飞机维修论文范文参考关于飞机维修的优秀论文范文【10篇】

飞机维修论文范文参考关于飞机维修的优秀论文范文【10篇】 民用飞机维修大纲制定技术是飞机维修工程分析的技术核心,目前面临着虽然有国际规范,但缺少可操作的流程和工程判断方法问题.具体表现在(1)重要维修项目的维修任务的选择,缺少支撑方法和工具.(2)维修间隔确定缺乏有效依据,主要依赖供应商推荐值.伴随我国大型客机研制进程的稳步推进,该研究凸显迫切性.本课题在S3000L确立的飞机维修工程分析框架体系下,基于MSG-3研究维修大纲制定技术,侧重于探索计划维修任务确定的逻辑判断方法,以及维修间隔确定理论与方法研究.主要研究内容如下:(1)针对民用飞机维修大纲制定缺少可操作的流程和工程判断问题,探索在S3000L框架体系下开展MSG-3分析,重点研究了民用飞机维修大纲制定的逻辑判断流程.结合我国大飞机研制的工程背景,基于MSG-3有针对性地制定了系统/动力装置、结构、区域、L/HIRF计划维修分析具有工程操作性的逻辑决断程序.并给出工程应用案例说明有效性.(2)针对新研飞机系统维修大纲确定维修间隔面临的缺少大量统计数据问题,在民用飞机维修大纲维修任务间隔体系分析的基础上,基于性能退化、Monte-Carlo仿真、故障树研究单元寿命下限,结合工程判断给出系统维修间隔确定的工程方法.(3)针对民机结构AD/ED维修间隔确定难以进行工程判断问题,基于矩阵方法和研究了飞机金属结构和非金属结构AD/ED等级工程决断方法,给出了结构损伤等级评级表.在此基础上,研究了飞机结构维修间隔等级划分原则,依据相似机型与工程经验建立了飞机金属结构与非金属结构“维修间隔等级对照表”.针对ED等级判断主观性较大的问题,运用模糊综合评判理论,建立ED模糊综合评定模型,最终确定环境损伤等级与维修间隔的对照关系.(4)针对结构维修大纲FD维修间隔确定难以进行工程判断问题,依据结构强度设计数据,在设计阶段采用损伤容限分析和分散系数确定结构FD维修间隔.在裂纹扩展规律基础上,建立单裂纹扩展方程.在此基础上研究MSD裂纹扩展规律,建立MSD裂纹快速计算方法,确定裂纹扩展寿命.结合损伤容限分析和工程判断,建立FD等级和间隔对照表.针对航空公司已有的检查/功能检查项目和监测手段,研究视情维修决策的方法模型延迟时间模型,在故障率与维修费用约束下,研究了检查间隔优化问题,探讨了民机FD等级和间隔确定的工程方法. 随着科学技术的发展,设备性能和技术复杂度的提高,民用飞机的维修成本已经达到了购买价格的三分之二,直接运营成本的10%20%,是全寿命周期成本的一个重要组成部分.无论是航空公司还是飞机制造商都给予了它极大的关注.在国内当前正在大力发展民用飞机的形势下,本文以维修成本为研究对象,以提高民用飞机的市场竞争力为目的,从全系统、全寿命的角度研究了维修成本控制与分析的基本概念、主要内容和实施程序,并在解决个别难点问题的基础上构建了较为完整的方法体系,同时开发了实用化的辅助决策支持系统. 国内民机发展相对落后,型号研制缺乏原准机,维修成本数据积累也比较有限,给研制初期整机维修成本的目标预测带来了很大困难.针对这一难点,本文提出了通过比较新机和多个类似机型之间的相似性并在这些类似机型维修成本基础上进行修正得到新机维修成本预测值的思路,且引入了案例推理理论,形成了CBR-DMC方法.该方法包括案例检索、案例调整、案例修正和案例学习四个步骤,能够很好的满足实际工程需求. 为了保证维修成本目标与设计要求、维修要求和市场要求的一致性,研制初期整机维修成本的目标评估非常复杂,现有方法费时费力且不能在目标不合理时及时给出调整方案.针对这一难点,本文提出了两阶段模糊数据包络分析法.该方法视新机与其类似机型的维修任务为决策单元,直接人工时费、直接材料费和间接维修费为模糊输入,遣派可靠度、可用座公里数和损失成本的倒数为模糊输出,经两阶段分析之后,不仅能实现对维修成本目标的有效性评价,而且能实现对不合理目标的及时修正. 由于无法找到相似部件以及车间这一级别上不同部件维修活动的单位费用经验值,在飞机设计阶段完成维修成本预计也存在较大困难.针对这一难点,本文提出了根据部件种类、单价、平均车间修理时间和平均非计划拆卸间隔时间这些设计可知参数预计飞机部件维修成本的免疫粒子群组合预计方法(IA-PSO方法).该方法以多种单一预计模型为基础,由免疫算法改进后的粒子群算法为每个模型分配权重,能够综合利用不同模型带来的有效信息. 小样本情况下进行发动机单次送修成本的估算是在飞机使用阶段控制维修成本的一大难题.针对这一难点,本文提出了根据送修状态和送修级别,应用多支持向量机集成估算发动机送修成本的方法.该方法利用粗糙集属性约简扰动样本集生成多个个体,利用灰关联理论计算个体选择概率并通过设置概率阈值选择个体,最后由简单平均得到估算结果.经实际工程验证,效果很好. 在解决以上四个难点问题的基础上,本文提出了在我国开展民机全寿命维修成本控制与分析的工作目标、工作范围、工作内容与工作程序,并构建了较为完整的方法体系,同时开发了决策支持系统CAMCAS.文中的理论和方法在中航商用飞机有限公司和中国国际航空公司西南分公司取得了良好的应用效果.这一工作有助于国内航空界从整体上把握维修成本的控制与分析问题,并提供了方便、实用的方法和工具. 航空工业是战略性高科技产业,中国自主研制的新型支线飞机已开始总装,大飞机项目也即将进入启动阶段,这对于提升航空工业在国民经济中的地位与影响具有举足轻重的作用.民用飞机是一项技术和资金密集、运营的安全性和经济性要求都很高、组成十分复杂的大型工程系统,设计阶段全机的维修任务规划对飞机全寿命的安全性、可靠性和经济性有非常重要的影响.民用飞机的维修任务规划包括全机各组成部分的故障影响及可靠性分析、维修工作确定及其间隔优化等内容.目前进行维修任务规划的主要方法有MSG方法、单部件维修建模方法(经典维修规划模型)和基于案例推理方法等三类.由于民用飞机维修规划工作的复杂性和繁琐性等原因,目前国际上进行民用飞机维修任务规划时,有效的方法实际上主要还是依靠原准机的经验数据和设计、维修人员的实际经验.因此,运用智能决策理论和计算机技术,研究民机维修任务规划的理论、智能决策方法和技术,对我国民用飞机研制具有重要理论意义和工程应用价值. 本论文对民机维修任务规划的智能决策方法和技术进行了系统的研究.研究核心是集成MSG方法、基于案例推理方法(CBR)和MAS技术解决维修任务规划的智能决策问题. 在维修规划理论方面,通过深入分析MSG、RCM等现代维修理论及其应用实践的基础,创造性地提出了MSG-3原理的数学表达方法,总结性地提出了维修规划的7个基本步骤,并给出了维修策略的总体决策流程. 在维修规划方法方面,综述了经典维修规划模型,将CBR方法应用到民用飞机的维修任务规划中,对维修规划CBR决策过程中的关键问题进行了系统地研究:首先研究了民用飞机的相似性问题,给出相似的定义和判断民用飞机相似的标准,然后,针对基于传统粗糙集进行属性选择的缺陷,提出采用基于相似粗糙集进行案例属性选择的方法.其次,给出了属性权重的计算方法,采用了属性空间的概念并给出了求解算法,在此基础上,提出了先采用分级式过滤检索算法粗选案例、再采用模糊近邻匹配方法精选案例的案例检索算法.再次,结合民用飞机维修规划的工程实际情况,采用了案例推理和规则推理相结合的集成推理模型,给出了维修规划的案例修改策略.最后对以上方法进行了实例验证. 在维修规划技术方面,针对进行维修规划时的分布式以及群体决策的特点,根据MAS的设计原理,研究了基于CBR和MAS的维修任务智能群决策系统模型,提出了基于规则推理与数学模型的案例修改模型. 在以上研究的基础上,设计并开发了民用飞机维修大纲群体决策系统.该系统已部分应用于正在研制的民用飞机ARJ21的维修大纲制订工作. 维修性作为民用飞机产品的重要特性,对民机寿命周期费用有着决定性影响.维修性设计是提高产品维修性的重要手段,为了克服传统维修性设计面临的周期过长、成本过高、难以进行设计修改等缺陷,本文对民用飞机维修性并行设计关键技术进行深入研究,建立相应理论与模型,以支持维修性并行设计. 对面向并行设计的民机产品维修拆卸分析进行了深入研究.利用关联矩阵描述了部件模块与联接件的相互关系,建立了面向维修性设计的民机产品部件联接图模型.通过干涉矩阵确定部件可行拆卸方向,以拆卸代价最小为目标,构建了基于有序搜索的民机产品部件模块的拆卸序列规划算法,以拆卸工具更换次数最小为目标,构建了基于基因成对交叉与变异的遗传算法的民机产品完整拆卸序列优化方法.结合某飞机前起落架系统给出了应用实例,证明了方法的有效性. 对维修过程建模理论与方法进行了深入研究.基于以可靠性为中心的维修理论和故障树分析方法,分别提出预防性与修复性维修任务确定方法,构建了基于模特法的维修作业时间计算模型.在维修过程要素建模与维修作业逻辑关系建模的基础上,构建了基于颜色随机时间Petri网的维修过程(MPBC)模型.以MPBC模型为基础,提出了维修资源参数分析方法,构建了基于蒙特卡罗法的维修时间仿真模型.以某民机前起落架系统排故过程为实例,证明了模型的先进性. 全面研究了民机产品维修性评价模型.基于MPBC模型提出了民机维修性定量参数计算方法.对维修性设计属性评价方法进行了研究,提出了维修可达性的虚拟评价方法以及维修人素工程评价方法.基于多属性决策与模糊理论,提出了维修性属性值的预处理方法,建立了民机产品维修性综合评价模型,并通过实例证明了方法的有效性. 基于DELMIA软件开发了维修过程虚拟仿真系统.利用参数化设计技术,开发了基于三维特征的维修工具标准件库,利用DELMIA提供的人体属性工具,构建了维修人员基本人体姿态库.结合前起落架机轮的维修拆卸过程,给出了维修过程虚拟仿真实例,并对关键维修作业进行可达性与人素工程分析,实现了产品维修性虚拟分析与评价. 民用飞机规划维修是飞机各种保障性分析工作的集合,是飞机全寿命周期内实现安全性和经济性关键问题之一.但是目前的规划维修工作流程还只是停留在指导研究的阶段,还未具备相对的规范性和可操作性.本文民用飞机为研究对象,以提高飞机安全性和经济性为目标,研究了民用飞机规划维修中维修大纲制定、维修作业分析和修理级别分析这三个关键问题.以下是本文研究的主要工作: (1)在国内缺乏相关使用数据的前提下,经过对多种机型维修大纲制订政策和程序手册以及国际主流机型维修大纲的研究,分析了飞机结构偶然损伤的影响因素,建立了相应的评价指标体系,研究了基于粗糙集理论和层次分析法的指标权重确定方法,在此基础上,应用综合评价等级和间隔的对应关系,建立了飞机结构偶然损伤维修间隔的制定方法.最后对某机型飞机的重要结构项目进行实例分析,效果良好. (2)研究了结构的损伤容限设计,其中包括它的原理,分析内容和步骤.由于疲劳裂纹在扩展过程中受到多种环境因素影响,且裂纹扩展预测难精确的特点,本文提出了基于最小二乘支持向量机方法来预测结构疲劳裂纹扩展.最后通过对已有文献的某试件裂纹扩展的实验数据进行建模分析. (3)拆卸序列规划是维修作业分析的基础,也是进行维修作业分析的关键技术.因此本文首先根据拆卸特点构建了产品拆卸混合图模型,该模型描述了零部件之间的连接关系和优先关系.然后利用基于二叉树的遗传算法对拆卸序列进行优化.最后,通过实例,验证了文中方法的可行性及优化算法的有效性. (4)修理级别分析是飞机保障性分析的一个重要内容,是在设计阶段评估维修对飞机成本影响的一种系统分析方法.分析了飞机修理级别非经济性分析的影响因素,建立了层次化的综合评价指标体系.在此基础上,运用灰色关联分析对修理级别方案进行综合排