焊缝探伤作业流程

焊缝探伤作业流程,张探二-张正雄,前言,钢轨焊缝探伤工作是一项流动性大，技术性强，安全责任大的工作，实现钢轨焊缝探伤作业标准化是加强钢轨探伤工作，提高探伤质量，防止断轨事故，保障行车安全的重要措施之一。,试块选择,前沿长度及零点测定应选择CSK-1A试块，探伤灵敏度应选择GHT-1a、GHT-5和YN-1试块,单探头零点校正和前沿长度测试要求,（1）轨头、轨底通道用同一单探头探伤作业，执机人要在轨头（或轨底）通道测试，测试合格后轨头、轨底通道零点与前沿长度调整到同一数值(测试时轨头和轨底的声程要分别设置)。（2）轨头、轨底通道用不同的单探头探伤，执机人要在轨头和轨底通道分别进行测试，测试合格后轨头、轨底通道零点与前沿长度要按照测试结果分别设置。,前沿长度及零点测试方法,1.单探头零点及前沿长度测试：连接被测探头并置于CSK-1A或IIW试块上探测试块R100圆弧面，前后移动探头并保持探头与试块侧面平行，使R100圆弧面的回波幅度达到最高，则此时的R100圆心刻线所对应的探头下侧棱上的点作为探头的入射点。测量探头前沿至试块R100圆弧端面的距离L,100-L为探头前沿距离，在仪器上设置好前沿长度。此时不要移动探头，保持R100圆弧面的回波幅度最高，再调整零点，使反射波声程显示为100。,CSK-1A试块,前沿长度及零点校正,2.轨头K2.5单探头测试：,将GHT-5试块B区5号横通孔反射波调整到满幅度的80%，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿（一般2db-6db），作为K2.5探头探测轨头部位的探伤灵敏度。测定完后，扫查疑难试块1号伤损进行校验，出波波形要清晰完整，波幅达到100%。,GHT-5型钢轨焊缝探伤对比试块B区,轨头测试A超图像,3.轨底K2.5单探头测试：,将GHT-5试块C区2号竖孔上棱二次反射波调整到满幅度的80%，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿（一般2db-6db），作为K2.5探头探测轨底部位的探伤灵敏度。测定完后，扫查疑难试块5号伤损进行校验，出波波形要清晰完整，波幅达到100%。,GHT-5型钢轨焊缝探伤对比试块C区,轨底部位单探头灵敏度校正：将GHT-5试块C区2号竖孔（一般K2）上棱角的二次反射波调整到满幅度的80%，如图所示，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿，一般2dB6dB，作为轨底单探头扫查探伤灵敏度。,轨底A超图像,4.串列式探头测试,（1）D（0）通道测试：将GHT-5试块A区7号横孔反射波调整到满幅度的80%；出波清晰完整，现场根据探测面耦合状态进行补偿（一般2db-6db），作为0的探伤灵敏度。,铝热焊焊缝0探头探伤：将GHT-5试块A区7号横孔反射波高调整到满幅度的80%，如图所示，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿，一般2dB6dB，作为0探头的探伤灵敏度。,（2）A/B（K0.8）通道测试：,将GHT-5试块B区8号横孔反射波调整到满幅度的80%，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿（一般2db-6db），作为A/B通道（K0.8）探头探测轨腰部位的探伤灵敏度。测定完后，扫查焊缝疑难试块4号伤损进行校验，出波波形要清晰完整。,A.B通道用GHT-5试块B区8号横通孔做为探测基准点进行探伤灵敏度测定，确定后在YN-1试块的轨底横向人工缺陷裂纹上进行校对，出波情况如图3，上线探伤时应进行补偿2-6dB，做为扫查灵敏度。,B区,图3,（3）C通道测试：,在钢轨断面处将仪器调至单通道显示，对各探头进行找平，各个对应探头波幅达到80%，再在断面上推行扫查一遍，B超图形必须形成一条整齐的条状图形，然后在GHT-1试块a端距轨底面40mm处4号平底孔（2发4收）反射波高达到80%，根据探测面耦合状态进行补偿2db-6db，再测试焊缝疑难试块,发现1号伤损（1发8收、2发9收），2号伤损（1发7收、1发6收、2发7收、2发6收、1发5收），3号伤损（2发5收、2发4收、1发3收），4号伤损（2发3收），出波清晰完整，以焊缝疑难试块测试灵敏度作为C通道扫查灵敏度。,YN-I试块B超出波情况。B超图形如图：,图1,图2,串列式B超出波对比图,（4）K1探头测试：,将GHT-5试块B区8号横孔反射波调整到满幅度的80%，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿（一般为2db-6db），作为K1探头探测轨腰部位的探伤灵敏度。测定完后，扫查疑难试块4号伤损进行校验，出波波形要清晰完整，波幅达到100%。,K1探头在GHT-5焊缝试块B区探测位置,K1探头灵敏度对比图,仪器现场作业灵敏度要求,1.轨头、轨底、串列、