珠三角论文关于珠三角港口物流一体化整合模式论文范文参考资料

珠三角论文关于珠三角港口物流一体化整合模式论文范文参考资料 （2）港航联盟。即港口与航运企业联盟，双方可以就船舶停靠、船舶装卸、货物堆存、集装箱箱务管理等方面达成“双赢”，从而提高港口的装卸效率，提升船公司运营效率。具体合作方式可以表现为：共同参股并经营内河航运及码头运作；共同开发信息平台，为港口物流上下游企业提供港口货运情况的第一手资料；由双方共同组建第三方物流服务，加强陆路运输服务水平等。港航联盟企业如果与货主合作，组成一条高效率的物流供应链，可以实现联盟“多赢”的目的。 （3）港区联盟。即在港口内或临近地区，合理安排物流园区与临港工业园区，加强港口与物流园区及临港工业园区的合作交流，提供高效、便利、快捷、准确、经济的“一站式”服务。 4 珠三角港口物流一体化整合策略及倡议 （1）实施“竞合策略”，即既有竞争，又有合作。珠三角各大港口各自发挥其核心竞争力，实现资源的最大效用，建立一种长期双赢的竞争合作关系，避开港口间的破坏性竞争，加强双方共同抵御外界风险的能力，从而保持珠三角港口群的整体竞争力4。 深圳港三大集装箱港区应充分发挥其地理位置、价格低廉等优势，提高生产效率，减少船舶停靠时间，与香港港联合对外，在适当竞争中大力谋求合作空间，但需要解决后方场地面积不足等理由。 广州港应定位准确，充分发展内贸的基础上，向外贸业务扩展，发展综合物流，充分发挥集疏运优势，提升海港和空港竞争力，大力发展海铁联运、海空联运等多式联运服务。 珠海、东莞、中山、惠州等港口由于水深条件、航道、码头泊位的限制，其定位主要为香港港、广州港、深圳港的喂给港，要大力开辟至香港或深圳的航线航班，发展驳运。 （2）联合投资，加强与内陆经济腹地联系，打造内陆无水港。珠三角港口间要进行有效的联合投资结盟，发挥区位优势和产业集群优势，加强与内陆腹地的联系，通过联合方式构建内陆无水港，解决珠三角沿海港口如何与内陆无水港衔接、两港之间如何实现低碳联动发展、如何运营管理等理由，进一步推动珠三角东港口现代化发展，推进节能减排，增加珠三角港口腹地货源，增强港口竞争力。 （3）政府应合理地规划珠三角地区的港口布局，科学发展，避开出现重复建设和结构性矛盾。 针对珠三角各大港口的情况，政府应加强硬件设施建设，不断完善码头集疏运条件；加强信息化建设，减少船舶和货物非生产性在港时间，提升货物通过效率；建设电子口岸，简化手续，提高通关效率等。 完善相关法规制度，正确处理好珠三角地区港口间竞争关系，防止垄断，防止价格战，保证市场有序健康发展。同时，积极调整与香港在政策方面的差异，为珠三角港口物流业的发展营造一个公平而良好的市场竞争环境。 规范港口及相关收费，降低港口物流企业成本，使珠三角港口在服务价格上更加具有竞争力。 （4）发挥行业协会作用，成立一个专业的委员会，统筹协商珠三角区域海港的协作与发展，以应对集装箱码头可能出现过剩的局面。 5 结束语 珠三角港口物流业发展，需要政府、企业等多方的参与，只有从整体规划、营运服务、综合管理、信息化建设等方面进行有效整合，明确各港口的定位、功能、投资主体和经营模式等，才能有效推动珠三角港口物流一体化发展，推动珠三角国际竞争力的提升。 _： 1 王仁祥. 现代港口物流管理M. 上海：同济大学出版社，xx. 2 薛娜，李学工. 基于精益六西格玛的港口供应链物流模式J. 港口科技，xx（1）：8-12. 3 魏幼芳. 宁波港口物流发展战略与发展模式D. 杭州：浙江大学（硕士学位论文），xx