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吊车技师论文摘要范文吊车技师论文摘要写 派出38名经验丰富的驾驶人员和吊装技师.据不完全统计,徐工吊车救援组、客户服务队伍共计有300多人奋战在灾区现场,百余台吊车先后投入紧张救援作业之中.兵分三路重点援救学校据徐工集团成都救灾指挥中心负责人介绍,从13日到16日,徐工吊车救援组听从四川援救. 去年夏季在持续数月35C高温不下的广东茂名30万吨乙烯工地上,活跃着中国化学工程重型机械化公司一支年轻的吊装队伍500T吊车、300T吊车机组.这支队伍的优秀工人代表是,年仅37岁的500T吊车机长、起重技师高洪林. 十月500T吊车塘沽验收忙 为在日益竞争激烈的市场经济中增强装备力量和竞争能力,中化重机公司1994年用贷款购进了两台大型设备德产MK650型500T吊车、PH公司5300K型300T吊车.10月,公司在天津塘沽港组建 论文以近代庐山、莫干山、鸡公山、北戴河避暑地为研究对象,从“避暑地的基本概念与研究视角”、“近代避暑地的形成与发展”、“近代避暑地的建筑活动”3方面开展研究工作. 首先,回顾分析了相关文献资料及已有研究成果,提出了论文的研究思路、研究内容与研究方法.其后分析比较了避暑地形成的地理、气候、风景条件,阐明了避暑地的基本概念,阐述了近代避暑地相关章程的订立及其影响,在此基础上明确了论文研究的相关背景及研究视角. 其次,将庐山、莫干山、鸡公山、北戴河避暑地的形成与发展按时序梳理为大致平行的4条线索展开论述,从而对四避暑地的发展进程形成整体性与比较性的架构.论文作者及其研究团队广泛搜集、研究相关史料和文献,多次赴现场开展实地考察和建筑测绘,多次访问相关部门和个人,全方位获取充足的基础研究资料,取得了相当数量的一手考察资料和建筑测绘资料.在此基础上,运用计量史学及比较史学的研究方法,开展庐山、莫干山、鸡公山、北戴河避暑地的比较研究,完成了近代避暑地的综合性研究工作.论文从影响避暑地形成与发展的区位交通条件、西方教会、特定历史人物、人文历史事件等因素出发,研究这些影响因素对各避暑地形成发展的共性及个性化影响,其中区位与交通影响因素是避暑地开辟及形成发展的支撑促进要素；西方教会影响因素是避暑地早期开辟及建筑活动发展的主导性动力；特定历史人物影响因素是避暑地开辟及规划建设的推动性因素；人文历史事件影响因素是避暑地建筑活动发展进程阶段划分的关键性依据.进而,论文将避暑地建筑活动的发展进程划分为5个阶段,并理清了各发展阶段避暑地建筑活动的主要概况；将避暑地建筑活动的发展主线梳理为前后交叠与交替的“西方人建筑活动发展主线”与“中国人建筑活动发展主线”,并论述了两条发展主线中后者所具备的差异性特征,即以北戴河、鸡公山为代表的“北京政府主导型的中国人建筑活动发展主线鼎盛期的前置”和以庐山、莫干山为代表的“南京政府主导型的中国人建筑活动发展主线鼎盛期的后置”. 再次,论文阐述了近代避暑地营造业、建筑师(工程师)、市政机构的基本状况,提出避暑地营造业、建筑师(工程师)、市政机构的出现开启了建筑活动的现代化进程,避暑地建筑活动的现代化进程受到近代主流城市的辐射与影响,避暑地建筑活动的现代化进程相对于近代主流城市的发展滞后的观点；运用计量史学的方法,研究避暑地近代建材及建筑符号,得出避暑地建筑活动塑造了有别于近代主流城市以及各避暑地间互异的“地方性知识”的结论. 本论文是国家自然科学基金资助项目基于创新研究观念与创新研究方法的中国近代建筑史研究的研究成果之一(项目批准号50838007). 人力资源是立企之基、兴企之本、强企之道,优质高效的人力资源是企业永续发展的核心要素.近年来,人力资源管理愈发受到重视,无论是国家层面、政府部门,还是企事业单位,都在高度关注人力资源管理,并已将战略导入人力资源管理之中.目前,战略在人力资源管理中的应用越来越广,尤其是越来越受到国有企业的青睐.战略性人力资源管理就是将人力资源视为企业核心竞争资源,并在战略层面对其进行有效的开发与管理,使之成为增强企业核心竞争优势的根本力量.因此,研究企业人力资源开发战略,对于增强企业核心竞争优势、提升品牌形象能够起到有利的保障作用. 本文在大量借鉴国内外专家学者人力资源研究成果的基础上,梳理了国内外人力资源管理研究现状,介绍了相关的人力资源管理理论：人力战略管理理论,人力资本理论,心理资本理论.同时,介绍了齐齐哈尔装备公司组织结构和人力资源结构现状. 针对齐齐哈尔装备公司及其母公司的总体战略和人力资源发展现状,笔者采用PEST分析方法和SWOT分析方法,对该公司人力资源开发的环境条件进行分析,并据此给出了人力资源战略抉择.最后,本文提出了齐齐哈尔装备公司人力资源开发的指导思想、总体发展目标、开发策略和具体保障措施. 拥有先进的管理模式,是一个企业走向成功的重要保证,“三流企业靠生产,二流企业靠技术,一流企业靠管理”,在竞争日趋激烈的形势下,每个企业都在积极探索适应市场需要,符合企业特点的管理模式. 一体化管理作为国际上先进的施工管理模式,于xx年被引入我国,在石化工程建设的大型设备吊装中得以实施,其以在资源优化、降本增效方面的具大优势,给大型设备吊装管理带来巨大飞跃和创新.但任何新的先进的管理模式都不会自由地落地生根,开花结果,只有当新的先进的管理模式被富有创造精神的人结合其特点将之与新环境结合起来,并根据环境的变化不断完善、总结、发展,使之更加适合新环境,更加茁壮生长,才更能发挥出其巨大的能量与作用. 本文结合大型设备吊装一体化管理在我国几个大型石油化工项目中的成功实践,并具体选取青岛大炼油项目典型的成功案例,深入探讨大型设备吊装一体化管理的内涵,分析运行中的优点,问题和应对措施,并对今后完善大型设备吊装一体化管理并再上一个台阶提出建议和展望. 以精细分工、大批量生产为基础的中国传统制造企业,在当今以客户、竞争、变化为主要特征的新市场环境下逐渐显得管理僵化和技术落后.新的市场发展环境,迫使企业将竞争的焦点转向寻求大幅度改进生产效率、加快市场反应速度和降低生产成本的新型制造模式.而起源于日本丰田,后经美国制造业仿效和发展的精益制造模式则以其低成本、高质量、快速响应等特点逐渐成为全世界制造业发展的共同取向,并在近十几年内随着国际合作进入中国,成为国内企业提高管理水平和竞争力的重要手段. G公司作为典型的的钢结构制造加工企业,由于长期习惯于国有企业原有的管理模式,逐步形成了生产成本居高不下、产品质量不稳定、企业管理水平落后的不利局面,为全面提升在国内钢结构制造行业中的竞争力,就必须在企业中改进现有的生产模式和管理模式,推行精益生产. 本文概括的介绍了精益生产方式的产生及特点以及作为精益生产方式理论基础的精益思想.从G公司的组织结构出发,分析了G公司的管理现状,揭示了在生产组织、质量管理等各方面所存在的问题.介绍了钢结构加工的生产系统,对生产流程中的消耗资源但不增值的部分进行了分析.从精益生产的角度出发提出了改善生产流程的方法.根据G公司的实际情况,基于精益思想的原则,设计了精益生产方式实施的具体方案.设计了精益生产实施效果评价体系,运用层次分析法确定了指标的权重,并运用模糊评价法对G公司实施效果进行了分析与评价. 黄河花园口事件是中国抗战史上的一件大事.黄河决口实现了一定的军事目的,以水代兵、阻止日军西进,掩护国民政府军主力西撤：达成了相应的战术意图,隔黄泛与敌对峙,滞后日据经济、破坏以战养战,屏障西北、持久抗战.然而黄河泛滥造成的后果比战争破坏还要惨重,既有村庄淹没、人员伤亡、财产损失巨大的即时性损害,又有难民逃亡、生态环境恶化、农业经济衰退等继发性社会灾难.国民政府针对黄河水灾施行了一系列措施,既包含中国传统救灾模式,又具有现代救灾理念,更兼具战争特性.战时黄河决口的政府应对,一定程度地缓解了黄河水灾的危害,然缘于战争的长期性,其军事作用较为显著,于民生方面其功效还为有限.国民政府的黄灾善救措施,除*政府主导的救灾事务外,最直接、具体的执行机构是省、县级政府,地方政府实施善救措施的好坏,直接关系*政府制定政策的执行力度,影响政府救灾的功效. 战时黄河决口所造成的灾难与政府作为形成两难景象,抗战与救灾使国民政府更趋于军事考量,但厄于时局,黄河决口堵塞未能实现.然而国民政府却为堵口做了诸多准备,为日后黄河工程的开展提供了技术支持；缘于水灾惨重,各阶层呼吁堵口,水利界针对堵口进行了技术性研讨并达成共识,将堵口视为战后治理黄河的首要工作. 中国的抗战是世界反 _大战的主要及重要组成部分,随着二战的胜利,中国的复员建设成为世界复兴运动的重要部分. _善后救济总署(下文简称“联总”)作为世界性善救组织,对战后中国复兴问题,做出了一定贡献.事关粮食供应的战后黄河恢复工程即为典型一例,“联总”既主导参与黄河工程,又协调水利政治化歧议,国际社会亦以水利工程管窥 _形势的微妙.美国工程师塔德堪为战后黄河工程的灵魂人物,是“联总”与国民政府开展黄河堵复工程的纽带. 抗战胜利后,国民政府将黄河决口引发的一系列社会问题,视为战后急需解决的复员建设问题.战后黄河堵复工程既是治理黄河的第一步,也是复兴豫皖苏泛区经济、稳定江淮秩序的前提,为此国民政府不仅做各项堵口准备,还为争取国际援助拟定完整的善后救济计划,更是在黄河堵口中全力以赴.政府成立专门堵复机构负工程职责,最高水利机构直接督导黄河工程,政府最大的善救组织调配物资工粮,同时其他相关机构奉命配合工程建设,并且在资金、设备器材等方面倾斜黄河工程.国民政府在战后黄河工程中,起到工程指挥调度、水利技术管理、资金支持、材料分配等重要作用. 为抗战做出牺牲的黄泛区人民,对于黄河堵口的期盼是极为迫切的,地处黄泛中心的河南泛区,以地方政府为指导,广泛参与黄河工程,不仅提供庞大的工程建设队伍,还供应水利工程材料,既救济了难民,又完成了黄河工程,地方社会起到了提供劳动力及工程材料的基础性重要作用. 国际社会、国家、地方等三方力量呈鼎足之势,融合于战后黄河工程之中,为黄河问题的成功解决起到了不可或缺的作用.然而战后中国 _势微妙,黄河问题关联*政权利益,故而水利问题逐渐政治化,国共双方及 _善救组织呈三方谈判态势,多次磨合协商获致协议,最终合作完成了战后黄河工程,从而为复兴豫皖苏泛区经济奠定基础. 战时黄河决口肇始,至战后黄河工程结束,无论是黄河决口泛滥的洪流滔天,还是黄河堵口工程的惊险有余,甚或多方谈判的无形硝烟,都可谓惊涛骇浪,让人深思.研究黄河堵决口这个完整历史事件,可从战时黄河决口政府应对问题,得以管窥战争状态下政府救灾体制,即如何融合民生与国防的两面问题；从“联总”、政府、地方社会共同参与黄河工程,三方良性互动解决黄河决口这个战争遗留问题：战后中国 _势变化亦折射于黄河工程之中,使得水利问题政治化,但最终国共、“联总”三方合作完成黄河工程. 该公司前身为浙江船厂,创建于1969年,原为浙江省交通厅直属企业.1984年下放宁波市,隶属宁波市机械工业局,1989年成立宁波船舶工业集团公司,浙江船厂为宁波船舶工业集团公司主体企业.1995年起浙江船厂被宁波市列为重点骨干企业.从1996年起,浙江船厂连续被宁波市人民政府列入“320”工程企业:2000年,船厂成为宁波市百强企业之一,2000年8月,船厂又获得了中国船级质量认证公司签发的ISO9002认证证书.xx年与浙江春和集团等合资组建成民营股份制企业. 建厂三十多年来,通过全体职工的共同努 西方建筑发展过程中存在两条脉络,一条是注重思考（thinking）的脉络,强调社会、历史、文化、艺术等人文的价值,注重设计概念的创新和形式美的探索,表现为不断更替的形式风格和思想流派；另一条是注重制作（making）的脉络,这是一条隐性的脉络,以建筑的本体建造为核心,将材料、工艺、技术等等作为设计创新的焦点和决策依据.我们一直在关注、追随西方现代建筑中思想的潮流,却忽视了制作的传统对于建筑的价值,进而不断地陷入形式主义和粗劣品质的困境.面对这样的困境,许多建筑师、学者开始从形而上的思考回归到建筑的本体、建筑的制作传统来寻找建筑高品质、多元化的本质,以抵抗和突破那些谱系式的思想限制. 本文正是基于这样的背景,展开对建筑本体建造相关的研究.然而建造过程是一个复杂的过程,涉及到环境因素、物质因素、技术因素、经济因素、社会因素、文化因素、人的因素等因素的影响,本文选择了人的因素作为进行建造研究的切入点.建筑学的理论研究中对于使用中的人比较重视,而对于建造过程中的人很少关注,本文尝试去填补这块空白. 由于人同样存在复杂性,关于人的研究领域也十分广泛,本文并没有借用文化、社会等人文领域的相关理论,而是借用人因学、心理学、神经科学等科学领域的研究成果,将人的生理、心理特征和建造活动联系起来.本文重点分析了人的基本能力和局限性对建造活动的影响,探讨了人在建造活动中技能特征,分工协作的形成机制,分析了建筑师角色产生的内在原因.在此理论基础上,以手工业时代、工业化时代、数字化时代三个具有不同建造范式的时代为线索,深入分析了不同的建造范式中人与材料、工具、工艺、建造过程的关系,人的技能、分工角色的变化对建筑发展的影响. 本文不仅探讨了人的共性在建造过程中的普遍意义,还分析了人的个性对于建筑审美、建筑艺术价值的影响,以此我们能够发现一些建筑发展的规律性内容.我们从主体建造的视角来理解建筑的同时,也是在加深对人的理解,认识人的主体性与建筑实践、建筑品质的关系,这对于我们建筑教育中人的培养同样有着积极的意义. 当前,随着我们国家适当的放宽了融资、贷款等各项制度,各地民营的吊装公司如雨后春笋般纷纷成立,同时部分国营企业也加大了对吊装设备的投资