循环经济体系论文关于循环经济体系下的企业逆物流运转模式论文范文参考资料

循环经济体系论文关于循环经济体系下的企业逆物流运转模式论文范文参考资料 入的管理要素具较高的专用性。 交易成本理论认为,由于信息不对称性,交易行为的不确定因素导致交易成本增加,不确定性越高,交易的成本也就越高。逆物流的运作过程中存在着较高的不确定性,其表现在以下三个方面。(1)供应的难以预测性。逆物流过程中回收物品所发生的地点、时间与所产生的数量难以预测,且产品质量等级、规格大小等不像正向物流货品的供应具有可预测性18。(2)销售的不确定性。部分逆物流商品的归宿是再分销,目前二手市场的不成熟性导致了逆物流销售预测困难重重。(3)其他不确定性。逆物流的销售业务与常规业务不可避开会产生冲突,对供应、生产、营销、财务等业务带来不确定性因素,在一定程度上干扰常规业务的顺利运转。 我国废旧物资回收利用的总体技术水平较为落后,加之企业对废旧物资预处理机械化和自动化程度较低,因此回收产品的资源化或无害化技术处理成本较高。无论是哪一种处理技术都离不开成本,而资源化技术处理的成本通常更高,在目前尚未形成大规模的产业化发展的情形下,由单个企业进行技术处理,则技术成本会更高。例如纸材是最常见的回收物品,其回收的利润往往无法抵消在收集、再造的过程中投入的成本;铝材是回收收益最高的材料,其回收的价值也仅仅占回收前总价值的2%。由于存在较高的技术处理成本,在逆物流上赢得的资源节约可能在很多情况下比不上新增加的资源要素的投入。 从另一方面来说,由于存在较高的技术处理成本,回收物品的无害化处理成为监管盲区。以家电制造回收业为例,目前有大批专门从事收售电子废弃物以谋取利益的从业人员存在,他们自发地形成了庞大的电子废弃物回收网络,大量的家庭作坊是 “家电循环经济”的真实载体,尽管这种技术处理成本几乎为零的运作模式为某些地区的经济与财政收入作出了一定的贡献,甚至成为了个别地区的支柱产业,但不正规的二次拆解业技术处理水平低下,同时带来了新的环境污染理由。 随着企业逆物流的不断发展,可以预见,回收物件(包括产品、部件和材料)的质量鉴定、安全隐患、产品卫生等理由将日益凸现。逆物流在运转中首先面对的是标准缺失的理由,目前我国尚未建立起通用性、强制性的国家标准,仅仅在局部行业内实施了相关的标准,如旧货品质鉴定 第1部分:通则(SB/T10398.1xx)和旧货品质鉴定 第2部分:旧家用电器鉴定要求(SB/T10398.2xx),其规范性、通用性均不强,导致了逆物流运作的质量安全瓶颈,严重掣肘了制造行业中逆物流健康有序的开展。 大力推行逆物流所面对的第二个理由是产品分级分类的制度理由。我国目前尚未全面建立完善的回收产品鉴定估价师制度,即通过专业的鉴定估价师对回收产品进行产品分级分类、质量鉴定等工作,即使少数制造行业已推出了相应的措施,但鉴定估价师作为专业性较强的人才,将会面对着很大的缺口。此外,公正的评估机制还需要加强回收产品的标识管理,如条码技术等信息化技术尚未在回收产品中全面铺开。 随着制造业中逆物流的推行,行业结构与经营主体势必会产生变化,逆物流渠道的复杂性,废旧物资生成分散、回收渠道多元化导致了最终再生品的安全理由难以清晰地界定责任主体,具体如回收产品的售后服务理由,即采用了回收部件生产的产品售后服务由谁来承担的理由,又如产品营销的公信力理由,即如何保护产品原品牌的信誉度的理由等,这将会给有关监管部门带来新的挑战。 如何化解掣肘逆物流有效益和有效率运转的障碍因素,关键是要对当前的运转模式进行创新,建立起一个企业逆物流激励机制,即从宏观、中观、微观各个层面形成企业逆物流发展的激励机制。如图-1所示,企业逆物流创新模式应包括三个层面的战略体系:宏观视角的政府战略导向机制,中观视角的行业协会战略规划机制,以及微观视角的企业战略部署机制,使企业逆物流的经济效应、社会效应,以及生态效应真正得以体现。 政府制定的宏观政策是逆物流顺畅运转的有效保证,在企业逆物流运转过程中扮演着不可或缺的角色。政府有关部门应当努力营造有利于企业逆物流发展的政策环境,宏观政策面应当充分蕴含逆物流运作的激励机制与约束机制,如相关的立法、经济管制措施、税收优惠政策,以及融资优惠政策等将为企业逆物流运作创造良好的政策环境。 目前在某些制造领域,如家电制造业的逆物流已经初步形成了产业模式,但如何引导不规范的产业结构向规范化运营转化,仍是理由的关键所在。 首先,政府在财政分配上积极发展大型的逆物流企业,给予逆物流企业一定的财政补贴,如采取以国债建厂、实行免税政策等办法。这些举措在很大程度上降低了正规回收体系的准入门槛,为整个回收体系的建立和完善打下坚实的基础。政府还可以采用其他经济手段和非经济手段推动逆物流的发展,如由环保部门收取环境保护税,加大对逆物流的科技投入等。 其次,政府应当针对制造业聚集的工业区进行逆物流运转的远景规划,逐步在工业区内建立推广逆物流示范园区、示范企业和示范技术。在工业区内,政府可先行批准扶持一两家示范性的逆物流企业,逆物流企业的处理加工中心将担负废旧品拆解处理的任务,这将直接影响到最终回收物品处理的合理化程度,是逆物流合理化的一个关键步骤。同时逆物流企业的物流回收中心应当整合回收资源网点,打造一个以物流中心为龙头、区域中转站为节点、社区回收网点为触角的逆物流回收网络体系。 最后,政府应对制造型企业处理回收产品的策略施以严格的法律规范,转变其非正规处理更能盈利的思想,尽快从各方面对逆物流进行规范和管理,建立完善相关的标准,待时机成熟进行逆物流的立法,将再生资源回收利用逐步纳入法制化管理的轨道。 行业协会组织在规划逆物流运作时,应当本着向制造产业中心集聚的原则,因为制造企业是产品的生产者,在回收物流合理化中作为一个关键环节,如果能妥善解决制造企业的理由,就能达到回收物流的合理化。首先行业协会应当以那些自身已有比较准确定位的行业,如轻工业、家电行业等成熟产业为突破口,先行推广逆物流,以便建立逆物流产、学、研示范基地,时机成熟时协助政府进行逆物流运作基地的选址规划,并在共同配送方面帮助各企业搭建一定的共享平台,打通回收资源链条,全面推进回收资源化。因为单个企业不管是否进行逆物流外包,都可能出现效率低下和效益低下的理由,而采用行业内企业共同运作逆物流的模式将有助于规避风险和提高效益。 另一方面,以中观视角而言,企业逆物流的运转模式以行业为运营单位,协会组织应当是行业内企业共同运作逆物流的发起者、组织者和监管者。以行业为单位的企业逆物流运作模式需要解决共享程度、成本与效益的分配、再生产品质量标准、再生产品营销等关键性理由,这些都需要行业协会组织进行协调与监管。行业协会还应当大力开展政府和企业不便于进行的行业性工作,比如人才培训、企业咨询、信息服务、行业自律等,在逆物流推广过程中加强标准化、行业统计等工作,只有对逆物流进行长期实践性的研究和不断探索才能找到适合中国国情的策略与途径。 目前尽管逆物流的发展尚处于启蒙阶段,但可以预见的是,逆物流的先行企业将比滞后者更容易主导发展潮流,譬如在将来可能实行的回收产品生产者责任制中,即制造企业在对回收物品的处理中应该负有完全的或部分责任,