C1687特定技术规范译文1 - 副本1.doc

C1687/EW31PARTICULAR SPECIFICATION特定技术规范（三、四册译文合订本）- 1 -CONTRACT 1686条款 1 概述目录1. 概述11.1简介11.2缩略语21.3术语31.4参考资料31概述1.1 简介1.1.1C1687项目工程是指Tuas West Extension(TWE)下EW31高架车站的施工及完成，地铁高架桥部分长约为2.4千米，公路以及相关坡道上的高架总长度约为4.8千米。 1.1.2相关的工程包括升级公共设施局（PUB）的排水管道，清除与线路有冲突的建筑，以及道路全面拓宽和修整现存的先锋路段，端士西路和端士南第三大道的高速公路 1.1.3高架桥项目将于与C1688项目，其位于先锋路和端士西路的交界处，以及C1686项目，即马上会建成的EW32车站的东面相接。1.1.4铁路高架一般会包括东行和西行轨道的两个单轨高架。两个高架桥的桥面位于同一平面且间距很小，在接近车站的地方两条轨道会分开。1.1.5铁路高架结构上会包括圆形和椭圆形桥墩，40米长的曲线梁。铁路高架与贯穿先锋路的高架桥相接。高架桥的高度一般为25米。设计的高架桥必须与支撑桥墩相匹配，而且长度最大为240米。轴承和伸缩缝应位于连续的桥面尾部。构成地基的深基坑中应为方形桩，以确保地基紧实，但是钻孔灌注桩可在道路和铁路不相接的地方做地基。1.1.6 EW31是单层车站且建于先锋路上。1.1.7 EW31车站仅有一层，即中央月台层。在EW31车站的这一层位于中板层即SWC房间（houses SWC rooms），站厅层也包括房间后的空间。机房和电缆室也位于地面层。上面的引桥连接高架车站和先锋路南北两边的两个入口。屋顶的是有钢制斜格构成，屋顶桁架的间隔为25米。车站计划占地为（站厅层）大约为23米175米。1.1.8 公路高架一般包括两个相同的框状高架（twin box viaducts）分别位于东行和西行两个方向的车道上。每个高架桥面都有三个车道以及道路肩，并且每隔600米都有紧急停车点。两个路面的内护墙间距为4米。1.1.9公路高架结构由椭圆的桥墩支撑。桥面包括跨度为40米的弧形梁。公路高架的下部结构也同样支撑了地铁高架跨越先锋路的大部分路段。公路高架一般离地12米。设计的高架桥必须与支撑桥墩相匹配，而且延续长度最大为240米。轴承和伸缩缝应位于连续的桥面尾部并与地铁高架的接点相匹配。构成地基的深基坑中应为方形桩，以确保地基紧实，但是钻孔灌注桩可在道路和铁路不相接的位置以及道路坡段做地基。1.1.10 铸造厂位于端士南大道1号（位于端士南第1大道和第3大道以及端士新月的交界处）。计划在这个区域内为1686，1687，1688项目划分出独立的场地。1.1.11 TWE轨道形式包括一个平板系统。承包商必须在全系统承包商（SWC）安装平板系统之前完成防水系统施工作业，并提供以及在高架路面安装凹槽（sockets）以放置背板（slab-track）。1.2简写1.2.1虽然这个技术规范和其他的合同材料一般都会使用缩写，但是承包商也可能在图纸或者是与SWC在履行其义务提供的合同文件中使用的术语中遇到其他的缩写。因此我们在附录J中提供了一个缩写表，将SWC可能用到的缩写列出。其中也包括了其他常见的缩写，但是这些都无法做到面面俱到。1.3术语1.3.1文件中TWE是指端士西部地铁延伸工程。1.3.2合同中提到的“规范”包括以下内容：（a） 附录中的一般技术要求（b） 附录中的特殊技术要求（c） 土木和机构工程中的材料和工艺技术要求（2010年6月修订版A1）（d） 公路和铁路运输土木设计标准（2010年2月修订版A1）（e） 公路和铁路运输建筑设计标准（2009年7月修订版A1）（f） 安全，建行和环境（2010年12月版：铁路项目）（g） 道路数据中心数据采集规范（2009年11月1.8版本）（以前称为道路清点规范） 1.4 仅作为信息发布的文件1.4.1以下信息仅发布电子版本，仅供参考。路管局不保证文件中信息的准确性和完整性。对信息的解释和使用由承包方承担所有责任。（a）试沟报告（b）土壤调查报告2. 施工范围2.1 施工范围承包工程应包括但不限于以下作业：(a)方桩和圆桩基础作业，其长度由承包商设计，并需经监理同意。(b)桩帽，桥墩和T字头施工，包括“锤头”悬臂式T字头，两层桥墩以及图纸所示的桥门构架。(c)轨道高架桥的顶部以曲线梁为其主要结构.增加：Construction of all road ramps as shown on the Drawings.图纸琐事的所有斜坡的施工。(d)所有项目的提供和安装都与高架和跨越式结构相联系，其包括但不限于桥轴承、预制桥面制作、防水膜贴合系统作业、铝制护栏、桥梁桥带以及排水系统作业.(e)临时交通改道，道路修复以及道路设施施工，如路灯、指示标志和路标.(f)因道路调整引起的规定建筑的拆除、公交站点及路边停车点建设等永久道路施工.(g)公共设施替换作业。对不便协调的公共设施，要提前重新安置。(h)安置工程周边的公用设施，与公共设施机构协调，提供临时性的支持和保护作业.(i) 先锋路Pioneer Road正上方EW32车站及Tuas West Drive沿线EW33车站的施工。施工范围包括但不限于：钢构屋顶、屋顶作业、电缆室、地面、梁、柱、墙、电梯井、安全坑、楼梯和人行天桥.(j) 公交候车站、的士候车站、以及地面车站入口与公交候车站和的士候车站的连接线的建设。Tuas West Drive的四个车站将由路管局的设计建设运营中心(DBO)承包商迁址施工。但是像公交候车点这类的湿作业也是承包的内容。承包商需要与DBO承包商合作完成相关工程.(k) 工程最终包含车站、高架、和所有的外部工程，包括车站区域的美化工程.(l) 在高架、车站、集散地和监理的住宿地都应设计、提供和安装临时的避雷设备。承包商应在全系统承包商安装完稳定的避雷设施后才能拆掉这些临时设施.增加：Protective coating to be elevated road viaduct to the extent shown on the drawings. 图纸琐事的路面高架的保护性镀层。(m) 车站的供水、卫生用水和排水系统施工，以及无电压增压泵的供应和安装.(n) 排水和排污系统，以及无电压水房供应和安装.(o) 设计、施工和监控所有临时工程，这是进行永久性工程建设所必要的(p) 根据特殊规范的11款的要求，建筑物及附属建筑的拆除工作(q) 与公用设施机构、其他的法定机构（包括其承包商）合作。合作范围应包括合作机构对施工建筑和场地准入的要求(r) 作为总承包商，在于全系统承包商的合作中，特别是制定并提交合作施工计划，联合服务图纸，以及结构，电气和机械图纸(s) 按照合同的规定，设计、提供并安装SWC的服务如插入，装托架，支持，穿透等等(t) 根据合同的表述明确出席的监理、SWCs和公共设施承包商(u) 设计，提供并安装临时用电设施和供水设施。(v) 根据路管局标志设计指南手册提供并安装相应标识。(w) 设计，提供并安装机房地幔，并在机房边缘安装接触式电压膜.(x) 根据规范和图纸的要求，完成与工程有关的所有辅助工程和相关作业。(y) 西线延伸线项目使用的是平板轨道系统。承包商应对平板轨道的防水作业负责，杂散电流。(z) 与设备和监理公司联系合作(aa) 从预制场地面运送钢桁架、车站预制梁以及预制混凝土桥段到施工现场，可能会穿过很多的地面建筑（如POBs,地铁高架）或者是经过一些地下通道（如隧道）。承包商应当保证运输的路线清晰，并且在有关机构要求时能提供结构测试或重量测试.(bb) 在靠近敏感的JTC工厂方向设计、提供并安装噪音屏蔽设施，在施工完成后拆除.(cc) 承包商需与关联承包商合作，为SWC车站和高架施工临时供电。(dd) 对于所有可能影响目前地铁系统运营的工程事宜，承包商需要与运营商，SMRT联络并合作。这些工程应遵守SMRT的相关规章制度。ee)按规定，所有视察工作，包括与其他相关方的合作和必要文件等，必须要有监理出席参与，以便监理在实际工程完全结束之前获得临时消防许可（TFP）和临时占地许可（TOP），和所有必须采取的行动，包括与其他成员合作以获得消防安全证和完工证(ff)与1686和1688项目合作(gg)考虑到施工现场相邻的现存建筑的变动，承包商应当与相关的公共设施机构取得联系，经土地所有者和监理同意，对被影响的设施服务提出新的规划方案，在监理参与、协调下，实施这些替换工程。这些设施应当包括对公路专用公共设施的修整，对公路专属和最终与物业相连接的的私人设施的调整。承包商应当在报价中纳入所有这些设施替换的费用。(hh) 承包商需要考虑路管局在图纸中提出的复原计划，以及合同执行阶段监理的进一步修正提案。承包商应参与并与土地所有者联系以最终确定最新的复原方案，实施复原作业，除此以外应按图纸所示建设并完成.2.2 公共关系处理2.2.1承包商需聘请全职高级公共关系官员（SPRO）,并建立工程客户服务小组。SPRO的职责是处理并解决公众的反馈和意见，跟踪承包商采取的措施，计划并实施与业主，居民和公司管理者，居委会，以及公民咨询委员会的对话等等，咨询监理。承包商和SPRO的责任具体规定见一般规定的第37款。.条款4 施工组织计划书4. 施工组织计划书-14.1 概述14.2 关键合约日期以及彼此关联的关键合约日期14.施工组织计划书4.1 概述4.1.1承包商需遵守一般技术规范附录E的要求4.2 关键合约日期以及彼此关联的关键合约日期4.2.1承包商需遵守特定技术规范附录Appendix B中的关键合约日期- 8 -条款 5 与其他组织之间的协调配合5. 与其他组织之间的协调配合5.1总体要求15.2Interfacing Contracts关联合约15.3Other Interfacing Parties, Agencies, Government Departments andStatutory Boards其他关联的组织，代理、政府部门、及法定机构.15.4关联的Tuas West MRT Extension C1685&1687项目.25.5E&M Railway Systems35.6CSD/SEM Drawings35.7Design, Supply and Fix Items45.8Waterproofing-55.9Access to Site55.10Stations and Plantrooms65. 与其他组织之间的协调配合5.1总体要求5.1.1在监理到场前，承包商应提前告知所有必要的协调行为。5.1.2承包商应协调附近区域的准入和施工问题。并根据要求时时维护附近区域的协调关系。.5.1.3施工完毕，承包商要和相应的业主沟通协调周围施工区域恢复的设计规划。同时，该设计规划必须经业主同意后方可实施。5.1.4针对施工可能产生的噪音、震动、灰尘等影响，承包商应提供合理的设计方案、临时性施工囤积物安放场地、和便于行走的路面板，尽量满足业主的要求，将该影响最小化。5.1.5凡管理局规定的施工危害和施工可操作性研究课题和相关会议，承包商必须参加。5.2 Interfacing Contracts关联合约5.2.1关联合约清单详见附录Appendix A（A.1 an和 A.2)。关联合同有可能在此合同之前开始生效，也可能在本合同执行期间生效，也可能与本合同的某个特定或整个合同期间同时生效。关联的关键合约日期请参考附录Appendix B。5.3 Other Interfacing Parties, Agencies, Government Departments and Statutory Boards其他关联的组织、代理、政府部门、法定机构5.3.1其他关联的组织、代理、政府部门、法定机构清单请参考附录Appendix A（表A.3）。为使施工更满意，承包商应进行所有必要的协调活动，与所有相关联的组织沟通协调。项目施工期间，在向关联组织申请批准时要留有足够的时间。5.4 关联的Tuas West MRT Extension C1686&1688项目5.4.1C1688项目是TWE主干线的临近段，还会涉及轨道高架桥和车站施工。C1686项目主要是Tuas西部延伸线主干道与西部的相邻路段的施工。 因此，对于施工中的界限问题，承包商需要与C1686和C1688两个项目的承包商各自协调沟通。5.4.2对于该合同段和C1686及C1688施工的沉降综合作用的处理，承包商应和另外2个合同的承包商协调。对高架桥建设中起重机架设、升降，现场准入和施工区域的准入问题，承包商也应与对方协调沟通。5.4.3T对于施工造成的临时交通改道，同样要与对方协调，在保证与C1686 和C1688的临时交通改道能兼容的同时，与二者的施工不冲突。5.4.4承包商要为C1686 和C1688项目施工提供入场便利，使其能修建与合同分界线等高的高架桥。具体请与C1686 和C1688承包商协调。为促使后续的高架桥对接工作，以下工作必不可少：为C1686 和C 1688承包商轨道高架桥施工提供绿色通道。与C1686 和C 1688承包商协调，以达成高架桥施工的优化方案。与C1686 和C 1688承包商协调，确认高架桥施工的实际日期。5.5 E&M Railway SystemsE&M铁路系统5.5.1关联承包商负责设计安装主干道E&M铁路系统的主要部分。E&M铁路系统服务项目详见附录Appendix A。5.6 CSD/SEM 图纸5.6.1 承包商需与关联承包商、设备供应商协调沟通，负责不断研发、更新车站和高架桥CSD/SEM图纸（由管理局提供）。为达到合同规定施工日期，承包商要带头、协调、并控制CSD/SEM图纸的施工进度。5.6.2 承包商对协调后CSD/SEM图纸的准确性负责，并负责该图纸与SWC的设计信息的融会贯通。5.6.3 所有横断面尺寸小于50MM的特定穿孔管道、开口管道和套筒管道在CSD/SEM最终图纸都未显示出来。承包商要仔细研究CSD/SEM最终图纸，在更新的图纸上标出适当的MCT、特定穿孔管道、开口管道和套筒管道位置。5.6.4 图纸最好是在现场施工计划的关键日期到期前提前准备好。这样一来，承包商需按施工计划要求，提前准备部分图纸。如果SWC设施安装后才递交CSD/SEM图纸，该图纸要经过SWC签署同意，并递交监理确认。5.6.5 要将更新后的设计要求和一般技术规范中附录Appendix A录入到CSD/SEM图纸里面。5.6.6 对于车站和高架桥所有的SWC服务项目中提到的MCT、特定穿孔管道、开口管道和套筒管道的设计、供应、安装，承包商要将其纳入合同报价，并留有适当的容差。5.6.7 递交CSD/SEM图纸的步骤可参考特定技术规范中附录Appendix B的说明。CSD/SEM图纸要运用充分的平面图、截面图、和立体图将承包商以及其他每个关联承包商的施工要求反映出来。承包商要保证图纸的精确度。5.6.8 对于承包商CSD/SEM图纸的更新设计，SWC要签字保证，以向监理确认承包商的施工要求已被如实体现。对于递交的CSD/SEM图纸的更新设计，其中有任何项目没有被合理解决，承包商要记录上报。递交状态报告中记录的这些项目要在第一时间得到指导监管，以免耽搁相应施工进度。5.7Design, Supply and Fix Items项目的设计、供应及安装问题5.7.1 在项目的设计、供应和安装问题上，表格Table D对承包商施工范围内涉及到的SWC进行了阐述。承包商要遵从表格中的细节要求，但不能局限于此。5.7.2 表格中，“Design”指为履行合同要求而对某个要素的设计。5.7.3 指满足设计配置要求和合同文件规定的零部件、相关技术信息的采购、供应、运输和储存。5.7.4 FIx”指完全的、完整的、合适的无瑕疵的安装，必要时还包括测试。5.9 Access to Site现场准入5.9.1Restrictions on Access准入权限问题5.9.1.1 管理局已经接管了将用于修建轨道的特定区域，该区域仅供工程车和电动列车施工使用。包括高架铁路，以及站台边缘1米开外的区域（边缘无铁网）。适当的时候，将会在施工车辆指南中对特定区域的施工规章制度做详细说明。该规章制度很大程度上会用于东西干线的修建上。5.9.1.2 受工程车和电动列车的施工操作影响，将严格限制进入特定区域。所有特定区域的入场申请，必须由管理局培训合格的承包商负责人提前提出申请，且在每周会议上同监理讨论决定。一般来说，优先权必须遵守轨道安装计划书的相关规定。监理会在特定区域施工前，发布相关的施工车辆入场公告。5.9.1.3 承包商负责人负责其在特定区域的管理和安全工作。监理会将负责人记录在册。任何对监理发布的施工车辆指南规定有抵触情绪的将被除名。所有特定区域内的工作平台或者临时搭建的装置，在工程车和电动列车通过的时候都能方便快速为其让道。5.9.1.4 开工前，承包商负责人要按规定形式负责其施工团队在特定区域的进出的预约事宜。即使施工车辆入场公告有关于现场准入的条款，该条例仍然适用。监理有权拒绝施工车辆公告范围外的任何入场申请。5.9.1.5 开工后，严格限制靠近特定区域和配电装置设备室。除以上规定外，对特定区域内的施工必须保证有监理安排的负责人在场。开工前承包商要完成施工。5.9.1.6 试运营开始后，必须按运营商的规定进出所有区域。通常情况，只有监理或者紧急情况方可进入。5.9.1.7 任何时候要进入当前的MRT系统线路，必须经过运营商的同意或者遵守其最近的规章程序。5.9.1.8 承包商内部任何人员想进入特定区域或者当前的MRT系统线路，承包商应遵守管理局和运营商的相关培训管理条例。5.9.1.9 承包商应和路轨承包商协调，为自己争取一个车站两头大约10mX20m的地面无障碍通道，以方便轨道高架材料的输送和搬运。条款 6 施工现场6 施工现场1Availability of Worksite .1Site Requirements晻1Compliance with Regulations-3Stations and Viaducts AreasHoardings3Temporary Accessways- 4Photographs4Site Conditions and Restrictions- 4Removal of Temporary Works and Facilities5Payment of TOL-6Project Signboard6Visual Identify Panels6Casting Yard6Reinstatement of Worksite 7Additional Worksite-76 施工现场6.1 Availability of Worksite 施工现场有效利用6.1.1 一般技术规范条款47对现场有专门定义。施工现场包含2类：承包商现场办公室、车间、库房、预制场及其他职能部门所在地；监理及其代表的办公室。所有这些现场布置在图纸中有指示，且已经监理批准。6.1.2 对于Tuas South Avenue 1 道路沿线（Tuas South Avenue 1&3 和Tuas Crescent交界处）建预制场(见附件地图1)的计划，管理局原则上已经获得URA批准。承包商现场办公室计划建在停车场附近， Tuas Link 4 沿线。（见附件位置图2）。该占地部分主要是供C1685 和C1687修建办公室，还包括供电、供水、电话、下水道等设施的场所。一旦签订合同，对于现场办公场所的修建问题，承包商应和C1685及其他当局部门沟通。6.1.3 承包商须知，施工现场部分场地可能会用来建筑。报价中请考虑此种可能性。对于MRT高架桥的准确施工日期，承包商应和Jurong Town Corporation (JTC) 及其他有关当局协调。还需注意分配的地段将会划分出来供C1686,1687 and 1688三个承包商使用。6.2 Site Requirements施工现场要求6.2.1 General概述6.2.1.1 一旦签订合同，承包商应向监理提交一份计划书，详细阐述其如何合理有效利用施工现场及施工设施的合理布局问题。6.2.1.2 承包商要负责现场的布置，包括所有临时通道、供电设施、排水系统以及现场的维护问题。临时施工包括桩基、板桩以及临时或永久性工程施工所需的锚钉等，同时要确保其竣工前容易拆除。6.2.1.3 除非经监理同意，否则尽可能要避免使用锚钉。此外，施工中的任何锚钉或者其他临时性的设施，只要超过了施工场地范围，承包商必须事先经当事人同意，且满足当事人的所有要求。6.2.1.4 承包商须知，图纸中的施工场地只是指示性的大致范围，在招标准备过程中只起辅助作用。在占地施工前，承包商必须进行实地勘察，之后施工的准确范围和施工设施的布局应征得监理的同意。监理有权对施工范围的界限进行调整，以满足场地需求和适应其他承包商的施工需要。承包商不得因此类调整进行索赔和延长工期。6.2.1.5 承包商也可利用该场地存放相应的建筑材料。承包商应采取必要的安全保护措施，防止安全隐患。经监理认可，该材料存放区域应设置栅栏和警示标识以保安全。6.2.1.6现场如无通道，承包商应考虑修建一条沥青路作为通道。修建通道之前，承包商要事先实地考察并提交一份平面图交监理审核。施工前，要将该通道完整细节资料及其与当前或者临时交通管理系统的整合性呈交有关当局批准。6.2.1.7 承包商须知，监理已经根据图纸确定了施工现场的位置。必要时，承包商应自费寻找其他的场所。6.2.1.8 每个施工场地的通道口都应修建一个清洗区，供工程车辆离场之前清洗用。6.3 Compliance with Regulations遵守相应规章制度6.3.1 承包商为关联承包商提供的临时供电装置应遵守当地所有关于临时供电系统的管理规定，包括SS CP 88的最新版本：Temporary Electrical Installation for Construction and Building Sites。承包商聘请的执照电工应和关联承包商的执照电工保持联系，定期检查各自的临时供电系统。6.3.2 关联承包商临时供电设备要求同上。增加：6.4 Station and Viaduct Areas车站和高架地区6.4.1 The Contractor shall provide temporary power outlets at each end(exact location subject to acceptance by the Engineer) of each level of the station(s). The outlets shall be in the form of isolators with ratings as shown below.承包者应在车站各层的每个角落提供临时电源插座（具体位置须经工程师同意）。插座要按下图分为不同隔离器。6.4.2At Station Area车站地区C1652 BSignalling信号发射400V, 60A TPNProvided by Contractor at each end of eachconcourse / platform / UPSD level of the station(s), exact location subject to acceptance by the Engineer由承包商在车站各个站厅层、站台层、UPSD层的各个角落安装，具体位置征得工程师同意C1669Half-Height Platform Screen Doors站台半高屏蔽门400V, 60A TPNC1653Power电源400V, 60A TPNC1655Supervisory Control System监控系统230V, 30A SPNC1666Communications System通讯系统400V, 60A TPNC1672A/BFare Systems / General Ticketing Machine收费系统/GTM机230V, 30A SPN(Concourseonly)C1671ALifts升降机400V, 60A TPNC1671BEscalators自动扶梯400V, 60A TPNC1673Mechanical Services机械设施400V, 60A TPNC1675Electrical Services电气设施400V, 60A TPNC1667Travel Information System旅游信息发布系统230V, 30A SPN6.4.3 站台层两端要为管理局的列车工作人员安装两个额外的230V，单相，13安培的开关插座和水龙头。6.4.4 承包商应从规定的进入日期开始为所有对口的承包商提供临时电源，直到永久性设施正式安装并投入使用为止，除非另有工程师的授权。6.4.5 所有的便携式手持工具和便携式灯应连接到110伏的电源。通过工业插座连接。鉴于只有230V开关插座可用，承包商负责此类组装或其他适合方式，接口承包商的持证电工检查并签署后方可投入使用。6.5 Hoardings临时围墙6.5.1 承包商应设计、提供、建立、必要时变更，且定期维修所有的临时围墙，围栏、大门、人行道、过道、龙门吊门架、临时围墙、栅栏等，保证这些设施的视觉美感，质量好，且能与大自然融为一体，让公众感觉在建的施工行为没有那么突兀。临时围墙的面板应平整。竣工后，除特殊指示，承包商要负责拆除这些设施。6.5.2承包商要张贴公告/标示牌警示公众注意安全。NEA还规定，此类围墙区域要定期维护以免滋生蚊虫。6.6 Temporary Accessways临时道路6.5.1 T临时道路，包括楼梯，应留有足够宽度，保证来往两侧顺利通行，且净空至少2.1M高度。6.7 Photographs场地取景6.7.1.开工前，经监理同意，需要对施工场地原貌进行照片取景、调查并制定成册。需要呈交4套完整的记录册给监理。6.8 Site Conditions and Restrictions场地状况和限制6.8.1 承包商须知有可能有管理局其他承包商和法定机构在该区域施工。承包商要负责限制其工人随意进入其他承包商的施工场地和邻近场所，并采取必要的预防措施，防止擅闯禁地和滋扰损害。警示灯和警示标识要安装在醒目的地方，保证其正常运转。承包商要保证无任何干扰施工行为，以便其施工顺利进行。6.8.2 投标之前，承包商应实地考察，熟悉场地状况，了解当地习俗传统，这些都有可能影响其施工进度。应了解临时照明设备、电力、水源、废物处理设施、天气等的。尤其应考虑附近建筑、交通道路、或者其他承包商的工程等有可能影响项目建设的因素。承包商还要在其标书中弄清并容许在合同执行过程中可能发生的所有必要预防措施和/或困难。6.8.3 承包商建筑材料的存放，设备、机械和车间的移动都必须要限制在其制定范围内。6.8.4 承包商要尽可能减少其施工活动对公众和其他承包商造成的不便。6.8.5 施工场地内禁止建工人住宿区。一般技术规范中有相关规定。承包商应在场地外为工人安排住所。可以联系JTC关于土地租赁、租金等其他相关费用问题。JTC可全权处理土地的租赁问题，管理局和其他组织对土地租赁造成的损失和后果不负责。6.8.6 控制其工人数量（包括分包商的工人数量），保证工人不在公共区域游荡，不扰民闹事。6.8.7 控制载人载物施工车辆在工区的往返次数（包括从预制场到工区的运输次数），保证不堵路，不扰民。6.8.8 .出土废物立即处理。能回填的及回填，可保留存储另做他用的需经监理同意。6.8.9 留意施工现场的行人流量、紧急出口/安全逃生路线等。经监理同意，自己制定施工过程中所有必要的临时人行道、交叉口、防护措施等。6.8.10 须知AYE和Tuas Road两条道路都是NEA指定的危险品运输专用线。承包商应和NEA沟通以确定适合自己现场的专用措施。6.9Removal of Temporary Works and Facilities临时施工设施的拆除6.9.1 竣工后3月内，承包商要拆除所有的临时施工设施，例如现场办公室、车间、库房、临时地下建筑、临时桩基、临时地基，并将现场恢复到监理满意的状态。6.10 Payment of TOL临时占地许可费用6.9.1除现场主办公室，承包商需自己承担所有的临时占地许可费用。详见一般技术规范条款47.6.11 Project Signboard项目标志牌6.11.1在每个车站和主要施工场地，承包商应根据图纸设计、供应、安装并维护项目标志牌。其他施工场地，只要经监理同意，承包商也可制定稍小的标志牌。因施工影响需要移动标志牌时，承包商自行负责。承包商重返现场不久应移动每个标志牌。6.12 Visual identify Panels可视识别板6.12.1管理局的合约承包商会在临时围墙上安装可视识别板。承包商应和合约承包商沟通，保证在围墙上为识别板留出足够空间。在竣工前，承包商要负责维护工作。对于损坏的识别板，合约承包商会更换，所有费用由承包商承担。6.13 Casting Yard预制场6.13.1 大道修建一个预制场并负责维护工作。该预制场需划分为三个独立区域，供C1686, 1687和1688三个项目使用。一旦签订合同，承包商应和JTC及有关当局联系取得用地许可。承包商的施工行为应局限在指定范围，并遵守JTC及有关当局的规定。6.13.2 承包商预先做好充分准备，尽可能减少噪音、灰尘等危害，对于容易引起噪音的施工应尽量远离邻近的住宅区。6.13.3 整个预制场地面应铺混泥土，并保持清洁、有良好的排水设施。6.13.4 预制场和其他施工现场位于 ISK Singapore Pte Ltd危险区域。承包商应遵守NEA, MHA and SCDF相关规定，保障其工人安全。同时应遵守适度保护方案的相关规定（见附录Appendix N）。6.13.5 对于预制场内又长又重的建筑材料（如高架桥段）的进出，如现有的通道无法满足时，承包商应自己设计建造相应的通道连接到预制场方便材料运输，费用自理。6.13.6 根据一般技术规范附录Appendix H， 承包商应自己提供临时供电设备。6.14Reinstatement of Worksite施工现场复原工作6.14.1 除特殊说明，复原意指回复原貌。一旦竣工，所有的空旷地带至少要求填上草坪，并有合理的排水系统。6.14.2 开工前，需要对施工场地原貌进行照片取景、调查并制定成册。6.13.3 负责按监理要求恢复施工进程中的所有造成缺陷的地方。相关费用请纳入报价。6.14.4 负责整个施工现场的恢复工作，如下水道、斜坡、排水的瓦管、草坪等。该区域移交有关当局后，对于瑕疵责任期的整个维修工作仍负责处理。6.15Additional Worksite其他的施工现场6.15.1 如果承包商还需要图纸外的其他场地施工，可直接与土地所有者沟通协调。应遵守土地所有者的所有规定，支付所有必要费用，并在必要时将其归还。所有的相关费用承包商自己承担。承包商不要理所当然的认为任何时候都可获得其土地的试用权。- 18 - 19 -CONTRACT 168657000C1687SITE PLAN *Gwre t Lite Si shom is imiwnre exit.C1673 I C1676 J C1682 I1m !ion ass WWjb Depot Equiph棗C1686iM mi- isawl4m U.aii I IiJl_ K0MD1MC FENCtWSKETCH = TWE/001/76/82CONTRACT 1686CLAUSE 9 SURVEY & SURVEY CONTROL测量和测量控制9. SURVEY AND SURVEY CONTROL.19.1 Functional Responsibilities职责19.2 Survey Controls In General测量整体控制29.3 Primary Survey Controls主要测量控制29.4 Secondary Survey Controls次要测量控制39.5 Setting-Out放样39.6 Control of Civil Works土方工程控制-3 9.7 Survey Instruments测量仪器49.8 Topographic Survey and Reinstatement地形测量和复原 59.9 Quality Plan测量品控计划59. SURVEY AND SURVEY CONTROL测量及测量监测9.1 Functional Responsibilities职责9.1.1 施工测量的组织和过程是承包商的唯一职责。承包商要为由经纪人、顾问、转包商施工的任何一项工程负责。他也要一直维持公共测量与邻近合同的接点，制作可用的承包商全系统来精确由其他人做的沉降放样信息。9.1.2 承包商任命一位有能力的常住测工，合同期间他将一直在场来管理测量和放样工作。该测工的姓名、相关工作经验和专业水平需要提交给工程师以获得他的认可。产生了又一个需求，在工程师同意下，他可以由一名同等能力的测工来代替。9.1.3 测量和放样工作由具有适当经验和水平的测量员在承包商有能力测工的指导和监督下来操作。已完工测量和竣工图测量要求法定认证，测量操作和认定由在Land Surveryors经过注册的测量员来完成。9.1.4 下一阶段工程开始前，承包商有义务复核该工程每一阶段的线形和标高是否正确。为达到铁路建设的目的，承包商要确保在完成过程中结构进度图一直清晰。9.1.5 工程师会按照规范要求对已完成工作量，随机检查放样精度。条款和协议由承包商来制定以方便检查。然而，工程师在测量造成的错误上不会构成承包商拒绝实施下一步的理由。9.2 Survey Controls In General测量整体控制9.2.1工程查询协调系统由官方提供的主要测量控制点确定, 次要测量控制点是对工程测量监控主要控制点的补充.坐标或查询系统也可以由承包制造商来制定。9.3 Primary Survey Controls主要测量控制9.3.1 .工程师需给承包商提供一系列测量控制点,这些测量控制广泛应用在垂直控制和水平控制.承包商在合同生效前要复核初始测量标记的精度.主要测量控制点和控制点位置清单作为对合同的分项提供。9.3.2 合同提供的所有测量控制点都要测量,在所采用的坐标系统基础上进行测量计算.。要更改合同中的任何测量数据，都必须提供技术证明，且应和有关方面协商。尤其，对于首要测量点的数据值进行变更时，需要提前和有关承包商协商，取得工程师同意，之后才可采用变更后的数值。对于原始测量数据的变更，不能构成对管理局的索赔依据。9.3.3 承包商负责保护、维持主要测量控制点完整性。若主要测量控制点受损，承包商需要负责将其替换重建，满足工程师的要求。在进行关键性的测量工作之前，工程师会对主要测量控制点每3个月或者更短时间内进行测量复查。复查后承包商要将结果递交工程师。9.4 Secondary Survey Controls次要测量控制9.4.1 为控制工程，次要控标记应根据主要测量控制点设立、测量。测量点的精确度技术等应与工程的目的、工期相对称。无论如何，水平闭合差的测量精确度不能差于1:50,000，垂直闭合差不能差于3 vK mm.。9.4.2 次要测量控制标记要标记清楚、便于识别，防止受损。此类标记需要经工程师验证。9.5 Setting-Out放样9.5.1 根据测量控制标记设立放样点。承包商可在现场设立结构架或者偏距线之类的放样点，用以作为土建的参考系统。若最初的结构架被损坏或者无法正常使用，承包商要负责重新设立新放样点，不得耽误。9.5.2 各个施工现场，整个施工期间都要维护关键性的的放样点。承包商应每隔一段时间检查此类放样点标记，保证后续工作的可持续性。9.5.3 放样过程中若涉及到地产界问题时，可参考新加坡国家地籍系统。政府机构提供的地籍信息、道路保留通道和排水系统等，和TWE项目所需的精确测量监控相比其准确度相对要差一些，且只适合当地的系统。 由于特定领域的测量有一定容差需要克服，承包商在设立此类放样点的时候应考虑到临界差异。9.6 Control of Civil Works土方工程控制9.6.1承包商要确保满足TWE的临界尺寸。在各个施工阶段要实施定期检查，保证不会超过规定的允差。9.6.2保证现场所有测量和放样点的设立达到规定的精准度。同时要负责放样作业的各个阶段，在施工开始前进行复核。9.6.3对于有疑问的项目要重新测量，复核。9.7Survey Instruments测量仪器9.7.1 采用的测量仪器和方法要适合预期的测量目的和精度要求。根据当地的条件对仪器进行测试、校正。9.7.2 在施工测量前3个月内，起码要经常不定期的测试所有测量仪器设备，保证其测量的精准度。ISO8322有关于测试程序和测量方法的概述。9.7.3 合同所用的所有仪器要保持性能良好，适当校准。当地授权仪器代理商6个月内出具的校准证明和/或性能报告足以说明仪器性能是否良好。9.7.4 尽管如此，在进行关键的测量任务前承包商仍要检查仪器确保其性能良好。此外，管理局下属Pierce Reservoir EDM校准基地可为承包商提供现场校准服务，保证与工程的规模相符。9.7.5应l利用精确的测量仪器执行重要的水平和垂直控制网络。测量仪器包含但不局限于以下：（a）弧同轴EDM电子全站仪，精确度不低于2毫米，2ppm。（b）双程水准测量标准偏差为0.4mm/km的精确数字因瓦水准尺（c）所有原始数据读数应从测量仪器电板上读取，或者用数据存储器下载到电脑上读取。9.8Topographic Survey and Reinstatement地形测量及复原9.8.1 承包者应对合同区域进行初步地形勘察，以获取准确的地形条件，使其能够顺利施工。勘察应经工程师同意。此类勘察测量及后续的详细测量，将作为该项目竣工后修复工程的基础。勘察资料要提供一份CAD文件及相应副本。9.8.2 承包方须知，在工地复原施工中，确保不能出现任何有争议的侵犯行为。承包商负责获取足够和准确的初步勘察测量，促使其能够进行现场复原工作。若土地所有者有争议时，承包商应雇用注册测量师放，并解决土地边界问题。9.8.3 整个项目竣工后，承包商应在3个日历月内提交一份合同区域的完整的地形测量报告，其内容和水平应与原始的地形测量报告类似。9.8.4 一般技术规范附录Appendix N中要求承包商提交一份已竣工项目地形特征调查报告，此规范和调查报告应一起呈阅。9.9Quality Plan测量品控9.9.1在承包商提交给工程师审核的项目工程师计划书中，应专门有一章节涉及测量项目。 该章节应经现场负责责任分配的高级测量师