《城市轨道交通调度指挥》课件：第九章 车辆段行车作业组织

第九章车辆段行驶工作组织主要是学习车辆段和停车场学习车辆运行流程学习车辆段行驶工作学习车辆段检修施工工作，学习车辆段和停车场，一是车辆段和停车场概况车辆段在城市轨道交通系统中进行车辆运营管理、停车和维修的场所(部分公司又称“车场”) 车辆基地总体分为三个部分：咽头部分、线路部分和车库部分。车站和停车场、喉部分是车站驻车库、检修库和正线的连接区域，有进出口线和很多连接线，它直接影响线路整体的正常运行。 线路部分由各种用途不同的线路构成。 例如出入线、停车线、列车检查线、车轮线、检修线、洗车线、牵引线、试车线、静调线、救助线和联络线等。 车库部分有停车库、定修库、架修库、洗衣库等。车辆基地和停车场、二、技术设备介绍车辆基地技术设备由车站、车库、调整机、供电、信号、通信、通风空调和给排水设备等组成。 1 .站场由咽喉区和铁路两部分组成。 (1)咽头区：车辆基地的咽头区是连接车库和正线的部分，由出入线和连接线构成。、1 )入口线连接车辆基地的线。 2 )停车线：用于停车的线路。 3 )列检线：用于车辆日常检查的线路，设有检查坑。 4 )回转轮线：轮对磨损不满足使用要求时，可回转修理轮对踏面的线路。 5 )检查线：车辆定期检查所使用的线包括定修线、架线、临修线等，、6 )洗车线：车辆清洗作业所使用的线，一般设置自动洗车机2 )停车线：停车线。 7 )牵引线：车辆基地内的调配作业所使用的线路，根据车库的位置，牵引线通常设置12条。 8 )试车线：用于车辆修理、货架修理后的动态调整的线，试车线一般设置在车段内的检查库侧。 9 )静调线：用于新车停车和静态调整的线路。 10 )救助线：用于停车救助列车的线路一般设置在咽喉区附近。 11 )联络线：与铁路相连的线路，用于车辆、设备等的运输。车辆基地和停车场、2 .车库车库分为停车场、列检库、定修库和架修库、洗衣库等。 驻车库和列检库用于停车、列车技术检查等日常作业。 定期维修库和货架维修库用于车辆的定期检查作业，统称为检查库。 清洗车库是车辆清洁干净的地方。车辆基地和停车场、3 .调度机的调度机只是调度作业的动力，车辆基地通常以内燃机车和动力车为调度机。车站和停车场、三、车辆运行生产岗位1 .岗位调度，主要负责车场运行秩序的指挥和管理、司机安排、运行信息收集、统计等工作。 2、信号楼值班室设有值班人员和助理值班人员，主要负责车辆基地和停车场行驶指挥、行进路线布置和列车收发工作，从事现场调度人员的管理。、车辆基地和停车场、三、车辆运用生产岗位3 .司机组根据列车配置数量和运行图要求设置若干组，由司机长负责管理指挥。 司机小组的主要责任是按照驾驶图的要求安全、迅速、准确地驾驶列车，协助场内车辆的调整、检查、保养等工作。 4 .在派出所设派出员，主要安排司机上下班，制定并实施司机派出所计划，在突发事件发生时安排司机出勤派出所工作。、车辆基地和停车场、三、车辆运用生产岗位5 .车轮值室根据列车配置数量和运行图的要求设置若干班组，由司机长负责管理指挥。司机小组的主要责任是按照驾驶图的要求安全、迅速、准确地驾驶列车，协助场内车辆的调整、检查、保养等工作。 6、工程车辆集团设立派遣员工，主要安排司机上下班，制定并实施司机派遣计划，在突发事件发生时安排司机出勤派遣工作。、车辆运用流程、一、车辆运用流程1 .列车发车作业主要包括制定发车计划、司机起降、列车出库和出库等三个部分。 (一)制定发车计划； 发车计划是根据列车运行图、运行检修车的安排、车辆基地线路的停车状况等编制的。 内容包括列车的列车号、发车路线、运行车号等。 (2)司机上班：司机应充分休息上班，按规定时间、规定地点办理上班手续，收取有关物品。 (3)列车出库和出库段：列车启动前要确保信号开放和仓库门正常打开，并注意道口是否有人或车辆通过。 车辆运行流程；2 .列车正线运行从车辆运行的角度出发，列车正线运行主要涉及列车运行交通线路、列车驾驶作业和司机正线交接等。 (1)列车运行路线：列车正线运行的循环路线和列车在两端折返车站的到达、出发时刻和出入时间、顺序由列车路线图规定。 (2)列车驾驶工作：司机应集中注意力，严禁违章驾驶。 (3)正线交替：司机正线交替时，交替司机必须提前到指定场所上班。 交接司机要清楚说明列车的技术状态、驾驶指令和注意事项，并填写司机的申报表。 车辆运用流程，3 .列车的列车员作业列车的列车员作业包括列车入段和入库、库内作业两部分。 (1)列车进站和入库：正常情况下，列车经进站。 (2)库内作业：列车进入车库稳定后，司机应对列车进行检查，确认列车无异常后，携带列车钥匙、司机申报单及其他相关物品办理出勤手续，然后向司机长报告当天的工作情况，询问次日的工作安排及注意事项。 车辆运用流程4 .列车维修作业列车维修作业包括列车清洗、列车检查和车辆检查3个部分。 (1)列车清洗：列车清洗包括车辆内部的清扫、清扫和车身清洗等，按照清洗计划进行。 (2)列车检修：列车返回仓库稳定，回收车辆后，如无列车清洗等其他作业，现场调度员必须立即办理车辆检修部门和车辆的交接手续。 (3)车辆检查：信号楼收到车辆检查部门交付的车辆后，分配负责人检查车辆技术状态，确认车辆技术状态符合正线运行要求，后方可以接受使用。 车辆运用的流程有二、车点乘法方式的乘务方式：轨道交通的乘务方式有轮乘和包乘两种。 1 .所谓轮乘制轮乘制，是指列车的值没有固定在驾驶员身上，各驾驶员轮流乘车。 2 .包乘制包乘制是指列车的值固定在驾驶员身上，多个驾驶员乘坐包乘管。车辆基地行驶工作，一、车辆基地内行驶组织机构、车辆基地行驶工作，一、车辆基地内行驶组织机构在车辆基地内行驶工业种类的主要责任： 1、总体指挥车辆基地内行驶组织工作，全面组织实施公共汽车、机车转轨和运输工作，调整工作、 组织列车进出车站等工作，合理科学安排人员、机车，安排车站内行驶设备、消防设备和仓库等设备的检修维护。车辆基地行驶作业2 .在信号楼值班人员的信号楼微机联动设备控制室设置2名信号楼值班人员，负责现场值班人员的收发列车、调度作业计划，操作微机联动设备，实现微机联动设备的用途和功能。3、车轮值工程师全面负责车辆的计划维修、故障维修、事故处理、调整、改造作业安排和组织实施，监测所有车辆技术状态，提供运行图规定的总线数量的在线服务，确保其状态良好，符合有关规定。 负责车辆检修的内务管理和协调。 车辆基地行驶工作由4 .正线/岗位派遣员工安排司机上班/下班工作，制定司机派遣计划，组织实施，发生突发事件时，立即调整交通线路，安排司机派遣班。 5 .调度员(配车长)车辆基地的调度作业时，负责机车车辆移动的现场指挥者由工程车的司机(或副司机)负责。车辆基地行驶作业，6 .工程车司机开工程车时，由两名司机负责。 一人负责列车运行，一人担任车长，指挥列车运行，监测车辆调度作业安全，推进运行时负责向导。 7 .电动汽车司机电动汽车司机按资格分为电动汽车司机、调节电动汽车司机和学徒电动汽车司机，按业务分为正式司机和副司机主要负责电动巴士开车在线运行，车间调配作业和电动巴士运行安全。 车辆基地的行驶作业，二、车辆基地的调度作业1 .调度作业的定义分类，除了列车正线运行以外，列车的折返、换乘、解体、编组和车辆的拆卸、运输等作业需要的情况下，列车和车辆在线路上进行目的的变动都属于调度。 根据调度的目的，轨道交通调度主要有翻车调度、换乘调度、解体调度、编组调度、卸货调度、接送调度等。 轨道交通调度工作主要在车辆基地和返回站进行，调度工作的动力是内燃机车或动力车。 车辆基地行驶工作二、车辆基地调度工作二、车辆基地调度工作组织(1)的调度指挥和调度工作要求是多职种共同进行的复杂工作，为了安全、协调、迅速地工作，必须定期完成调度任务，必须执行统一领导、单一指挥。 在车辆基地的行驶作业，(2)调配作业制度1 )交替制度：交替时，调配组应该在规定场所指定的交替路线的库存数、停车场所、安全及相关注意事项等2 )作业前准备制度：调配作业前，配车长应该明确地向调配司机和其他调配负责人传达调配作业计划、作业方法。 3 )班后总结制度：各班工作结束后，配车长召集调度小组人员，总结本班生产任务完成、安全等情况，发生异常情况时立即报告岗位人员4 )要路回路制度：要路回路是指配车长或调度司机向信号楼值班人员要路，信号楼值班人员准备进路后，配车长车辆基地的行驶作业，(3)调度计划的配置和变更1 )调度计划的制定，送货作业计划由车间的调度负责人根据调度作业内容制定书面计划(使用调度作业通知书)，书面计划制定后给信号楼的值班人员、调度长通电话。 2 )调度作业计划变更作业(指1张调度作业通知书)的变更计划不超过3个挂钩的，可以口头配置，但应停车向有关人员清楚传达，复习核对。 车辆基地的行驶作业为二、车辆基地的调度作业为三、特殊情况下的调度作业(一)救援调度救援列车连接故障列车，故障列车牵引或推送适当车站的清扫客人，返回车辆基地称为救援调度。 救助列车牵引故障列车运行时，确认配车进路由救助列车司机负责的救助列车按压故障列车运行时，确认配车进路由故障列车司机负责。车辆基地的行驶作业，(2)越出边界的调配占区间的正线进行调配称为越出边界调配。为了保证列车运行和调度作业的安全，越出边界调度通过以下的作业方法进行：1)双线区间的正方向越出边界调度：如果区间是自动闭塞，则如果确认第一闭塞区间空着的区间是非自动闭塞，则只确认区间的空着2 ) 双线区间相反方向越界调度：收到停止执行基本闭塞法的调度命令后，车站值班人员应与邻站办理闭塞手续，将调度命令交给调度司机作为占有区间的证明书，调度司机应在手信号进入区间调度的调度作业结束后，立即报告调度人员并通知邻站。车辆基地的行驶作业，(3)手推车由人力推移的车辆称为手推车，通常在短距离内移动车辆时采用。 通常，手推车原则上不使用。 需要采用手推车的，经现场调整人员和安全主管部门批准，有切实的安全措施。 例如，车辆随时停止，没有触电的危险等，确保作业的安全和人身的安全。车站行驶作业为、三、车站列车收发为1 .发车作业模式停车场列车收发分为三种模式： (1)发车作业模式一：此模式可使用两条联络线双向收发列车，即出场线和入场线可收发列车，简称双向。 (2)发车作业模式2 :该模式使用联络线中的出场线单线双向列车，简称出场线单线双向。 (3)发车作业模式3 :该模式使用联络线中的入场线单线双向列车，简称入场线单线双向。 2 .发车作业的预备模式的使用时间和使用方法(1)发车喉咙的分支故障，1条路线不能使用联锁设备处理的情况2 )过道区间的轨道电路的故障，影响发车喉咙的过道线的使用。 一条连接线无法通过联锁设备处理的情况3 )供电设备故障的地区停电，无法使用该电线的情况，车辆基地的行驶作业， 4 )由于车场内的线路、连接线、信连封闭设备、接触网等行驶设备的检查工程及其他施工作业，该线、施工封闭区域包含该线的情况5 )故障的车辆在现场喉咙的分支部分支，线路的绝缘部堵住线的情况6 )联锁设备故障、故障而无法使用的情况， 必须手动摆渡线处理交通工具进路时，为降低作业难度、提高效率、保证安全，还必须使用单线双向发车模式。车辆基地行驶工作申请如下： 1 )发生以上情况之一时，现场调度员必须向车场调度员申请变更原列车的运行模式，使用单线双向列车的运行模式。 申请时，要同时报告影响发车作业的原因、两站发车联锁设备能否正常使用、列车是否需要减速驾驶等其他必要情况。 2 )修复：车辆调度员在得到有关现场调度员影响发车作业的车设备故障修复、接触网重新输电、开放发车喉、线路开通的报告后，应立即命令两端车站的列车员和信号楼的列车员重新使用双线双向的发车模式和原车堵塞法。车辆基地行驶作业如下： (3)有关发车作业的规定： (1)正常发车作业步骤1 )车辆基地正常发车作业步骤2 )车辆基地正常发车作业步骤；(2)车辆基地行驶作业按一般规定接待车的确认和准备： (1)信号楼值班人员办理关闭手续期间， 必须确认区间是空的2 )去接之前，自己或者通过相关人员，确认接线是空的，进路的分岔点是正确的，影响进路的调车作业已经停止，然后开放入场信号灯，做好去接的准备。(3)停止影响收发列车调度作业、行进路线的准备、入场信号灯的开放时机的车辆基地的行驶作业，(4)确认接收线路的空闲的方法1 )信号楼的值班人员通过微机联锁系统显示器上的岔道显示来确认2 )控制台故障而无法确认的情况下，信号楼值班人员现场确认规定的人员(5)确认发车前进道路准备的适当方法信号层的职员通过微机联锁系统显示器的显示进行确认，在无法确认微机联锁主机故障的情况下，通过紧急盘的分支点反转显示灯进行确认，在无法确认紧急盘故障的情况下，检查员在现场确认与进入道路的分支点开通相关的分支点反转位置车辆基地的运行取决于列车在其发车时间之前的评分方法1 )发车时间：列车不得停靠场内的实际列车、车辆基地运行作业4 .收发列车的其他规定(1)联锁设备故障使用电话闭塞法的，列车进入车库的有关规定(2)“路线票”的保管和使用规定，车辆基地的运行作业5 .在非正