(WMS系统与海关系统之间的联系解决了此问题)，11，实际出现的几个问题，11，实际出现的几个问题，2，1个订单多次发运问题解决了：WMS系统已修复。3、货主转移问题目前国内出口保税区，虽然货主转移到保税区公司，但记录了国内出口单位。这样发运的提单只能作为国内出口单位打印(便于出口退税)。例如，100个供应商打印100个签出提单。以保税区公司的名义，只打印一份租船货运单，100家供应商每次交付的货主转移工作量大，每次都要经过保税和批准。向检验服务客户收取的费用将大大增加。(出口物流园区没有这个问题)。11，实际发生若干问题，3，解决货主转移问题：作为特殊项目，报关单，进行CK系统调整，自动货运主转移。11、实践中的若干问题，1、一般国内生产企业或合资企业不能直接进入退税程序；2.在所有进入区域的港口出口之前，不能进入退税程序，但一次以上的装运都可以应对，会有一定的困难。3、要实行退税，出口商将出口货物运单打印到出口商和出口商。例如：300个SKU由近100个供应商提供，每个供应商仅提供3个SKU，因此，即使是一个集，也必须打印100个出口提单(费用非常高)。公园运营没有这个问题。12个，若干政策问题-出口退税问题，4，海关允许货主转移(实际上，货主是地区的跨国贸易公司)，挑库发放可以一份，但港口出口提单发货人是跨国企业，很难应对国内出口企业，不能退税。如果在近期