审计论文关于高校校园快递——南京审计大学为例论文范文参考资料

审计论文关于高校校园快递南京审计大学为例论文范文参考资料 随着消费对经济贡献增大，消费需求将成为物流行业发展的主要推动力。以终端消费者为对象，个性化、多样化的物流体验将成为电子商务条件下消费者的核心诉求，这其中最重要的就是快递服务。 据中国采购发展报告(xx)显示，xx年我国社会物流总费用超过10万亿元，占GDP比重为18.0%，是美国8.5%的2倍有余，物流成本明显偏高。报告指出，在发达国家，物流成本平均占成品最终成本的10%15%，在发展中国家，各种低效现象导致物流成本显著增高，占成品成本的15%25%甚至更高，而 _的制造商而言，物流成本可高达生产成本的30%40%。造成上述现状的重要原因之一就是校园快递的配送，中国物流中心物流统计数据显示校园快递的”最后一公里“配送成本占到整个配送成本的30%以上。 电子商务的迅猛发展，其中大学生占着极大的比重，消费渐渐带动校园快递业的发展，而校园快递的配送具有整体集中个体分散的特点，配送这一环节往往难以掌控。因此，本文针对校园快递的现状进行分析，并对校园快递新型模式进行了探究。 在高校内部的校园快递，因为服务对象是网购的主力军大学生，且要配合校方的一些管理条例，送货上 _的利润又相对较高，新新的快递矛盾冲突，在这样一种复杂的情况下会尤为突出。 校园快递的服务种类可以简单描述为以下五个：第一，取件；第二，寄件；第三、上门送件；第四、上门寄件；第五、售后服务。根据调查，其业务量最多的服务为取件，而其主要的盈利是取件和上门送件。校园快递的涉及对象有顾客（在高校环境下即为大学生群体），商家（主要是淘宝天猫京东等网上购物平台的卖家）、物流公司（顺丰EMS申通中通汇通等）、快递承办点（负责做为物流公司和顾客的中间联系人，也是整个销售链的末端环节），校方。这五个不同的对象各有其不同的需求，怎样协调好这五种需求的和谐共存，是打压还是要顺长，这样一种工作做的好不好体现了校园快递的管理方式的高低。 校园快递在整个物流环节中以派送为主，所以整个服务评价体系是立足于客户对派送的速度以及快件的损坏度的满意程度来评判的，所以客户满意度可以说是整个体系中最重要的指标。当前我们需要思考的是如何突破“最后一百米”的问题。由于校园整体环境的特殊性导致快递无法送货上门，所以需要师生去快递 网点自提，而且 网点普遍采用个人承包制，狭小的空间和巨大的货物量导致师生每次取件都需要排队。以方便著称的快递运输的最后一环反而是最不方便的，因此在校园快递中最重要的客户满意度反而是最低的。 基于客户满意度的评价体系最重要的改进措施的自然是提高客户的满意度。要想提高客户满意度，我们必须建立一种更加高效，秩序的校园快递体系。最主要的便是突破“最后一百米”，做到快递送货上门，我们需建立一个完整的校园快递站，杜绝个第三方承包业务，做到“快递公司快递站宿舍”三点联动的完整运营体系。 从学生来看，关注的重点就是快递的方便性，学生是网购的主力军，网购给人的便利就是足不出户便能购买到心仪的物品，作为网购的配套服务，快递也应该做到送货上门。 从快递承包商来看，校园快递本就是非常繁复的工作，而且由于校园的特殊性，所以很难让学生感到满意，作为第三方承包商在其中处于一种非常 _境地。 从各物流公司来看，校园快递是其整个服务链的终点，并且由于学校规章制度的限制，所以其只负责将快件送到校园中的分拣网点，因此在整个环节中反而是离学生最远的一环，但是这显然不符合整个快递服务链的规则，所以各快递公司并没有完成其在整个服务体系中应尽的责任。 生活中，年轻人的衣食住行都和网购有着千丝万缕的关系。网上购物与实体店购物相比，广泛的种类范围，低廉的网购价格，便捷的选择方式，区域选择物品的局限性缩小，这是大学生选择网购的主要原因。随着网购数量的急速增加，校园内快递的拿取问题接踵而来。以江南大学为例，起初，快递 点多而杂，不稳定性大，宣传力度不足等问题，使得学生对快递拿取有些不满。针对上述情况，校园快递新模式将启动。第一，提供送货上 _，12元/件，这样的价格在学生的承受范围之内；第二，拓展寄送业务，增加寄送快递 点；第三，个性化服务，即根据师生不同的需求，量身打造相应的快递服务，如提供个性化包装，*、代送鲜花、礼物等。再以南京审计大学为例，由于学校的快递代收点集中在澄园，沁园，泽园，润园的学生拿取快递就十分不便，学校依山而建，校内交通不便，调查表示大部分学生花在拿取快递的时间在2030分钟之间，虽然快递提供送货上 _，但是价格却不是那么尽如人意。 （二）当前（或未来）可能应用在校园快递中的技术手段 为进一步改善现存校园快递服务模式，提出校园取件APP和建立校园快递自提网点。所谓校园取件APP，是说每个学生在APP内注册一个用户，填写自己的个人信息，当有取快递的需求时，就联系APP的*，将快递的信息发给后台，由管理人员指派配送快递的人员，配送的价格我们会做到最低，线上支付或线下支付都可以。这个APP的好处还在于能给学生提供*的机会，需要*的同学可以在空余时间来当配送员。当前快递自提形式主要有便利店自提、门卫自提及自助快递柜。而针对校园快递市场的运作模式，应建立一种更加具体的校园快递自取模式以适应其未来发展。校园快递自取模式与传统的自提模式的区别在于，它将专门针对校园快递市场对所有入校的快递公司进行整合，建立一个综合的快递服务网点，这个网点并不专属于某家快递公司，而是一个独立的个体。它的作用是代替所有校园内的收件人签收快递，然后对接收到的快递进行专业化管理，直到收件人将快件取走。实质上，这个网点就是“网购”快件到达校园的终点。 高校的快递配送面向的是一群独特的客户，由于这种客户群的独特性以及高校管理体制的差异，造成了快递配送并不能达到送货上门，当场验货的要求。在高校中，一般是存在几个快递代收点，快递站将快递送到代点之后，由代收点将快递信息发至用户手机，按照 点的提货码，提取快递。由于一般快递 点距离学生，教师宿舍距离较远，拿快递需要浪费大量的时间，往往不能及时去取快递，或者出现即使去取快递，也会面临排队长龙的尴尬情况。这时的代送快递这样一种衍生物流服务，由于出现时间不长，自开始就处于无人监管的处境。首先不谈快递费加代送服务的双重收费体系对于大学生们来说是否合理，代送服务的收费标准本身就很令人质疑，各个高校间的代送服务费不同，甚至在同一学校内的收费标准还经常变化。就算其真的能成为一个新兴的盈利行业，但是其收费标准是否应该统一一下长此以往，将会损害学生的利益，而这种快递模式也会逐渐丧失优势。 校园的快递的安全问题主要有两个方面：第一，快递是否破损，由于高校独特的快递 模式，一般是由 点先行签收，学生或教师再去 点拿快递，相当于缺少了验货这一环节，就造成了尽管快递有破损但不能拒收的问题，若想退换货只能自行付邮费退货；第二，快递是否丢失，大学生的取快递往往是报个取货码和姓名即可，并不需要其他的身份验证。刚开始时，这可能是非常方便便捷的。但是时间一长，其隐藏的安全隐患开始爆发，冒领快递的情况开始增多，尤其在淘宝双十一双十二购物狂潮时，由于快递量多，甚至超出了快递承办点的接受能力，为了尽可能快地派发快递，工作人员往往会疏忽对取件人身份的验证，造成冒领丢失的情况，而且丢失的快递也无从追查。以往也有快递承办点下决心，按身份*、学生证或是大学生的校园一卡通来取件的规定，但是在缺少第三方的强制监管下，这种决心也延续不了多长时间。这也是一个亟需解决的问题。 网购已成为大学生生活方式之一，对于地理位置偏远的大学更是如此。许多快递公司在学校内部都建立了快递代收点，代售点将快递编号号码再通知学生去快递点取货。但是鲜少有能将快递亲自送至学生手中的“上 _”。 对于南京审计大学，比较让人头疼的是从宿舍到快递代收点的路程，有的同学甚至来回要走1个多小时，仅仅为了取一件快递。我们学校每天会有成千件快递送达，这并不是一个小数字，我们发放了问卷，结果显示有半数以上的同学愿意*代取，送货上门。 目前，校园快递最后一公里的问题并非某个高校独有，不少高校团队以开展创业项目，如有的团队开设“快递超市”，将合作的快递公司的快递统一放置，再由*的同学派送。 菜鸟裹裹是一个信息交互平台：每个学生都可以通过平台申请成为快递派送员，有代取需求的同学可以把信息上传到平台，派送员看到信后，根据自己的情况决定是否接单。接单且快递按时送达后，每单按大小收取费用。就像是快递界的“滴滴打车”。 以天津农学院为例，有个6人组成的团队，依据校园快递一元进宿舍配合微信宣传平台运营项目方案，于xx年9月2号借助微信平台，申请建立了功能齐全的“懒人驿站”公众号。首先，用户在公众号上注册的登录。这一公众号做的也比较灵活。有三大菜单接口，又下设45个子菜单，每个子菜单利用“易企秀”APP制作H5页面跳转网页，基本上满足日常快递接单工作；“用户管理”：分为“星标用户”、“黑名单”和“无标签”用户，我们将注册用户标记为“星标用户”，并定期有针对性的做优惠活动，起到刺激用户注册的作用。 与此同时，懒人驿站也比较注重线下服务，将取送快递“分开”，男生负责取快递和送男生宿舍的快递，女生负责送快递到女生宿舍，这样既可以减轻女生的体力付出，也解决了男生不能进出女生宿舍的尴尬；同时，亦可保证快递能够在最短的时间内送到客户手中。 校园微快递的市场前景十分乐观，微信平台或是