故障诊断论文关于汽车电控汽油发动机不能起动的故障诊断论文范文参考资料

故障诊断论文关于汽车电控汽油发动机不能起动的故障诊断论文范文参考资料 【关键词】电控；汽油发动机；故障诊断分析 【】G233.18 【文章标识码】B 【】1326-3587（xx）04-0054-02 随着电子工业的发展，电子技术广泛应用在汽车上，现代小排量的汽车上绝大多数采用电控汽油发动机作为动力，随着使用时间的推移，发动机也出现了故障，这要求维修人员和使用人员，要基本掌握故障诊断和排除的方法，降低维修成本，下面分析汽油发动机不能起动的故障原因以及采取的方法。 发动机不能起动的现象主要有以下几种：起动机带不动发动机转，或能带动，但转动缓慢；起动机能带动发动机正常转动，但不能起动，且无着车征兆；有着车征兆，但发动机不能起动。造成发动机不能起动的原因很多，有起动系、点火系、汽油喷射系统及发动机机械故障等。发动机正常起动需具备三个条件：强且正时的高压火；合适的空燃比；足够的气缸压缩压力。这三个条件缺一不可。在起动系正常的条件下，一般能同时满足这三个条件，发动就能正常起动。发动机不能起动的原因可能是不满足其中一个或一个以上的条件。强且正时的高压电火，一般由点火系统来保证，足够的气缸压力一般由机械系统来保证。空燃比则由燃油系统和空气系统来保证，这两个系统又受到电子控制系统的控制，发动机不能起动主要应查找起动系统、点火系统、燃油供给系统、电子控制系统及发动机的机械故障。一般先从起动系统开始，然后检查点火系统，看高压火，再查是否有油进入气缸，发动机机械故障应在排除起动系统、燃油供给系统和点火系统之后进行。 1 起动系统分析 起动系统主要故障有：蓄电池损坏、电量不足，连接导线接触不良，起动机故障，点火开，起动继电器。检查时可以先用万用表检查蓄电池的电压应在12V以上，再检查开关、控制电路以及起动机的性能。正常情况下，当点火开关转到起动挡位时，起动机能运转，转速快。 2 点火系统故障分析 点火系统的主要故障有：无高压火或点火正时与标准值相差太大，正时带过松或者断裂发生跳齿故障。导致发动机不能起动的最常见原因是点火系不能点火。因此，在作进一步的检查之前，应先排除点火系的故障。在检查电子控制燃油喷射式发动机的电子点火系统有无高压火花时应采用正确的方法，不可沿用检查传统触点式点火系统高压火花的做法，以防损坏点火系统中的电子元件。检查是否有高压为的方法是检查点火线圈高压总线火花和各缸高压分线火花，正确的检查方法是：从火花塞上拔下高压线，让高压线末端距离缸体56mm，或将一个火花塞接在高压线上；将火花塞接地；接通起动开关，用起动机带动发动机转动，同时观察高压线末端或火花塞电极处有无强烈的蓝色高压火花，如果没有强烈火的蓝色高压火花或火花很弱，说明点火系统有故障，在查找故障部位之前，可先进行发动机故障自诊断，检查有无故障代码。现代电控燃油喷射式发动机的故障自诊断系统通常能检测出点火系统中的曲轴位置传感器及点火器的故障。如有故障代码，则可按显示的故障代码查找故障部位；如无故障代码，则应分别检查点火系统中的高压线、高压线圈、点火器、曲轴位置传感器及点火控制系统。发动机故障自诊断找出故障部位，采用替换法予以排除，点火正时的检查可以用点火正时枪，与标准值对比，相差太大应给予调整，点火正时带过松或断裂可以通过拆检正时机构和气门机构予以检查和排除。 3 燃料供给系统分析 燃料供给系统故障：不能供给空气、不来油以及空燃比不合适等方面来予以排除，空气供给故障主要是空气滤清器堵塞、进气漏气或空气流量计不准等。检查空气滤清器有无赃物，有则更换空气滤清器滤心，检查进气系统是否漏气，可用倾听时气噪声来查找泄漏部位并密封，或更换相关部件予以排除，用万用表检查空气流量计是否损坏，若损坏则予以更换，不来油的主要原因有油箱无油，电动燃油泵不工作、起动时节气门全开、喷油器不工作、油压过低。空燃比不合适则可能由传感器、电脑或执行器损坏或搭铁不良导致的。一般应先排除空气供给系统故障，然后排除燃油供给系统故障，最后通过自诊断系统检测电路。检查电动燃油泵是否工作正常。电动燃油泵不工作也是造成发动机不能起动的最常见原因之一。用一根导线将电动燃油泵的两个检测插孔短接，然后打开点火开关，此时应能从油箱口处听到燃油泵运转的声音；或用手捏住进油管时能感觉到进油管的油压脉动，或拆下油压调节器上的回油管，应有汽油流出。如果电动燃油泵不工作，应检查熔断器、继电器及电动燃油泵控制电路等。如果电路正常，则说明电动燃油泵有故障，应更换。如果在检查中电动燃油泵有工作，可试一下在这种状态下发动机能否起动。若可以起动，说明是电动燃油泵控制电路有故障，使燃油泵在发动机起动时不工作。对此，应检查电动燃油泵控制电路。检查喷油器是否喷油。如果点火系统和电动燃油泵工作均正常，则应进一步检查喷油控制系统。在起动发动机时，检查各喷油器有无工作的声音。如果喷油器不工作，可用一个大阻抗的试灯接在喷油器的线束插头上。如果在起动发动机时试灯能闪亮，说明喷油器控制系统工作正常，喷油器有故障，应更换。如果试灯不闪亮，则说明喷油器控制系统或控制线路有故障。对此，应检查喷油器电源熔断器有无烧断，喷油器降压电阻有无烧断，喷油器与电源之间的接线是否良好，喷油器与电脑之间的接线是否良好，电脑的电源继电器与电脑之间的接线是否良好。如果外部电路均正常，则可能是电脑内部有故障，可用电脑故障检测仪或采用测量电脑各接脚电压的方法来检测电脑有无故障；也可能用一个好的电脑换上试一下。如能起动，可确定为电脑故障。对此，应更换。检查燃油系统压力。燃油系统油压过低会造成喷油量太少，也会导致不能起动。在电动燃油泵运转时检查燃油系统油压。在发动机未运转的状态下正常燃油压力应达300kPa左右。如果燃油压力过低，可用钳子包上软布，将油压调节器的回油管来住，阻断回油通路。此时，若燃油压力迅速上升，说明是油压调节器漏油。造成油压过低，应更换油压调节器；若燃油压力上升缓慢或基本上不上升，则说明油路堵塞或电动燃油泵有故障。对此，应先拆检汽油滤清器。如有堵塞，应更换；如滤清器良好，则应更换电动燃油泵。因此，燃油泵不工作，应检查熔丝、继电器及控制电路。喷油器不工作的检查、可用一个在阻抗的试灯或双向发光二极管测试灯检查，检查燃油压力可用燃油压力表，燃油压力过低，应检查燃油滤清器、油压调节器有无故障。 4 发动机械故障分析 机械系统的故障主要是漏气引起的，应判断漏气部位予以排除，此外，排气管堵塞也会造成发动机不能正常起动，也应予以排除。检查气缸压缩压力低于0.8MPa，则说明发动机机械部分有故障，应进一步拆检发动机本体。 5 故障现象案例 一辆五菱之光微型车，正常使用五年，驾驶员在正常操作起动，连续起动三次，发动机不能着火，从而判断发动机不能起动。 6 故障排除方法 第一步检查起动系统，蓄电池电压为12.9V，电压正常，把点火开转到起动挡位时，起动机运转有力，转速较快，运转正常，从而排除起动系统无故障。 第二步对点火系统进行检查，拆下火花塞，然后进行火花塞跳火试验，火花呈蓝色、火花大，高压电正常，用正时灯检查正时点火正常。 第三步：检查燃油路，油箱中有燃油，打开点火开关，油泵工作，有燃油有燃油管内流动。 第四步检查气缸压缩压力，拆下火花塞，用气缸表检测气缸的压缩压力达到0.9Mpa，机械部分正常。 第五步，检查电控系统，用KT600*，读取发动机故障码，无故障码存在。 第六步：进一步检查，将燃油管内的燃油压力卸压，在燃油管中接上燃油压力表，打开点火开关，油压为80 Kpa，油压过低。 第七步，故障诊断部位及排除：针对油压过低进行检查，结果是油泵控制回油阀单向阀门损坏，不能保持正常的油压。更换油泵后，油压正常，发动机