现代物流与供应链管理-物流管理的学科性质(ppt 95页)(1)

物流管理的学科性质,根据研究内容，属于经济学、管理学、工学和理学等互相交叉的新兴学科。此外，物流学科还与其他学科有关，如哲学、法学等。就学科整体而言，不能轻率地说物流学科主要属于哪一种。研究侧重点变化，物流学科属性可能发生变化。从宏观管理层面，主要属性是经济学；从企业管理层面，主要属性是管理学；从运作层面,主要属性是工学；从物品管理层面，主要属性是理学。,物流应用,供应链优化,物流理论与实务,基础理论,物流管理学,物流概论物流管理供应链管理物流系统概论物流过程与作业分析，物流系统物流一体化,采购管理生产物流管理库存管理运输管理仓储管理配送管理销售物流管理物流信息管理物流成本管理,物流管理最佳应用分析，供应链管理方法应用，供应链解决方案选择，迈向真正的外延型企业，案例分析,供应链一体化供应链推动与拉动模式经济方案，供应链建模与优化，供应链成本分析与优化,第一章绪论,本章内容：,第一节物流概论,第二节物流管理,第三节供应链管理,第一节物流概论,本节内容：,一、物流概念的产生,二、物流定义比较,三、物流定义探究,四、物流价值分析,1。军事动因物流概念是因为军事原因而产生的，第一次在军事中明确地解释物流这个概念的年代是1905年。詹姆士约翰逊（JamesC.Johnson）和唐纳德伍德（DonaldF.Wood）认为，“物流一词首先用于军事”，他说，1905年，美国少校琼西贝克（MajorChaunceyB.Baker）“那个与军备的移动与供应相关的战争的艺术的分支就叫物流”。在二次世界大战中，美国军事后勤部门要为参战人员提供弹药及装备，战争开始后，军事物资和装备必须保持可以供应的状态。所面临的问题是：军工厂应该生产多少数量的各种战备物资和装备？应该为每一个不同兵种的战士配备多少数量的各种战备物资和装备才最合理？应该设多少后备仓库？后备仓库应该储存多少数量的各种物资和装备？战争物资和装备如何组织运输？战争物资的生产与配给、储备与运输如何协调？二次世界大战期间积累的大量军事后勤保障理论、经验，并且这些理论与方法在战后被很多国家运用到了民用领域，促进了20世纪60、70年代世界经济的发展，也促使现代“物流学”（Logistics）理论的形成与发展。PhysicalDistribution译作实物分配，实即流通中的实物供应；后者Logistics意思是后勤。后者比前者包括的范围及涉及的活动更广泛，视角定位于整个供应链上，符合物流学科的特点，被广泛接受。,2。经济原因由于经济原因产生的，即起源于人们对协调经济活动中物流及其相关活动的追求。就物流本身而言，它是由许多相关活动组成的(运输、储存、包装、装卸等)，但在物流概念产生之前，企业对这些活动是单独进行管理的。就物流与相关活动的关系而言，它与生产、销售等环节都有着非常密切的关系，但这些关系以前并没有得到深刻认识。1915年，阿奇萧(ArchShaw)在市场流通中的若干问题一书中指出了“物流(ThePhysicalDistributionofGoods)是与创造需求不同的一个问题，物质经过时间和空间的转移，会产生附加价值，流通活动中的重大失误都是因为创造需求与物流之间缺乏协调造成的”。,第一种观点：物流是Logistics,在西方最早的字典中它的意思是后勤，这个词本身就有“兵站”、“联合后勤补给基地、设施”的意思，因此有人认为，它是指军事后勤。美国密执安州立大学著名的物流教授唐纳德鲍尔索克斯（DonaldJ.Bowersox）在1986年出版的物流管理（第三版）一书中认为，“物流一词没有限定是商业领域还是军事领域。物流管理对公共企业和私人企业活动都适用。”，在他的著作中，他还用以下一些词来说明物流的部分或所有活动：企业物流（BusinessLogistics）、实物配送（PhysicalDistribution）、物料物流管理（MaterialsLogisticsManagement）、物料管理（MaterialManagement）、实物供应（PhysicalSupply）、流通物流（LogisticsofDistribution）、总体配送（TotalDistribution）等。唐纳德鲍尔索克斯还提出了一个物流模型，见图1-1。,一、物流概念的产生,第二种观点：“PhysicalDistributionofGoods”是“商品实物配送”，最早在香港和台湾还被翻译成“实体分配”。PhysicalDistributionofGoods实际上指的是流通领域中的实物供应（PhysicalSupply），即与创造需求不同的一类活动，创造需求的活动包括：促销、推销、营销等活动，而实物供应活动指的是运输、储存、配送等活动，显然这里的实物供应就是今天人们说的物流。美国物流管理协会（CouncilofLogisticsManagement）是世界上比较有影响的物流协会，它认为Logistics比PhysicalDistribution包括的范围及涉及的活动更为广泛，早期的文献多使用PhysicalDistribution，后来PhysicalDistribution成了Logistics的一部分，Logistics将研究视角定位在整个供应链上，Logistics成为物流的标准用语已被广泛接受。从PhysicalDistribution向Logistics的过渡表明，物流理论实现了从一个狭小的应用领域向一个更加广阔的空间飞跃，这对完善物流系统论的理论是十分重要的。,一、物流概念的产生,国家物流协会的定义。如美国、日本、欧洲、加拿大、中国等国家物流协会都给出了物流定义；行业的物流定义。,二、物流定义的比较,1美国物流定义1）军事派美国空军（U.S.AirForce）1981年关于物流的定义具有代表性。其定义是：物流是计划、执行军队的调动与维护的科学。按照最全面的定义，物流与军事活动的诸多方面有关：（1）军事物资的设计、开发、采购、储存、运输、分配、保养、疏散及废弃处理；（2）军事人员的运输、疏散和安置；（3）军事装备的采购或建设、保养、运营及废弃处理；（4）军事服务的采购或提供。美国国防部（DOD:DepartmentofDefense）1986年在对系统和装备的一体化物流支持服务的采购与管理中更是针对军事物流的特点详细地说明，物流包括：保养计划、人员；补给支持、设施及装备；技术数据；培训及培训设备；计算机资源；包装、搬运、储存与运输；以及可靠性与可维护性等。,2）管理派(企业派与工程派略)美国物流管理协会在1963年成立，NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement(NCPDM),即美国物流管理协会，该协会适用的名词是“PhysicalDistribution”。该协会1963年对物流管理（PhysicalDistributionManagement）的定义是：物流管理是为了计划、执行和控制原材料、在制品库存及制成品从起源地到消费地的有效率的流动而进行的2种或多种活动的集成。这些活动可能包括但不仅限于：顾客服务、需求预测、交通、库存控制、物料搬运、订货处理、零件及服务支持、工厂及仓库选址、采购、包装、退货处理、废弃物回收、运输、仓储管理。1985年下半年该协会改为：TheCouncilofLogisticsManagement(CLM)，即（美国）物流管理协会，该协会已经用Logistics代替了PhysicalDistribution。它对物流（Logistics）的定义是：物流是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的流动和储存进行计划、执行和控制，以满足顾客要求的过程。该过程包括进向、去向、内部和外部的移动以及以环境保护为目的的物料回收。2001年，美国物流管理协会对物流定义做了进一步修订，修订后的定义是：物流是供应链过程的一部分，它是对商品、服务及相关信息在起源地到消费地之间有效率和有效益的正向和反向移动与储存进行的计划、执行与控制，其目的是满足客户要求。,二、物流定义的比较,2日本的物流定义日本日通综合研究所1981年在物流手册上对物流的定义是：“物流是物质资料从供给者向需要者的物理性移动，是创造时间性、场所性价值的经济活动。从物流的范畴来看，包括：包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输、配送等诸种活动。如果不经过这些过程，物就不能移动”。日本的物流概念产生以后，出现了一些物流研究机构，比较有名的是两个协会是日本物流管理协议会（JLMA:JapanLogisticsManagementAssociation）和日本物流管理协会（JCLM:JapaneseCouncilofLogisticsManagement）,面对物流的发展，为了提高物流效率、促进物流发展，两协会于1992年6月2日合并成立日本后勤系统协会。,二、物流定义的比较,3欧洲物流协会的定义欧洲物流协会（ELA:EuropeanLogisticsAssociation）1994年发表的物流术语（TerminologyinLogistics）中将物流定义为：物流是在一个系统内对人员及/或商品的运输、安排及与此相关的支持活动的计划、执行与控制，以达到特定的目的。欧洲物流协会将物流定义为两维矩阵，第一维是物料流，由采购、物料管理和实物配送三个业务功能组成，第二维是工作顺序，由顾客服务、运输、仓储/物料搬运、物料计划与控制、信息系统与支持以及管理等6个学科构成。,二、物流定义的比较,物流引入我国,1979年6月中国物资经济学会派代表团参加在日本举行的第三届国际物流会议，代表团第一次将“物流”概念引入中国。1987年1月中国物流研究会举行首届大型学术年会，会议对国内物流研究起到较大推动作用。但由于我国经济发展落后，政府和企业对物流的重视程度和力度都不够，中国物流研究进展缓慢，但没有间断。20世纪90年代后期，随着中国经济的发展和对外开放的深入，尤其是流通体制改革、流通领域连锁经营的发展，以及1997年以来电子商务的发展，国内落后的物流状况引起国内外企业的广泛抱怨，物流研究逐渐引起重视,我国对“物流”的定义,2001年8月正式颁布实施的中国国家标准（物流术语GB/T18354-2001）：物流是指物品从供应地向需求地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。,美国物流管理委员会认为“物流作为客户生产过程中供应环节的一部分，它的实施与控制提供了有效的、经济的货物流动和存储服务，提供了从存货原始地到消费地的相关信息，以期满足客户的需求”。美国物流协会认为“物流是有计划地将原材料、半成品和产成品由生产地送达至消费地的所有流通活动，其内容包括为用户服务、需求预测、情报信息联系、物料搬运、订单处理、选址、采购、包装、运输、装卸、废料处理及仓库管理等”。联合国物流委员会认为“物流是为了满足消费者需要而进行的从起点到终点的原材料、中间过程库存、最终产品和相关信息有效流动和存储计划、实现和控制管理的过程。现代物流是指“物”在一定的时间内的空间移动以及在物的移动过程中动态及静态的管理”。,二、物流定义比较总结,1物流不等同与物资流通物流最初由物资系统（中国物资经济学会）介绍到国内来，因此最初的物流概念常常被误解为是“物资流通”的简称，这显然是错误的。因为“物资流通”与“商品流通”是一样的概念，而流通包含了商流、物流、信息流和资金流等所有的流通活动，物流只是这些流通活动中的一部分，只不过是以前由于计划经济对人的观念的束缚，非要将“物质”的流通和“商品”的流通区分开来，这样导致对“流通”的理解受到了浓厚的行业背景的影响，而将物流的概念“优先”地给了“物资流通”。2人是物流概念中不可缺少的首要要素在以上介绍的不同国家或地区的物流概念中，除美国空军将“人”作为其研究对象以外，其他物流定义均没有将“人”作为物流的对象。按照这些定义，物流中的“物”，既包括原材料、在制品、零部件、产成品、商品、废弃物等，也包括相关信息、服务，但不包括“人”。那么作为一种物流活动的运输中的旅客运输，其对象是“人”，它是否是物流活动呢？旅客运输同货物运输一样，都是物流活动，因为它们对物流系统的设计、运作、管理的原理和要求相同，只不过旅客运输对物流系统的要求更多罢了。因此，虽然许多定义中并没有包括“人”，但物流的定义也可用于将“人”作为对象的物流系统中。,三、物流定义探究,3物流科学的发展观点1)从管理角度看物流：物流就是功能整合,即将包装、运输、装卸、搬运、保管等各种功能性活动,用物流进行统筹的安排和协调。2)从服务角度看物流：物流是为产品的生产制造和市场营销提供服务。一般地说,物流是以产品的生产制造和市场营销为主线,以相关信息流协调供应商和客户行为的协作性竞争体系,在整个系统活动中,为生产制造、市场营销和消费者提供相应的服务。3)从资产角度看物流：物流的核心是在供应链中流动的存货,控制存货的数量、形态和分布,提高存货的流动性就成了企业可追求的“第三利润源泉”。物流就是对供应链中各种形态的存货进行有效协调、管理和控制的过程。4)从环境角度看物流：物流是一个有助于企业降低资源消耗,减少环境污染,谋求可持续发展的重要途径和方式,是绿色思想、环保意识在商品交换活动中的重要体现,逐步形成绿色物流、环保物流的基本认识。5)从产业角度看物流：物流是一个蓬勃兴起的产业,是以物流为基本生产方式并通过市场为生产和流通提供专业化物流服务的经营者,在其发展中逐渐从生产和流通中分离出来的新兴产业,具有产业发展的基本特征。物流产业的发展直接影响到工业、农业、建筑业、交通运输业、商贸以及公用事业等各个领域的发展。6)从企业角度看，物流主要包括：1）生产物流；2）供应物流；3）销售物流；4）回收物流；5）废弃物物流。,三、物流定义探究,三、物流定义探究（企业角度）,1物流的时间价值（1）缩短时间创造价值。缩短物流时间，可获得多方面的好处，如减少物流损失，降低物流消耗，增加物的周转，节约资金等。现代物流学着重研究的一个课题，就是如何采取技术的、管理的、系统的等等方法来尽量缩短物流的宏观时间和有针对性地缩短微观物流时间，从而取得高的时间价值。从全社会物流的总体来看，加快物流速度，缩短物流时间，是物流必须遵循的一条经济规律。（2）弥补时间差创造价值。经济社会中，需求和供给普遍地存在着时间性差异。可以有很多例证，例如，粮食生产的季节性；水泥厂、玻璃厂一次点火连续生产性，果蔬水产等产品都需要进行时间的弥补俩创造价值。（3）延长时间差创造价值。前面讲的是物流总体和不少具体物流遵循“加速物流速度，缩短物流时间”这一规律，以尽量缩小时间差来创造价值，尤其是对物流的总体而言，更是要遵循这一规律。但是，在某些具体物流中也存在人为地、能动地延长物流时间来创造价值的情况。例如，流通领域内的产品的各个网点的流量匹配和控制产品的市场份额方面，如配合待机销售的物流便是一种有意识地延长物流时间、有意识增加时间差来创造价值的。,四、物流价值分析,2物流的场所价值（1）从集中生产场所流入分散需求场所创造价值。现代化大生产的特点之一，往往是通过集中的、大规模的生产以提高生产效率，降低成本。在一个小范围集中生产的产品可以覆盖大面积的需求地区，有时甚至可覆盖一个国家乃至若干个国家。通过物流将产品从集中生产的低价位区转移到分散于各处的高价位区可以获得很高的利益。（2）从分散生产场所流入集中需求场所创造价值。与上面一种情况相反的情况在现代社会中也不少见，例如粮食是在一亩地一亩地上分散生产出来的，而一个大城市的需求却相对大规模集中，一个大汽车厂的零配件生产也分布得非常广，但却集中在一个大厂中装配，这也形成了分散生产和集中需求，物流便取得了场所价值。（3）从甲地生产流入乙地需求创造场所价值。现代社会中供应与需求的空间差比比皆是，十分普遍，除了大生产所决定之外，有不少是自然地理和社会发展因素决定的，例如农村生产粮食、蔬菜而异地于城市消费，南方生产荔枝而异地于各地消费，北方生产高粱而异地于各地消费等等。现代人每日消费的物品几乎都是相距一定距离甚至十分遥远的地方生产的。这么复杂交错的供给与需求的空间差都是靠物流来弥合的，物流也从中取得了利益。,四、物流价值分析,3物流的加工附加价值物流也可以创造加工附加价值。加工是生产领域常用的手段，并不是物流的本来职能。但是，现代物流的一个重要现代特点，是根据自己的优势从事一定的补充性的加工活动，这种加工活动不是创造商品主要实体，形成商品主要功能和使用价值，而是带有完善、补充、增加性质的加工活动，这种活动必然会形成劳动对象的附加价值。虽然在创造加工附加价值方面，物流不是主要责任者，其所创造的价值也不能与时间价值和场所价值比拟，这是现代物流有别于传统物流的重要方面，也更是有别于简单力学运动的重要方面。,四、物流价值分析,第二节物流管理,本节内容：,一、物流管理的产生发展过程,四、物流管理的发展趋势,二、物流管理的理论发展,三、物流管理的核心内容,1物流管理的产生阶段该阶段是自20世纪处到20世纪40年代，这一时期是物流的萌芽和初级阶段。1901年克鲁威尔(JohnF.Crowell)在美国政府的工业委员会关于农产品流通的报告中首次讨论了影响农产品配送的成本和影响因素,从而使人类对物流实践的认识开始走上了科学化的道路。1915年,一些学者首次提出市场营销具有产生需求和实物供(physicalsupply)两大功能,可以称为具有现代意义的物流概念的早期萌芽。1916年,萧(ArchShaw)在他的商业问题的对策中讨论了物流在流通战略中的作用。同年,威尔德(L.D.H.Weld)在农场产品的市场营销中论述了市场营销的效用(包括时间效用、场所效用、占有效用),并提出了营销渠道的概念,从而肯定了物流在创造产品的市场价值中的时间价值及场所价值中的重要作用。1927年,布索迪(RalphBorsodi)在流通时代中首次对目前仍沿用的Logistics下了定义。1929年,克拉克(FredH.Clark)在市场营销原理中将市场营销定义为商品所有权转移过程中的各种活动,这些活动就包括物流活动。1946年,美国正式成立了全美运输与物流协(AmericanSocietyofTrafficandLogistics),这是第一个对运输和物流活动进行考查和认证的组织。,一、物流管理的产生与发展过程,2物流理论体系的形成阶段-1自20世纪50年代到20世纪70年代末，物流管理学形成了一门独立发展的新兴学科。1954年，在美国波士顿商业委员会所召开的第26届流通会议上，康波斯(P.D.Converse)作了“市场营销的另一半”的演讲，其意义在于他指出学术界和实业界都需要研究和重视市场营销中物流的重要作用，真正从战略高度来管理、发展物流。其观点得到了广泛的认同，为物流管理学的形成及对物流的研究起到积极的推动作用，后人认为这次演讲是物流管理发展过程中的一个里程碑。1956年，刘易斯、克里顿与斯蒂勒(HowardT.Lewis，JamesW.Culliton，JackD.Steele)等人出版了物流中航空货运的作用一书，介绍了物流总成本分析的概念，指出物流总成本由多个环节的成本组成，它们是相互影响的，由于物流管理的最终目的是降低物流的总成本，对于物流总成本的分析对物流管理有着重要的指导意义和学术研究价值。1961年，斯马凯伊、鲍尔索克斯和莫斯曼(EdwardW.Smykay，RonaldJ.Bowersox,FrankH.Mossman)合著物流管理(PhysicalDistributionManagement)一书，这是第一本系统地介绍物流管理的教科书。书中从系统或企业范围角度详细论述了物流管理系统和物流总成本理论。、,一、物流管理的产生与发展过程,2物流理论体系的形成阶段-21962年4月,管理学大师彼德德鲁克(PeterDrucker)在财富杂志上发表题为经济领域的黑暗大陆的文章,文章强调应当高度重视流通及流通过程中的物流管理。这篇文章被公认为首次明确提出物流领域的潜力,具有划时代的意义,对实业界和理论界又产生了一次重大的推动作用。1963年,美国物流管理委员会(NationalCouncilofphysicalDistribution)成立,这一协会集中了物流实业界及学术界的专家,通过对话和讨论,促进了对物流过程的研究和理解及物流管理理论的发展,以及物流界与其他组织的联系与合作。1972年斯凯夫(M.Schiff)出版的物流管理中的会计管理和控制中论述了会计与财务信息对物流活动极其重要的影响，最早把会计学与物流管理联系起来。1976年,兰伯特(DouglasM.Lambert)发表了“在库会计方法论的开发:在库维持费用研究”一文,文章指出在整个物流活动所发生的费用中,在库费用是最大的部分。1978年,A.T.Kearney公司在美国物流管理委员会的资助下,对物流生产率开展研究,发表了题为物流生产率的评估的论文,其研究成果对物流领域产生了久远的影响。,一、物流管理的产生与发展过程,一、物流管理的产生与发展过程,3现代物流管理发展阶段该阶段自20世纪70年代末到20世纪80年代中期，由于MRP、MRPII、DRP、ERP和JIT等先进的物流管理技术产生并得到不断的完善和应用。推动了企业物流活动一体化的进程1985年美国物流管理协会正式名称从NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement改为NationalCouncilofLogisticsManagement，从而标志现代物流观念的确立。1977-1978年美国制订了航空规制缓和法(PassageoftheAirlineDe-regulation)，从而拉开了运输规制缓和的序幕；美国于1980年提出了有关铁路和汽车运输的法案；1984年，美国通过了海运法案(ShippingActof1984)。该法案分别去除或修改了在航空、铁路、公路及远洋运输活动中以往经济法规中的不利于市场竞争的因素，在市场准入、运价、运输路线等等方面给运输企业以更大的自主权。1984年，西尔曼在哈佛商业评论中发表了“物流再认识”一文，指出对企业高层管理人员来说，认识到物流在公司中的重要性是很必要的，应重视物流在企业规划和战略决策中的重要作用。1985年，哈里斯和斯托克（W.D.Harris，J.R.Stock）发表了“市场营销与物流的重组一历史与未来的展望”一文，指出市场营销与物流活动的重组正在发生，强调了物流在营销中的重要作用以及物流在保证顾客服务水平上的战略作用，该文的发表推动了物流与供需链过程的一体化的研究与实践。,4物流管理国际化发展阶段自20世纪80年代至今，随着科技进步和经济发展步伐加快，以及世界经济一体化的趋势，国际贸易量大大增加。随着企业柔性制造、小批量、多品种的生产方式及顾客对物流业快速反应的要求也对物流业的服务水平提出了更高的要求，促使了物流业向信息化、自动化及决策智能化方向发展。为了满足物流国际化、服务形式多样化和快速反应的要求，物流信息系统和电子数据交换(EDI)技术，以及Internet、条形码、卫星定位系统（GPS）及无线电射频技术在物流领域中得到愈来愈广的应用。美国2000年约有2150亿美元花费到物流信息系统中，而存储费用却是2050亿美元，这种情况表现了物流战略方面的转变，它从原来的资产密集型战略(如许多的仓库及高的存量水平)向着信息密集的控制系统转变。由于信息交换特别是EDI的应用，实现了公司和公司之间、计算机到计算机之间的数据传输，使企业能与所有的合作伙伴，不仅是顾客，而且还包括供应商、运输方、公共仓库及其他方面进行信息传递。据统计，国内产品销售的物流费用约占总成本的5%-6%，而国际性产品的物流费用则占总成本的l0%-25%。服务多样性及服务水平的高要求，也对物流管理提出了更高的要求，因此，在物流理论和决策方法的研究如物流总成本分析、供应链管理及一体化，物流服务水平的涵义及评估方法。,一、物流管理的产生与发展过程,商流,物流,社会阻隔（生产者与消费者不一致）,时间阻隔（生产时间与消费时间不一致）,空间阻隔（生产场所与消费场所不一致）,1。流通理论,二、物流管理的理论发展,商物分离理论产生于第二次世界大战之后，该理论认为，在商品流通过程中，存在了两种既相互联系，又相互独立的运动过程，其分别是商流和物流。商流指的商品价值的运动，主要解决商品所有权的转移问题，注重于经济关系、分配关系、所有权关系的研究，属于生产关系的研究范畴；物流指的是商品使用价值的运动，主要解决商品实体的运动，属于生产力研究的范畴。从交易的情况来看，商流与物流分离的类型可以划分为：商流中转、物流直达；商流在前、物流在后；物流在前、商流在后；只有商流、没有物流等。,2。商物分离理论,二、物流管理的理论发展,2、商物分离理论流通在社会经济中的地位,二、物流管理的理论发展,1）流通是联结生产和消费的纽带生产和消费间渠道通畅，这是流通的任务流通是伴随着商品生产和商品交换的历史产生和发展的2）流通对生产的反作用生产决定流通流通反作用于生产生产越发展，社会财富越丰富，流通的反作用越显著3）流通是国民经济现代化的支柱国民经济现代化的标志国民经济现代化水平越高，对流通的要求也越高没有现代化的流通，就没有国民经济的现代化,2。商物分离理论流通的要素,二、物流管理的理论发展,1）商流对象物所有权转移的活动称为商流（商品，贸易和交易）交易按价值规律进行货币形态与商品形态的相互转化商流研究交换活动的全过程，包括:市场需求预测、货源组织、订货、采购调拨、销售等2）物流实物从供应方向需求方的转移过程。运输或搬运空间位置变化（空间效应）储存保管（时间效应）时间上的供需矛盾流通加工改变物理或化学性质3）信息流在商品流通中，所有信息的流动过程，简称信息流既制约着商流，又制约着物流，是为商流和物流提供预测和决策依据。同时，信息流又是将商流和物流相互沟通，完成商品流通的全过程4）资金流：在商品流通中，信用证、汇票、现金等，在各个交易方之间的流动，简称资金流。,2。商物分离理论商流与物流的关系,二、物流管理的理论发展,1、商流与物流的统一：商流是物流的前提、物流是商流的继续和完成；2、商流与物流的分离：只有物流，没有商流；只有商流，没有物流；3、结算程序引起的商流与物流的分离：信汇、电汇商流在前，物流在后、托收承付物流在前，商流在后、三角结算商流迂回，物流直达；4、购销方式引起的商流与物流的分离：预购商流在前，物流在后、赊销、分期付款物流在前，商流在后；5、期货市场引起的商流与物流的分离6、电子商务环境下商流与物流的分离,3、效益背反理论和物流整体理论效益背反理论认为，在物流活动中，物流的各环节经常存在着矛盾，一个环节费用的降低就可能意味着另一个环节费用的上升。比如，要降低运输费用，那么仓储费用就会提高。为解决这一矛盾，就出现了物流的整体理论，即应该把物流看作一个整体，从整体的角度对物流进行研究，对物流从整体方面进行研究和运作，大体相同的还有物流系统理论、物流一体化观念、综合物流等等。,二、物流管理的理论发展,4、物流成本理论物流成本是指产品在空间位移(含静止)过程中所耗费的各种活劳动和物化劳动的货币表现。具体地说，它是产品在实物移动过程中，各个活动中所支出的人力、财力和物力的总和。物流成本是伴随着物流活动而发生的各种费用，物流成本的高低直接关系到企业利润水平的高低，人们对于物流的关心首先是从关心物流成本开始的，物流被看作是企业的“第三利润源泉”。,二、物流管理的理论发展,资料来源:国务院发展研究中心，1999,4、物流成本理论-物流成本与企业竞争力物流成本占总成本的40%,生产成本只有10%物流时间为90%,而制造时间仅为10%资金周转率仅为1.2,二、物流管理的理论发展,4、物流成本理论-物流成本的分解,二、物流管理的理论发展,5、“第三利润源与物流冰山”理论“第三利润源”学说：日本早稻田大学教授、权威物流成本研究学者1970年提出的“第三利润源”学说，在其著作物流降低成本的关键中谈到，企业的利润源泉随着时代的发展和经营重点的转移而变化。,二、物流管理的理论发展,降低物耗：第一利润源提高劳动生产率：第二利润源现代物流：第三利润源,据美国一份调查报告表明，产品制造成本己不足总成本的10%；产品的加工时间只占总时间的5%（储存、搬运、运输、销售、包装等作业占95%的时间）。,二、物流管理的理论发展,5、“第三利润源与物流冰山”理论,“物流冰山”学说“物流冰山”学说的现实基础“物流冰山”的含义是说，人们对物流费用的总体内容并不掌握，大家只看到露出海面的冰山的一角，而潜藏在海水下面的冰山主体却看不见，海水中的冰山才是物流费用的主要部分。一般情况下，在企业会计科目中，只把支付给外部运输企业、仓储企业的费用列入物流成本，但这些费用在整个物流费用中犹如冰山的一角。因为物流基础设施建设费、企业利用自己的车辆运输、利用自己的工人进行包装、装卸等费用都没计入物流费用科目内。,二、物流管理的理论发展,5、“第三利润源与物流冰山”理论,决定产品最终竞争力的冰山现象,二、物流管理的理论发展,1997年世界主要国家和地区宏观物流成本比重单位：亿美元,5、第三利润源泉与物流成本理论：关于我国物流成本的状况还有不同的看法：世界银行估算我国的物流成本占GDP的16.7，而摩根.斯坦利与中国南开大学现代物流研究中心认为中国的物流成本占GDP的20左右。在此，我们暂且不论资料的差异，但可以看出，我国的物流成本占GDP的比重是比较高的。若按表1.3的数据来分析，如果我国的物流成本达到日本的水平，将可以节约资金2337.5亿美元；若达到美国的标准，将可以节约2720亿美元；若达到英国的标准，将可以节约2890亿美元。,二、物流管理的理论发展,美国物流业运输、库存和管理成本占物流总成本的比重（%）,1950s1960s1970s1980s1990s,范围和影响,工作地物流,设施物流,企业物流,供应链物流,全球物流,物流的类型和演化,1物流成本管理1）物流成本在物流管理中的作用。（1）通过对物流成本的设计，可以了解物流成本的大小和它在生产成本中所占的地位，从而提高企业内部对物流重要性的认识，并且从物流成本的分布，可以发现物流活动中存在的问题。（2）根据物流成本计算结果，制订物流计划，调整物流活动并评价物流活动效果，以便通过统一管理和系统优化降低物流费用。（3）根据物流成本计算结果，可以明确物流活动中不合理环节的责任者。2）物流成本的计算范围。物流成本由三方面因素决定：（1）起止范围。物流活动贯穿企业活动全过程，包括原材料物流、生产物流、从工厂到配送中心再到用户的物流等。（2）物流活动环节。输送、保管、装卸、包装，以哪几种活动为计算对象其结果是不同的。（3）费用性质。支付运费，支付保管费等向企业外部支出的物流，以及人工费，折旧费、修理费、动力费等企业内部的费用支出，哪一部分列入物流成本计算范围。3）物流成本合理化管理。物流成本合理化管理主要包含以下内容：（1）物流成本预测和计划。（2）物流成本计算。（3）物流成本控制。（4）物流成本分析。（5）物流成本信息反馈。（6）物流成本决策。,三、物流管理的核心内容,2物流质量管理物流质量的概念既包含物流对象质量，又包含物流手段、物流方法的质量，还包含工作质量，因而是一种全面的质量观。1）物流质量内容：（1）商品的质量保证及改善。（2）物流服务质量。（3）物流工作质量。（4）物流工程质量。2）物流质量管理的特点：（1）管理的对象全面。（2）管理的范围全面。（3）全员参加管理。3）评价物流质量的主要指标,三、物流管理的核心内容,三、物流管理的核心内容,3库存管理1）合理储存量：合理储存量是指在新的商品（或生产资料）到来之前，能保证在这个期间商品（或生产资料）正常供应的数量。合理储存必须以保证商品流通正常进行为前提。有：社会需求量。商品再生产时间。交通运输条件。管理水平和设备条件。2）合理储存结构：合理储存结构是指商品的不同品种、规格之间储存量的比例关系。社会对商品的需要既要求供应总量的满足，又要有品种、规格的选择，而且要求的结构也在不断变化，所以，确定合理储存数量的同时，还必须考虑不同商品及其品种、规格在储存中的合理比例关系，以及市场变化情况，以便确定正确的商品储存结构。3）合理储存时间：储存时间，第一，受商品销售时间的影响。商品销得快，储存时间就短；商品销得慢，储存时间就长，甚至积压在库。第二，储存时间客观存在物品的物理、化学、生物性能的影响。超过物品本身自然属性所允许的储存时限，物品会逐渐推动其使用价值。4）合理储存网络：仓库网点的合理布局，也是合理储存的一个重要条件。就流通领域而言，在商品流通过程中，商业批发企业和零售企业为了完成销售任务，分别进行一定数量的商品储存。由于批发和零售企业的经营特点和供应范围不同，对批发环节和零售环节的储存要求也有所不同。批发企业，一般担负着经济区的供应任务，它要领先一定的储存来调剂市场。,4。物流信息管理1）物流管理对物流信息的要求：信息充足、信息准确、通信顺畅；物流信息对物流的影响：信息质量的影响、信息传递速度的影响2）物流信息存在的问题：过去的物流信息流乃以纸张为主(顾客及补货订单、存货需求、仓库工单、运输文件、发票)，而信息传输往往产生许多不良结果，如速度慢，不可靠，错误频生。因此，增加了作业成本并降低顾客满意度。然而因为技术成本下降而使用上也较容易，许多应用技术已使物流经理具备更有效及更快速透过电子方式传输与管理信息的能力。因此，有更多机会可以更有效协调物流活动将物流费用降低，以及提供更佳信息予顾客提升服务水准。3）物流信息管理：包括了物流信息的定义、物流信息技术的应用、物流企业信息化、物流信息系统的规划与实施、物流信息资源管理、集成化供应链集成系统规划设计等内容。4）物流信息的内涵：狭义的物流信息是指与物流活动（如运输、保管、包装、装卸、流通加工等）有关的信息；广义的物流信息不仅指与物流活动有关的信息，而且包括与其他流通活动有关的信息，如商品交易信息和市场信息等。5）物流信息系统的功能：管理控制功能、决策分析功能、战略计划功能、工作协调功能、业务控制功能、市场交易活动功能,三、物流管理的核心内容,三、物流管理的核心内容,4、物流信息功能图,三、物流管理的核心内容,5物流标准化1）物流标准化的意义：标准化就是物流管理的重要手段，物流标准化对物流成本、效益有重大决定作用。托盘标准化、集装箱标准化、运输工具的标准化等手段对生产、流通都起到很大作用。2）物流标准化的内容：（1）物流标准化的基点：物流系统的各个主要环节（包装、运输、装卸搬运、储存）在以往都有局部的标准化或与物流某一局部有关的横向标准化。但这些标准化之间缺乏配合性，不能形成物流系统纵向的标准化体系，因此，要形成整个物流体系的标准化，必须在这些局部中寻找一个共同的基点，这个基点能贯穿物流全过程，形成物流标准化工作的核心，而这个基点的标准化应成为衡量物流全系统的基准，成为各个局部的标准化的准绳。（2）物流与环境的关系：物流量的加大、物流速度的增加、物流及工具的大型化之后，使环境受到影响，如噪声、废气的污染，因此，在推行物流标准化时，必须将物流对环境的影响放在标准化的重要位置上，对安全标准、噪声标准、排气标准、速度标准做出具体规定。3）物流标准化的方法（1）物流基础模数：标准化的基础是物流基础模数尺寸，它的作用和建筑模数尺寸的作用大体相同，考虑的基点主要是简单化。（2）物流模数：物流模数即集装单元基础模数尺寸（即最小的集装尺寸）。（3）以分割及组合的方法确定物流各环节尺寸：物流模数作为物流系统各环节的标准化的核心，是形成系列化的基础。,四、中国物流管理的发展,1计划经济物流阶段。该阶段自新中国成立初期到1978年。这一时期在我国实行的是高度集中的计划经济体制，国家的整个经济运行处于计划管理之下。2计划商品经济物流阶段。该阶段自1979年到1993年。自1979年开始，我国开始实行对内搞活、对外开放的政策，宏观经济环境发生了根本性变化，开始从计划经济向市场经济逐步过渡，从计划经济向计划经济为主、市场经济为辅，计划经济和市场经济相结合的体制转变。3市场经济体现代物流发展阶段。1993年，中共十四届三中全会通过了关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定，我国加快了经济体制改革的步伐，经济建设开始进入到了一个新的历史发展阶段。4我国物流发展状况。1999年11月国家经贸委会召开了现代物流国际研讨会，我国的现代物流有了迅速发展。但是由于我国物流刚刚摆脱计划经济体制的束缚，目前还没有形成一个比较完整的体系，从总体来说，我国物流的发展仍处于起步阶段，主要表现在如下几个方面：1）各级政府重视现代物流的发展；2）企业重视物流管理；3）运输、仓储及货代企业向物流企业转型；4）国外物流企业圈地中国；5）物流企业重视服务质量管理；6）信息技术与电子商务的广泛应用。,第三节供应链管理,本节内容：,一、供应链管理及其意义,二、供应链管理的原则,三、供应链管理的特点与范围,四、供应链管理的发展趋势,五、供应链管理的理论来源,一、供应链管理及其定义,1供应链的概念的产生（1982）第一阶段：储存、运输和采购等功能分离，各自单独经营的阶段。就仓储业而言，这段时间的业务主要是储存货物，储存期一般为半年到一年，周转率每年一至二次。在此期间，许多工厂都造仓库，但生产率不高。仓库多为封闭型、储存型，通常可称为“贮备仓库”。第二阶段：物流管理功能集成阶段。如采购与物料控制、库存控制功能结合成物料管理，送货与分拣、拣选等结合成配送，并未扩展到全部物流活动。本阶段仓储业发生了重大变化，能满足越来越多的生产需要。货物周转越来越快，储存期越来越短，仓库由“贮备型”转向“流通型”。本阶段提出了配送的概念，出现了配送中心。第三阶段：企业内部物流一体化阶段。把物流各项功能集中起来，当作一个系统管理。以前的物流管理多为分项管理，把采购、运输、配送、储存、包装、订单处理、库存控制等物流功能割裂开来，各部分都力图使自己的成本最小化，却忽略了整个物流系统的总成本，忽视了各要素之间的相互作用。发展到本阶段后，企业物流管理的目标不再是使哪一种功能的成本最小，而是要通过所有功能之间的平衡降低企业整个物流系统的总成本，或者在一定的服务水平上使物流成本合理化。,1。供应链概念的产生第四阶段，供应链管理兴起阶段。经济全球化竞争日趋加剧，信息技术发并得到广泛应用。企业认识到产品竞争力并非由一个企业能决定，而是由产品的供应链决定的。企业已不再把目光局限在企业内部的物流系统，而把供应链当作一个系统，把物流管理延伸到企业外部。至此物流管理发展到了外部一体化的阶段，即供应链管理阶段。,一、供应链管理及其定义,供应链的概念,供应链(SupplyChain)是围绕核心企业,通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。*注：国内有人将SupplyChain翻译为“供需链”，国外也有人使用Supply/DemandChain,一、供应链管理及其定义,2.供应链管理的基本任务1)采购管理:供应商管理（供应商评价、选择等）采购策略管理（采购组合、批量选择等）,价格管理（询价，价格记录、折扣价等）,质量管理（原材料质量、按期交货率）2)资源配置管理:(1)设施布点管理（生产设施、分销网点布局，新设施起用，低效旧设施关闭选择）;(2)能力扩充管理（设施能力扩充与生产需求匹配问题），主要涉及生产资源在较大的地理空间和较长的时间范围内的优化配置问题，企业应根据市场分布的地理位置、需求大小、运输设施等条件灵活调整其生产资源的配置。3)生产管理:包括产品组合、加工路线、加工时间的选择等内容，生产管理是供应链管理的关键环节，企业应根据客户的需求、交货期限、现有的人员和生产设施能力科学地制定出可以使供应链各成员之间协调、均衡生产的最佳生产计划。科学的生产管理可提高生产的均衡性、改进产品质量、充分利用生产能力，是实现高效、低耗生产的关键4)库存管理:由于生产中存在的种种不确定性，企业必须利用库存来调节不确定性带来的生产波动。库存管理既要搞清楚各种原材料、零部件、在制品和最终产品在各级仓库中的位置和数量，也要根据具体的需求和生产波动情况制定合理的库存水平和库存管理方法。在保证生产和销售的前提下尽可能地降低库存水平，减少库存费用。5)分销配送管理:包括分销网络管理，分销商、分销网点的选择（选择分销网点的地点和层次），生产与分销配送的协调方式，分销配送与运输方式的协调等内容。6)运输管理:主要涉及供应物资到生产厂之间的运输管理，生产厂之间的运输管理和生产厂到分销中心以及分销中心到最终客户之间的运输管理。运输管理主要包括运输方式、运输批量、运输路径的选择。7)客户服务管理:包括客户管理、维修服务管理等内容。客户服务是建立与最终用户良好关系的服务增殖环节，也应该包括在完整的供应链管理之中,一、供应链管理及其定义,一、供应链管理及其定义,3供应链的定义-1供应链主要可归结为三大类：1）从单个企业（核心企业）角度考虑的供应链；2）与特定产品或某一类产品相关的供应链；3）作为采购、分拨及物料管理同义词的所谓“供应链”。其中前两种是目前接受面越来越广的用法，其本质是一致的，都考虑包括供应链在这里表示的单个企业通常指供应链中的核心企业（FocalCompany），它是对整个供应链起到影响作用的企业。从核心企业来看，供应链包括其上游的供应商和其下游分拨渠道。供应链管理包括对信息系统、采购、生产调度、订单处理、库存管理、仓储管理、客户服务、包装物及废料的回收处理等一系列的管理活动。如图1-4所示：,案例：HP打印机供应链HP公司成立于1939年，1988年打印机进入市场，销售部门分布在110个国家，总产品超过22000类；Deskjet打印机是HP的主要产品之一，过去由位于5个不同地点的分支机构负责该打印机的生产、装配和运输，生产周期为6个月；为保证顾客订单98%的即时满足率，各成品配送中心要保持7周的库存量；采用订货型(Make-to-Order)生产组织方式，制造中心采用JIT方式，目标是满足分销中心的安全库存；其它不确定性因素，如供应商的交货质量、内部业务流程等。,总机装配(通用打印机)（FAT）,案例：HP打印机供应链,在温哥华完成,效果：服务水平为98%，各成品配送中心保持5周的库存量，节省3000万美元,3供应链的定义2供应链是指产品生产和流通过程中所涉及的原材料供应商、生产商、批发商、零售商以及最终消费者组成的供需网络，即由物料获取、物料加工、并将成品送到用户手中这一过程所涉及的企业和企业部门组成的一个网络。供应链一般分为内部供应链和外部供应链。我们可以把供应链描绘成一棵枝叶茂盛的大树：生产企业构成树根；独家代理商则是主干；分销商是