智慧交通方案2014

、Liangshiping2009China、智能交通系统解决方案、CCSCOMSERVICE、目录将先进的信息技术、数据通信技术、电子传感技术、控制技术和计算机技术整合运用于地面交通管理系统，广泛、全方位地运行智能交通系统概述、简介、近年来喀麦隆经济和社会发展迅速，汽车拥有量呈增长趋势，交通需求逐年增加，常规交通资源短缺，基础设施、交通管理设施和管理能力提高跟不上交通需求发展速度的现象在中心城市尤为突出目前喀麦隆交通管理系统存在的问题：智能交通系统概述、需求分析、1、以人工干预与管理为主，以交叉口信号控制为主。 2、路面信息收集点少(只有NSA建立了少量的交叉路口监视点)，道路管理分离。 3、管理运营时表现为不完全、不正确、不及时。 调节交通流量，缓解交通拥堵，提高处理交通及其他突发事件的能力，改善交通管理人员的迅速反应能力和工作效率，增强提高道路交通安全的运输系统性能，降低交通资源整合，降低能耗，降低环境污染，提高交通管理部门的信息处理能力， 智能交通系统概述、实现目标、目录、智能交通系统总体方案、系统总体结构图、智能交通系统总体结构图、目录、智能交通系统应用方案1-道路交通信息采集系统、系统结构、道路交通信息采集系统总体结构图、城市道路交通信息采集系统按功能结构划分， 交通数据采集子系统交通数据综合处理平台视频监控交换平台子系统交通信息发布子系统磁敏无线车辆检测器包括低功耗、低成本、易于安装和维护、采集信息量大、信息采集子系统设备01， 磁敏感检测器、智能交通系统应用方案1-道路交通信息采集系统、微波车辆检测器设置在道路上方，准确测量车辆实时速度和其他交通信息参数，提供车辆超速拍摄触发信号，信息采集子系统设备02， 微波车辆检测器智能交通系统应用方案1-道路交通信息采集系统、摄像机功能特点：新一代高速数字处理器、图像效果逼真的智能车牌拍摄技术、智能电子快门、 确保高速运行物体图像修复技术拍摄图像的高分辨率，远程监视管理功能参数的设定容易、直观适用的范围：适用于道路监视、卡口监视、出入口监视等交通车辆的不同运行速度的快照，在交叉路口的逆光环境下使用红绿橙信号、车辆种类、车牌、 应用于监视车流量等道路状况的全景监视，信息采集子系统设备03、智能交通系统应用方案1道路交通信息采集系统、摄像机、环形线圈车辆检测器环形线圈车辆检测器是基于电磁感应原理的车辆检测器。 该传感器嵌入路面，是流过一定工作电流的环形线圈(一般为2米*1.5米)，当车辆环状地填充线圈或环状地填充线圈时，车辆自身的铁质切断磁通线，引起线圈电路的电感变化。、信息采集子系统设备04、环路线圈车辆检测器、智能交通系统应用方案1-道路交通信息采集系统，信号灯可连接城市道路交通信号灯、信息展示屏、停车位引导屏、车辆检测和测速仪表控制与管理控制中心平台，区域管理和交通优化铝案例能够实施防水防振防压、露天作业、运行稳定、可持续长时间不间断作业的信息收集子系统设备05、信号机、智能交通系统的应用方案1-道路交通信息收集系统、信息发送系统直接访问综合处理平台， 综合处理平台控制信息数据库和信息传递控制的功能和任务都是在数据综合平台上实现的，信息传递子系统管理平台系统、智能交通系统应用方案1-道路交通信息采集系统采用地磁感应车辆检测器检测道路横断面车流量、 完成了道路交叉口车辆通过情况的检测，以自组织网方式构建了智能控制网络，以系统平台数据和信号机自适应数据的融合处理方式，制定了符合试行网车辆通行优化的信号机配时方案。 对交叉路口、区域交通流、道路交通流饱和度、总延迟、车辆列长、通行速度进行交通流绿波控制和区域控制。 交通信号采集系统、智能交通系统的应用方案2智能信号控制系统通过铺设在道路上的车辆检测器，实时采集道路交通量信息、道路拥堵信息、车队长度、车道占有率信息、自行车道平均车速信息等。 将数据传输至系统中心平台，作为网络内交通信号控制系统时序方案的参考依据。 交通信号采集系统、智能交通系统应用方案2智能信号控制系统通过道路交叉口埋设的车辆检测器，判断车道使用情况，通过中心平台进行相应车道交通量的统计数据融合处理，自适应变更交叉口信号分配方案，执行绿波控制，进行道路交叉口的通行智能信号控制系统、智能交通系统应用方案2智能信号控制系统包括实时交通参数采集和交通事件采集：实时交通参数(流量、占有率、平均车速)采集-主要通过各种车辆检测器检测道路上通行车辆流量， 实时收集占有率和平均车速等交通负荷数据的交通事件收集-主要包括交通事故、道路施工、车辆停滞等造成的交通拥堵事件、重大活动时的交通规制和防卫措施。 交通拥堵事件可以通过专用的交通事件检测设备或人工收集，交通规则或防卫事件可以人工输入交通引导系统的事件库。 交通信息采集、智能交通系统应用方案3-交通引导系统主要完成实时道路状况的生成、交通事件的生成，处理采集到的实时交通参数，生成网络中各路段的实时交通状况，存储在实时交通状况数据库中，通常为通行、缓慢、 交通事件可以被划分为交通拥堵的三个阶段，根据实时交通参数(流量、占有率、平均车速)以及一定的事件判断算法而生成，交通事件可以由专用的交通事件收集设备来生成，也可以手动输入到交通事件数据库中。 交通数据综合处理、智能交通系统应用方案3-交通引导系统、交通引导信息屏幕主要对旅行车辆进行集体交通引导，旅行车辆根据引导信息自主选择旅行路径。 根据不同的安装场所，可以采用以下3种交通引导屏幕：格式1 :可变信息标识屏幕，交通信息发布交通引导屏幕，可变信息标识屏幕：绿色、黄色、红色分别通道、拥挤、拥挤。 该显示器主要用于显示实时交通状况，其中行驶者基于实时道路状况选择行进路径，系统不提供具体路径选择，通常呈现为红色链路表示拥堵，呈现为黄色链路表示缓慢，呈现为绿色链路表示拥堵。智能交通系统应用方案3-交通引导系统，格式2 :文字可变信息标识屏幕，交通信息发布-交通引导屏幕，此格式的显示器不仅显示链路的实时道路状况，还显示嵌入的文字LED显示区域中前向链路发生的交通事故提示：事故、施工、 到交通规制等前方重要目的地的最佳路线和预定旅行时间，例如体育会场、风景区等交通安全宣传等公共信息显示，智能交通系统应用方案3-交通引导系统，格式3 :全可变文字LED显示器等不同的发布方式， 该格式的显示功能在能够图形化地显示前向链路的实时交通路况的同时，还能够滚动显示交通事件、重要目的地的最佳路径、交通安全宣传等公共信息，但该格式的显示显示控制更复杂，需要制作大量的显示预案交通信息发布-交通引导屏幕、智能交通系统应用方案3-通过交通引导系统、移动终端发布实时道路状况和交通事件信息。 交通信息分发车载和移动终端还可与汽车导航系统相结合，为车辆提供更先进、更复杂的动态交通引导服务。 智能交通系统应用方案3-通过交通引导系统、公共互联网平台以GIS实时交通状态实时交通事件形式发布城市网络实时交通状态，交通信息公开面向公共网络用户的智能交通系统应用方案3-交通引导智能总线系统结构图、智能交通系统应用方案4-智能总线系统、系统应用方案通过将无线网络加载到汽车上，收集汽车运行状况、位置信息后，将移动无线网络传递给后台管理平台进行统一处理定位功能采用卫星定位和基站定位全独占定位方式。 在室外任何地方都可以通过卫星信号正确定位并监视车辆的室内，通过移动基站的定位技术，弥补卫星定位的死角不足，实现全霸罩的无缝定位。 管理平台能够实时管理车载传感器和终端的状态，完成远程升级、故障报警、参数配置、远程控制等功能。 智能交通系统应用方案4智能总线系统、主要功能、车辆实时位置自动跟踪运行信息实时显示和统计历史记录(轨迹)记录查询、再现图像监视、运行路线设定、过速警报、越境警报、车辆侧滚和碰撞警报、非法开放警报信息通知调度信息显示驱动记录器(远程无线收集) OA系统访问统计报告站点管理车辆信息检索历史速度曲线检索自动报告站点，智能交通系统应用方案4-智能总线系统，智能总线系统的主要功能设计，智能总线管理平台，智能交通系统应用方案4-智能总线系统， 智能总线系统主要功能设计智能总线调度系统、智能总线系统应用方案4智能总线系统、智能总线系统主要功能设计、二维码应用、智能总线系统应用方案4智能总线系统、系统工作原理、 在通过车位检测器实时收集停车场车位数据后，节点控制器采用轮询方式收集有关各车位检测器的信息，对数据进行压缩编码并传输给中央控制器。 中央控