复合材料板簧仿真设计与实验研究开题报告

主要内容,复合材料悬架研究意义,复合材料悬架的研究及应用在国外已相当广泛，而在国内还处于起步阶段。许多研究成果善未公开,复合材料板簧具有显著的轻量化优势,复合材料悬架研究意义,复合材料板簧的优势,比强度高,重量轻t,减振性能好,可设计性强，易于加工t,疲劳寿命高,耐腐蚀,复合材料悬架研究意义,复合材料板簧已经在全球诸多汽车厂商得到大量应用，如通用、福特、依维柯、沃尔沃等，在各种车型上也有应用，国内大多数车型仍然使用钢板弹簧，只有小部分车型加装了复合材料板簧。,重型卡车上的应用,轿跑车上的应用,越野车上的应用,研究现状,复合材料简介,复合材料是指由两种或者两种以上不同性能的材料在宏观尺度上组成的多相材料。,如:导电复合材料烧灼复合材料摩阻复合材料,结构复合材料一般由基体料和增强材料复合而成。基体材料主要是各种树脂或金属材料；增强材料一般采用各种纤维和颗粒等材料。,复合材料简介,层合板理论,复合材料层合板本构关系建立,层合板理论,层合板理论,复合材料建模,复合材料建模的三种常用模型,复合材料建模,复合材料建模,采用conventionalshellelement建立compositelayups1建立part-1，CreatPart:3D,Deformable,Shell,复合材料建模,2建立Material-1，Mechanical:Elasticity:Elastic:Type=Lamina,在data中输入材料参数：E1=25.0E6E2=1.0E6Nu12=0.25G12=0.5e6G13=0.5E6G23=0.2E6,复合材料建模,3建立CompositeLayup,CompositeLayupManager:Create:Initialplycount=4ElementType=ConventionalShell,生成4层的具体数据如下图所示,复合材料建模,使用Query工具的Plystackplot查看铺层顺序,复合材料建模,4.生成Instance,CreateInstance:Parts=Part-1InstanceType=Independent:OK,复合材料建模,5生成Step,CreateStep:Proceduretype=Static,General:Basic:Nlgeom=off,复合材料建模,6建立Load,CreateLoad:Step=Step-1Mechanical=Concentratedforce:CF1=1000,复合材料建模,7建立BoundaryCondition，CreateBoundaryCondition:Step=Step-1Mechanical=Displacement/Rotation:U1=0U2=0U3=0UR1=0UR2=0UR3=0,复合材料建模,8建立Mesh，MeshType:ElementType=S8R,复合材料建模,9建立Job，CreateJob:Name=Job-1Model=Model-1:Submit,复合材料建模,10查看计算结果Visualization:PlotContoursonDeformedShape:UMagtinude,复合材料板簧优化,应用,复合材料板簧的优化设计,特性参数优化,材料优化,尺寸优化,从整车性能角度从悬架系统角度,玻璃纤维的体积含量、界面结合状态、每个单层的铺层角度、铺层顺序,建立以最小质量为目标函数以强度条件和刚度条件为约束,形貌优化,综合考虑成本、工艺及疲劳可靠性因素，对关键部位的形貌进行调整,谢谢！,硕士论文开题报告,吉林大学汽车工程学院,关键技术：复合材料有限元仿真,复合材料建模常用的三种模型,宏观模型：把复合材料当成单个的正交各相异性材料或者完全当成各向异性材料。,微观模型：把基体和增强材料都作为