塑料油箱相关知识PPT课件

课程大纲，1。塑料吹塑的起源和发展。塑料吹塑的技术特点和新概念。塑料油箱的应用及其相对于金属油箱的优势。塑料油箱的生产方法和为满足环保要求而采取的技术措施。燃料箱生产的主要工艺流程。塑料油箱的设计特点和要求。高密度聚乙烯中空吹塑制品缺陷的检测与解决。2.塑料吹塑的起源和发展。中空吹塑是塑料成型加工的重要方法之一。基于玻璃吹塑技术的长期发展和悠久传统，几千年后，吹塑历史的另一个篇章已经揭开。可模塑热塑性塑料的发展是这一历史阶段的起点。查阅早期专利说明书，美国专利。1851年的第8180号，名为热塑性杜仲胶中容器制造的进展，是这个历史阶段的起点。发明人描述了通过内部压力芯片接合制造管状型坯。现代吹塑产品出现在20世纪30年代和40年代。聚烯烃和聚氯乙烯的发展赋予吹塑技术新的生命。可以在较低温度下加工的新材料最适合成型为瓶子、桶和其他中空产品。美国是在这一领域起步最早的国家。这一时期的主要工艺显然是今天的注射吹塑和浸渍吹塑。20世纪30年代，美国工业开始通过这一过程制造工业产品。设备和模具是自制的，设备和技术的外流受到严格控制。结果，直到20世纪50年代中期，他们垄断了至少20年的技术。第二次世界大战后，聚合物化学和塑料技术的研究活动在世界范围内蓬勃发展。研究结果也为塑料吹塑指出了新的方向。自1950年以来，可吹塑的聚乙烯的大规模工业生产带来了吹塑技术的飞跃。随着中空吹塑制品数量的不断增加，对产品质量和性能的理解也越来越清晰。在设备加工和应用技术方面，全面启动了选择性开发和专业化。a .独特的颈部成形和定型技术(注射拉伸吹塑技术)b .控制型坯壁厚以生产厚度分布均匀或厚度选择性增加的吹塑产品。加工硬质聚氯乙烯粉末混合技术。使用多个机头来提高设备的生产效率。e .通过多层共挤出技术生产中空容器。在大型中空吹塑设备的生产中，储料筒系统和模具设计最为复杂。往复螺旋储料缸和推出活塞储料缸比储料缸更难控制。其可控性表现在储罐容量不足、直角模具熔体流动困难、制造成本高等方面。目前，广泛使用的储存系统是环形活塞储存缸。以高分子量聚乙烯进入生产和应用市场为标志，新材料的出现推动了吹塑技术的发展。在高分子量聚乙烯的生产过程和生产设备的发展中，当时发展较深、应用状况较好的设备被推向西德。其成果可概括如下：1 .引入了进料段(料筒)，其带有可增加材料流量并可冷却的凹槽。2.采用混合和剪切机构，促进料筒中物料的均匀化。3.环形活塞材料采购缸。4.生产大型容器，如燃油储罐、汽油储罐和运输危险液体的大型储罐。5.吹塑机头流道、重叠心形曲线和定向支撑过滤装置的优化。6.快速准确地控制壁厚和型坯长度。7.型坯的预充气。塑料燃料箱的应用及其相对于金属燃料箱的优势德国大众汽车公司是第一个将塑料燃料箱应用于汽车工业并投入批量生产的公司。中国最早的汽车塑料油箱制造商是扬州第二塑料厂，它是我们公司的前身。当时，全套吹塑设备、箱体后处理设备和与金属油箱相比，塑料油箱有以下优点：1)重量轻。2)安全性高，不会因热膨胀而爆炸，在-40和90下具有良好的力学性能。6，3)防腐性能强，无腐蚀，腐蚀产生的杂质不会通过供油系统进入发动机，导致发动机损坏增加，使用寿命缩短。4)优异的抗冲击性。5)使用寿命长。6)可以充分利用汽车有限的剩余空间，汽车可以根据汽车制造商的要求自由成型。7)生产成本低，加工简单，无论造型有多复杂，都可以一次成型。当今塑料油箱的生产方法和为满足环保要求而采取的技术措施一般分为：1)挤出吹塑2)滚塑。随着人们继续享受新材料和高科技产品给生活带来的快乐，人们也对生活环境的变化表现出极大的关注。中国政府还对汽车尾气排放提出了一系列环保要求，汽车尾气是环境污染的主要来源之一。对于我公司生产的油箱总成，其要求主要在于如何有效控制燃油的渗透。例如，欧洲1号标准要求燃料箱组件的燃料渗透率小于每天20克。欧洲2号标准要求燃料箱组件的燃料渗透率每天小于2克；欧洲标准3要求燃料箱组件的燃料渗透率小于每天0.1克。目前，中国正在实施欧洲2号燃油渗透标准。为了满足环保要求，减少燃油渗透，生产中采用的工艺包括：1)在油箱内壁涂上燃油阻隔涂层(物理方法)。2)氟化或硫化燃料箱，在燃料箱表面形成化学反应性燃料阻挡层(化学方法)。3)采用多层共挤出技术，将特定的燃料渗透阻隔材料和聚乙烯层同时挤出吹塑成型(物理法)。以我公司生产的单层塑料燃油箱为例，主要工艺流程包括以下几个方面：原料准备(高密度聚乙烯、色母粒、再生材料)挤出吹塑切边冷却成型冲孔焊接装配水下检漏泵电阻检查擦拭，(装配)、包装入库运输给客户、外形尺寸检查、加工尺寸检查、焊接强度检查、破碎、称重、壁厚测量。检查装配位置、方向、锁紧力矩、压力：0.3 0.5巴时间：20S、最终检查、10、塑料油箱的设计特点和要求。以高密度聚乙烯为原料挤出吹塑单层塑料油箱为例。从塑性结构过程分析，油箱本体的形状大多是组合的异形曲面。其形成的原因是为了最大限度地利用车辆底盘之间的有限空间。由于油箱是储存燃油的安全装置，箱体必须保证一定的刚性，所以箱体的壁厚不能太薄，箱体必须保持较大的体积和较轻的重量，所以箱体的壁厚一般控制在2.5-4毫米和4毫米之间。考虑到箱体上有许多异形组合曲面，同时， 有必要确保最大限度地利用可用空间，特别是箱体与车身的连接部位对尺寸有一定的要求，因此在设计和制造时应考虑尺寸收缩引起的误差。 此外，当其形状急剧变化或其穿透直径在短距离内发生巨大变化时，应着重分析其是否为吹塑(或单向拉伸)或是否由原材料堆叠或挤压而成。在设计过程中，应尽可能保护墙体免受上述情况的影响。当无法避免时，由于其大的变形，它将是整个塑料部件中最薄或最厚的部分。它的存在对塑料零件的成型质量有很大的影响(包括成型过程中的变形、结构强度或应力集中的降低、体积的减小等)。)。(1)设计过程中的回避。2)尽可能增加其变形过渡量，以减缓变形模具分型面的选择：在满足产品最大投影分型的基础上，尽可能满足等拉伸的要求。例如，如果拉伸相对较大，在塑料部件的吹胀模制过程中，由于较低的模具温度，型坯在吹向壁后迅速硬化，这增加了流动阻力并迅速降低了流动性能。结果，腔中的一些型坯不能及时补充，导致塑料部件的整体不均匀和变形。在严重的情况下，局部壁厚太薄，会出现拉伸裂纹和冲击。在某些情况下，可以采用滑块的形式来帮助减缓膨胀和拉伸，该形式也可以帮助产品脱模。塑料零件的型坯直径和最小壁厚的估算：1)型坯直径：d=L/d-型坯直径L -型坯轴向截面中吹塑零件的周长。2)塑料件的最小壁厚：min=(-1)/(1-2)/Dmin-塑料件的最小壁厚-型坯厚度D -塑料件在相应位置的直径-1系数1.5与塑料件性能、成型工艺和模具圆角有关，通常=1.3。选择模具边缘：薄壁产品的常规产品采用复合工艺产品。14岁。高密度聚乙烯中空吹塑制品缺陷的检测和解决方法揭示了中空吹塑制品的各种缺陷。大多数问题是由于设备的四个可变因素的控制错误或处理不当造成的。它是：温度、压力、速度和结构设计或调整。这些疾病中的一种或多种会导致生产缺陷。1)温度过高的产品会因温度过高而出现许多迹象。事实上，最好先检查温度是否有任何缺陷。一些由温度引起的缺陷是直接的，而另一些是隐藏的，难以立即发现。经济损失是其中之一；浪费了昂贵的热能，增加了不必要的冷却成本。台湾每小时产量下降，冷却时间延长，循环时间延长，产品存在高温制约产品原料老化，产品寿命短的问题。无论加工的哪一部分发生，都很容易发现材料温度高的迹象。如果当材料温度太高时熔体强度低，型坯将被打褶或折叠。塑料零件的缝合线强度不足，因为模具的夹紧口不能迫使足够的熔化物进入缝合线。在某些情况下，材料温度似乎过高，但实际上是由于模具冷却不足造成的。例如，产品翘曲是因为在脱模过程中没有充分冷却。在极端情况下，当模具打开时，缝线会因过热而断裂。2)温度太低，这在吹塑中相对少见。如果发生这种情况，主要的迹象是产品上有气泡，因为树脂表面有水蒸气凝结。另一种情况是产品表面有一个空腔。原因是由冷模具表面的湿气引起的模具温度相对较低，而环境温度相对较高。很难解决这个问题，因为减少模具的冷却会延长产品的模具保持时间。唯一的措施是在模具周围设置一个“栅栏”，对相对封闭的小圆环进行除湿，以防止水蒸气凝结。冷却封闭小环中的空气，以降低模具温度和环境温度之间的温差。如果温度太低，还会有其他后果：产品会在接缝处发现小孔、断线或裂缝。模具型腔表面上的图案不能很好地复制在产品表面上。解决办法是慢慢升温，直到获得满意的产品。温度过低的另一种现象是型坯卷曲或型坯有清晰或起伏的条纹。型坯的卷曲通常是暂时的，启动后随着芯棒或套管温度的升高而消失。然而，型坯具有清晰或起伏的条纹，这可能是一组加热环失效的结果。熔体在模具的冷点区域被拖动以产生条纹。3)由于不适当的工作压力造成的容器壁上的气泡和冷痕可能是熔体背压过低的迹象。自身压力过低，工作不足，熔化不均匀，无力通常为了增加产量，循环时间被过度缩短，并且冷却时间可以延长一秒或两秒，因此翘曲问题可以被快速解决。夹断点处的破裂表明熔体温度过低，但也有可能模具关闭过快。正确的合模速度是必要的，同时可以防止模具的严重损坏。一种缺陷只与速度有关，即吹塑制品表面出现“鲨鱼皮”现象。这是由于不适当的挤出速度造成的熔体不稳定。所有高密度聚乙烯都有导致熔体不稳定的挤出速度范围，必须通过改变挤出速度来解决。嘿。嘿。18，5)现场管理：如今，缺陷的产生很少与树脂(高密度聚乙烯)的选择有关，原材料供应商一般都知道树脂的加工要求。然而，问题仍然可能出现。例如，对于产品，树脂的性能低于型坯直径膨胀的要求。另一个例子是，当熔体被挂起时，操作者降低其温度，导致产品上出现冷点。如果没有加工条件的空间，这可能是树脂与产品不匹配的问题。众所周知，良好的管理是保证产品质量的前提。大量生产会带来一系列后果。在研究问题产品的原因之前，应该仔细检查回收的旧材料。过度的重复利用率、不干净的废品、不同原料的产品、混合颗粒材料和清扫垃圾都会造成时间和能量的浪费。去没有问题的地方找出原因，导致对解决问题的误解。(1)中空吹塑是重要的成型方法之一。基于成型技术的长期发展和悠久传统，几千年后，吹塑的历史又翻开了新的篇章。可成形的发展是这一历史阶段的起点。2)是汽车公司首先将塑料燃料箱应用于汽车工业，并将其投入大规模生产。3)中国最早的汽车塑料油箱制造商是当时从西德进口的一整套吹塑设备，采用箱式后处理设备和原材料为有限公司生产配套的汽车油箱总成。4)塑料油箱的成型工艺一般分为。5)中国政府还对汽车尾气排