道路交通规划-1.ppt

道路交通规划Traffic/TransportationPlanning，课程定位，交通工程主要课程之一交通分析交通规划专业，必修学位课程交通设计交通管理和控制(交通安全，交通经济)第二，当前社会的主要要求(国家中长期科学技术开发计划2006-)怎么结束？交通计划是什么？怎么结束？内容安排，第一章介绍第二章交通调查第三章交通和土地利用第四章交通网络布局规划和设计第五章交通发生和吸引第六章交通分配第七章交通流量分配第八章交通流量分配第九章交通需求预测其他模式第十章交通计划示例，培训时间安排，时间数：40小时(2.5学分)授课时间：40小时参考教材交通规划理论与方法(第二版)，卢华等，清华出版社，20062。交通规划模式及其应用，毛宝华等，中国铁路出版社，19993。城市交通规划，萧秋生，徐元茨篇，人民交通出版社，19894年。城市交通规划理论与方法、王伟等，人民交通出版社，1992，第一章介绍(Introduction)，本章内容：第一节概述第二节交通规划的分类第三节交通规划的内容第四节交通规划的过程第五节交通规划的开发第六节交通规划的研究展望，第一节概述，第一节现代社会的特征：人流、物流、信息流、事物、信息的位置之间的移动流、滑坡、地震等自然现象伴随着人的思维意识的移动。(1)移动本身是有价值的；(例如旅行、开车等)(2)出行结果很有价值。(工作的结果为社会创造财富)，第1节第2节，交通的分类可以根据供求原则划分：(1)起源交通需求：交通/旅行的目的很难被别人替代，为了自己的需要。学校、交朋友、观光、度假、看医生、(2)派/衍生交通需求：其他人可以替代的交通需求。工作、联系方式、购物等。(传统交通规划的主要研究对象)随着生活水平的提高，旅游观光交通、假日交通也是研究对象，第一节概述，3 .交通的作用(1)交通的经济作用“要致富，先修路”，缩短运输时间，减少车辆脂肪损失，提高交通安全，降低运输价格；促进地区间人与物的交流，扩大市场，降低生产成本，促进城市化，扩大就业，促进地区间的专业分工，提高土地价格。(2)交通的社会作用“地球村”社会形成和文化交流；打破区域间距离的壁垒，形成统一社会。节约时间和有效使用、防灾和社会福利；逐渐失去区域特征，恶化环境。第1节概览，2，交通计划(traffic/transportation Planning)1，计划定义(planning):确定目标和设计实现目标的策略和行为的流程。交通规划：确定交通目标，设计实现交通目标的战略和行为的过程。第一节概述，第二节，交通规划的目的和目的：未来各种土地利用模式的交通系统设计。满足需求和创造需求的重要性：(1)是建立健全交通系统的重要手段。重视各种交通工具之间的内在联系。(2)是解决道路交通问题的根本措施。从人、车、路、环境、综合交通出发。(3)是获得交通最佳利益的有效方法。以最小的投资获得最大效果的方法。、第一节概述，3、交通规划的前提(1)规划主体的存在，推广；(2)对特定时间点规划必要性的理解；(3)对计划对象的期望状态、方向、认识的一致性、主要交通设施和交通服务；(4)计划主体在一定程度上左右对象的可能性；(5)工作本身的可能性，即必须投入计划工作的资源(时间、资金、信息、人员等)的存在。第一节概述，4，交通规划的组成部分(1)要求方面：移动意识决定主体-个人、团体；移动对象人、物(2)供应方：搬运工具汽车、火车、飞机、船只、交通路-线、站长(3)交通市场：市场决策系统-经营主体及市场框架。第二节交通计划的分类，交通计划的种类和组件计划的种类，以及(1)按移动对象进行的乘客交通计划(人的移动)货物交通计划(物的移动)，第二节交通计划的分类，(2)综合(城市)交通计划道路/道路交通计划铁路交通计划港口交通计划机场交通计划() 老人)交通服务计划-急救、撤离路(5)基于交通服务对象空间规模的国际交通计划国家交通计划城市交通计划区域交通计划区域交通计划，第ii节交通计划分类，第6节按计划对象期间划分的远景交通计划中期交通计划，第7节按计划阶段划分的基本概念/概念计划基本计划建设计划执行计划管理计划， 交通调查(TrafficSurvey)(1)居民旅行调查(PersonTripSurvey)每10年(2)货物移动调查(DistributionSurvey)每5年(3)汽车OD交通和土地利用(traffcandlanduse) 3。规划和设计交通网络布局(networkplanningganddesign) 4。交通发生和吸引(TripProduction，Generation)5。交通分布(TripDistribution)6。交通工具分割(ModalSplit)7。交通流分配(TrafficAssignment)8。交通计划方案9。交通计划方案评估10。制定交通规划投资效益分析11。交通规划制定序列分析，交通需求“四阶段预测法”图，三节交通规划的内容，交通的发生和吸引(生成)交通的分布交通工具，交通流量分配，四节交通规划的过程，1，系统分析的必要性决策过程计划执行过程(战略过程) (战术，运营过程)政府科学地实施交通计划是在第二次世界大战后，加利福尼亚大学交通工程研究所、得克萨斯大学交通研究，以大量交通工具为中心的交通形态以民间交通为中心，1963年，日本京都大学交通工具工程专业1，交通调查美国：1948年第一次居民行调查PT(PersonTrip)日本：1963年，日本京都大学交通工具工程专业1，1948年“TrafficStudy”底特律大城市交通规划；ChicagoAreaTransportationStudy。完善联邦道路法：超过5万人的城市为了从与道路相关的联邦政府获得补贴，必须进行基于城市综合交通调查的首都圈交通计划。traffic planningtransportation planning日本：1952年东京汽车OD调查，第5节交通计划开发，第2节，交通计划开发阶段(Jones(1983)的分类)第1阶段(193011第二阶段(1950960)目的：市内汽车交通急剧增加，制定汽车交通的道路交通计划。高交通量，长期规划法：家庭访问量调查、道路交通量调查、以汽车(道路)交通为对象的三阶段预测法(交通发生和吸引、交通分布、交通流量分配)参数：个人收入、社会人口结构、汽车拥有量、第五节交通计划开发、第三阶段()第五节制定交通规划，第四阶段(19701980)目的：地方性、短期规划、低成本交通运营政策、问题多样化(交通弱者问题、灵活工作制、居民参与计划、公共交通)方法：研究多样化。聚合模型的细化和简化。非聚合模型的引入和应用。渐进式计划、反应计划和其他问题：空气污染、噪音、拥挤、停车难、交通事故、公共交通停滞、交通弱者问题的出现、第5节交通计划的发展、第5(1980-1990)阶段目的：强调微观、区域性方法：强调从静态到动态；开发ITS等高级技术(地图、GPS、GTS、ETC等)；强调非聚合模型；平衡和力学的四步预测方法；情况：城市环境问题现状化，交通事故，交通堵塞，交通弱者的重视。第5节制定交通规划，第6阶段(1990)目的：环境保护，公共交通复兴方法：ITS的关注和产品化动态预测技术和方法重视老年人和残疾人的交通环境路面地铁，轻轨复兴旅游交通问题研究重点：环境问题，交通事故，交通拥挤，交通拥挤。2、过去的调查需要时间、劳动和巨额资金。3、调查居民意识，如新公路或轻轨建设后是否使用、运费上涨后是否使用等识别资料；4、改变以前的调查方法，利用先进技术产品(数据挖掘技术)进行交通调查。第六节交通规划研究展望，第六节交通规划研究展望，第二，交通规划最新理论和方法展望Pas(1990):动态分析时代(thedynamicanalysisera)的到来1，交通规划交通管理计划2，实现实时交通处理3，时间。 Is国际symposumontransporationandtraffitiory(TTT)3年1次59年第一次(底特律)63年第二次(伦敦)65年第三次(纽约)68年第四次(底特律) 荷兰)87年第10次(波士顿)90年第11次(横滨)93年第12次(伯克利)96年第13次(法国)99年第14次(我的usalem) 02年第15次(澳大利亚)05年第16次(澳大利亚) 汉堡)86年第4次(伯克利)89年第5次(横滨)92年第6次(里昂)95年第7次(悉尼)98年第8次(比利时)01年第9次(首尔)04年第10次(土耳其)ICC transportationresearcha-e，USA，纽约，1967年transportationrecord，USA，Washington，transportationplanning 交通规划原理，武汉理工大学，1975年创刊；土木工程学报，中国铁路协会