沥青路面施工论文范文参考关于沥青路面施工的优秀论文范文【10篇】

沥青路面施工论文范文参考关于沥青路面施工的优秀论文范文【10篇】 沥青路面由于具有力学强度好、行车舒适、易于机械化施工等优点,已成为我国高等级公路的主要路面结构形式.随着交通量的增长及重载车的增多,对沥青路面修筑质量的要求越来越高,而沥青路面施工变异性是影响路面修筑质量的关键因素之一.本课题将以大量试验及检测数据为基础,对影响沥青路面施工质量并具有变异性的主要技术参数进行研究分析,确定其变异性的水平、变异性分布规律及其对路面路用性能的影响,并提出减小施工变异性的措施.同时,得出保证沥青路面施工质量的合理技术参数标准及变化范围.在沥青路面质量管理方面,以项目质量管理学为理论基础,提出在路面质量管理、控制中关于取样频率、评定方法、指标体系的新观点. 现阶段我国的公路施工管理方式与公路建设的发展速度不相适应,施工过程中急需采用一定的控制措施保证工程质量.尤其是沥青路面在从原材料到成型过程中存在诸多方面的变异,无法保证沥青路面的质量和均匀性,引起了早期损坏.作为过程控制的最后一个环节-支付,我国采用的是传统的拒绝/接受程序,不能有效地将施工质量水平和最终的工程支付联系起来,无法从根本上调动承包商严格控制施工质量的积极性. 本论文从变异性角度对沥青路面施工过程进行质量控制研究,提出了保证沥青路面均匀性的关键环节.并将支付调节纳入沥青路面质量过程控制范畴,通过支付调节作用于质量过程控制,以实现过程控制的目标型管理模式,建立一种更为合理的支付方式. 通过现场数据采集分析和大量室内外试验验证的方法,对沥青路面施工过程中的原材料、混合料的拌和及混合料的运输、摊铺和碾压质量的变异性进行了研究,分析了发生原因,提出了沥青路面施工质量过程控制的关键环节.通过室内外系统试验研究,得出了不同级配类型下的沥青混合料运输和路面成型过程中的离析表现特征和发生规律,在混合料级配特征指标与离析评价指标之间建立了相关性；利用数理统计的方法,首次建立了可用于AC型沥青混合料离析程度预测的级配评价模型.通过大量对比试验,证明了无核密度仪用于路面压实质量和离析程度检测的可行性. 通过对目前国内外沥青路面支付方式进行对比,对沥青路面支付调节进行理论分析,引入了基于沥青路面寿命周期费用分析的沥青路面支付调节方法,修正建立了沥青路面使用寿命预估模型.通过提出能够反映沥青路面施工质量整体性能的有效、简单的指标,实现了基于质量评价的支付调节.结合国内规范,提出了符合我国沥青路面施工和检测要求的沥青路面支付调节程序.结合国内现有的合同条款,给出了支付调节方法在工程中的实施方法. 本研究将技术管理和支付手段相结合,一方面提高沥青路面的施工质量过程控制水平,一方面通过支付调节的方式促使承包商主动改进施工质量,以求进一步完善并改进我国沥青路面的施工管理体系. 本文以对我国公路建设起重要作用的沥青混凝土路面施工技术及关键设备为研究对象,在国家863计划重大专项“机群智能化工程机械”的支持下,从“施工工艺”、“机群监控与优化调度”、“摊铺智能控制”三个方面,研究了沥青混凝土路面施工过程中影响施工质量的各种因素,探求施工各环节的最优匹配与协调控制方法.论文的创新点如下： (1) 研究和分析了国内外沥青混凝土路面传统施工工艺存在的问题,进行了以摊铺机为核心的工艺整合,在国内首先倡导“转运摊铺”的工艺模式. 目前,我国交通事业快速发展,改革开放以来,我国公路水路交通事业取得了举世瞩目的成就.路面铺装率迅速提高,路面结构以沥青路面为主要型式,但在运营初期,沥青路面出现车辙、坑槽(松散)、推拥、泛油等早期损坏一直困扰着公路建设者,成为亟待解决的技术难题.为解决沥青路面早期病害,科研工作者进行了大量的研究,多数侧重于改善沥青混合料的性能(如混合料的级配、改性沥青、*A等方面),在沥青混合料施工温度方面研究甚少. 沥青路面的早期损坏与沥青混合料的施工温度有关.在沥青路面施工过程中,沥青的加热温度、储存温度,矿料的加热温度以及沥青混合料的拌合温度、出料温度、摊铺温度、碾压温度均与沥青路面的性能和耐久性息息相关.施工温度过高,会导致沥青老化严重,缩短沥青路面的寿命,施工温度过低,会导致沥青路面压实度不够,水损害过早的发生,车辙也会过早的出现.影响沥青混合料施工温度的要素有:沥青混合料得出料温度、气温、风速、日光照射、下乘层温度、压路机洒水情况等,为了规范施工,提出适宜的施工控制温度,提高沥青路面的耐久性,有必要对沥青路面的施工温度加以研究. 本文结合吉林省交通科技项目“沥青混合料施工温度控制研究”(合同编号xx-1-04)开展研究,从工程实际出发,以室内试验为基础,通过沥青试验和沥青混合料试验,并进行了沥青路面施工温度调查,研究了温度对沥青混合料性能的影响,对如何提高沥青路面耐久性进行了一些研究,开展了以下几方面的研究工作: 1.选取典型的采石场和矿粉生产厂进行取样,并选取了两种90号沥青和一种改性沥青进行了材料性质的试验研究,并运用组分分析和化学分析等手段分析了沥青混合料的组成材料的性质.将从各采石场选取的集料在不同加热温度条件进行保温,然后检测集料的各项试验指标,从而对典型集料的热稳定性进行研究,提出了石灰岩的加热控制温度限制. 2.对选取的沥青进行试验研究,将沥青在不同温度条件下进行保存,并在不同时间间隔的条件下进行沥青的性质试验,主要是三大指标试验和粘度试验,检验不同加热时间、不同储存温度条件下沥青的性质变化,研究了加热温度对沥青老化的影响,建立了沥青性质和储存温度之间的关系,并推导出沥青的适宜的加热温度,对沥青的加热温度进行了限制. 3.沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和抗水害性能受施工温度影响较大.通过车辙试验、弯曲试验、冻融劈裂试验和劈裂试验等试验研究,进行了沥青混合料不同拌和温度下沥青混合料性质的试验研究,建立了沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性和抗水害性能与加热温度之间的关系,推导出沥青混合料的适宜拌和温度和压实温度,对沥青混合料的拌和温度和碾压温度进行了限制.同时,对沥青混合料的高温储存时间也进行了初步研究. 4.通过对确定沥青混合料集料比表面积的传统方法进行研究,并对矿粉和集料的表面积进行了实测,以及对沥青混合料的集料表面积系数进行推导,结合沥青混合料的集料比表面积的实测结果,提出了一种新的沥青混合料的集料比表面积的确定方法,并给出了集料比表面积的计算公式和沥青混合料沥青膜厚度计算公式,根据沥青膜厚度的要求,提出了沥青混合料的最低拌合温度. 5.利用热电偶数显温度计、红外测温枪、水银温度计等多种方法,测量了沥青混合料在拌和、运输、摊铺、碾压等各环节的温度变化情况,测定了沥青混合料在运输车中不同位置的温度,以及碾压过程中热拌沥青混合料的不同位置的温度及变化,同时测量了其他结构层的温度变化,结合气象条件测试数据,建立了沥青混合料温度预测模型.应用这一模型,可以预测不同气象条件、不同摊铺厚度的沥青混合料降温速度,有利于指导施工. 6.沥青混合料的温度离析会导致沥青路面耐久性显著降低.利用红外热像仪进行了沥青混合料拌和、运输、摊铺、碾压等各施工环节的温度离析检测,分析了沥青混合料产生温度离析的原因,提出了温度离析的控制指标. 温拌技术是一种新兴的绿色筑路技术.温拌沥青混合料(WMA)与传统的热拌沥青混合料(HMA)相比,其拌和与压实温度相对较低,能源消耗和废气排放相对较小,并具有较好的路用性能,具有十分广阔的应用前景.然而,温拌沥青混合料在我国的应用时间短,在实际使用中存在室内配合比设计指标和控制指标缺失、拌和与压实温度的确定缺少理论依据、低温环境中能否进行施工不等影响其正确应用的技术问题,本研究依托甘肃省交通科技建设项目“隧道温拌阻燃改性沥青路面施工技术研究”,针对温拌沥青混合料设计和施工中的一系列关键技术问题,在充分调研、理论分析和室内试验的基础上,对下述主要内容展开系统、深入的研究. 分析对比了SBS改性沥青以及添加5%的Evotherm-DAT温拌剂的SBS改性沥青的5延度、RTFOT5延度并对两种沥青进行了SHRP PG(性能分级)试验,测试了添加DAT温拌剂的SBS改性沥青在不同温度下的布氏旋转粘度,探讨了Evotherm-DAT对沥青技术指标的影响. 采用马歇尔击实法和旋转压实法成型试件,探讨了不同成型方式下两种混合料空隙率和密度随温度变化的关系,在此基础上选择了适合于温拌沥青混合料的成型方法.提出了压实能量指数CEI和交通密实指数TDI来反映由旋转压实机SGC得到的密实曲线的信息,得到了温拌沥青混合料旋转压实成型时的最佳温度. 基于分形几何理论,推导了矿料分布分形模型,并利用定义的Fuzzy分形维数,研究了密级配沥青混合料矿料分形分布特征分形维数和自相似性.探讨了Superpave分形维数与混合料设计参数、动稳定度、0弯曲应变能和疲劳性能等路用性能的关系.基于温拌沥青混合料体积参数特征和路用性能检验结果,提出了温拌混合料设计时的技术指标和沥青混合料路用性能控制指标. 根据热传导规律,建立了沥青混合料运输过程中不同部位的温度场分析模型,并根据施工现场温度测定,验证了所建数学模型的可靠性.现场采集沥青路面摊铺时不同时间、不同空间的温度变化情况,研究了沥青混合料摊铺时路面周围温度场的时空分布特性. 基于沥青路面导热过程非稳态导热原理,推导出沥青混合料导温系数的计算公式.通过导温试验测试了所需导温系数参数；分析了不同温度、空隙率对温拌沥青混合料导热系数的影响.依据温度场有限元法建立温拌沥青混合料压实过程的温度场模型,利用ANSYS的热分析功能瞬态热分析,对压实过程的沥青混合料的降温速率影响因素进行了计算分析；采用灰色关联度分析法对影响温拌沥青混合料的降温速率的各个因素的主次进行了对比分析. 根据影响混合料有效压实时间诸因素的特性,提出了基于模糊数学的混合料有效压实时间的多因素模糊综合分析和预估方法.通过实测不同施工环境中温拌沥青混合料在各个时刻的表面温度和内部温度,验证了Pavecool软件预测沥青混合料降温特性的准确性；结合天水和定西两地环境气候特点,采用P