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ieee论文提纲范文ieee论文提纲格式模板 摘要 第1章 绪论 1-1 引言 1-2 问题的提出 1-2-1 时钟同步在电力系统中的应用 1-2-2 IEC61850标准对时钟同步的要求 1-3 课题国内外研究现状 1-3-1 站内主要对时方式 1-3-2 当前同步技术存在的问题 1-3-3 IEEE1588协议 1-4 本论文的主要工作 第2章 IEEE1588标准精确时间协议 2-1 时钟同步技术理论 2-1-1 国际时间标准 2-1-2 时钟同步理论 2-1-3 同步时钟源 2-2 以太网时钟同步技术 2-3 IEEE1588精确时间协议分析 2-3-1 IEEE1588特点 2-3-2 IEEE1588同步系统 2-3-3 IEEE1588协议同步原理 2-3-4 同步精度误差原因与消除机制 第3章 基于IEEE1588的数字化变电站时钟同步方案 3-1 IEC61850概述 3-1-1 IEC61850标准时钟同步模型及要求 3-1-2 时钟同步精度要求 3-2 数字化变电站通信网络 3-3 数字化变电站时钟同步方案 3-3-1 当前时钟同步方案分析 3-3-2 数字化变电站时钟同步原则 3-3-3 IEEE1588同步方案设计 3-4 同步冗余的实现 第4章 IEEE1588协议时间戳获取分析 4-1 IEEE1588同步报文 4-1-1 IEEE1588报文类型 4-1-2 IEEE1588同步报文数据格式 4-1-3 时间戳标记位置 4-2 M接口 4-2-1 M接口功能 4-2-2 M接口时序 4-3 以太网络数据传输方式 4-4 IEEE1588同步报文的检测和时间标记策略 第5章 本地时钟的设计与实现 5-1 本地节点时钟模型 5-2 本地时钟设计 5-2-1 晶振补偿分析 5-2-2 晶振补偿方案 5-2-3 频率补偿算法 5-2-4 从时钟修正策略 5-3 频率补偿方案仿真 5-3-1 基于FPGA的时钟晶振补偿方案 5-3-2 本地时钟参数的确定 5-3-3 时钟频率补偿仿真一 5-3-4 时钟频率补偿仿真二 结论 _ 期间论文 摘要 第一章 绪论 1-1 引言 1-2 课题研究背景 1-3 国内外研究现状 1-3-1 应用领域 1-3-2 应用实例 1-4 论文的主要内容介绍 第二章 时间同步技术及其发展 2-1 时间同步技术概述 2-2 传统的时间同步 2-3 NTP 时间同步技术 2-3-1 NTP 的工作模式 2-3-2 NTP 的网络体系结构 2-3-3 NTP 协议的工作原理 2-4 IEEE 1588 同步协议概述 2-4-1 IEEE 1588 产生的背景 2-4-2 IEEE 1588 协议特点 2-4-3 PTP 协议的基本原理 2-5 高精度实现同步精度分析 2-6 本章小结 第三章 IEEE 1588 时钟同步技术研究 3-1 IEEE 1588 标准规范 3-1-1 PTP 通信系统 3-1-2 PTP 子域模型 3-2 最佳主时钟算法 3-2-1 数据集比较算法 3-2-2 状态决定算法 3-3 PTP 时钟端口状态管理 3-3-1 PTP 协议引擎状态机模型 3-3-2 时钟端口状态的转换规则 3-4 PTP 报文管理 3-4-1 报文格式 3-4-2 PTP 报文的处理流程 3-5 本章小结 第四章 时钟同步算法的设计和误差分析 4-1 时钟同步算法 4-1-1 双报文时钟同步模型 4-1-2 单报文时钟同步模型 4-2 报文的定时机制 4-3 从时钟的同步 4-4 报文时间戳点和内部延迟 4-5 本章小结 第五章 IEEE1588 在电力系统应用的可行性与方案研究 5-1 电力系统时间同步基本概况 5-2 电力系统对时间同步的需求 5-3 同步时钟 5-4 电力自动化设备对时方式 5-5 时间同步方案 5-5-1 主站系统的时间同步方案 5-5-2 子站系统的时间同步方案 5-6 IEEE 1588 在电力系统中的应用方案 5-7 本章小结 第六章 总结和展望 _ 期间已发表或录用的论文 摘要 专用术语注释表 第一章 绪论 1-1 研究背景及意义 1-2 车载自组网介绍 1-2-1 车载自组网的特点 1-2-2 车载自组网应用领域 1-2-3 车载自组网研究现状 1-3 车载自组网媒体接入控制 1-4 本文结构安排 第二章 车载环境无线接入 2-1 W*E 发展过程和体系结构 2-2 W*E 多信道操作 2-2-1 W*E 多信道协调 2-2-2 W*E 多信道 MAC 内部结构 2-3 IEEE 802-11p MAC 层工作机制 2-3-1 IEEE 802-11 DCF 机制 2-3-2 IEEE 802-11e EDCA 机制 2-4 IEEE 802-11p 对 IEEE 802-11 的修改 2-4-1 IEEE 802-11p 对物理层的修改 2-4-2 IEEE 802-11p 对 MAC 层的修改 2-5 本章小结 第三章 IEEE 802-11p 车载网络性能研究 3-1 IEEE 802-11p 性能研究现状 3-2 仿真工具和评估权值 3-2-1 车辆移动性仿真 VaMobiSim 3-2-2 网络仿真 NS2 3-2-3 仿真流程 3-2-4 评估权值 3-3 IEEE 802-11p 广播性能研究 3-3-1 仿真场景和参数 3-3-2 CWmin和车辆密度对广播性能的影响 3-4 IEEE 802-11p 单播性能研究 3-4-1 仿真场景和参数 3-4-2 车辆数对 IEEE 802-11p 单播性能的影响 3-5 本章小结 第四章 IEEE 802-11p MAC 层广播最小竞争窗口调整 4-1 一跳广播消息 4-2 IEEE 802-11p 广播的可扩展性 4-3 基于邻节点数估计的最小竞争窗口调整算法 4-3-1 数学分析 4-3-2 算法设计思路 4-3-3 邻居节点数估计 4-3-4 最小竞争窗口自适应调整 4-4 仿真及性能分析 4-4-1 仿真场景和参数 4-4-2 仿真结果分析 4-5 本章小结 第五章 基于竞争节点数和车辆密度的自适应退避算法 5-1 BEB 算法及其缺陷 5-1-1 BEB 算法介绍 5-1-2 BEB 算法缺陷 5-2 改进的退避算法 5-2-1 典型的退避算法 5-2-2 VANET 退避算法 5-3 基于竞争节点数和车辆密度的自适应退避算法 5-3-1 最优 CWmin分析 5-3-2 最优 CWmin计算 5-3-3 车辆密度估计 5-3-4 算法设计 5-4 仿真及性能分析 5-4-1 仿真场景和参数 5-4-2 仿真结果分析 5-5 本章小结 第六章 总结与展望 _ 摘要 1 绪论 1-1 课题的研究背景 1-2 国内外发展概况 1-3 课题概述 1-4 本论文的内容安排 2 网络时钟同步协议的分析与选取 2-1 NTP 协议分析 2-2 IEEE1588 协议分析 2-3 NTP 与IEEE1588 的优缺点比较 3 影响网络时钟同步精度的因素分析及补偿方法 3-1 操作系统与协议栈因素 3-2 网络元件因素 3-3 时钟的不稳定性因素 3-4 时钟的分辨率因素 3-5 其它提高同步精度的方法 4 本地时钟单元的设计