做有温度的城建新闻

,2017年8月11日,MonteBizCompany,误区一：新闻报道的节点固化提到城建新闻报道，多数人会想到这样一个报道定式：即一项工程的建设，通常发开工和竣工的消息。若工程意义较大，竣工时再发一个纪实类的通讯。但这样的报道定式，虽也可以，但一个工程工期长，宣传上仅靠这，往往也是“吃不饱”。,误区二：新闻报道的内容固化容易发的城建新闻，是关于道路、桥梁等市政基础设施工程。实际上，城市建设除了架桥铺路外，还包括旧城拆迁、新建小区、供水工程等，这些无不与市民生活息息相关，每一项都是民生工程。,武汉第4座奥特莱斯光谷开建楚天都市报讯（记者林永俊通讯员曾婷婷）明年底，武汉市民将又多一个休闲购物好去处。记者昨从中建三局获悉，由其承建的武汉首创钜大奥特莱斯近日在光谷破土动工，计划明年下半年营业。据介绍，该项目位于东湖高新技术开发区二妃山风景区边，东临光谷三路，南临高新二路与武汉网球中心相望，西临武汉三环线，北接高新大道，总建筑面积约10.8万平方米，由7栋商业楼及1栋停车楼组成，计划明年下半年开业，届时将成为集休闲、娱乐、饮食、购物为一体的一站式商业中心。记者了解到，奥特莱斯在零售商业中专指由销售过季、下架、断码名牌商品的商店组成的购物中心，被称为“品牌直销购物中心”，目前武汉共有3座奥特莱斯购物中心，分别位于黄陂、江夏、汉南。,误区三：新闻报道的思维固化不要总想着“节点太小，不值得做报道。”实际上，一些重点工程，在一些小节点上，也可以做出新花样。,T3航站楼昨封顶天河机场两大航站楼“牵手”楚天都市报讯（记者林永俊通讯员余蕾王伟峰）昨日，随着天河机场T2T3连廊最后一方混凝土的成功浇筑，天河机场两大航站楼成功“牵手”，标志着天河机场T3航站楼项目完成最后一块“拼盘”，主体结构全面封顶。施工方中建三局相关负责人表示，天河机场T2-T3连廊主要作用是连接两大航站楼，该连廊总长约367.8米，宽15到30米，投入使用后，乘客步行只需10分钟就可由T2航站楼直接进入T3航站楼。目前天河机场T3航站楼正在进行收尾工程，计划今年底建成。,文字是有力量的，新闻是有温度的。无数哲人说过，建筑是凝固的音乐。作为与市民生活息息相关的建筑，不仅仅是冰冷的钢筋水泥，它其实也是有温度的。因为，城市建设，就是市民们的“家”的建设。挖掘有温度的城建新闻，即抓好“民生”二字，从民生的角度去做好报道。,如何挖掘有温度的城建新闻？,三、操作方式,突破点一：密切注意国内最新的城市建设相关政策动态信息,武汉今年开建42.9公里综合管廊楚天都市报讯（记者林永俊通讯员熊亚东艾波张照龙）记者昨从武汉市城建委获悉，今年武汉将开工建设42.9公里综合管廊。全长24.67公里的光谷中心城地下综合管廊工程正在进行环评，今年内开工，它也是武汉最长的地下综合管廊。施工方中建三局总承包公司相关负责人介绍，管廊内包括给水、电力、信息缆线等6类管线，部分管廊还预留有垃圾气力管和制冷管道，是目前武汉最长、规模最大、入廊管线种类最多、监控智能化最高的综合管廊工程。武汉市城建委管网站站长王中华介绍，今年，除光谷中心城综合管廊项目外，还将开建吴家山新城综合管廊项目、中法生态城综合管廊项目等，开工建设的管廊总长达42.9公里。“目前武汉综合管廊项目主要集中在远城区或新城区，未来将逐步向中心城区延伸。”王中华表示，武汉未来沿着武昌、汉口城市主轴线，将各增一条综合管廊项目。根据规划，到2020年，武汉市地下管廊将达到141.1公里，至2030年，扩大至566.5公里。,三、操作方式,突破点二：注重项目前期规划,107国道江夏段年内改扩建楚天都市报讯（记者林永俊通讯员梁征陈江姜冬陈）“北接武昌，南连咸宁”。作为武汉南大门的重要通道，107国道（G107）江夏段道路已破败不堪，2年之后，这一现状将大大被改善。昨日，记者从中建三局二公司获悉，107国道龚家铺至新南环（海吉星）段改扩建工程已签约，计划今年内动工，2019年完工通车。107国道江夏段北起龚家铺，与白沙洲大道相连，南至贺站，与咸宁相接，是进出武汉南大门重要通道。随着武汉城市圈一体化提速，通行该路段的重载车和超载车占比较大，部分路段逐步街道化，人车混行导致交通事故时有发生。中建三局二公司相关负责人表示，他们已与江夏区交通局签订PPP（政府和社会资本合作）合同，计划投资21.2亿元，年内启动107国道龚家铺至新南环段改扩建工程。该项目全长12.2公里，地面道路以拓宽为主，拟从双向2车道拓宽至双向8车道，局部地方架设高架桥；实行主辅分离，两边各建2米宽的绿化带。值得一提的是，该项目将架设2段高架桥，沿线计划爆破2座小型桥梁，拆除1座小型桥梁。其中，投入使用19年、已成危桥的郑店高架将被爆破，建于2000年、全长60米的跨沪渝高速跨线桥将被拆除，在其两边各建一座新跨线桥。该负责人称，目前，他们正在开展交通导行方案等前期工作，计划今年内开工，2019年完工。107国道江夏段改扩建工程完工后，将提高武汉南向出口道路通行能力，加强武汉与咸宁及周边城市的交通联系，推动武汉城市圈一体化进程。,三、操作方式,突破点三：注重项目中的创新性，并且将项目的创新性与市民的关注点紧密结合起来,三、操作方式,突破点四：进行行业的深度观察和分析，从中做一些贴近民生的报道,武汉地铁盾构机地下遇钢管，本地技工割除不了，结果德国技工3天走赚20万欧元“有的人没事干，有的事没人干”，这句话常常被用来描述就业的结构性矛盾。近日，记者在武汉地铁2号线工地采访时，了解到一桩“有的事没人干”的生动事例。据地铁2号线施工单位、一家央企项目部总工程师告诉记者，几个月前，该项目部一台盾构机在地下掘进时，突遇2根钢管挡道，盾构机动弹不得。钢管直径19厘米，壁厚2厘米，必须派技工进入盾构机土舱人工割除钢管。土舱内有着相当于水下38米深的压强，技工必须承压进行碳爆割除作业。但是，在国内一时还找不到能完成这种特种作业的技工。无奈之下，施工方只好请世界知名潜水公司德国北海公司来排除障碍。该公司派了1名领队、2名技工来到武汉，由2名技工深入土舱作业，前后仅用3天时间就将2根钢管割除干净。施工方向北海公司支付操作费20万欧元，折合人民币近200万元，还另外承担3人的差旅费用。其实，这已不是德国北海公司头回在中国赚大钱了。2008年，南京纬七路长江隧道右线盾构机受阻，刀具磨损严重，必须派人带压进土舱更换刀具。施工方聘请德国北海公司26名技工作业，完成了刀具更换，所花的费用也不菲。湖北人力资源中心党委书记、副主任李士凌向记者介绍，目前盾构维修专业在我省高职高专、技校还是空白点，而随着我国城市建设、特别是地铁建设步伐的加快，盾构维修技术人才的市场需求将越来越大。德国技工3天从武汉赚走20万欧元一事，值得有关教育机构深思。当前，很多职业学校专业设置雷同，导致部分毕业生就业难。像盾构维修这样的冷门专业，技术含量高、就业前景广阔，是职业学校开展差异化竞争的理想选择。,三、操作方式,突破点五：结合工程的重要节点，不厌其烦地宣传项目,三、操作方式,突破点六：采用体验式报道，把自己站位低一点，置身其间做报道,体验报道要用全身心去感觉，去采访，而不是单靠眼睛和嘴，站在被报道者的角度体验、理解，通过“体验新闻”，拉近与读者距离。,三、操作方式,突破点七：注重一些特别的事物，尤其是一些重要物品（如历史文物、带有市民群体记忆的建筑、保护性植物等）的保护,武汉首次大规模修缮优秀历史建筑仅还原水刷石外墙就做出20个样本中山大道古建筑群将重新焕发光彩（主）一座城市没有历史，如同一个人没有灵魂。老建筑承载着城市历史，是不可再生资源。“车马如梭人似织，夜深歌吹未曾休。”始建于1906年的武汉中山大道，从典雅租界到市井华界，150余处古建筑，造就了昔日的繁华盛景。中山大道（一元路至武胜路）改造工程于去年12月动工，计划今年底完成。4.8公里范围内，除道路重修外，最重要的工程是沿线古建筑的修缮与整治。这是武汉首次对优秀历史建筑进行大规模、大范围的保护修缮。它是如何实施的？连日来，楚天都市报记者采访了工程规划方、业主方、施工方，倾听背后那些鲜为人知的故事。（1）先拆违再翻修甲子大饭店面貌一新（2）复原本来材质汉口总商会质感重现（3）弃用大型机械避免施工损害古建筑,长江隧道管线为百年古树让路本报讯(记者明眺生通讯员潘文华)长江隧道6根管线，将为一棵百年古银杏“让路”。这棵古银杏位于天津路洞庭街与鄱阳街之间，高25米，胸径60厘米，属我市二级保护古树名木，也是江岸区仅有的两棵古树之一，被市园林局古树专家称为“宝贝中的宝贝”。根据规划，长江隧道路面工程供水、供电、电讯等6根配套管线，将从古树生长的位置经过，工程指挥部要求将这棵古树移栽。昨日，江岸区园林局请来市园林科研所古树名木专家丁昭全和黄祖国与长江隧道工程指挥部负责人现场勘察。古树专家认为，如果移栽，这棵古树必死无疑；如果保留，不仅救了古树，还能成为道路一景。经双方研究，决定采用“顶管”等办法，将管线从古树下3米深的根部穿过。,三、操作方式,