机械设计课程设计第二讲课件

绘制装配草图(第二讲),机械设计课程设计,文件名命名规则：姓名+图名+日期如：某某某_装配图_20150618.dwg某某某_齿轮图_20150618.dwg最好每天备份一个文档，防止丢失或损坏画图过程中注意实时保存，以防内容丢失,一定要区分粗线和细线，轮廓线（物体的边缘）为粗实线，其余线基本上是细实线。先设图层。至少有：粗实线、细实线、中心线、剖面线、标注、文字、辅助线等层。每个层颜色不能一样。将不同的线放到对应的层里面，不仅带来画图的方便性，关键是可以大大减少出错概率。图形按1:1画，不要改变图形本身的比例。本课程设计出图比例大都是1:2。所以，将粗实线宽设定为0.4mm，其余线宽设定为0.2mm。尺寸数字及文字字高设定为参考值3.5mm，非1:1的图要按比例放大字高。例如：1:2的图纸，字高要设定为3.5*2=7，尺寸箭头部分相关的值也相应的要放大一倍。,绘图前的准备工作,三、设计装配图的准备,一、减速器的结构,二、减速器的润滑,四、减速器铸造箱体的结构尺寸,五、减速器装配草图设计,六、轴和键的强度校核，滚动轴承寿命计算,本讲主要内容：,一、减速器的结构,由箱体、轴系部件和附件三大部分组成,剖分式、铸造,窥视孔和视孔盖通气器轴承盖定位销油面指示装置油塞起盖螺钉起吊装置,箱体：,附件：,窥视孔和视孔盖：,作用：观察齿轮的啮合情况，注入润滑油,开在齿轮啮合区上方，有适当大小，用手能伸入进去检查箱体内部情况,注意：窥视孔应凸出5-8mm，以减小箱体加工面。视孔盖板下应有密封垫片！,P135表14-4,通气器：,作用：平衡箱体内外气压，防止润滑油渗出,装在箱顶或窥视孔盖板上，干净环境用(a)、(b)，灰尘多用(c),注意：如通气器装在窥视孔盖板上，需在盖板下再加一块较厚的板子，在该厚板上加工出螺纹，通气器和厚板通过螺纹联接紧固一起,P138表14-9、10、11,(a),(b),(c),轴承盖：,作用：固定轴承外圈及调整轴承间隙，承受轴向力,凸缘式：调整轴承间隙、装拆方便，通过螺钉固定，用得较多嵌入式：结构简单，不用螺钉，但调整轴承间隙较麻烦,注意：透盖中间要放密封件，所以其中间厚度需根据密封件的厚度（表15-8、15-9、15-10、15-11等）来确定,P134表14-1、2,定位销：,作用：定位保证轴承座孔的镗削和装配精度，保证减速器每次装拆后轴承座的上下半孔能保持加工时的位置精度,注意：只用2个圆锥销，销的长度不能太短，否则不利于拆卸。布置时销的距离尽量远一些，且不能与其它的零件发生干涉,P109表11-31,油面指示装置：,作用：观察油面高度。有杆式、圆形、长形和管形。杆式油标结构简单，常用较广。若减速器离地面较高，容易观察时或箱座较低无法安装杆式油标时，可用圆形、长形油标等。,注意：杆形油标的凸台不能太低或太高；凸台上应开有沉头座、拨模斜度。油标一般成45度，上面应有最低油面和最高油面刻度线。,P136表14-5、6、7、8,放油孔和油塞：,作用：更换箱体的污油,注意：放油孔应设置在箱体底部油池最低处，且箱座底面应做成倾斜面，在油孔附近应做成凹坑（便于污油流干净）。为防止漏油，应用封油垫片，油塞的螺纹用细牙螺纹。,P141表14-14,起盖螺钉（栓）：,作用：方便拆卸箱减速器箱盖的,注意：数量1至2个，直径与d2一样，长度大于箱盖凸缘厚度,起吊装置：,P140表14-12、14-13,二、减速器的润滑,1、齿轮的润滑,油池浸油润滑,齿轮圆周速度v12m/s,压力喷油润滑,圆柱齿轮,大锥齿轮整个齿宽浸入油池中，至少浸入0.7倍的齿宽,圆锥齿轮,齿轮圆周速度v12m/s,浸油深度约为12个齿高，高速时0.7齿高但不得小于10mm,v=(0.50.8)m/s时，浸油深度可达1/61/3齿轮半径,最低油面的确定：,最高油面的确定：比最低油面高10mm左右,润滑方式：,1)润滑油润滑,C、滚动轴承的润滑,飞溅润滑(v2m/s),齿轮减速器中的滚动轴承常采用,P19图4-10、11,a)箱座剖分面上无需开油沟，箱盖剖分面处无需做坡口,b)轴承前靠近箱体内腔的地方应放置挡油盘,若滚动轴承采用润滑脂润滑，则：,润滑剂：,按表15-1、15-2来选择,润滑油的粘度：,润滑脂牌号由表15-4选定,P142,三、绘制装配图的准备,A、必要的感性与理性知识,认真阅读四、五章的内容,B、有关设计数据的准备,齿轮传动的主要尺寸、电机的安装尺寸、联轴器的有关尺寸、润滑方式、轴承的尺寸,C、箱体结构方案的确定,铸造箱体、剖分式,D、选择图样比例和视图布置,主视图：整个减速器的外形（某些地方需局部剖视）俯视图：去掉箱盖后的减速器的结构（反映轴系部件）左视图：整个减速器的外形（某些地方需局部剖视）,AutoCAD画图，图框先不画，用1：1的比例画，打印前再把图框画上去即可,四、减速器铸造箱体的结构尺寸,计算出表5-1所有数据，所有数据应取为整数，若有标准件，则数据优先采用标准值,轴承盖的参数建议查阅教材上P134页,设a1=145mm，a2=195mm,设a1=145mm，a2=195mm,则：,d1=12mm，c1=20，c2=16,d2=10mm，c1=18，c2=14,df=16mm，n=6，c1=25，c2=23,以上三组螺栓的尺寸不能算错，否则会导致箱体尺寸出错，轴系部件尺寸也会跟着出错。,五、减速器装配草图设计,以双级圆柱齿轮为例,俯视图：,根据齿轮、蜗杆的圆周速度确定轴承润滑方式！,在上述俯视图基础上进行轴系的结构设计：,d2=d1+(510),注意：每段直径的确定！,由第一阶段可知：每根轴的最细处的真正直径d1，(等于联轴器孔径或表9-7确定出的标准内径),d3=d2+(12)，并取滚动轴承标准内径,d4=d3+(12),d5=d4+(510),d6=滚动轴承内圈安装尺寸,下页以单级减速器为例说明如何作出凸台！,联接螺栓中心线与轴承盖外圆相切；凸台高度一般在低速级大齿轮该侧确定；若画出的高度超过了最小轴承盖的外径，则该为从高速级侧确定，此时最大轴承盖旁的螺栓中心线应往外移，否则不能保证足够的扳手空间！,教材上P30-31有详细说明！,箱盖内壁和齿轮不得干涉！,箱盖箱座联接螺栓d1所对应的扳手空间C1C2！,箱体中心高H：,H（3050）+（58）,以单级减速器为例：,草图的大致样子：,详细草图绘制请参阅教材上相关内容！P36-37,锥齿轮箱体应关于小锥齿轮轴对称！中间轴上大锥齿轮和小圆柱齿轮的距离不一定是