★驾驶员技师学年论文摘要范文驾驶员技师学年论文摘要写

驾驶员技师学年论文摘要范文驾驶员技师学年论文摘要写 以培训促进就业不仅是各国政府解决就业问题的通行手段之一,而且是各国政府履行其公共服务职能的重要体现,中国政府亦不例外.在中国,由政府提供的公共就业培训服务先后经历了计划经济时代的政府垄断提供、改革开放初期的公私分立提供、1990年代后期以来的政府指派式的公私混合提供的发展阶段.以公共就业培训中心、技工院校和民办职业培训机构为主体的多元培训机构已成为政府完成公共就业培训服务提供的重要力量,但是在多元主体混合提供公共就业培训模式下存在竞争性不够、客户缺乏选择、政府定位不清晰、管理混乱、以及有效监管不足等问题,导致公共就业培训服务供给效益不高、绩效低下的困境,已很难胜任当前我国面向全体劳动者的职业培训时代的培训需求.所以,寻求一种新的机制来治理公共就业培训服务的多元主体混合提供尤为迫切.兴起于20世纪90年代初的准市场机制强调实施提供者生产者分离、竞争性招标、和或凭单制的应用,成为西方福利国家在传统上由政府垄断供应的公共服务与社会福利领域构建多元主体竞争性参与提供的有效治理机制.在政府购买公共就业培训服务中建立准市场机制既具有明显的比较优势,也是一种有用的新分析框架,具有重要的创新意义.公共就业培训的准市场模式强调借助市场机制力量,通过用户选择和生产者竞争来实现高质量服务的提供.其操作机制首先需将原本集服务的供应与生产于一体的政府,实现购买者与生产者相分离,其次政府要以一定标准向外招标选定定点培训机构,然后以合同或准合同形式向招标选定的被认证培训机构购买培训服务.在准市场中,政府部门的角色是公共就业培训的项目组织者、资金提供者、质量监管者,不再是培训项目的具体生产者；各类培训机构竞争性地参与公共就业培训的生产；接受培训服务的各类对象可以自己选择培训.政府购买公共就业培训服务的准市场有效运行依赖于有一个基于竞争与选择的市场结构、充分的信息、较低的交易成本、有效的激励等基础条件,其目标是要提高服务的多样性、有效性、提高供应商的回应性和客户的选择自由.在购买者生产者相分离的前提基础上,构建政府购买公共就业培训服务的准市场有三种路径选择：以目标管理为基础的内部准市场,以合同外包为基础的准市场,和以培训券为基础的准市场.随着培训服务的购买者生产者的分离,他们之间的委托*关系和合同交易行为就会应运而生,因此要实现政府购买公共就业培训服务的准市场良性运行,确保实现准市场的“效率、回应、选择和平等”目标,政府需要建立包括激励机制、信息机制和控制机制在内的多种治理机制.与传统的培训模式比较而言,新模式优势主要包括：可以充分利用了我国现有的技工院校、民办培训机构和企业培训机构等社会培训力量的参与来确保我国政府面临的巨大公共就业培训任务的完成,有助于形成以竞争求质量的有效机制,有助于改变培训对象的被动局面、提高他们对培训商的可选择性,有助于实现政府对公共就业培训服务混合提供格局的有效管理,也有助于推动政府转型.新世纪以来,随着统筹城乡公共就业培训制度的建立,一些地方政府积极探索并创建了多种政府购买培训服务的新模式,如上海和南京等地的“职业培训补贴个人账户”,浙江的衢州、湖州、杭州,江苏、湖南以及四川成都等地的“培训券”,上海、江苏的泰州、苏州,江西、天津、山东烟台等地的“政府购买培训成果”,浙江慈溪的“大培训”等培训制度.通过对地方政府创新的实践案例的分析,我们发现这些地方政府非常重视公共就业培训市场化基础条件的建构,包括已经形成了一个由纵跨政府多层级、横跨政府多部门组成的多方购买主体,和一个由就业训练中心、技工院校和社会办机构等多种培训机构共同组成的多生产方共同组成的分散型市场结构.培训市场的服务对象则已公平地涵盖城乡各类劳动群体.提供多种类多层次的培训项目,强调招标和合同的使用,培训券得到越来越广泛地普及,建立起有效的培训管理制度、激励、信息与监控机制,重视培训的监管与结果的考核.通过对国家数据和我们调查数据的分析,政府创建的这样一种培训服务模式的总体成效是令人信服的,在培训总量、效率、质量、可竞争性、平等性、以及公正等层面所取得的成就可圈可点,不仅为提升我国劳动者职业技能素质和促进劳动者就业再就业做出了巨大贡献,而且凸显了它与传统模式的比较优势,为政府有效利用多元化培训机构混合提供服务找到了一种治理之道.但是,政府购买的公共就业培训服务的准市场提供仍面临着不少挑战,包括部分地方尤其是农村区域竞争条件难以形成和客户选择受限；委托与*双方违规操作、弄虚作假、欺上瞒下,甚至合伙骗取补贴的道德风险问题时有发生；公共就业培训政策制度激励性不充分,导致培训市场参与主体存在参与动力不足；地方政府管理准市场能力不足等问题.回应这些挑战关键在于政府,建立并完善我国政府购买的公共就业培训服务准市场提供,需要政府做好如下几个方面做出努力：切实转变政府理念,明确政府责任,提升政府管理能力；促进可竞争市场的培育和确保市场生产主体间的平等；完善培训市场的信息、控制与激励机制,降低市场交易成本；加强制度建设,加快相关法律、法规和政策体系的完善,为政府购买公共就业培训服务的准市场改革和运行提供良好的制度环境. 我国长期采行生产型的社会政策,这一残余式的福利模式不重视劳动者人力资本的提升,工业发展主要依靠青年劳动力的体能特征获取较高的劳动生产率.随着人口红利的逐渐消失、产业结构的转型、社会福利理念的不断进步,发展型社会政策逐渐取代生产型社会政策成为我国社会政策构建的基础理念之一.发展型社会政策重视人力资本,而自迈克尔,谢若登在上世纪90年代初在社会福利政策领域提出“资产累积”的分析思路以来,社会保障从对人力资本的数量(生育率或退休行为)、质量(教育投资或健康保健计划)、人力资本迁移(养老金计划等)的研究不断扩展到保障人力资本投资能力的研究上.本论文运用制度分析,将考斯塔,艾斯平-安德森(1990)提出的比较社会福利模式的研究范式推演到劳动力培训的模式研究(第3章),在理论上将发达资本主义国家的劳动力培训模式划分为自由、合作主义、政府引导三类市场模式,提炼出劳动力培训与普通教育的关系、劳动力市场、国家管制和社会参与、财政、制度稳健性与平等性是构成劳动力培训模式的主要因素.在比较福利模式一个劳动力培训模式的分析框架之下,通过国际经验借鉴(第4章)、历史镜像回顾和现存培训的政策分析(第5章)、案例考察(第6章)等全面系统的研究提出了主要理论结论(第7章)：其一,我国现存的劳动力培训模式是政府主导型模式,其中地方政府具有较强的主导性特征；其二,我国劳动力培训政策体系在劳动力市场发育不充分、社会福利政策转型、劳动力无限供给等客观条件的影响与制约下,呈现出典型的双重“二元性”特征,即培训机制存在着主次劳动力市场的“二元性”分割,也存在着次要劳动力市场内部的“二元性”分割.最后,本研究指出青年失业将是培训支持政策(training support policy)发展的重点,对未来我国青年劳动力培训的规模与财政负担进行了中短期的预测分析,并提出重新审视青年培训政策上的福利理念与政府责任和构建劳动力培训的长效机制等政策建议. 第三学年进入道路客运企业,进行一年跟车驾驶实习.在试点中,云南省更加注重学生跟车驾驶实习管理.跟车驾驶实习总里程不得少于2万公里,学生实习鉴定合格并经道路运输管理部门考核合格的,才能核发道路旅客运输驾驶员从业资格证.江苏省试点学校认真规范组织教. 窦晓光说,根据通知,学生第二学年要完成5000公里、第三学年要完成2万公里的实训,没有企业的支持很难完成.建议加强校企合作,建立校企合作培养专业大客车驾驶员的良好机制.招生和就业方面也面临一些问题.目前,大客车驾驶员的社会地位和待遇对高职. 职业教育是与经济建设联系最直接、最紧密的教育,抓经济必须抓职教,抓职教就是抓经济.中职教育是一重要的职教层次,但是改革开放特别是进入20世纪90年代以来,在高等教育不断发展的过程中,中职教育不仅没有得到发展,却处于生存的困境:一是招生规模锐减,二是生源质量日益下降,三是社会对毕业生的认可度低.伴随我国市场经济体制的逐步完善和职教改革的迅猛发展,一种新的人才培养模式“订单式教育”模式,在各地悄然兴起.所谓“订单式教育”模式,就是学校和企业共同制定人才培养计划、签订用人合同、利用双方的资源、共同负责招生、培养和就业全过程的合作办学模式.“订单式教育”体现了市场经济条件下人力资源开发与利用的规律,昭示了职业教育改革的方向,是实行产教结合、校企合作办学的有效途径,是提高职业教育人才培养水平,提高人力资源开发和利用的尝试,是帮助中职学校走出办学困境的有效途径. 随着教育培训市场竞争越来越激烈,战略定位逐渐成为了很多教育培训企业关心的热点问题.QH教育集团作为中山市最大的民营教育集团公司,要保持可持续的、稳定的、健康的发展,就要结合外部竞争环境和QH教育集团自身资源情况,准确而有效的找到自己在环境中的位置,并对QH教育集团未来的战略定位作出有效判断.本文首先,回顾了QH教育集团的发展历程,详细分析了QH教育集团的外部环境因素.其次,阐述了本文的研究思路和结构,对战略定位理论进行了一些简单探究,并结合QH教育集团的实际情况,从宏观外部环境、微观内部环境和市场细分及竞争者角度,采用SWOT分析明确了集团公司外部环境的机会、威胁和内部环境的优势和劣势.最后,利用GE模型对影响QH教育集团发展的主要因素进行详细调查分析、汇总,归纳出QH教育集团的战略定位,进而寻求对QH教育集团核心业务发展有利且有效的营销策略和战略定位识别策略,从而得出QH教育集团有效的战略定位.全体QH教育集团教职工共同努力,要把QH教育集团建成为多渠道、多层次、多形式、多元化办学格局的国际化民办教育集团公司.在此基础上,对集团的精神、使命、策略等都进行了战略定位,并对下属子公司进行全方位的营销组合策略,制定了相应战略定位识别策略,以保障战略定位的顺利实施,使QH教育集团在教育培训行业的竞争中立于不败之地.为国内同类型从企业开办培训学校发家的民办教育集团提供战略定位借鉴. 黑龙江农业工程职业学院在示范建设过程中取得丰富的改革成果,校企合作深度融合,专业课和基础课齐头并进、同时开发,管理机制逐步完善,办学特色更加突出,品牌效应凸显.实现了由一般高职院校到全国高职教学水平评估优秀院校,再到国家百所示范高职前30强院校的两大跨越.在示范院校建设中,学院充分认识到过程比结果重要,以内涵建设提升学院核心竞争力.学院紧紧围绕黑龙江省经济社会发展需要,重点建设农机、设施农业、机电一体化等五个专业及专业群.总结经验还需做深度思考与探索,在此展示我院汽车专业部分成果,愿与各兄弟院校及相关各界人士分享建设成果,与大家共同进步、发展. 职业教育在教育事业发展中具有重要地位.本研究以20世纪70年代末到21世纪初杭州市政府在中等职业教育发展的作用为研究对象,探讨了这样一个主题:适应计划经济体制下的政府管理中等职业教育的模式已经很不适应越来越市场化的职业教育需要的市场化程度.首先,本研究用问卷分析方法验证了计划时代下的政府作用不能满足市场化转型的需求是导致目前中职教育出现困难的重要原因,进而描述了杭州市中等职业教育发展面临的新形势和任务,指明政府的新作用应该体现在:政府从管理者走向引导者,从管理者走向协调者,从管理者走向监督者,最后,根据“政府责任”“多元办学”“就业导向”等市场化原则提出了在转型时*展中等职业教育的政府作用框架. 湖南省物价局公告xx年第2号HNPR-xx-38001根据湖南省行政程序规定和湖南省人民政府办公厅关于切实做好规范性文件清理和管理工作 _(湘政办函xx97号)要求,湖南省物价局对现行规范性文件进行了全面清理.现将清理结果公布如下:一、湖南省物价局决定,废止关于,五一,期间对部分企业生产用电实行优惠电价的通 21世纪,中国 _的改革与发展进入关键时期,铁路运输对国民经济发展形成的“瓶颈”制约受到党*、 _的高度重视和极大关注.xx年, _提出了铁路跨越式发展的战略思路,中国铁路走上了加快实现铁路现代化的发展道路.“十一五”是我国铁路实现跨越式发展的关键时期,在这期间铁路将基本实现技术装备现代化. 然而,目前铁路职业技能人才结构不合理,尤其是高技能人才严重匮乏,文化专业素质不高,对新技术、新装备适应能力较差,与铁路现代化发展对技能人才的需求还有较大差距.铁路第六次大面积提速调图和客运专线的逐步建成投产,更加凸现了这种矛盾.与此同时,随着铁路系统的主辅分离,原属 _管辖的中专、技校、高校等都交归地方, _自有培训资源减少,如何有效并经济地开发利用自有的培训机构和社会的培训资源,为铁路企业建立一个适宜的职业技能人才培训模式,对其未来的发展具有极其重要的战略意义. 本文通过采用文献分析法、访谈法、调查研究等方法,从 _进行行业的宏观管理角度出发,在借鉴国内外现有的职业技能人才培训模式的