★土木工程施工新技术论文摘要范文土木工程施工新技术论文摘要写

土木工程施工新技术论文摘要范文土木工程施工新技术论文摘要写 这部大事记是由上百万人次群策群力、几千个活动成果铸成的历史记录.它反映了中国土木工程学会100年来在组织土木工程界广大会员和科技工作者,为维护祖国建设事业的发展,提高土木工程的科技水平,攻克工程建设的关键技术,努力培养建设人才等所付出的辛勤代价和巨大贡献.我们翻阅历史,缅怀过去,是为了激励今天,展望未来.我们的将来,有待更多的有为之士谱写新的篇章.这部大事记是根据国内和学会现存的历年档案、图书、文献资料和学会的 本文分析了土木工程施工管理的现状、存在问题以及改进措施,并对土木工程施工新技术进行分析,希望能够给读者提供一些借鉴. 注浆在公路工程领域有着广泛的应用,如用来补强加固、堵水、边坡处治、路基路面的病害处治以及特殊地段的处理等问题.现有的注浆理论不能解决注浆压力设计计算、注浆控制及注浆质量的检测.另外,路基填筑过程中,现有的方法还不能有效解决无法用常规碾压技术进行填筑碾压的地段的压实、路基快速抢修等技术难题.本文进一步完善和发展了注浆设计计算及工程应用问题.创新性研究成果可以概括为以下四个方面： (1)现有的劈裂注浆压力设计都是在经验的基础上进行估计和现场试验,导致理论研究严重滞后工程应用.本文根据土体在平而应变状态下的的应力应变关系、大变形理论,建立了平面应变条件下土体劈裂灌浆压力的设计计算理论,推导出设计计算公式.与实测结果对比表明：该理论与实际情况较为吻合,并成功地应用于柔性管加筋注浆的试验设计及工程处治中,经济、社会效益显著. (2)借助水力致裂理论和非线性Hoek-Brown强度准则,对破碎岩体劈裂灌浆压力的设计计算问题进行了分析,建立了破碎岩体劈裂注浆压力设计与计算的理论公式.现场实测结果与理论计算结果的对比表明,该理论结果与工程实践较为吻合 (3)为了从理论上分析路面板脱空注浆加固的布孔方式,注浆压力设计计算,假设浆液在土体裂缝中的流动符合达西定律,劈裂注浆形成的裂缝宽度为均匀裂缝宽度,推导出路面板脱空注浆时二孔、三孔、四孔和五孔注浆加固的布孔方式、注浆压力设计计算方法,理论计算结果与实测值较为接近,证明了上述结论的合理性.指出现有规范规定的五孔注浆布孔方案还存在一定的局限性,并建议多采用二孔及三孔布置方案进行路面板脱空的注浆补强加固.上述理论为工程应用提供了理论依据. (4)以圆孔扩张理论为基础,结合注浆实验和机理分析的研究成果,系统提出了柔性管加筋注浆施工新技术及其设计与施工规程.该成果成功应用于湖南省常吉高速公路沅陵大桥台背的回填土处理及贵州省都匀公路路基塌方沉陷快速处治中.工程应用表明,使用该新技术处理如桥台台背、路基塌方沉陷的应急抢修等无法用常规碾压技术进行处理的地段非常有效.该成果已经获得鉴定,鉴定意见为国际领先水平. 现阶段招标投标机制已成为我国建设市场主要的交易方式,无论采用公开招标还是邀请招标,评标均是建设工程招标投标工作中最重要的一个环节,这项工作成功与否,将直接影响工程的建设实施.由于我国在工程建设项目评标方面起步较晚,评标方法的研究滞后,在招标工作中难以做出科学的决策,因此对建设工程的评标方法进行深入研究,并探讨具有科学、实用和可操作性的评标模型具有重要的理论意义和现实意义. 建设工程在评标时,无论采用何种评标方法,均需面临如何科学设置评价指标体系与如何科学选择决策工具两大核心问题.可以说,科学合理的评价指标体系与正确的决策工具是建设工程招标成功的基础.因此,本文首先详细剖析对工程建设过程影响较大的工程因素,并以此为核心建立了能全面、系统、客观地评价投标人真正竞争实力的评标评价指标体系. 其次,应用灰色聚类理论创建了建设工程评标的灰色定权聚类评标模型,该模型把评价结果分为若干个灰类,通过计算各个投标人针对各个评价指标对各评价灰类的隶属度,对投标人进行排序,有效地解决了评标过程中对投标人评价的差异在其中间过渡时的灰色性,并且也较大幅度地减少了人为因素对评标的影响提高了评标的公正性. 最后,通过将评标模型应用于具体评标案例中,演示了评标模型的操作过程.并提出了本文的研究结论与研究的展望. 为了促进中国隧道工程学科的发展,系统梳理了各国隧道工程领域的学术研究现状、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景.首先在总结中国隧道工程建设历程和现状、技术发展与创新的基础上对未来隧道工程的发展趋势进行了展望,然后分别从钻爆法、盾构工法、沉管工法、明挖法和抗减震设计等方面对隧道工程设计理论与方法进行了系统梳理,进而从不同工法(钻爆法、盾构工法、TBM、沉管工法、明挖法)的角度对隧道施工技术进行了详尽剖析,最后从运营通风、运营照明、防灾救灾、病害、维护与加固等方面对隧道运营环境与安全管理进行了全面阐述,以期为隧道工程学科的学术研究提供新的视角和基础资料. xx年8月17-18日,由中国工程院土木、水利与建筑工程学部,中国土木工程学会,中国土木工程学会隧道及地下工程分会,中国岩石力学与工程学会地下工程分会,台湾隧道协会联合主办,西南交通大学、交通隧道工程 _重点实验室承办的第十二届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会在西南交通大学峨眉校区隆重举行.海峡两岸隧道与地下工程规划、勘察、设计、施工新技术、风险与保险、灾害防治领域的300余名专家参加了会议,其中台湾代表团共48人.大会开幕式由中国土木工程学会隧道及地下工程分会常 介绍了我国土木工程施工的新技术与施工组织的科学管理,提出了施工技术与管理必将朝着高技术化、绿色化、生态化、工业化的方向发展,并指明了深基础工程、超高层建筑、建筑的改造与修缮技术、桥梁工程施工技术、道路工程施工技术、大跨度钢结构施工技术等未来建筑施工技术的发展重点都值得我们思考. 经济发展,不仅包括数量(速度和规模)的扩张,而且包括经济系统运行质量(投入要素的产出效率)的提高.由于受到资源的有效供给的限制,要保证经济的持续发展必须通过提高投入要素的产出效率的途径.提高生产要素的产出效率,一靠改进投入要素的质量；二靠改进转换系统的功能和效率.而这一些归根结底要靠技术、工艺、组织等方面的不断创新.其中,技术创新是提高经济运行质量的关键因素. 文章阐述了土木工程建筑施工的特点,探讨了土木工程建筑传统及新施工技术. 土木工程施工技术是一门实践性很强的专业课程,该课程在整个课程体系中起着承前启后的作用,因此把理论与实践教学相结合,使学生具备应用知识的能力成为值得深思的问题.文章从目前土木工程施工技术课程教学现状出发,结合当前土木工程应用型本科院校教学改革实践,对该课程教学方法、教学