钢结构设计容易搞错的知识点

钢结构厂房设计应注意问题门型轻钢刚架常见的设计质量问题及预防措施18.9门式轻钢刚架常见设计质量问题及预防措施18.9.1梁、柱连接节点一般由刚性连接节点计算，但端部封板比较多因账簿而有较大差异，因此必须严格控制封板的厚度，保证端部板具有足够的刚性。18.9.2若干设计斜梁和柱刚接受计算，实际工程应省略钢柱，将斜梁支撑在钢筋混凝土柱和砖柱上引起工程事故，注意在设计时清楚表现节点结构。 节点的结构必须与计算一致。18.9.3许多门式刚架中柱是在摇杆上设计的，但实际工程是将中柱和斜梁焊接死亡，计算图与实际结构不一致，导致工程事故。18.9.4檩条的设计忽视了风吸引力下的稳定，容易被大风吸引力压曲破坏。 应注意管理房屋断面是否符合风吸力要求。18.9.5某工程在门式刚架斜梁接合时，法兰和腹板接合接头放在同一截面上，造成施工危险，设计接合接头时法兰接头和腹板接头必须错开。18.9.6因为只是在某单位房屋的设计时要求镀锌，没有提出镀锌方法的镀锌量，所以施工单位由于镀锌工程没有完成，房屋的屋顶生锈，设计时需要提出镀锌钢板冲压的凸缘，提出镀锌量的要求18.9.7角支撑的位置和架条(或墙梁)和张条的设置是保证整体稳定的重要措施，一些工程设计取消它们，可能引起工程危险。 因特殊原因无法设置转角支撑的，应采取有效切实措施保证梁柱法兰不弯曲。18.9.8柱脚底板下采用剪力键或有间隙时，安装完毕必须用灌浆填充，设计底板时要注意灌浆孔。18.9.9檩条和屋顶金属板应根据支撑条件和载荷情况进行选择，不得任意减薄檩条和屋顶板的厚度。18.9.10采用连续构件以节约主房和墙梁。 但是，其塔连接长度的多数单位尚未经过试验确定，塔连接长度和连接长度难以满足连续梁的条件。 在设计时要强调采用连续的主房和墙梁时，其塔结长度必须通过实验确定，还要注意温度变化和支座不均匀沉降可能发生的危险性。18.9.11许多单位为了节约钢材和人工费用，取消用钢板支撑主房梁和墙梁的侧肋，影响主房梁的扭转刚性和墙梁受力的可靠性。 设计时图纸要注明支座的具体做法，总说明应强调施工单位不得擅自变更。18.9.12门式刚架斜梁和钢柱的翼缘板或腹板可以改变厚度，但某单位翼缘板从20mm突然变成8mm，邻接板的突变不利于承受力，设计时应逐渐变薄，通常优选在2mm到4mm的板厚的台阶上变化。18.9.13有些工程建于8度地震区，但柱间支撑仍为小直径圆绳，建议8度地震区工程，柱间支撑应计算，一般优选采用山形钢截面。18.9.14某工程，不管门式刚架跨度大小，柱脚螺栓采用最小直径M20，造成工程事故。 锚固螺栓在最不利的情况下计算，要考虑与柱脚刚度相符，还要考虑相关不利因素的影响。 本措施：建议第18.7.10条采用。18.7.10一般采用刚架跨距： 18m以下为2个M2427m以下采用M24个30m以上采用4个M3018.9.15门式刚架安装时未采取临时措施，门式刚架侧方稳定，确保安装过程中门式刚架倒塌，建议在设计综述中注明安装门式刚架的要求。18.9.16屋面防水与保温隔热是重要问题之一，设计时应与建筑专业协调，认真采取有效措施。如果跨度超过30米，采用锚定销是合理的。关于托梁，我们的做法是用普通钢设计的。 特别是必须抑制托梁的挠曲。 如果托梁的挠曲过大，台架内的力会发生变化，并附加弯矩。钢梁与钢柱的连接采用了刚性节点。 sts是翼缘和腹板与弯曲刚性成比例地分配必要的负担的力矩，采用剪切力全部由腹板承受。 这种法兰采用焊接，腹板用摩擦型高强度螺栓紧固，螺栓数量多导致施工时的不便，实际上个人说wxfdawn是实用的，也就是说，节点弯矩用法兰连接焊接承受，腹板连接螺栓被剪断，高强度螺栓只排成一列未满足节点域的剪切阻力：调整节点域网的宽度和厚度！门式门架连接节点设计在用普通螺栓连接到时应遵循算法1 :在用假定中和轴位于受压凸缘中心的高强度螺栓紧固的情况下，算法2 :假定中和轴位于落栓组的中心。高强度螺栓有弹性力，轴因弯曲力矩而接近螺栓组的形心轴，从螺栓组的中心计算时安全脱离。 普通螺栓没有作用力，因此弯矩作用的支承点接近受压法兰。 对于高强度螺栓，在受压法兰作为弯矩作用的支承点计算螺栓的承载力是不安全的。变截面门式刚架部件在截面高度变化率为60mm/m时，根据规程CECS102:2002第6.1.1条第6项，不考虑截面的剪切弯曲强度地控制截面的高厚度比。 如果在此条件下未满足高宽比，则可用下列方法之一来调整1 )调整截面高度的变化，使截面高度的变化率尽量满足60mm/m的要求(例如，调整梁构件的节点位置，延长变化区间)。2 )加大腹板厚度，满足不考虑弯曲后强度的腹板高厚度比限制值的要求3 )设置横加强肋，通过工具箱的基本部件计算满足高厚度比的要求时，需要设定加强肋的间距在42米单跨度中，柱脚的剪切力较大，柱底板的剪切阻力达不到剪切阻力。 在这种情况下，可以考虑在两柱脚之间设置拉杆，减小柱底推力。我没有60米的中柱，有102米的中柱，没有问题，宁波，一般的中柱是1米1. 5米，梁加掠部是约1.3米1. 5米，一般的结构屋顶没有太大的吊荷，主要是风荷控制，而且我的项目是关键是支撑体系，保守、安全第一。 应力优于实际。 但是，必须注意钓鱼。 梁的长宽比不得超过5。 国内最大跨度门式刚架已达到74M。 在计算上也不太复杂。 需要注意的是钢梁截面过大，平面外支撑要牢固。 钢梁的挠曲必须严格控制。 70M，挠度1/400，跨度中变形已为175mm，比较可怕。 另外，如果作为抵抗与风的吸引力的机械库使用的话，在山壁大门附近的两个笼刚架必须注意。 刚架挠度过大影响大门的安装可变轮廓可根据梁的弯矩网状图确定梁的截面尺寸和可变轮廓的位置。变截面位置最好设置在梁的反弯曲点附近。首先，让我们看看梁的弯矩涵盖了图的形态。此外，根据运输条件还考虑梁的分段长度。 一般不能超过二十米。材料利用率对一般梁来说控制材料利用率，主要控制凸缘宽度、腹板高度的尺寸，不会浪费切出的板来适合特定的模块。 对于分段的位置，不必考虑太多。拱板考虑到钢板的模块，一般钢板长为8米，因此梁长最好是8米或12米。刚用STS闸门输入活载荷时，雪载荷起控制作用时，其分布系数在STS的哪里考虑？人工将雪荷载乘以其分布系数，只能实时输入建筑结构荷载规范 GB50009-2001中4.5.1表示，设计屋面板、檩条、钢筋混凝土屋面、雨蓬和预制板时，施工或检修集中负荷(人和工具的自重)为1.0KN，必须在最不利的位置进行管理。 (注： 1、对于轻量或宽幅部件，施工负荷超过上述负荷时，应按实际情况进行管理，或者由垫板、支撑等临时设施承受2 .计算檐、雨蓬的承载力时，沿板宽1.0m管理应取集中负荷的檐、雨蓬时， 沿板宽每隔2.53.0m取集中负荷”以上，因此施工或检修集中负荷在设计刚性构件时无需考虑，只是在设计屋顶板、屋顶梁、钢筋混凝土屋顶、雨蓬和预制板梁时考虑，施工或检修集中负荷不会与屋顶材料或屋顶梁的自重以外的负荷同时考虑CECS102:2002也是这样规定的。因此，在PKPM中对主钢框架进行模型化计算时，完全不需要检修负荷，但在“工具箱”中计算檩条时，需要计算施工和检修集中负荷。 程序默认为1.0KN，跨越中间部署是合理的，完全满足最不利的地方管理。 对于施工和检查的负荷和活性负荷、雪负荷取较大值等说法，似乎是合理的，但是没有充分的依据。虚梁是PKPM中的特定名词，PKPM的相对载荷定义应为一个区域，一个区域应为梁包围，当PKPM对排架进行三维建模时，由于平面外缺少梁定义，行不是一个区域，不能进行载荷分布，因此在此只能制作虚梁，只能配置载荷一般我采用的虚梁为圆钢D12，对结构影响较小，因此虚梁只需配置载荷，只需分配载荷，对结构没有影响，所以看不到需要虚梁刚性的结果。1 .三维建模墙面设计方便的输入人字体柱间支撑2、三维建模仅用于墙面、屋顶的设计，形成pk文件，通过二维建模运算，三维建模本身不进行梁柱结构计算，因此计算结果没有误差问题3、以上节点高度形成屋顶坡度最为方便4 .三维建模时无法设置铰链。采用二维建模得到刚架尺寸后进行三维建模，便于墙面屋顶设计和各种平面布局图的制作。三维建模本身不进行梁柱结构计算。 三维建模与二维建模相比，在整体结构中具有能够计算屋顶、墙架、防风柱、接水器、柱脚、防风柱等优点(只需用鼠标点击元素，即可输入简单的设计条件)。我认为在设计过程中，在主房的上下凸缘附近设置绞线，或者采用山形钢代替绞线是主房下凸缘容易弯曲的比较现实的方法。 这不仅大幅度增强了主房下凸缘的稳定性，还能提高整个屋顶的刚性，对屋面板的安装和正常使用都有很好的作用。 本人在实际工程中用过，效果非常好。关于门钢的檩条，上面设了拉杆考虑。 冷弯曲考虑如下。因此，设计者必须比较恒负荷和风负荷。 再决定酒吧的位置。 如果风荷载过大，最好上下施加。根据钢梁的稳定计算公式，钢梁的侧方支撑点必须具有一定的侧方刚性和一定的扭转刚性，因此，绞线可以设置在受压凸缘上，防止梁的侧方扭转，如果有可靠的扭转对策，则可以只设置一个用于保证主绞线不扭转的绞线，上凸缘也可以设置下凸缘许多工程为加工厂在正房中间设过股子。 也不知道能不能防止母屋的上法兰和下法兰的压曲。 当然，除非房屋面板采用了隐色面板。 自攻螺钉的紧固不会使母屋的法兰弯曲。z型檩条的重叠长度优选为单跨度的10%以上、600mm以上，末端跨度的檩条的重叠长度优选为檩条的单跨度的20%。现场的柱子和梁全部错位，安装了12厘米厘米的高强度螺栓后，不允许重新焊接端板。 因为在焊接高温的影响下，高强度螺栓的棒在热的作用下伸长，失去了高强度螺栓本来的拉伸应力，这直接影响了连接节点的安全柱子和梁的端板不一致，可以在两端板之间放入钢板，在端板下面制作小牛腿，将高强度螺栓变成受压模具。基本上没有问题的原因是：1、大跨度施工步骤错误，梁发生扭转2、材料原因梁变形3、设计原因、计算方法错误，跨度大、挠曲大4、制作原因、顶板焊接角度不同5、跨度大、梁节多、施工时螺栓扭矩符合规格顺序错误，梁扭转和接头间隙过大6，应进行规范化修正如他所述的基础上是否包括没有问题的轴线和高程施工原因等材料设计的原因，不能立即施加材料修复的制作原因，不能通过装板等方法修复。 只能回加工工厂摆动支柱的铰链是指摆动支柱平面内的转动的释放，支撑的设置是传递支架间的水平力，与摆动支柱的有无没有直接关系。 为了保证现场整体的稳定性，不管是不是摇杆，柱间支撑都不能省略。柱间支撑的有无因情况而异。 一般来说，摆动柱的平面外连接为铰链(柱顶和柱脚为铰链)时，为了不使摆动柱形成平面外不稳定系统，通过施加柱间支承可以形成稳定系统，同时平面外的计算长度也减少，比较经济。 当然，在工艺的限制下，在现场中央不能设置支撑的情况下，可以在摆动柱的平面外形成刚架形式(巨大结构的原理是，通过连接两个柱之间的水平支撑和边柱之间的支撑，可以得到传递水平力的效果。 这取代了柱之间的支撑作用)，将刚架的计算长度作为摆动柱平面外的计算长度来计算。 另一典型情况是在计算中考虑蒙皮效应(蒙皮的刚度必须很大)时，不必添加柱间支撑，锁定柱的平面外计算长度可通过有限元分析来计算，属于空间范畴，在一般程序中不能考虑的同时，对支撑系统的要求也很大，基于计算来确定没有墙壁的身体认为是直接刮风的，即使不承受负荷也没有体型系数的问题。 按照屋顶的负荷标准取值就可以了。 输入起重机载荷的意思似乎还不清楚。 只输入吨位在PKPM的STS计算程序中，在起重机载荷数据栏中为最大轮压引起的起重机的垂直载荷最小车轮压力引起的起重机垂直载荷. 起重机横向水平载荷起重机机架重量起重机的垂直载荷和左节点的偏心距离. 起重机垂直载荷和右节点的偏心距离. 起重机横向的水平负荷和节点的垂直距离“前两个是根据产品样本计算求出的，教科书里的东西怎么计算。 第3项与钩子的类型和吨位有关，是一个%数，根据规范确定。 从样品中检测出了4个项目。 第5、6项执行现场模块即为常数。 七是与吊车梁的高度和轨道类型有关。第1项、第2项、第4项的正确说法分别是起重机的最大车轮压力、最小车轮压力、桥架重量在支架上产生的最大反作用力，需要根据起重机参数、起重机梁跨距等用反作用力影响线进行计算，sts起重机数据对该刚性起重机产生起重机制造商给出的单一车轮压力，sts需要从起重机影响线手动计算的最大